国际物流业的发展现状、问题及对策——以青岛市为例

世界经济一体化给我国国际物流业发展带来了前所未有的机遇和挑战.基于青岛国际物流业发展中存在的问题,提出了发展第三方物流、加快物流基础设施建设、加强物流企业信息化建设、重视高素质物流人才培养、降低国际物流成本等对策.     

浙江发展现代物流业切入点的探讨

近年来现代物流业在我国发展十分迅速,浙江作为经济大省,发展现代物流业的条件和环境十分优越,发展的切入点在于大力培育大型物流核心企业,大力推进现代物流中心建设,并应从改造物流企业组织结构、建立综合运输服务体系等方面加强工作,才能更好地促进浙江现代物流业的健康发展。     

论总部经济模式与三明现代物流业发展

在海西建设中,三明要大力发展总部经济,打造闽中总部经济圈。三明总部经济的发展与现代物流业发展密不可分。总部经济可以为现代物流业发展创造物流需求并促进其竞争能力的提升;现代物流业可以降低企业成本、强化总部经济内外部的协同能力,推动总部经济发展。对此,三明可以通过培养现代物流服务意识,建设现代物流交通网络,发展第三方物流,推动总部经济的形成;发展总部经济,做大三明现代物流业规模并提升其质量。     

邯郸现代物流业发展现状与对策

从邯郸发展现代物流业的基础条件和存在问题两个方面入手,分析了邯郸物流业的现状,并从物流企业、市场环境、信息平台和物流节点建设以及物流人才培养五个方面提出了发展对策。     

漯河市现代物流业发展的路径探索

针对漯河市在物流业发展过程中存在的问题,当前应该切实转变观念,将现代物流作为漯河经济发展的重要产业和新的增长点,增强发展的紧迫感和责任感;要明确工作重点,分步推进物流现代化建设;政府部门要创造有利条件;大力发展骨干龙头企业,促使企业发展规模化,使企业在现代物流的发展中发挥主体作用;大力发展第三方物流,培育多元化、多层次流通主体;发展农村物流产业,推进农村物流网络建设;搭建信息服务平台,努力推进物流信息化;着力改善物流业发展环境,促进现代物流业又好又快发展。同时,要重视和加强物流人才培养,以快速提升漯河物流业的管理和技术水平。     

三明产业集群升级中的现代物流支持体系的构建

产业集群升级与现代物流存在相互促进的关系。三明市产业集群经济快速发展对物流产生了越来越强的需求,而其物流供给存在网络布局不合理、经营分散、社会化和组织化程度低、物流基础设施建设相对滞后、物流企业组织管理水平较低、物流信息化建设滞后、物流业从业人员总体素质偏低等问题。应构建包括物流政策、设施、技术、企业网络、智力的“现代物流五体系驱动模型”发展现代物流。促进产业集群升级。     

内蒙古物流园区的发展情况及措施

笔者从内蒙古物流产品、发展物流业地理位置以及物流基础建设三方面具体分析了内蒙古物流园区发展的基础,指出内蒙古物流园区发展面临着有效需求不足,工商企业物流外包准备不足,现有物流企业规模小、档次低,物流投资规模小、方向存在偏差,政府、企业对现代物流认识不够,全社会信用体系亟待建立等问题,最后提出内蒙古现代物流园区发展措施即建设内蒙古三大特色物流区域,建立四大现代物流体系,建设一批综合和专业物流园区,积极发展第三方物流,加强政府保障政策。     

物流人才供需现状及对策研究

近年来物流发展非常迅速,“十一五”规划里面把发展现代物流作为一个产业提出来,为物流业的发展指明了方向。发展现代物流业靠什么呢？很重要的一点是靠人才。然而各式各样的物流企业人才需求方与高校和各种培训机构等物流人才供应方在人才的供求方面存在差距,需方更注重人品、素质,而供方注重提供学历、证书。学历教育应从就业教育、建设实用型实践课程等方面着手缩小供需差距。     

温州发展第三方物流的SWOT分析

温州发展第三方物流既具有一定的优势和劣势,也存在一些机遇和威胁。其中,优势主要体现在以下几方面:第一,地域和体制方面,第二,传统物流业已初具规模,第三,基础设施建设方面以及一些企业有发展第三方物流的意识等方面。劣势主要体现在以下几方面:第一,物流企业规模"低、小、散",第二,第三方物流市场的有效需求相对不足,第三,物流人才严重不足。同时,国家宏观政策的支持为温州发展现代物流业提供了良好的机遇,而国内同行抢占先机又对温州第三方物流的发展构成了威胁。基于此,发展温州第三方物流的对策是要设立专门物流管理机构、完善政府宏观调控体系,加大物流中心的建设力度、大力扶持传统物流业向第三方物流转型、积极引进现代物流企业,加快物流人才的培养与引进。     

铁路对莆田现代物流业发展的影响及其对策

指出莆田市虽有港口优势,但由于缺乏疏港铁路,影响了现代物流业的发展,而福厦铁路和向莆铁路的建设营运,为海峡两岸现代物流业发展开辟了广阔前景。因此,建议莆田市应抓住机遇,科学定位物流业发展目标,凸显海峡西岸的物流中心地位,制定具有前瞻性的物流发展规划,加大物流基础设施投入建设,完善物流发展的软硬件,积极同港澳台和内陆省份合作交流,开拓海内外物流市场,促进现代物流业的繁荣与发展。     

借鉴美国经验,提升青岛市企业信息化水平

信息化水平是衡量一个国家、地区，乃至一个企业的国际竞争力、现代化程度的重要标志。信息化建设的发展将主要依靠企业信息化为主体力量。本文通过对青岛市企业信息化建设的现状和问题进行分析．借鉴美国企业信息化建设的经验，对如何提升青岛市企业信息化水平进行了深入思考。     

青岛日企发展探析

改革开放以来,青岛日企持续发展,数量不断增加、规模不断扩大。日企的发展增加了税收,推动了日语等相关人才的集聚与培养,还改变了青岛的城市空间,引发青岛社会人群分异,拓展了青岛的经济圈。政府要积极吸引大型高技术日企、高端服务业日企到青岛发展,把日企的发展纳入总体规划之中,使其成为参与青岛城市建设的重要力量。     

浅析青岛职业技术学院旅游专业“嵌入式”校外教学基地建设

校外教学基地是培养和提高学生职业能力的重要平台。青岛职业技术学院旅游专业在积极与行业企业联系的基础上,遴选出重点合作对象,与其在场地规划、设备购置、职业氛围建设等方面进行深度合作,建立了"嵌入式"的校外教学基地。这种模式不但提高了学生的专业技能,而且丰富了校企合作的内涵,实现了学生、学院和企业的共赢。     

青岛城市企业品牌形象塑造的经验及启示

21世纪城市竞争的主要内容是城市形象的角逐。青岛非常注重城市品牌形象的建设,以品牌企业为核心,以品牌企业之间产业联系为纽带,围绕企业及其产品的品牌展开形象塑造,积累了城市品牌形象塑造的经验,为其他城市品牌形象定位与塑造提供了重要启示。     

青岛国有企业应对金融危机的主要做法及政策建议

金融危机对青岛国有企业带来了巨大冲击,也带来了新的发展机遇.青岛国有企业采取了一系列应对危机的措施,取得了积极的效应.青岛经济发展要抓住机遇,化"危"为"机":乘机引进人才、技术、管理、重要资源等高端要素;政府和企业应探寻不同的应对思路和切入点;企业要致力于走结构调整、转型升级之路.     

试论青岛市人才队伍建设的目标定位

通过相关城市人才队伍建设比较,对青岛市城市发展总体定位、区位优势、经济社会发展水平进行分析,提出青岛市人才队伍建设的目标定位是:到2010年,使青岛成为以半岛城市群为基本依托、面向东北亚、服务全省的区域性人才高地。     

建埠以来青岛城市空间结构的变迁与发展

自1891年开埠以来,青岛的城市空间结构发生了很大的变化,从一个无名的小渔村,到带状的狭长城市,再到今天拥湾发展的现代化新城,城市规划和城市建设取得了令人瞩目的成就.100多年的城市发展历程,实际上也是青岛城市建设与发展思维不断成熟、更加科学的历程.每一次城市发展思维的变革,都会带来城市空间结构的巨大变化,随之会带来城市发展的一次飞跃.     

从青岛职业技术学院"十一五"规划编制看青岛市高职教育发展

进入新世纪,我国高等职业教育被提升到前所未有的重要地位。笔者从青岛职业技术学院"十一五"规划编制的视角,对青岛市高职教育的发展提出了一些个人见解:"十五"青岛市高职教育实现了以"规模扩张"为主要特征的跨越式发展;"十一五"青岛市高职教育发展的环境条件中机遇与挑战并存;内涵建设成为"十一五"青岛市高职教育发展的主旋律;"十一五"期间应采取切实有效的措施突破瓶颈,即:转变教育观念,激发企业热情,加大资金投入,加快专业调整,加强宏观调控,扩大对外开放。     

关于加快青岛西海岸旅游产业发展的对策研究

青岛西海岸,有着优越的地理位置和良好的产业基础。在规划布局西海岸新一轮开发建设中,政府部门不但要大力发展高端制造业,更要积极培育发展旅游等现代服务业,需要从旅游产业发展规划、基础设施建设、引进旅游大项目、做好旅游信息化、实行旅游扶持政策、提升旅游管理服务水平等方面入手做好各项工作,开启青岛旅游发展新时代,再造一个新青岛。