大跨度混凝土斜拉桥施工控制

结合上地斜拉桥的实际情况,提出了上地斜拉桥施工控制目标、施工控制内容、具体的施工控制方法和施工控制精度等施工监控方案。本文利用有限元软件MIDAS对上地斜拉桥建立了平面分析模型,进行了拉索施工阶段计算,从而确定斜拉索一张及二张力,随着施工工期的进行,调整了拉索张拉次序及时间,保证了整桥在拉索张拉施工过程中的安全。     

世界最大规格斜拉索在湖北黄冈长江大桥挂设完成

新华社照片。黄冈（湖北）。这是中铁大桥局的工人们在黄冈长江大桥上搬运世界上最大规格的斜拉索（2012年10月8日摄）。10月14日,湖北黄冈长江大桥152根斜拉索全部成功挂设到位。其中,规格最大的24根斜拉索均由475根平行钢丝组成,为世界同类型桥梁之最。     

机场航站楼预应力拉索施工方案

萨尔图机场航站楼屋面结构为张弦钢拱结构,端部每榀下弦设一根主拉索和四对副索,其余部位每榀下弦设一根主索和十九对副索,拉索施工严格按设计要求进行,分段、同步,对称的方法张拉预应力。     

浅析斜拉桥主塔施工索道管定位技术要点

桥体施工之中,斜拉索紧密衔接着主梁及布设的主塔,索道管固定了这样的两侧,是必备的配件。针对于斜拉索、相关的索道管,为了规避剧烈摩擦损毁桥体、影响建造质量,就应确认主塔架构内的斜拉索彼此等同,设计同一平面。这样做,规避了布设锚固时的偏大差值,附加弯矩应被调控在准许的范畴内。斜拉桥特有的施工流程内,注重主塔施工,精准定位必备的索道管。     

斜拉索的风致振动形态及减震措施分析

斜拉索是斜拉桥的关键部位和主要承载部件。索的大柔度、小质量和小阻尼等特点,极易在风、雨、地震及交通等荷载作用下发生振动,拉索长时间的大幅振动对结构耐久性的影响己成为斜拉桥发展和运营中的严峻课题。对斜拉索的风致振动形态进行了分析,并阐述了一些常用的减震措施,为今后的进一步研究提供了基础。     

临海大桥斜拉索施工技术

全面介绍临海大桥斜拉索的制作、安装、张拉施工技术和斜拉索安装索力的计算和控制.     

独塔单索面复合型前支点挂篮施工技术研究

随着桥梁施工技术的发展,越来越多少市政交通采用斜拉桥。斜拉桥造型优美,梁体尺寸较小,桥梁的跨越能力较大;受桥下净空和桥面标高的限制少;抗风稳定性比悬索桥好,不需悬索桥那样的集中锚碇构造;便于悬臂施工等。斜拉桥施工大多利用斜拉桥自身的在结构上的优点,悬臂浇筑施工时选择前支点牵索式挂篮,由斜拉索和已浇梁段共同承担待浇梁段的全部重量,以减轻施工设备承担的荷载,充分发挥斜拉索的作用。斜拉桥采用挂篮施工时,由于其结构复杂,超静定次数多,挂篮的设计直接影响斜拉桥施工质量和施工安全,因此进行独塔单索面复合型前支点挂篮施工技术研究十分必要。     

弹性吊索安装对接触悬挂调整的影响

以设计350km/h的京沪高铁的施工技术为基础,结合京沪高铁的设计特点与京沪高铁接触网全补偿弹性链型悬挂弹性吊索的安装与接触悬挂调整的施工经验,总结了弹性吊索的安装过程及其安装后对在悬挂调整中对接触线影响。     

钢绞线斜拉索防腐施工技术的探讨和应用

斜拉索是斜拉桥的关键受力构件,它的防腐成功与否直接影响斜拉索的耐久性和安全性。结合某矮塔斜拉桥防腐实例,重点对钢绞线斜拉索防腐体系进行了研究了探讨,针对锚具、针对索体的连接部分以及外露部分的防腐提出了有针对性的防腐处理措施。     

斜拉索的振动分类及振动机理探讨

对斜拉桥拉索的振动类型,不同学者有不同的分类方法,文献[1]及文献[2]对斜拉轿拉索的各类振动进行了分析.至今发现的斜拉索可能发生的振动类型有以下几类:涡激振动;尾流驰振;抖振;空气动力失稳;风雨振动和参数振动.     

兆瓦级风力发电机塔架荷载研究综述

介绍了兆瓦级风力发电机塔架荷载的发展应用状况。首先,在讨论几种不同兆瓦级风机塔架结构的基础上,阐述了塔架荷载的来源、类别及能力评估三方面的问题。其次,针对塔架荷载基础从分类、设计与施工的角度分别进行了描述。再次,指出兆瓦级风机塔架荷载如何进行结构选型及性能分析。最后,总结全文并对兆瓦级风机塔架荷载研究的趋势进行了展望,以供相关管理、技术部门决策参考。     

钢管混凝土系杆拱桥索力控制方法研究

拉索结构因具有经济实用、轻巧美观等优点越来越多的被设计和建造。在拱桥中,拉索一般是以吊杆的形式出现。在系杆拱桥的设计和施工中,对索力的调整可以明显的改变结构的受力分配,优化结构受力。因此拉索受力合理性决定了拱桥的结构内力分布是否合理,设计与施工中拉索的测试和调整及其准确性十分重要,它是整个桥梁结构受力状态的关键因素之一。本文主要研究成桥索力的控制方法。     

水泥混凝土路面的施工工艺及质量控制

1.施工前期工作准备在水泥混凝土路面工程中,我们采用三阶段施工方法,第一阶段是旧路改造(降坡、加宽),第二阶段是搞好基础施工,第三阶段是搞好面层施工,整个工艺过程是一环套着一环,必须做到层层把关,在具体工作中,我们采取了以下措施。 (1)根据本地区的筑路材料情况,选用天然碎石填筑路基(包括加宽部分),填筑时采用分层填筑、压实的方法,保证路基压实度在路槽30cm以内达到93％以上,从而提高路基的稳定性。(2)搞好排水设     

斜拉索风雨激振分析及减振方法

斜拉索因其柔度大、阻尼小等特点,在风雨共同作用下易发生大幅振动,对斜拉桥产生严重的危害.本文总结了拉索振动的特征和目前常用的几种减振方法.     

斜拉桥换索准则探讨与研究

近些年来,越来越多的斜拉桥进行了拉索更换或索力调整等维修加固工作[1]。由于斜拉索更换设计的相关规范的缺乏,多数斜拉桥拉索更换工程的决策及设计过程缺乏理论依据,造成斜拉索的实际使用寿命远远小于设计使用寿命。为此,本文提出制定换索准则的必要性,并对斜拉桥各结构参数进行比选分析,确定以拉索安全系数为控制参数的换索准则。最后通过换索工程实例,对该准则的实施过程进行验证,并对控制参数的阈值进行了修正,以提高其适用性。     

非对称斜拉桥支架施工受洪水影响稳定性分析

以珲春大桥为研究背景,主梁为满堂支架法施工,但由于珲春大桥所处特殊地理位置,洪水成为施工过程中不可忽略的考虑因素。以Midas/Civil建立的珲春大桥空间有限元模型为基础,对其施工阶段进行支架拆除前后结构稳定性对比分析,同时分析支架布置形式、横向风荷载和洪水冲击对无支架施工阶段结构稳定性影响,研究了斜拉索断索位置对结构最大悬臂阶段稳定安全系数的影响。分析结果表明,施工过程中支架拆除后,结构的稳定安全系数明显降低,最低降至9.0。洪水冲击对施工过程中结构稳定性影响最大,稳定安全系数最小变为3.1,小于规范规定值,可以为施工阶段合理安排工期提供参考。     

浅析客运专线无砟轨道控制测量技术

随着我国铁路建设事业的飞速发展,客运专线建设数量逐渐增多。客运专线建设质量与多种因素有关系,施工控制测量精度就是众多因素十重要的一环。结合哈大客运专线成高子站无砟轨道施工控制测量实例、自己多年的施工经验及教学经验,阐述在建设客运专线过程中如何做好施工复测、精密控制网测设、测量数据计算处理等方面的内容,为建设高质量的客运专线提供准确、可靠的数据,为完成高质量的客运专线建设项目奠定坚实的基础。     

斜拉桥拉索风振分析及控制

文章阐述了斜拉索在风的激励下会产生多种类型的振动,经过优化设计、分析,应用粘性剪切阻尼器(HCA减振器)抑制斜拉桥拉索的多种风致振动.     

高宝金融大厦鱼腹式拉索结构施工技术

高宝金融大厦幕墙含有四个鱼腹式拉索结构单体,本文研究了拉索的施工仿真计算、施工工艺及索力、结构变形监测方法等。     

某大跨度双塔斜拉桥地震响应分析

本文利用ANSYS有限元软件,建立了某大跨度双塔斜拉桥有限元模型,采用反应谱法分析该斜拉桥在同时受到顺桥向和竖向地震波激励下的动力响应,通过计算分析得到:该桥在同时受顺桥向和竖向地震波激励时,其跨中破坏最严重,呈波浪状向下弯曲的形式;中索塔的斜拉索破坏较严重,上索塔的斜拉索破坏程度比较小。研究成果将为今后类似的斜拉桥的抗震性能分析提供一定的参考。