公路缓和曲线上设置超高缓和段精确勘测方法的研究

一、引言 在传统的道路勘测设计中,缓和曲线的内、外边线的长度及其平面位置均采用近似的方法计算和测设。如果在缓和曲线上设置超高缓和段,其纵坡及超高横坡的勘测设计也采用近似算法。采用近拟的的方法计算虽然能满足低等级公路的施工精度和实际行车要求,但随着高等级公路建设的快速发展,传统的近似方法已难以满足精确的施工精度和高速行车的要求。本文提出一种在缓和曲线上设置超高缓和段的精确勘测设计方法,与同仁一起探讨研究。     

一种精确、快速测设道路曲线的新方法

随着道路工程建设的迅速发展,高等级公路(如高速公路一、二级公路,汽车专用公路)在公路建设中占有非常大的比重.在这些道路中,曲线长度所占比例大幅度增加,半径不断加大.曲线部分不但有圆曲线,还有回旋曲线,这给道路勘测工作量大量增加,对测设精度也提出很高的要求.本文介绍一种精确,快速又可靠的测设道路曲线的新方法.     

公路与桥梁工程

本专业培养从事公路与桥梁的规划、勘测、设计、施工、监理、养护与管理等服务第一线的高等专业技术应用型专门人才。要求学生掌握本专业必备的基础理论知识和专业知识,具有从事公路与桥梁工程勘测设计、现场施工技术、组织管理实际工作的基本能力和基本技能;同时也具备较快适应公路与桥     

铁路大提速下圆曲线设计中的数学模型

本文利用数学建模的方法,分析了铁路大提速下圆曲线设计中曲线半径和曲线超高之间的数学关系,建立了多目标规划模型,并就货车时速在60-80公里／小时,客车时速在160-200公里／小时运行的情况下,结合数学软件MATLAB对该模型进行了求解,为客货列车共线运行铁路线路圆曲线的设计提供了一个参考标准。     

道路工程线路测量探析

线路在勘测设计阶段的测量工作称为线路测量.线型工程的勘测设计工作有许多的共同之处,相比之下,道路的勘测工作较为细致和全面.本文将以道路工程为代表,介绍线路测量的具体工作内容及方法,以供读者参考.     

基于新疆风吹雪区域合理断面形式设计的探讨

风吹雪道路灾害是新疆风雪区域常见的灾害之一,严重影响了道路的安全运营。而要从根源上改变这种情况,必须在公路选线、路基设计中在满足公路设计规范烦人同时充分结合风雪流特性。本文通过实地外业勘测、风雪流场特性调查、大量数据的统计分析,从而得出了新疆风雪区域公路外业选线的基本原则及路基合理断面形式及高度选择的参考值,以供公路勘测设计人员作为参考。     

对公路勘测中测量标志的思考

在道路建设中公路建设是道路建设的重中之重,多年来通过本人在公路勘测的实际工作中,发现很多公路勘测技术人员经常违反规范操作,究其原因是公路勘测技术人员对<公路勘测规范>缺乏了解,特别是在公路勘测中的测量标志方面,因此特对公路勘测中的测量标志进行探讨.     

基于MATLAB的输电线路工频参数计算

基于卡松数学模型修正算法的理论研究和计算推导,并结合500 kV同塔多路输电线路实例, 通过设计软件计算输电线路的参数与现场实测值进行比较,验证了该设计方案的可行性和实用性.     

路桥专业公路勘测实践教学的研究与探索

通过对高职路桥专业公路勘测实践教学的研究与实践,结合路桥专业公路勘测实践教学的组织实施,加快了公路勘测实践的教学课程体系与实习基地建设,逐步探索出面向高职路桥专业学生的公路勘测实践教学的新模式,完善了路桥专业的实践教学体系,对培养高职学生的职业技能具有一定的指导意义。     

城市单柱式点支承曲线桥的分析

本文以线性支承曲线梁理论为基础,对城市立交桥和高架桥中正在研究的单柱式点支承曲线桥提出解析方法。通过与曲线格子梁理论对比分析,验证了本方法的可靠性。作为实际应用,本文对天津市市政工程勘测设计院正在设计的一座单柱式点支承曲线桥做了计算分析,两种方法所得结果吻合很好。