微晶玻璃:挑战大理石

微晶玻璃是20世纪70年代发展起来的多晶陶瓷新型材料,它兼有玻璃和陶瓷的优点,具有常规材料难以达到的物理性能.微晶玻璃采用一种不同于陶瓷的制造工艺,与普通玻璃相近,但特性与陶瓷却迥然不同.因为当玻璃中充满微小晶体后(每立方厘米约十亿晶粒),玻璃固有的性质发生变化,即由非晶形变为具有金属内部晶体结构的玻璃结晶材料.它近似于硬化后不脆不碎的凝胶,是一种新的透明或不透明的无机材料,即所谓的结晶玻璃、玻璃陶瓷或高温陶瓷.     

高铁尾矿制造的微晶玻璃及方法

本专利在《中国发明与专利》杂志2009年第4期展示后,再次引起各方关注。很多矿山企业陷入资源枯竭危机,其尾矿占地、污染环境、滋生安全隐患,急需具有可持续发展前景的资源化尾矿开发利用技术。一些建材、陶瓷、玻璃企业由于传统产品能耗高,产值低．品种落后于时代和社会需求．或受传统原料缺乏的制约,     

纤维补强微晶玻璃基复合材料中的匹配及其性质

1 纤维补强复台材料的设计原则纤维和基体本身的力学性能固然是影响纤维补强复合材料力学性能的重要因素,但并不是唯一因素。往往使用性能优良的纤维和基体,得到的却是力学性能下降的复合材料,甚至产生开裂,这说明除了纤维和基体本身的性能外,还有其它的因素影响着纤维补强复合材料的力学性能。研究发现,纤维与基体的界面结合和热膨胀系数匹配也是影响纤维补强复合材料的重要因素。     

Na／Ca比对粉煤灰微晶玻璃显微硬度的影响

以粉煤灰为主要原材料,采用熔融一烧结法制备了不同Na／Ca比的微晶玻璃材料。用差示扫描量热分析方法分析了基础玻璃的热性质并制定了微晶玻璃的烧结制度。用X射线衍射分析了微晶玻璃样品的晶相组成,用光学显微镜分析了样品的组织形貌,测试了微晶玻璃的显微硬度,并讨论了不同Na／Ca比对粉煤灰微晶玻璃的晶相组成、形貌及性能的影响。结果表明随着Na／Ca比的减小,样品显微硬度值呈上升趋势。     

钢渣—金尾矿复合微晶玻璃的制备及性能研究

本文利用钢渣和金尾矿两种固体废弃物为主要原料,不加入形核剂和助熔剂,采用高温熔融法制备微晶玻璃,并对制备的微晶玻璃进行了DTA和XRD测试分析。结果表明:在钢渣和金尾矿总量达到90%时仍能得到析晶良好的微晶玻璃,其主晶相为普通辉石,次晶相为透辉石,晶粒形状为颗粒状和块状。当钢渣含量为70%,金尾矿掺量为20%获得的微晶玻璃性能最佳,其抗折强度达到171.7 MPa,密度达到2.8g/cm3,并有较好的化学稳定性。     

找相对论的碴!

爱因斯坦的相对论一度曾是神圣不可侵犯的物理观念，但为了发现终级理论的证据，科学家正在努力搜寻各种背离相对论的实例。     

高速铁路无碴轨道设计探讨

无碴轨道具有线路稳定、刚度均匀和耐久性好、平顺性高、显著减少线路维修工作量等特点.首先简述了国内外高速铁路无碴轨道研究现状,重点介绍了我国无碴轨道选型及设计需要考虑方面.     

晶化温度对粉煤灰-赤泥微晶玻璃微观结构及性能的影响研究

按照粉煤灰:赤泥为7∶1的配比制备粉煤灰赤泥系微晶玻璃,研究了不同的核化温度对粉煤灰-赤泥微晶玻璃的物相组成、微观结构及性能之间的影响。研究结果表明:粉煤灰赤泥微晶玻璃随温度升高先析出铁尖晶石后析出钙长石;铁尖晶石为柱状晶粒,钙长石晶粒形状为圆形;微晶玻璃试样的抗折强度和化学稳定性随着热处理温度的增加先升高后降低,密度逐渐增大最终趋于一致。     

无碴轨道结构形式研究

主要介绍了无碴轨道的特点、研制原则及国内外无碴轨道结构形式,并从结构性能等方面进行了比较和分析。     

清溪水电站碴场水土保持措施

清溪水电站是贵州省芙蓉江流域梯级开发的重点工程,本文介绍清溪水电站通过合理选择碴场,以恢复耕地为目的设计碴扬水土保持措施,用工程弃碴恢复部分水库淹没的耕地,变永久占地为临时占地,对工程用地占补平衡创造了有利条件,为中小型水电站工程水土保持措施保护土地资源提供了借鉴。     

津秦客专无碴轨道路基工程施工技术

介绍津秦客专无碴轨道路基工程技术要求及施工工艺、施工体会。     

浅谈中条山隧道洞碴再利用

介绍中条山隧道洞碴再利用,以达到降低施工成本、方便施工、减少建设费用和保护水土资源的目的。     

双块式无碴轨道国产化可行性研究

通过对国内外无碴轨道的应用及发展进行分析,以无碴轨道的社会经济效益进行对比,对双块式无碴轨道的可行性进行分析。     

利用砂子、尾矿砂、矿渣和石英砂等廉价矿物原料-生产微晶玻璃板材

微晶玻璃也称玻璃陶瓷，它是综合玻璃和陶瓷技术发展起来的一种新材料。微晶玻璃板材，在国际上被誉为21世纪建筑装饰材料，是高档天然石材的最佳更新换代产品。其各项质量指标(高硬度、耐腐蚀、抗压、抗冲击、不吸水、少沾尘、无辐射)均优于天然石材板材。加入不同的无机着色剂，可生产出多种色彩，色调均匀一致或彩色花斑的产品。     

浅析无碴轨道沉降原位观测技术

以某高速铁路为背景,分析了无碴轨道原住观测的概念及重要性,深入分析了变形监测网的建立方式和沉降观测原件的埋设方法和观测过程。对其他无碴轨道工程沉降观测具有很好的实践指导意义。     

浅谈铁路无碴轨道的技术性能

主要比较了无渣轨道与传统有渣轨道羞技术上的优劣，从结构整体性能、制造与施工、线路维修等方面对无碴轨道应用情况进行了比较与分析。     

浅谈铁路无碴轨道的技术性能

主要比较了无渣轨道与传统有渣轨道在技术上的优劣,从结构整体性能、制造与施工、线路维修等方面对无碴轨道应用情况进行了比较与分析.     

试论客运专线无碴轨道施工的关键技术

无碴轨道具有的高平顺性、结构连续等特点,在高速铁路中被大量采用。本文首先简要论述了无碴轨道的结构特点,从路基、隧道支承层施工,桥上保护层、底座施工,无碴轨道道床板施工,无缝线路铺设等方面,论述了无碴轨道施工的关键技术。