城市地铁隧道盾构施工技术与质量控制

基于城市地铁运行环境的特殊性,施工受地质结构因素影响比较大,一般会选择用盾构施工方法,具有机械程度高以及施工速度快等优点。文章分析了城市地铁隧道盾构施工技术中常见的问题,并且结合工程实际,对其施工技术及质量安全控制进行分析。     

武汉地铁二号线施工缝防水施工要点

针对现正施工使用的地铁结构施工缝防水进行详细描述及比较,介绍了施工缝的三种处理方法:双道遇水膨胀嵌缝胶与注浆管配合防水、钢边橡胶止水带、缓膨胀型膨润土橡胶遇水膨胀止水条,及三种处理方法的材料材质的性能、安装方法和防水原理,以及三种方法的适用范围.     

盾构穿越建筑物施工技术

以西安市地铁三号线石辛区间土压平衡盾构下穿、侧穿居民楼建筑物为例,对施工中采取的施工技术措施进行了论述,着重介绍了盾构机掘进参数控制和地表沉降控制措施,及房屋监测点布置,使盾构安全、平稳通过风险源。     

地铁盾构施工的地层沉降分析

针对地铁盾构施工的地层变形特征,分析引起地层变形的因素和变形机理,介绍3种不同的地层变形预测分析方法,提出了控制地层变形的措施。     

成都地铁滚钢法盾构过站施工技术

国内城市地铁施工规划的特点决定了地铁隧道施工中存在盾构过站施工作业,由于不同的设计特点即决定了盾构过站方式的不同,作者主要针对成都地铁2号线特点,对滚钢法盾构过站技术进行了论述,并确保了盾构施工的安全。实践认为这是一项先进的盾构过站施工技术。     

地铁盾构区间侧穿建筑物施工控制技术

随着人类社会的不断发展,城市化进程也在逐渐的加快,而交通设施建设作为整个人类社会城市规划建设过程中重要的组成部分,我们在对其进行施工建设的过程中,一定要对其质量进行严格的要求。地铁作为现代化城市发展特有的交通设施,我们在对其进行施工建设的过程中,不仅要对其工程施工的特殊性进行考虑,还要对其施工技术进行严格的要求。本文通过对地铁盾构区间侧穿建筑物施工中所采用的保护措施进行简要的介绍,讨论了地铁盾构区间侧穿建筑物施工中的技术要点,以供参考。     

地铁工程土压平衡盾构施工风险分析

土压平衡盾构施工技术是现代地铁工程中经常使用的一种施工技术,这种技术具有很多的优势,比如机械化程度相对来说比较高,能够保证施工进度,减少了大量人力物力的消耗,变相节省了施工成本,最为关键的是这种施工技术在使用的过程中,不会出现太大的噪音,也不会产生太大的振动,这对周围的居民以及操作机械人员都不会产生负面的影响。本文首先介绍了地铁工程使用盾构施工技术的必要性;其次对盾构施工技术进行详细的阐述;最后探讨了其施工风险以及解决措施,仅此提供借鉴。     

超大直径泥水盾构穿越长江大堤施工技术

本文通过南京长江隧道工程右线隧道穿越长江大堤的施工实例,介绍了超大直径泥水盾构穿越长江大堤的施工技术和控制措施,对类似盾构施工具有重要指导意义。     

探究地铁区间隧道盾构防水堵漏施工技术

地铁区间隧道经常会发生渗漏,引起地铁设备的锈蚀,导致地铁区隧道结构稳定性的破坏,危及地铁行车安全,因而地铁区间防水是开发地下工程的重难点。本文介绍国内外地铁区隧道建设的现状和防水施工技术情况,并就地铁区间隧道施工过程中的盾构防水堵漏施工技术进行探讨,分析盾构隧道漏水的原因以及施工过程中需要控制技术要点。     

地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析

本文通过建立有限元模型计算地铁重叠盾构隧道的变形,并分析了上下隧道的施工顺序、盾构隧道净距、土体加固措施等因素对变形的影响,得到以下结论：先上后下、先下后上对地面沉降影响很小,先下后上施工顺序中下部隧道会上浮,先上后下施工顺序中上部隧道会沉降;盾构净距越大,先下后上施工顺序中下部隧道的上浮量越小;采用注浆加固措施能有效减少下部隧道上浮量。     

杭州地铁盾构施工中地表位移及变化规律研究

杭州地铁盾构施工多处在淤泥、淤泥质土等软土层中。在实测数据的基础上,分析了地铁盾构施工地表沉降在纵向和横向上的变化规律、沉降范围以及沉降槽宽度系数和最大沉降量与隧道埋深间的关系。分析结果表明,地表沉降根据沉降大小和盾构机头的位置在轴线方向上分三个阶段,即盾构机到达前0～40 m、到达后0～50 m和后盾构等三个阶段。以盾构机头为中心,地表沉降的纵向影响范围为前40 m、后50 m,横向上为左右两侧各20 m。盾构施工期间地表位移主要表现为沉降,但也有隆起,盾构到达后的20～50 m为沉降发生的主要阶段,后盾构阶段沉降稳定,但也存在部分回弹现象。沉降槽宽度系数随着埋深的增加影响范围增大,而地表最大沉降量则随着埋深的增加减小。文中得到的结论对于杭州等软土地区地铁盾构施工、监测和设计等具有一定的指导作用和理论意义。     

盾构法隧道施工防水浅谈

通过对国内外相关资料的阅读,主要介绍了盾构法隧道施工防水原则和方法,随后详细介绍了盾构管片防水,特殊接口防水施工,联络通道处的防水技术,为盾构法隧道施工防水提出了合理的建议。     

天津地铁二号线铺轨施工技术及铺轨设备筹备分析研究

针对天津地铁二号线的具体施工情况,对地铁铺轨的施工技术进行分析总结,并根据现实的施工情况及具体要求对铺轨设备的筹备进行合理分析,提出经济高效的设备筹备方案,既能满足施工要求又经济合理,最大程度的保证了施工要求和项目的经济效益。     

软土地层中地铁盾构施工引起地表沉降规律研究

以杭州地铁二号线振宁路站~外环路站区间(9号盾构区间)隧道工程为工程背景,采用实例分析和三维数值模拟等手段对地铁隧道盾构施工引起的地表沉降变化规律进行了研究。结果表明,盾构施工影响范围为盾构机切口向前和向后各30 m,两侧各6 m,其它范围不受影响或受影响可被忽略;在一定条件下,地表沉降随土仓压力、注浆压力的增大而减小,土仓压力控制在0.15~0.2 MPa以内、注浆压力控制在0.2~0.3 MPa以内较为合适。结果对后续工程的设计与施工具有指导意义。     

旋挖施工技术在武汉地铁二号线金银潭站桩基施工中的应用

根据武汉轨道交通二号线地铁金银潭车站地质条件、施工场地、进度等进行综合分析,选用旋挖技术进行桩基施工,通过对其施工工艺描述并与常规回旋钻机进行比较,论证其具有施工质量好、施工效率高、环保、适应土层广等优势,并提出特殊地层下施工处理的建议.     

高速铁路路基基床表层级配碎石施工技术

通过京沪高速铁路土建工程三标段六工区路基基床表层级配碎石碾压工艺试验段研究,总结优化后确定了基床表层级配碎石的配合比、施工工艺参数、施工工艺流程、施工质量控制要点、检测方法,并进行推广应用,对规范施工、保证基床底层填筑施工质量起到了较好作用。     

混凝土结构工程施工工艺研究

当前,预应力混凝土是一门新的技术、新的工艺,其大大提升了混凝土构件的抗裂度与刚度。然而,在混凝土施工过程当中,施工工艺总是存在施工工艺和工法问题、部分企业对其施工技术标准的适用性论证不足、现采用的检测方法没有得到各方完全认知等诸多问题,使得施工质量严重受到影响,为此,文章针对混凝土结构工程施工工艺存在的问题,提出了相应的应对措施,希望对工程建设有所帮助。     

试论现代企业内部控制评价体系的建设

企业内部控制是现代企业良性发展的管理趋势,其行为特征为“控制自我评估”,是指企业在一定时期内,定期或不定期对内部控制体系进行自我评价,评估内部控制的有效性及效率性,使之能更好地达到内部控制目标。基本特征为重点关注经营生产业务的过程和过程控制的效果;这样的“控制自我评估”一般由企业相关部门和人员共同完成。     

浅析计算机技术在建筑项目管理中的应用

随着社会和经济的飞速发展,我国的建筑事业取得了巨大的进步。建筑项目具有投资大、技术要求高、建设周期长、影响因素多等特点,工艺和新材料的发展越来越快,更新换代周期越来越短,这样就更需要在建筑项目的全过程管理中尽可能的运用到计算机技术来简化相关过程或手工劳动。文章简要的分析计算机技术在建筑项目管理中的基本应用。     

桂西北某堤坝堰塞湖抢险工程施工

堤坝防漫溢抢险是指防止洪水漫过堤坝的抢护工作。在汛期,水库、江河、湖泊水位骤升,水位、波浪上升漫过堤坝溢流,是堤坝严重险情之一。如抢护不及时或抢护不当,极易造成溃坝决堤,带来重大洪灾损失。