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相似文献
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1.
随着天然气资源的有效利用,为改善汽、柴油作为车用燃料燃烧造成的环境污染,压缩天然气(CNG)汽车得到了广泛的推广和应用,CNG加气站亦随之而起,以满足天然气汽车的燃料需要。然而,天然气因其火灾爆炸的危险性,尤其是高压储运、油气站合建等安全问题,必须引起我们的高度重视。  相似文献   

2.
压缩天然气(CNG)汽车加气站近几年在北京、西安、成都、重庆等各城市迅猛发展。为方便汽车加气,当预定加气站的地方没有输气管线时,使用“子母站”的模式来发展汽车加气是行之有效的方式。对“子母站”的流程、关键设备等结合国外的最新实用情况作了较全面的介绍。  相似文献   

3.
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,环境保护已越来越受到重视。作为清洁能源的天然气已广泛地应用于汽车燃料,为汽车充装天然气的CNG加气机已全面应用于CNG加气站。因此如何保证压缩天然气加气机计量的准确性成了众多消费者高度关注的问题。本文简扼说明压缩天然气加气机实施检定的重要性、工作原理,并介绍较为常用的计量检定方案及检定过程中常见的问题与注意事项。  相似文献   

4.
汽车使用压缩天然气(CNG)为燃料,其主要优点是节省能源、污染少、价格便宜、使用安全,尤其适合在城市出租车、公交车上使用,利于推进城市节能环保、优化能源消费结构。CNG还具有安全性高、抗爆能力强、延长发动机的使用寿命等特点,所以近年来我国的压缩天然气汽车发展很快。  相似文献   

5.
随着我国经济的快速发展,汽车已经进入寻常百姓家。汽车拥有量的增加加剧了对燃油的消耗,面对石油这一不可再生资源的日益减少,天然气在汽车的应用极大的促进了我国可持续发展路线的实施。车用天然气降低了汽车尾气污染、减少了车用燃料与工业燃料的竞争,因此加快我国天然气在汽车的应用已经势在必行。车用天然气使用的增加也对加气站提出了更高的要求,就车用天然气加气站的设计进行了简要的论述。  相似文献   

6.
随着天然气的开发与利用,压缩天然气(CNG)气瓶的使用日益增多,其使用及安全性受到广泛的关注和重视。本文从CNG气瓶的生产及使用方面就其安全性进行阐述,以便压缩天然气气瓶的使用安全可靠,促进压缩天然气汽车的发展。  相似文献   

7.
在国家能源环保政策的引导下,近几年全国CNG加气站和CNG汽车的数量不断增加.为确保我国CNG加气站健康、持续地发展,对CNG加气站的消防安全问题进行研究显得十分重要.本文提出了CNG加气站的消防管理对策,为CNG加气站的防火工作提供了一定的参考.  相似文献   

8.
LNG、CNG加气站是天然气加气站的主要方式,但是其工艺的流程以及所需的设备各不相同,都存在其固有的危险性。随着社会经济水平与人民日益增长的物质文化需求的不断发展,LNG、CNG加气站的合建势在必行,但是其危险性也超乎想象,为了进一步发展加气站的综合实力,需要全方位的做好加气站安全因素的分析,制定相应计划保证加气站安全发展。  相似文献   

9.
以华菱星马汽车(集团)股份有限公司新一代节能环保大功率天然气发动机试验室项目为例,重点阐述了发动机试验室CNG加气站螺杆式压缩机的实际生产应用,螺杆式天然气压缩机系统的功能、组成结构、工作流程、实际安装布置及使用效果等,对于业界发动机试验室天然气发动机试验台架系统应用及天然气发动机新产品的性能开发具有一定的参考意义。  相似文献   

10.
本文主要讲述了天然气汽车在我国的发展现状和天然气汽车的优缺点,以及天然气汽车加气站的工艺、设备选择及配套系统。  相似文献   

11.
随着天然气开发利用的规模不断扩大,CNG加气站在大中城市乃至于小城市中迅速建设并投入使用,很多加气站采用抽气机抽取公共管网中的天然气,造成管网产生负压,给该管网上供气的其他用户造成极大安全隐患。如何优先保障气源管道上下载用户的供气可靠性,同时保证CNG加气站安全平稳供气,提高管网运行时的经济性等相关问题亟待解决。本文对CNG加气站加装背压式调压器解决相关问题进行了探讨,供同行参考。  相似文献   

12.
云南已进入"天然气时代",天然气汽车加气站的发展是一个综合复杂的过程。昆明市汽车加气站建设存在选址难、市场发展缓慢、加气站用地审批手续繁杂、市场紊乱和竞争无序以及布局不均衡等问题。针对这些问题,应采取创新方式加快加气站落地,鼓励更多类型车辆使用天然气,政府进一步支持和引导并明确加气站为市政基础设施等措施,促进天然气汽车加气站的发展。  相似文献   

13.
本文主要就天然气汽车的应用、能耗指标、加气站的运行数据等进行了分析,论述了佳木斯市发展天然气汽车的重要意义。  相似文献   

14.
压缩天然气(cNG)汽车加气站近几年在北京、西安、成都、重庆等各城市迅猛发展。为方便汽车加气,当预定加气站的地方没有输气管线时,使用“子母站”的模式来发展汽车加气是行之有效的方式。对“子母站”的流程、关键设备等结合国外的最新实用情况作了较全面的介绍。  相似文献   

15.
孟欣 《今日科苑》2010,(16):74-74
随着汽车工业的高速发展,巨大的市场需求与石油短缺及环境保护之间的矛盾越来越明显。发展代用燃料汽车以降低排放污染,促进能源转型与实现产业振兴势在必行。本文首先分析了我国天然气的资源储备情况,然后从天然气汽车的组成阐述了天然气汽车的发展可行性。在此基础上,通过相应技术改造实现现有汽柴油车的双燃料化,降低汽车尾气排放污染,减少汽车工业的能源压力。  相似文献   

16.
压缩天然气汽车加气站(以下简称加气站)属于生产经营场所,站内设备数量多,种类广,设备备品备件更是涉及多个行业,数量颇大.同时,备品备件是保证加气站顺利运行的重要战备物资,如储备数量不足,会影响加气站运行,如储备数量及类型不合适,则会影响经济效益.为规范加气站设备备品备件管理,提高加气站运行效率,最终提高单位经济效益,该文特提出加气站备品备件定性分级管理办法,依据各个设备部件的使用寿命及失效后对生产的影响程度,将加气站设备备品备件进行定性分级,实现加气站设备备品备件管理规范化.  相似文献   

17.
预混合点燃式CNG/汽油双燃料汽车改装应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
天然气作为汽车燃料,始于第一次世界大战期间。特别是近十年来,由于污染日益严重及油价上涨等多方面原因,压缩天然气汽车在许多国家发展迅速,并得到了广泛的推广使用,目前全世界已有40多个国家正大力推广压缩天然气汽车,天然气燃料在一些国家的一次能源  相似文献   

18.
随着燃油成本的提高和人类环保意识的增强,车用压缩天然气(CNG)气瓶在汽车上的应用日益广泛。但同时,在充装和使用过程中发生的气瓶燃烧、爆炸等事故也屡屡发生,使车用CNG气瓶的安全问题成为人们关注的焦点。  相似文献   

19.
王燕 《黑龙江科技信息》2009,(29):66-66,267
液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)是以三个或四个碳原子的烃类(如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯)为主的混合物,常温常压下是无毒、无色、无味的气体,具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点,是一种性能优良的汽车代用燃料。CNG是指压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。分析了两种天然气(LPG和CNG)与传统汽油相比的石油节约和排放降低效果。分析结果表明,天然气的利用可以大幅度降低石油燃料的消耗和污染物的排放量,使用替代汽油作为汽车燃料,可使CO排放量减少97%,CH化合物减少72%,NO化合物减少39%,CO2减少24%,SO2减少90%,噪音减少40%。而且(CNG)、(LPG)不含铅、苯等制癌的有毒物质。所有(CNG)、(LPG)是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料。  相似文献   

20.
CNG加气站的建设对改善汽车能源结构十分重要,因此,其作为易燃易爆的燃气生产经营场所,安全管理工作不可忽视。加气站生产运行中的安全管理工作主要涉及"人、机、环境"等许多方面,总体可划分为对人和物的管理,而对物的管理归根到底也是需要人去实施的。加气站安全管理工作的关键是对人的管理,要不断加强对员工的培训,强化安全意识,深化安全管理,建机构、定制度,使每一个员工牢牢树立"安全生产"的观念,避免事故的发生。  相似文献   

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