DJ168架桥机组大坡度架梁安全施工技术

本文以京沪高铁南京铁路枢纽及相关工程NJ-3标动车走行线大坡度架梁施工为例,详细介绍了在新线铁路大坡度T梁架设施工中,DJ168架桥机组大坡度架梁施工方法和安全技术措施,并提出了施工中的有关注意事项。     

高铁枢纽区新建城际铁路双线箱梁运架施工技术

本文通过郑机城际铁路运架梁施工,对高铁枢纽区铁路运架设备选型、梁场选址以及邻近既有高铁线路独特的运架梁施工工艺进行阐述,为类似工程提供了一种工作思路。     

步进式横向架梁技术在成昆铁路尼日棚洞工程中的应用

文章以成昆铁路尼日棚洞工程架梁实际案例为载体,着重介绍山邻复杂地形条件下的新型架梁技术—步进式横向架梁技术,为今后类似工程提供借鉴经验。     

既有线大跨度钢结构防护棚安拆吊装技术

高架桥上跨京广铁路正线,采用钢结构防护棚对既有线进行防护,确保梁体挂篮施工时行车的绝对安全.通过实施钢结构防护棚工程,掌握了防护棚吊装安拆的关键技术、重要工序的施工方法、现场施工组织及要点施工计划,积累了既有线钢结构防护棚安拆吊装技术的施工经验,为今后类似工程的施工提供可借鉴经验.     

山区高速公路棚洞施工监测技术

通过探讨山区高速公路棚洞监测的涵义、目的和要求,以及监测方案编制原则、监测警戒值的确定原则、监测数据的处理方法、信息反馈等方面,保障棚洞施工安全、指导施工过程。     

SXJ900/32型箱梁架桥机架设施工技术浅谈

京沪高速铁路5工区承建项目中选用DLT900T单向轮胎式提梁机SXJ900/32型箱梁架桥机进行移、运、架梁作业。"全跨预铺、逐跨架设"的施工方法,在一定数量范围内具有明显效率和效益。     

一种可以全回转工作的拱上架梁起重机

本文介绍了一种带有回转支承可360°全回转作业的拱上爬行架梁起重机.该起重机前支点采用两个刚性支点加一个恒力柔性支点的三支点支承模式,合理分配支反力,有效提高了起重机前横梁刚度.起重机结构轻巧,控制方便,造价适中,维护简单.值得今后同类型架梁起重机借鉴.     

TJ165型铁路架桥机架设小半径(350m)曲线桥梁可行性探索

TJ165型架桥机是由中铁武汉工程机械厂研制的,主要适用于铁路桥梁的架设,特别是架设标准的32.6mT型梁.TJ165型架桥机综合了各型架桥机的优点,并针对时速200公里客货共线铁路T型梁的架设技术要求性能进一步提高,具有主机重量轻、起重量大、内净空尺寸大、横移距离大、重心低、作业速度快、爬坡能力强,机动性能强等诸多特点,充分满足了铁路提速架桥的要求.对于如何实现对于小半径曲线(350m)架梁,根据实例对架梁的可行性进行探索.     

某大跨度连续桥平面控制网的建立

在工程的建造施工阶段,必须要首先建立平面控制网。平面控制网是整个施工进程和每一施工工序测量的基础,对于桩基放样和梁体架设等施工测量提供基础数据,保证按照设计图纸进行建造,同时施工质量也能得到控制。     

小跨度T型梁在复杂地形的施工

根据南昆线华新寨隧道接长工程地形,解决了在复杂地形下小跨度T型梁从场地布置、材料运输、预制到梁体架设的施工问题,达到了工艺经济适用性要求,同时对复杂地形T型梁施工方案进行了初步探讨。     

箱梁预制施工过程与质量控制

通过对箱梁预制过程中原材料,及预制张拉过程中的预留孔道、预应力筋安装、后张法施工步骤及架梁的质量控制要点进行了分析,为现场施工箱梁的张拉,及架设提供参考。     

随行随架新型架桥机的研制与成型

介绍一种正常工作状态外形尺寸能够满足时速250km/h,350 km/h双线隧道界限,且可在以上隧道内外完成900t混凝土箱梁架设的新型架桥机。其总体组成方案为后悬臂喂梁,前悬臂过孔,两跨简支式架梁,作业程序简洁可靠,施工效率高。     

探讨预应力现浇桥梁施工方法

预应力现浇法施工,因无需预制场地,而且不需要吊装设备,使整个梁体的钢筋不中断,桥梁的整体刚度好,避免了预制安装形成的接缝以及梁体颜色的差异,使桥的整体色泽效果好,而且由于配以碗扣式支架,使得桥梁上部梁板架设更为安全、快捷,因而成为当前桥梁施工中的一种主要施工方法。本文根据作者多年的工作实践,对此施工方法进行具体论述和总结。     

DJ168架桥机在架设2109型单线梁中的问题及措施

本文以DJ168架桥机在架设2109型预应力简支T梁片时,由于设声屏障T梁的设计改变,梁面已打混凝土的宽度比以前窄了1700mm(两边梁各少了850mm),给架梁增加了不少问题时而采取的措施,通过实施运用,安全顺利地完成了架梁任务。为以后类似工程的施工提供了一些借鉴。     

京津城际延长线上跨京津城际铁路桥梁大型起重吊装技术及安全控制

京津城际延长线是京津城际铁路动车组开行至天津滨海新区工程,为铁路应急工程,南仓疏解区城际下联特大桥通过16个门式框架墩跨越新建通车的京津城际铁路,需要在门架钢梁上再架设钢筋混凝土梁.文章详细阐述了框架墩钢横梁和纵向T梁吊装方案及安全控制要点,为今后跨越高速铁路架梁施工提供了经验.     

Ⅴ类围岩隧洞开挖超前支护施工技术

甘肃湟水白川水电站引水隧洞工程,主要是Ⅴ类围岩,岩性软弱,裂隙发育,风化程度严重,稳定性差,其施工根据地质条件和现场实际情况,采取洞口大管棚施工、超前支护技术。本隧洞工程施工技术具有其特点和先进性,消除安全隐患,确保围岩成洞稳定及施工安全,为同类工程的施工提供了可借鉴的经验。     

现浇梁施工质量综合评价

现浇法就是在桥位上搭设支架,在支架上浇筑混凝土,混凝土达到强度后拆除模板、支架。现浇法施工,对于跨径小等的桥梁施上比较方便,无需预制场地,而且不需要吊装设备和架梁设备,整个梁体的钢筋可小中断,桥梁的整体刚度好,并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异,整体色泽效果好。     

排桩技术在营业线施工中的应用

受建设工期影响,需要加快下穿营业线的框架桥施工。经现场调查,结合线路情况、运营情况、地质和周边环境影响,决定采用排桩对既有线路进行加固。保证站区旅客列车的正常运行,调整货物列车的调车作业方式,减少后期施工对线路运营的影响,加快了施工进度,保证了正线架梁的工期。通过计算分析、现场施工控制、后期施工总结,提供了排桩加固技术在营业线施工中的技术参考。     

无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用

随着我国铁路事业的发展,越来越多的既有铁路需要进行升级改造,在升级改造的施工过程中,新建线路施工中需要进行的桥梁架设;长轨条运输等必须有快捷的方式进入施工线。以胶济客专施工中为架设桥梁采用无尖轨道岔作为进出工程线的工具为例,介绍了无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用。     

U型钢组合三心拱抬棚的设计及加工

井下巷道交岔点经常需要通过架设抬棚的方式过渡,由于交岔点断面大,抬棚跨度大,U型钢组合抬棚在大断面时采用半圆拱形式,造成内拱型棚棚腿过短,抬棚两肩处影响通过矿车,不适于大跨度使用。为充分利用U型钢组合抬棚的优点,在设计交岔点抬棚时,我们采用三心拱设计抬棚的内门棚,使抬棚肩窝处空间加大,能最大限度利用巷道断面,便于矿车通行,既能充分发挥U型钢组合抬棚的优点,也达到可靠的支护效果。