道路施工中圆曲线放样方法的探讨

在道路设计和施工中,由于受村落、山地等因素的影响,经常要改变线路方向来避开障碍物,但另一方面为保障顺利行车,需要用圆曲线作为过渡,所谓圆曲线（圆曲线段长度）【circular curve】指的是道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时,所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。由一个圆曲线组成的曲线称为单曲线;由两个或两个以上同向圆曲线组成的曲线称为复曲线。平面曲线按性质分为圆曲线、缓和曲线。在线路中选用哪种曲线取决于线路的等级、曲线半径、地形因素等。圆曲线是具有一定半径的圆弧线是路线转弯最常用的曲线形式。     

关于铁路曲线正矢和缓和曲线超高布置的探讨

通过对既有铁路曲线正矢和缓和曲线超高的重新合理布置,结合兰新铁路既有曲线正矢和缓和曲线超高布置方法进行比较,确定一种更加科学合理的既有铁路曲线正矢和缓和曲线超高的布置方法,以适应既有铁路提速后曲线维修养护的高标准、精益化.     

基于数控加工应用的非圆曲线方程

在数控加工中经常有由一些复杂曲线构成的非圆曲线（如椭圆、抛物线、双曲线、正余弦曲线以及拟合曲线等）工件,在各级的数控技能大赛中也有应用。本文介绍基于数控车/数控铣和加工中心应用的非圆曲线方程的各种形式。     

基于数控加工应用的非圆曲线方程

在数控加工中经常有由一些复杂曲线构成的非圆曲线(如椭圆、抛物线、双曲线、正余弦曲线以及拟合曲线等)工件,在各级的数控技能大赛中也有应用。本文介绍基于数控车/数控铣和加工中心应用的非圆曲线方程的各种形式。     

结合隐性失业率的菲利普斯曲线

菲利普斯曲线作为反映失业率、经济增长率和通货膨胀率之间关系的曲线,一直为政策制订者提供重要的分析工具。本文通过结合隐性失业率和城市登记失业率计算出了有效失业率,并得到了中国的结合隐性失业率的菲利普斯曲线。且进一步对中国菲利普斯曲线进行了实证分析,解释了中国菲利普斯曲线的走向及趋势变化的原因。     

成都市环境库兹涅茨曲线的实证研究

本文以成都市二氧化硫、TSP、氮氧化物浓度和二氧化硫、烟尘、COD的排放量代表环境量指标,以人均GDP为经济量指标,验证了成都市环境库兹涅茨曲线。其TSP、氮氧化物浓度、COD、烟尘、二氧化硫排放量基本符合倒U型曲线,二氧化硫浓度符合N型曲线,其浓度值仍然处于上升阶段。分析了该曲线成因,提出了相关的对策和建议。     

水驱特征曲线的适用条件及应用

水驱特征曲线有五十多种,每种水驱特征曲线都难以描述油田开发的全过程,都有其适用条件。分析认为不同的含水阶段、不同原油黏度和不同油水黏度比油田适用不同的水驱曲线。水驱特征曲线在采收率预测、产油量预测、体积波及系数计算等方面应用时,须明确其适用范围和条件,提高预测结果的精度。     

大庆长垣测井异常曲线原因分析及解决办法

本文通过对大庆长垣测井现场采集过程中出现的各种异常曲线特征进行分析,将导致异常曲线的原因归结为钻井工程、特殊储层、仪器性能、仪器故障四个方面,并针对各种异常曲线的出现提出有效的解决办法,从而保证了测井采集曲线的优质率和合格率。     

大庆长垣测井异常曲线原因分析及解决办法

本文通过对大庆长垣测井现场采集过程中出现的各种异常曲线特征进行分析,将导致异常曲线的原因归结为钻井工程、特殊储层、仪器性能、仪器故障四个方面,并针对各种异常曲线的出现提出有效的解决办法,从而保证了测井采集曲线的优质率和合格率。     

基于椭圆曲线密码体制的数字签名

本文在介绍了椭圆曲线的定义和椭圆曲线上加法运算的基础上,分析了椭圆曲线密码体制,数据加密,解密的实现过程和基于椭圆曲线密码体制的数字签名,并总结了椭圆曲线密码体制的优点和适用领域。     

道路中圆曲线的详细测设方法

在道路工程中,由于受到地形、地物或其他原因的限制,线路经常要从一个方向转到另一个方向,再两个方向之间必须用曲线连接,才能使车辆安全、平稳的运行。连接不同方向线路的曲线称为平面曲线,平面曲线分为圆曲线和缓和曲线两种。下面主要谈一下圆曲线的详细测设。圆曲线的详细测设就是在曲线主点之间沿弯道中心线按一定密度钉设曲线桩,以表示曲线段线路的中心位置,即施工放样。曲线桩的密度一般每隔10米或20米钉设一个。常用的圆曲线测设方法有:偏角法,切线支距法,弦线偏距法。圆曲线要素如右图所示:1、偏角法用偏角法测设圆曲线的原理如图所…     

浅述曲线梁桥的发展与结构分析

论述了曲线梁桥的发展概况,曲线梁桥的分类和分析方法,并对各种曲线梁桥分析方法的特点、适用范围及各自的缺点做了简要的说明。     

商品市场预测的非直线趋势研究

市场预测是企业进行各种决策的基础,通过市场预测,企业可以避开市场风险,了解市场需求,有利于提高企业经营效益。文章主要介绍了预测的有关内容、作用、步骤及预测的基本方法,并对非直线趋势预测法作了详细研究,阐述了指数成长曲线模型、修正指数曲线模型、罗吉斯曲线模型、龚珀资曲线模型等四种曲线模型,并利用这些模型对几个实际问题进行了预测,其结果与实际基本相符,提出的理论和方法具有一定的科学性和实际应用价值。     

既有铁路平面改建中充分利用部分既有曲线的探讨

铁路改扩建工程中,常涉及一些铁路既有曲线的改造;时常看到整条曲线被废弃,深感痛惜;特别是有些曲线经由桥梁隧道,或是位于高填深堑中,曲线稍有拨改,这些桥隧和高填深堑连同曲线-起被废弃,引起很大的工程量和工程费用,并引起一些技术难题。如何充分利用这些既有曲线和曲线上的构筑物,减少工程量和工程费用？在长期的工程实践中,摸索出了几种办法,和大家一起探讨。     

利用校准曲线参量评价标准样品的适用范匪

校准曲线参量在相对检测分析方法中的应用十分重要。利用校准曲线参量能够快速、准确地选择出恰当的标准样品,从而使绘制出更为精确、实用的分析标准曲线成为可能。本文利用最小二乘法原理得出校准曲线的重要参量—角系数,从角系数参量推导出角系数b值的误差Sb,再根据角系数误差判断和评价标准样品的含量范围是否能够满足分析曲线绘制的需要。     

均衡价格理论以及西方经济学的均衡分析思想——分析、批判、拨乱反正

均衡价格理论从头至尾都是错误的:第一,需求曲线形成的逻辑路径是错误的。第二,供给曲线得以建立的理论基础是错误的。第三,供给曲线的因果内涵是错误的。第四,均衡价格模型只是一个单向因果结构,并不存在供求关系决定价格的内涵。第五,需求曲线内涵真实,供给曲线则纯粹虚构,两者之间没有均衡关系可言。经济系统中根本没有供给曲线,只有需求曲线。市场的运行只是由需求曲线单方面支配着。在供求相等的条件下,供给量和价格的对应关系就反映在需求曲线上,因此,需求曲线就是供给曲线。需求曲线上所有的价格都是市场均衡价格。虽然价格由卖方制定,但市场的均衡价格只是由买方单独决定。     

铁路曲线桥梁的相关问题及应用

铁路曲线梁桥是具有复杂力学性能的空间结构体系,为保证曲线梁桥的安全,一般都采用合理的支点预偏心。合理的支点预偏心方法可以减小曲线梁桥结构的内力、变形以及支座反力,在设置预偏心的同时也给桥梁的空间定位工作提出了新的要求。文章详细介绍了曲线桥梁的空间布置,并结合实例分析了曲线桥梁测量工作的重点研究事项和要求。     

VSTO_．NET平台下Excel开发技术在道路缓和曲线坐标计算中的应用

运用VSTO_.NET平台开发技术,开发了道路缓和曲线坐标计算程序,对程序进行了部署和安全性设置,并将其应用于实际道路的缓和曲线坐标计算中,结果表明该程序使用方便、可靠、易于操作,使道路缓和曲线坐标计算更加便捷,提高了道路曲线放样的工作效率.     

曲线钢轨侧磨的原因及预防措施

对曲线钢轨侧磨的成因理论进行了系统的总结、分类和评述,对曲线钢轨侧磨的影响因素进行了进一步的探索,并作为钢轨侧磨指标,系统分析了曲线钢轨侧磨的变化规律及预防措施。     

谈缓和曲线的病害成因及整治措施

1,前言缓和曲线是直线和圆曲线间的过渡曲线,在缓和曲线范围内,曲线半径由无穷大渐变到圆曲线半径,同时外轨超高由零递增到圆曲线超高。缓和曲线线路由于自身结构的特点,不但技术状态变化较直线地段和圆曲线地段快,而且伤损的产生也更为严重,同时对行车安全和旅客舒适度的影响也更大。根据我段近几年轨检车数据统计,缓和曲线地段扣分占曲线段扣分60%以上,工区在对缓和曲线进行病害整治时,由于认识不足,措施不力,也难以彻底根治。我段对管内部分病害较严重的曲线进行了调查,分析其病害成因并采取了相应的整治措施,取得了较好的效果。下面笔者…