GPS新民用信号仿真系统的设计与实现(英文)

为了研究现代化的GPS新民用信号仿真系统的设计和实现,介绍了现代化的GPS信号组成及其结构特点,包括L2C,L5和L1C信号.对仿真系统各模块的设计和实施方法进行了详细描述.该信号仿真系统主要包括:参数设置、系统初始化、信号产生、噪声产生、干扰产生、信号合成、低通滤波、A/D转换以及信号存储等主要功能模块.通过Matlab对该信号仿真系统进行仿真,并重点分析了所有导航信号的功率谱密度.结果表明该仿真系统能够完成现代化的GPS新民用信号物理层仿真,并可为现代化的GPS民用接收机尤其是软件接收机的设计和测试提供可控信号源.     

一种基于信号模拟器的GPS接收机测试系统设计

提出了一种基于信号模拟器的GPS接收机测试系统,是一种实用性广、针对性强的GPS接收机测试系统,可以在很大程度上解决以上问题,对众多研究机构和接收机厂商有一定的参考价值。     

GPS数字中频信号的模拟

研究了GPS软件接收机中GPS数字中频信号模拟的基本原理。首先,介绍了GPS信号的调制过程;其次,分析了C／A码的产生原理,并分析了信号的数字化原理;再次,讨论了GPS信号中夹杂的噪声及GPS数字中频信号的模拟过程;最后,针对不同环境分别对GPS数字中频信号频谱进行了仿真实验。结果表明,其频谱比较准确。既能从图中看出调制过程,也能够求出其载波频率,为以后的研究奠定了重要的基础。     

汽车运动参数IMU/GPS组合测试中的数据同步技术

为解决IMU和GPS的数据同步问题,对汽车运动参数IMU/GPS组合测试中的数据同步技术进行了研究.根据GPS和IMU信号的特点,在IMU不提供同步脉冲信号并且不改变它们各自结构的前提下,设计并研制了基于CPLD的同步电路.进行了测量汽车运动参数的试验,行驶路径包括直线和弧线,利用同步电路实现了IMU/GPS数据的同步.试验结果表明该电路能够准确测量同步时差,有效地解决了IMU和GPS数据的时间同步问题;基于该同步电路的IMU/GPS组合测试系统实现了对多种汽车运动参数的高频测量与解算.     

GPS在测量数据采集方面的应用及优势

简要介绍了GPS系统的原理、现状和优势，介绍了GPS系统和GIS系统及地理信息数据库的结合运用，以及GPS RTK在测量数据采集、地籍房产测量等方面的应用。同时简介了GPS测量作业过程的注意事项。     

GPS如何锁定你的位置

对于GPS是如何实现定位的,好多人都觉得GPS肯定要通过天上的卫星来工作,卫星不断发射信号给地面的GPS,同时也接受来自GPS的信号,然后地面的用户就能知道自己的位置了。     

GPS多串口上传系统的应用

针对GPS信号模块引入近红外光谱仪后,不断地发送GPS信号,会影响原光谱数据与上位机的通信的问题。本文提出了一种串口分配的方案,利用51定时器中断来控制GPS信号的发、并产生模拟光谱数据,使二路信号能够分时进行上传,并被无误读取。做了相关的实验,成功读取GPS数据和光谱数据,翻译了NMEA-0183协议,最后在MATLAB做的界面中显示时间,经纬度等所需参数。下层设计了GPS驱动,串口通信,电源,串口分配几部电路,并画出了详细的电路原理     

基于嵌入式系统的车载导航终端设计

根据用户车载导航终端的系统要求,进行了基于嵌入式导航终端的系统设计,提取了GPS定位信号的数据,转换了坐标,实现了电子地图的重构。系统软硬件平台有较强的升级能力,可靠性较高。     

采用DTV同步信号的定位技术

通过描述定位系统和校准系统来分析数字电视(DTV)同步信号定位技术的特点,与GPS、A-GPS定位系统比较,该定位技术适于在所有那些GPS趋于失败的城市环境及室内定位,可以提高定位精度和获得可靠的位置信息.     

基于FPGA硬件时间流与GPS的同步采集系统设计

为实现半航空无人机电磁探测数据的同步采集,解决GPS同步信号短时间丢失等问题,设计了一种基于FPGA硬件时间流与GPS的同步采集系统,同步精度可达122. 8 ns。通过Ublox-M8N模块获得GPS数据,采用ADS1271芯片实现电磁数据的采集,并利用FPGA内部FIFO将所获得数据缓存与整合最后通过SD卡模块实现数据的存储。实验表明,所设计的基于FPGA硬件时间流与GPS的同步采集系统利用线性插值方法,可获得短时间内丢失的GPS秒脉冲信息,实现半航空无人机电磁探测数据的同步采集。     

双基地SAR成像系统时频同步设计与试验

双基地SAR成像具有常规单基地SAR成像难以实现的一些优点。常规单基地SAR成像收发一体,很容易实现SAR成像孔径合成时间内收发信号相位相参的基本要求,但该要求却是双基地SAR成像的难点。时频同步是双基地SAR成像的关键技术,文章简述了时频同步的常用方法,提出了采用GPS＋高精度原子钟的时频同步设计方法,通过同步试验静态测试、微波暗室测试和动态同步试验的验证,表明该同步设计方法能够满足双基地SAR成像的需求。     

嵌入式GPS数据采集与分析系统设计

介绍了一种基于嵌入式Linux系统和ARM9处理器的手持式GPS数据采集、处理、显示接收机的设计过程。采用ARM-Linux和ARM9处理器的系统作为开发平台,控制OEM板接收导航信息,并给出了GPS数据采集系统详细的软件设计方案,给出了提取GPS特征数据的算法。这些对研究嵌入式系统应用、GPS定位及其在组合导航中的应用以及对OEM板的二次开发等都具有实用价值。     

一种GPS智能终端的设计

对所研制的GPS模块的作用、接收信息的格式、GPS模块与单片机的通信方法进行了说明，并讨论了GPS智能终端的硬件系统和软件系统的设计方法。     

循环相关在GPS信号捕获中的应用

研究了用循环相关理论来实现GPS信号的捕获。首先,介绍了循环相关的捕获理论;其次,具体分析了用循环相关法实现高动态信号的捕获过程,并给出了此方法的设计步骤;最后,对捕获结果进行了MATLAB仿真。结果表明:此方法可以准确快速地捕获信号。且设计简单,性能稳定,容易达到捕获的目的,可以作为一种常用方法。     

特长隧道高精度GPS施工控制网建立方法

探讨特长隧道高精度GPS施工控制网的设计方案、施测要求,介绍在国内同类工程中GPS似大地水准面精化成果和全球卫星定位连续运行参考站(CORS)服务系统技术的应用先例,为今后的类似工程建设提供参考依据。     

基于GPS机车实时运行数据传输系统设计与研究

研究机车实时运行信息传输系统设计问题。该系统基于差分全球定位系统(DGPS)、现有铁路机车无线调度通信系统和铁路专用通信网络技术。DGPS主要用来精确确定机车实时运转位置，数话同传予系统利用现有机车无线调度电台将机车实时信息传至铁路沿线的地面计算机通信系统后再分别送至各有关调度中心和机务部门。     

基于热释电传感器的红外火焰探测系统的研究

针对感烟、感温等火灾探测器探测距离短,响应速度慢,易受到外界信号干扰导致误判和漏判等问题,提出了一种基于热释电火焰传感器和数字信号处理实现方案．系统以dsPlC33FJ64GP802处理器作为核心构建信号处理平台,信号先通过预处理电路隔直,滤波,放大处理之后通过数字信号处理系统,采用IIR数字滤波器滤除干扰信号,再进行FFT运算,将信号由时域转换到频域,计算出信号在各个频段的能量值,通过分析火焰信号的时域与频域,实现对火焰信号的准确判断．基于本设计方案的火焰探测器,可以通过适当增加光学组件改变探测距离,并能实现远距离火焰探测．这在大空间自动消防水炮设计、森林防火等领域具有广阔的应用前景．试验证明,本系统达到了预期的效果．     

Windows CE环境下GPS定位信息的读取和接收

实现对GPS定位数据快速准确的接收是车辆导航系统设计的关键技术之一,结合应用实践,通过对GPS数据格式的解析和对WindowsCE环境下串行通信方式的研究,提出了利用多线程技术,采用文件异步读写方式接收GPS定位数据的实现方法.