芜湖市旅游资源空间结构研究

以芜湖市旅游资源为研究对象,运用空间结构理论中的a指数、β指数、γ指数、通达度指数、平均径路长、紧密度指数六种分析技术,对芜湖市旅游资源空间结构的连接度、通达度等进行了较为全面地分析,认为目前芜湖市旅游资源之间的空间交通联系较弱,加强与加快构建旅游交通网络,提高旅游交通网络结构的连接度、通达度水平,是提升芜湖市旅游业整体竞争力的所亟需解决的问题.     

昆明市旅游交通网络布局与优化策略

交通是连接旅游目的地和旅游流的通道,是区域旅游产业发展的重要支撑.本文以昆明市各个旅游景点为研究对象,根据昆明市的公路交通网络格局,构建旅游景点交通网络拓扑模型,运用α、β、γ指数对昆明市整体的旅游交通连接度进行分析;再结合百度地图,计算各个景点的实际最短距离和剔除特殊因素影响下的旅游时间,然后得出每个景点的距离、时间通达度;最后根据交通网络图建立OD成本矩阵.结果表明:昆明市旅游交通网络格局整体处于中等水平,市区内旅游景点之间的交通连接度、通达性较其他边缘辖区好;旅游景点时间、距离通达度由市区向外圈层逐渐减弱;景点之间的时间成本从中南部市区向外围区域逐渐增加,北部景点的时间成本最大,从时间成本也反映了行程费用的变化趋势.根据结论,提出昆明市要不断完善交通网络格局,加强景区的可进入性;还要设计合理的旅游路线,促进旅游景区共同发展.     

霞浦县旅游资源空间结构研究

采用临近点指数、连接性、回路性和通达度分析研究霞浦县旅游资源空间结构．结果表明,霞浦旅游发展尚处于旅游要素的参与和发展阶段,旅游资源空间结构等级较低,所形成的网络尚不发达,旅游资源空间结构还处于低水平的均衡状态．建议加快旅游交通网络建设,提高道路等级,加强景区旅游回路建设和景区与游客集散地、站场的快捷通道建设,以修建滨海路、环岛路、陆岛码头、桥梁为突破口,促进滨海旅游和海上旅游的发展,形成滨海旅游快速通道和海上旅游路线．