轮胎为何是黑色的

大街上汽车的轮胎为什么都是黑的?是因为制造它们的原料橡胶就是黑的吗?不是。世界上第一个轮胎就是白色的,因为白色是橡胶的天然色。实际上,橡胶轮胎的颜色是由生产时加入的添加剂决定的。添加剂不同,轮胎的颜色也不同。人们发现,加入了     

“不需补胎”的记忆合成橡胶轮胎

一直以来,在世界橡胶轮胎市场,汽车安全轮胎的制造技术被少数大型跨国公司垄断.如今,由我国自主研发生产的高分子有机记忆合成橡胶轮胎打破这一状况.     

国家橡胶与轮胎工程技术研究中心

国家橡胶与轮胎工程技术研究中心(NationalEngineering Research Center for Rubber and Tire,简称:NERC RAT)原名"国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心",于2009年4月批准组建。201 2年12月,国家科技部批复"国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心"以优秀成绩通过验收,并正式更名为"国家橡胶与轮胎工程技术研究中心"(以下简称中心)。该中心由青岛科技大学与软控股份有限公司联合承建。其中青岛科技大学是亚洲橡胶专业门类最全的综合     

我国废橡胶利用现状和发展趋势浅谈

随着我国经济的飞速发展,汽车工业的迅速崛起,我国对天然橡胶的需求量每年都在增长,同样的,每年产出的废旧橡胶、废旧轮胎数量也十分巨大,如果废旧橡胶不回收处理,那么它将会成为对环境威胁很大的"黑色污染",我国如今提倡发展绿色经济、循环经济,顺应我国经济发展方向,所以对废橡胶的回收再利用是我们必须要面对并且要解决的问题。废旧橡胶、废旧轮胎回收利用更合理的发展需要政府的指导性政策和约束机制,橡胶工业自身的技术革新和发展,推动再生资源的产业化,使整个橡胶工业内形成一个资源能够循环利用的绿色利用体系。     

口香糖能不能咽下去

正流言:口香糖与泡泡糖一样,是青少年的心头好。不过每次嚼时,耳边就会传来家长的唠叨:不能咽,咽下去会粘住肠子!这是真的吗?真相:口香糖主要由食品添加剂和胶基组成。食品添加剂包括调味剂、软化剂等,它们在人体内可以正常代谢出去,真正需要担心的是胶基这种物质。胶基是一种无营养、不易被消化且不溶于水的易嚼固体,由于它直接决定了口香糖的质感,所以组成配方一般保密。但从大的物质分类角度看,一般有橡胶、酯     

抓地强劲的冬季轮胎——这些设计巧妙的轮胎让你的爱车在冬季冰雪覆盖的路面上也能尽情奔驰

“我要一条适用地各种气候条件的轮胎。”在选购轮胎时，千万不要抱有这样的想法，那种标榜可以适应一年四季各种气候的轮胎在天寒地冻的严冬是极不可靠的，因为这种轮胎的橡胶会随着温度的降低而收缩，变滑、变硬，当在冰雪路面上行驶时，轮胎的抓地力将大打折扣，一条出色的冬季轮胎不仅不会因为温度的下降而导致其柔软程序降低，     

关于轮胎成型机胎体精度的控制探究

轮胎在生产制造的过程中,轮胎成型机是胎体制造成型的主要设备,其性能的好坏直接影响胎体的精度,而供料架作为轮胎成型机的重要组成系统,其结构和工艺对胎体精度的控制有着重要的影响。本文在对轮胎成型机基本结构组成介绍的基础上,着重对轮胎成型机供料架的加工工艺和胎体精度的控制方法进行研究和探讨,旨在提高胎体加工精度,满足人们日益提高的精度要求。     

橡胶沥青为废旧轮胎再利用提供全新途径

废旧轮胎再利用一直是个难题,有关专家表示,橡胶沥青为废旧废轮胎再利用提供了全新途径。 瑞典籍华裔科学家曾华洋博士近日在重庆表示,近年来,发达国家将废旧轮胎用于生产橡胶沥青道路工程材料,已经成为废旧轮胎再利用的全新途径。他说,橡胶沥青黏度高、弹性大,提高了抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力,具备高温条件下永久抗变形功能,降低了温度敏感性,改善了抗低温裂缝的性能,延长了混合料的疲劳寿命,能够在一定条件下减薄路面厚度,降低车轮在路面上高速滚动时产生的噪声,改善行车舒适性。     

橡胶狂人

固特异公司是全球最大的轮胎制造商之一,世界上的许多汽车的轮胎都是该公司生产的。"固特异"这个名字是为了纪念公司的创始人、"橡胶之父"查理斯·固特异。他是个传奇式的人物,一生都很贫穷,生活困苦不堪,因为还不起借债而几次坐牢。但他却有一个终生的爱好,热衷于研究橡胶的制法和改     

世界各地

驱动轮汽车最近一位外国汽车设计师发明了一种近似走路那样前进的“驱动轮汽车”。这种汽车以压缩空气为动力。它最大的特点是使用了一种特殊的驱动轮。这种驱动轮和一般车轮完全不同。在它的轮轂内,装置了一个压缩空气分配器。它的轮胎是一种特殊的气室轮胎,由许多独立的倾斜地安装在车轮上的橡胶气室组成。各个气室互不通气,但是都有软管和压缩空气分配器相连。轮胎的轮廓仍呈圆形。当汽车行走的时候,轮胎有几个气室和地面接触。利用压缩空气分配器给气室充气和放气,使轮胎中与地接触的相邻的前后两个气室的压力不     

UG在三维造型中的应用

模具行业是制造业的重要组成部分,其产值已超过汽车、电器行业,具有广阔的市场需求,而模具设计制造者为适应更新换代的要求,从而采用UG软件。UG软件是由美国UGS公司推出的功能强大的三维CAD/CAM/CAE功能于一体的三维设计软件,其内容涵盖了产品从概念设计,工业造型设计,三维模型设计,分析计算,动态模拟与仿真。由于轮胎模具的花纹及曲面复杂,应用UGNX8.5可在计算机上生成所设计轮胎模具花纹的直观,可视的数字化虚拟产品,对于是否符合设计者的要求,设计的轮胎是否合理,实现设计思想的直观描述。     

汽车轮胎使用负荷的测算

轮胎的使用负荷是影响轮胎使用寿命的主要因素之一,通过对轮胎使用负荷的测算,为合理地选用轮胎的规格和尺寸提供依据。     

读者来信

我写过一封信却没有回音,我每次去看,期期看也得不到回复,可能是我写得不好。由于个人在生意上的失败,我现在债台高筑,很想得到贵刊的帮助,能介绍点小本投资的项目,请提供建议。我还想知道橡胶是否可回收,如橡胶轮胎粉碎成粒,用处很多,这样的项目是否可信呢?     

概述轮胎的养护美容

轮胎在长时间持续高速行驶后会发热,因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量,一部分被轮胎吸收转化为热量,如果热量散发不及时,使胎温升高,过高的升温(超过95度)会导致轮胎脱层,直至轮胎爆破。     

胶粉改性沥青修建公路技术探讨与效益分析

公路建设代表着一个国家的经济发展程度,随着科技的进步和经济的发展,我国在公路建设上越来越注重环保,胶粉改性沥青又称为橡胶改性沥青,这是一种把废旧轮胎制成的胶粉作为改性剂添加到基质沥青中的优质复合材料。旧轮胎一直被誉为‘黑色污染’,它的回收再利用成为世界性难题,如果能将废旧轮胎经过高温、添加剂、混剪等工艺重新加工应用于公路建设中必然减少部分环境压力。从现实角度来看,胶粉改性沥青能提高公路的使用寿命,降低车子行驶过程中的噪音,同时还能提高路面的热稳定性和热开裂性,如果得到合理的使用将放大公路建设的经济效益和社会效益。基于此背景,笔者对胶粉改性沥青修建公路技术探讨与效益进行了分析,希望能为相关工组人员提供理论借鉴,为我国现代化公路建设贡献绵薄之力。     

一种弹簧片（条）内胎

一种弹簧片（条）内胎,可以替代现行所有充气和不充气的轮胎的内胎,具有经久耐用、抗震、抗刺、抗枪弹、抗燃,彻底避免了爆胎事故所产生的生命危险和经济损失,最大限度地提高了整个轮胎的安全性能。本内胎由3-5排并列的成三角位的若干单个异形弹簧片（条）组成,可以单独地制造成弹簧片（条）内胎,也可以直接固定在车轮的钢圈上。     

一种轮胎主动安全装置的EBD制动控制分析

通过对在爆胎后的车辆在轮胎主动安全装置作用时进行分析,爆胎后的车轮与地面接触由原充气轮胎的弹塑性接触,转变为复合接触形式,车轮与地面最大附着力发生变化;汽车EBD系统ECU根据各传感器的信号进行各轮滑动率进行分析计算,对安装轮胎主动安全装置的爆胎后车轮的制动压力调节器及时进行最佳调节,达到最佳的制动效果.     

中国首条数字化X射线轮胎检测自动线研制成功

近期,中国首条数字化X射线轮胎检测自动线在甘肃研制成功,并通过了甘肃省科技厅组织的专家验收。中国虽然是世界上生产轮胎最多的国家,但是轮胎x射线自动检测设备却一直依赖进口。由于这项技术为国外少数大企业所掌握,进口设备十分昂贵,尤其一些规模较小的轮胎生产企业难以承受。中国国内首条数字化x射线轮胎检测自动线的研制成功,可大大降低企业在这一方面的投入成本。     

胶鞋底是黑的好,还是白的好?

在百貨商店里有时可以听到顾客对售貨員說;“不要黑底胶鞋,要白底的。”据他們說,“黑底鞋是用坏胶做的,不如白底鞋的胶好。”其实这是一个很大的誤解,事实上,无論黑底(黑色再生胶除外)或白底,所用的胶都是好胶,只是加入的成分不同,而且一般地說,黑胶底比白胶底性能好,穿着寿命长。为什么呢? 我們知道,橡胶制品是以橡胶为基     

汽车底盘机件技术状况与轮胎磨损

当代汽车是融机械、电子、通讯和电脑智能为一体的高技术产品,系统的多元化决定了其故障的多样性、多发性和复杂性,但对于车辆载人运输的主要功能来说,保持正常行驶则最基本的要求,汽车轮胎使用寿命的长短,除了与轮胎的设计,制造品质有关外,主要取决于使用,维护和管理上是否正确合理。正常情况下,一般运输汽车轮胎使用行程额定为6~6.5万km。但从实际使用情况来看,不少汽车的轮胎大大超过了这个定额,达到10万km乃至20km;而有相当数量汽车的轮胎只行驶2000~3000km,或更少行程就报废。由此可见,轮胎使用寿命是有很大＂弹性＂的。如何延长轮胎使用寿命,人们往往只注意保持轮胎正常气压,防止轮胎超负荷,正确驾驶汽车,及时维护、修补轮胎和合理安装轮胎等,而忽视了汽车底盘机件技术状况对轮胎磨损的影响。