连续刚构桥墩设计

以董家壕2号大桥为例,分析连续刚构桥桥墩构造及计算方法,确保结构受力安全可靠。董家壕2号大桥主桥为65+3x120+65m三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥,下部采用空心薄壁墩,左右幅采用整体式承台。承台下设置钻孔灌注桩群桩基础。本文介绍了下部桥墩的静力计算和抗震计算,确保结构受力安全、合理。     

高烈度区简支转连续梁桥支座体系研究

本文对四联4×30m的先简支后连续梁小箱梁桥建立有限元空间模型,通过非线性时程分析方法,考虑8级地震裂度区域内梁桥采用普通橡胶支座和专门的减隔震支座时,分析各桥墩墩底的内力变化,得出了有一定价值的结论,供有关技术人员参考。     

石板溪大桥薄壁空心高墩施工技术

石板溪大桥布孔为9×40+(65+2×120+65)+2×40,其中65+2×120+65为预应力混凝土连续钢构主桥,主墩10#、11#、12#墩高分别为85m、113m、110m,均为双薄壁空心墩。主要介绍双薄壁空心高墩施工过程中钢筋制安、砼浇筑,模板爬升,垂直度控制等施工技术。     

混凝土空心桥墩日照温度场试验研究

本文设计、制作和实施了混凝土空心桥墩温度场研究的模型试验,结合实际桥墩的温度场测试数据和有限元分析数据,提出了重庆地区空心桥墩在日照作用下沿着壁厚的温度曲线,为空心桥墩的温度应力和位移计算提供准确的依据。     

仙龙潭大桥主桥下部结构比选

仙龙潭大桥是万源(川陕界)至达州(徐家坝)高速公路上一座高墩大跨连续-刚构组合梁桥,本文着重介绍了桥梁上、下部结构的设计和结构内力计算分析。桥梁下部结构采用Midas2010对单薄壁墩和双薄壁墩进行了桥墩自身稳定性、最大悬臂施工阶段桥墩纵向稳定性及最大悬臂施工阶段桥墩横向风载作用下墩顶位移和扭转角分析,最终采用了单薄壁墩形式。其比较结果,可供同类桥梁的下部结构进行参考、借鉴。     

连续梁规则型隔震桥梁单墩简化模型的失效机理研究

为研究强震作用下连续梁规则隔震桥梁的失效机理,对连续梁单墩隔震桥梁模型进行了初步的失效分析。对该模型进行了弹塑性时程分析。支座采用铅芯橡胶支座单元模拟,桥墩采用杆系单元模拟。分别计算了隔震支座及钢筋混凝土桥墩的极限变形限值。通过输入不同地震动峰值研究桥墩和隔震支座的变形趋势。研究表明,在遭受PGA=1．5g的地震时,隔震支座先失效,隔震层位移达到500mm,桥墩虽进入塑性,但未失效。说明在应用隔震支座时其砷桥墩的隔震保护能力是较强的,同时在桥梁减隔震设计时应加强隔震支座的极限变形能力。     

桥梁工程中空心薄壁墩的施工技术

当前,随着科学技术的不断发展,桥梁建设也发生了巨大的变化,由重力型桥墩向轻型桥墩进行转变,这种技术在桥梁建设当中的运用,极大的增强了桥梁的安全性,并且还能够降低桥梁建设的成本。本文主要对桥梁空心薄壁墩施工技术进行了研究,并且就该技术在实际建设中的运用效果进行了分析,结果发现,在实际桥梁建设过程中,桥梁空心薄壁墩施工技术具有很大的价值。     

墩梁刚度比对高墩双薄壁刚构桥悬臂施工临界稳定荷载的影响

采用基于势能驻值原理的能量法中的Ritz法进行公式推导,得出几种常见的桥墩截面形式下的稳定临界荷载的计算公式,绘制出墩梁刚度比与临界荷载之间的关系曲线,明晰了双薄壁桥墩墩梁刚度比对临界荷载的影响。     

宁安城际龙眠山路斜交刚构连续梁桥设计

铁路钢筋土刚构-连续梁因适用于上部结构较低,特别适用于高度受限制的立交及斜交沟渠道路桥梁。为此,部专门编制通用图通桥(2005)1201"钢筋混凝土斜交刚构连续梁",适用的跨度组合有(12+3×16+12)m、(16+24+16)m、(18+24+18)m、(18+3×24+18)m,斜交角度有00、100、200、300,墩高5～9m。本文着重介绍龙眠山路主跨为28m的斜交刚构连续梁的设计,包括基础计算整体刚度、斜交桥墩的平面计算处理方法、梁部预应力索的配置、上部结构和下部结构刚度的匹配,该设计对于主跨大于24m的小跨度连续刚构具有一定的参考价值。     

空心高墩固端应力的数值分析

文章根据板壳结构弹性理论,建立了空心墩的固端应力的求解方程,并以浙江某大桥的空心墩为例,运用大型通用AN SYS程序,建立空间有限元模型,计算分析了在集中荷载作用下墩身中部的应力和固端部分的纵向及环向应力,通过空心墩截面的墩身应力分布和受力状态,归纳出薄壁高墩固端应力的分布规律。     

活性粉末混凝土铁路桥墩的设计分析

活性粉煤灰混凝土,是一种新型活性高性能材料,在未来桥梁工程中将有广泛的应用价值。本研究利用Midas软件建模分析和在西平铁路线莫谷河大桥中的设计应用,比较了RC混凝土空心薄壁墩和传统桥墩在强度、刚度、稳定性方面的差别,系统地分析各种结构形式和各项力学数据。探讨了RC混凝土空心薄壁墩在铁路桥梁应用中的强度、刚度方面的问题,提出了合理的设计方案和技术措施。     

高墩大跨度连续刚构桥稳定性及其影响因素分析

针对高墩大跨度连续刚构桥稳定性问题,以磨刀溪特大桥为工程实例,基于Midas/civil软件对其主桥的零号块施工阶段、最大双悬臂施工阶段和成桥阶段进行稳定性分析,并探讨了桥墩的墩高与壁厚、横系梁和混凝土强度对稳定性的影响。结果表明：刚构桥3个典型施工阶段的稳定性主要由其自重荷载控制,且最大悬臂施工阶段的稳定性最差;桥墩的墩高与壁厚,横系梁数量与位置,混凝土强度均会对稳定性产生不同程度的影响,合理设置桥墩主要构件的尺寸,加强最不利施工阶段稳定性是保证桥梁施工安全的关键。     

空心薄壁桥墩施工全过程技术控制探讨

空心薄壁桥墩施工是桥梁工程中重要的施工环节,这一施工项目有着较大的施工难度,施工单位需要做好全过程技术控制工作,对墩身的施工线形要进行严格的控制。本文结合工程实例,对空心墩施工的全过程进行了探讨,希望对施工单位提供一定可借鉴的经验。     

动力弹塑性时程分析技术在建筑结构抗震设计中的应用

《动力弹塑性时程分析技术在建筑结构抗震设计中的应用》将系统介绍建筑结构弹塑性时程分析的理论、模型、方法和典型案例。主要内容包括：性能化抗震设计的基本概念：框架结构和剪力墙结构的常用弹塑性分析模型：静力弹塑性分析、动力弹塑性时程分析、逐步增量弹塑性时程分析的基本原理、方法和精度分析：动力弹塑性时程分析在ABAQUS软件中的模型和算例,以及作者在上述软件中开发的适用于抗震弹塑性分析的数值模型。《动力弹塑性时程分析技术在建筑结构抗震设计中的应用》还将介绍一些结构抗震弹塑性分析的最新研究进展,包括：结构多尺度有限元计算方法、结构倒塌模拟,以及基于倒塌的结构体系安全性研究。     

钢管混凝土叠合柱高墩极限承载力影响因素分析

基于钟善桐教授的钢管混凝土结构统一理论及本构关系,利用ABAQUS建立钢管混凝土叠合柱高墩模型进行计算分析,主要考虑初始缺陷、横缀管、斜缀管、桥墩自重、含钢率5种因素对高墩极限承载力的影响。结果表明,初始缺陷、桥墩自重、含钢率对桥墩极限承载力影响较大,增大或减小趋势较为明显,而横缀管、斜缀管在截面长宽小于0.2 m时,对极限承载力的影响不大,在截面长宽大于0.2 m时,对极限承载力的影响较大。     

铁路桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术

铁路桥梁薄壁空心桥墩翻模施工技术在施工中越来越多地被广泛采用,铁路桥梁薄壁空心桥墩翻模施工技术施工桥墩控制简单、施工便捷、利于缩短工期、节约成本。     

铁路桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术

铁路桥梁薄壁空心桥墩翻模施工技术在施工中越来越多地被广泛采用,此方法施工桥墩控制简单、施工便捷、利于缩短工期、节约成本.系统介绍了翻模施工技术,对铁路高桥空心薄壁桥墩施工有一定的参考价值.     

电厂空冷岛混凝土空心柱施工技术

锡林发电厂空冷岛作为闪光点工程,项目部加大了人力物力投入,尤其对上部空心柱的施工工艺控制,本文着重介绍上部空心柱结构的模板支设及质量控制措施。1工程概况空冷岛位于主厂房A′披间南侧面轴距14m处。1#、2#机各为九根方形空心柱,柱外形尺寸为2.5m×2.5m,柱空心尺寸为1.8m×1.8m,筒壁厚度0.35m,总高为32m。2施工工艺要求及措施为了保证筒壁的施工质量,施工技术人员经过多次研究,确定了脚手架采用搭设独立井架,以尽可能减少三大工具的使用量;外筒壁模板的支设采用配置定型玻璃钢模板(每步高为2.4m),16槽钢卡具进行固定,间距为500,内筒壁…     

薄壁空心墩施工质量控制研究

近年来,随着交通事业的大力发展,越来越多的铁路、公路桥梁采用更新的结构,如大跨度,空心薄壁墩等,使得施工质量问题显得比以往更显著,尤其在山区,由于受地势的限制,高墩应运而生,更增加了研究薄壁空心墩施工质量的必要性。本文首先简要介绍了薄壁空心墩施工工艺,然后详细介绍了薄壁空心墩施工质量控制的技术。     

空心墩施工的重点及难点分析

在桥梁工程中,空心墩是比较常见的结构型式。这种结构的施工工艺中存在着诸多的难点,其对桥梁建设工程产生严重的影响。但是,空心墩结构的优越性是其他结构无法比拟的。本文主要对空心墩施工的工艺重点以及难点方面进行探讨和分析,旨在提升我国路桥工程以及其他工程中所用到空心墩技术的质量。