乘客候车提示站牌

公交车等车的时间常常是个未知数,从而影响了人们的乘坐热情,为此,我们研制了一款乘客候车提示站牌——“公交无线声光乘客候车提示站牌”。 该装置系统由车站接收模块、A车发射模块、B车发射模块、语音提示模块、灯光显示模块以及电源（或太阳能电源）等组成,能够通过语音、灯光、声响等方式告知等候乘客即将到达该站的公交车辆情况。     

候车“趣”事

候车亭像往常一样,挤满了候车的人,炎热的天气让人无法忍受。由于车的误点,人们早已按捺不住,有人烦燥地扇起扇子,有的人斜靠在了栏杆上,有的人蹲了下来,有的人干脆走进了旁边的超市躲开烦人的阳光。奇怪的是,候车亭里唯一的那张椅子竟没有人坐,它孤零零的立着。 远处走过来一位中年人,他一眼便盯住了那张椅子,以50米冲刺的速度占据了它。他显然很得意,瞅着旁边的人冷笑了一下。大约五分钟后他起身去买东西,在途中莫名其妙地受到大家的指点,这才意识到自己的后背沾满了绿色的油漆,于是他望了望椅子,破口大骂起来,尽管这样,也只能自认倒霉。     

在漠河车站候车的时候

正我祖籍陕西,现在新疆乌鲁木齐谋生,十年有余。由西到北,不远万里去一趟北极村找北,如同探访了一趟多年不见的远房亲戚。——值了。在我多年南来北往的长途旅行中,漠河火车站算不上最偏最小的一个,却是最显孤独的一站。旅游淡季,到此下车的人稀稀落落。一出车站,眼前是空荡荡的一片洼地。对不起,县城在远处等你。大城市人满为患的火车站看上去眉眼都差不多,只是规模大小气派有别罢了。城市那么大有什么了不起的,大得让人心烦意乱晕头转向而已。     

八张“爱心凳”情暖候车人

<正>我们这里的红边门公共汽车站多了八张爱心凳,等车的人可以歇歇脚,也不知道是哪位热心人放的。这情暖红边门之举,让市民纷纷点赞。不久前,有位市民拨打新闻热线,讲述了发生在贵阳街头的一件暖心事。突然多了八张凳子这日,记者来到贵阳市红边门公共汽车站,见到站台上摆放着八张绿色的凳子,每张凳子都有人坐了。经查看,记者发现每张凳子上都写有爱心座椅四个大字。     

基于作息时空特征优化神经网络的出租车乘客候车时长预测

候车时长是出租车乘客选择乘车点的重要判断依据,对实现人工智能趋势下的智慧交通具有重要意义.针对出租车乘客候车时间长、打车难等问题,提出一种利用作息时空特征优化神经网络的候车时间预测模型.该模型将出租车轨迹、城市兴趣点和时间作息片段等多源数据映射至50m*50m的精细地理网格中,以网格为单位,利用作息时空特征优化的神经网...     

马来西亚全国总警建议取消候车人入境落地签证

马来西亚全国总警长幕沙哈山建议取消外国人入境大马的落地签证，以避免继续引致威胁社会治安的问题。     

基于多因素排序的南京市出租车乘客候车热点区域挖掘方法

随着技术的不断发展,智能交通系统受到了广泛的关注,对出租车轨迹数据的研究成为智能交通系统中重要的热点方向。利用南京市出租车GPS轨迹数据挖掘乘客候车的热点区域,首先使用聚类算法挖掘乘客候车热点区域的序列,并将热点区域内乘客的平均候车时间、兴趣点的信息熵和距离等作为影响因素,利用多因素排序法对候车热点区域序列进行筛选。最终发现南京市以出租车为出行方式的乘客候车热点区域具有明显的时空特征:在时间上,基本符合居民早出晚归的通勤分布规律;在空间上,乘客候车概率较大的区域主要集中分布于鼓楼—新街口-大行宫等经济、商业最繁荣的中央商务区。同时发现南京市的城市结构布局特征为一个主要的中心城区和多个次要的中心所组成的混合式空间结构,居民的通勤呈现放射状分布和随机分布同时存在的结构形式。研究表明,本文提出的基于多因素排序的出租车乘客候车热点区域挖掘方法是可行、有效的,有利于缓解打车难问题,可为城市交通管理提供决策依据。