客车空气悬架系统对汽车性能的影响

客车对悬架系统的要求非常高,而且钢板弹簧式悬架系统已不能满足使用要求,发展方向之一是采用空气悬架,本文首先从空气弹簧使用的角度分析空气悬架系统的优缺点,再从结构型式、空气弹簧、高度控制等方面分析了空气悬架对客车整车性能的影响.     

谈汽车电控空气悬架系统的工作原理

电子控制悬架系统是以电子控制模块为控制核心,对汽车悬架参数,如弹簧刚度、减振器阻尼系数和车身高度等进行实时控制,从而提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性的悬架系统。     

汽车电子控制空气悬架系统结构及控制方法

为了保证乘坐舒适性,要求悬架要"软";为了减小车体的侧倾和俯仰,提高汽车操纵稳定性,则又要求悬架较"硬";在低速及好路面行驶时要求悬架要"软",在高速时要求悬架要"硬"。总之,在汽车行驶中,要求悬架根据实际需要随时调节其刚度和阻尼力,以达到最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。因此,目前在高级轿车上采用了电子控制的悬架系统。     

基于Matlab/Simulink的空气悬架非线性振动仿真模型研究

本文提出了基于气囊内气体有效压力和有效面积二元参数的空气弹簧非线性振动模型，这两个参数都是空气弹簧压缩位移的函数，利用Matlab／Simulink建立了空气悬架的振动模型，通过试验验证了仿真模型的可信度。     

基于ADAMS的汽车悬架-转向系统模型仿真

悬架一转向系统是影响车辆动态特性最为关键的子系统,其中悬架定位参数将直接影响着整车的操纵动特性,影响悬架定位参数的设计因数有系统中的关键点坐标和系统中存在的大量弹性衬套的刚度。本文利用ADAMS对汽车悬架一转向系统进行仿真模拟,为悬架系统的优化提供一定的参考。     

汽车主动悬架应用研究

随着经济和社会的逐步发展,人们对汽车乘坐舒适性的追求不断提高。近年来已有不少豪华轿车和豪华SUV纷纷换装上了性能更优越的电子控制式主动悬架即全主动悬架。本文对主动悬架的结构特点、性能及工作原理和维修检测进行分析。为维修与检测主动悬架的性能提供了一定的理论与实验依据。     

悬架系统在汽车上的应用与展望

介绍了汽车悬架的发展历史和现状,着重分析了悬架的工作原理,讨论了各种悬架的优缺点,并对未来悬架的发展做出了预测。     

汽车悬架系统研究现状综述

悬架作为汽车的重要部件,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有着直接的影响。通过对被动悬架、半主动悬架和主动悬架的对比分析,可知采用半主动悬架是改善汽车悬架性能的一条新途径。文中对汽车悬架的发展现状及不同学者关于悬架系统运用的控制策略作了分析,为进一步研究悬架系统提供了一定的理论基础和参考。     

汽车防撞系统——空气包的原理揭秘

汽车防撞系统又名空气包(air bag)，是目前世界上最先进的汽车驾驶员的安全保护系统，其主要部件为感知汽车冲撞信息的传感器。本文主要阐述空气包中传感器的机构组成及其工作原理。     

矿用车辆悬架系统的现状与发展

悬架系统的主要作用是缓和车辆在行驶中所受路面的冲击,衰减振动,保证车辆行驶的平顺性和操纵稳定性.文章阐述了悬架系统对矿用车辆和道路的重要性及在矿用车辆中的应用现状与发展.     

油气弹簧在矿用车辆悬架系统中的应用

油气弹簧是一种带有液力阻尼的气体弹簧,是以油液传递压力,而用气体（如氮气）作为弹性介质的弹性元件。矿用车辆工作的道路条件和装载条件十分恶劣,对底盘悬架系统提出了很高的要求。在各种悬架形式中,油气悬架系统具有优良的性能,能够显著地缓和冲击,减少颠簸,最大限度地满足工程车辆的要求,从而改善驾驶员的劳动条件、提高平均车速,使行驶平顺性和操纵安全性得到提高。     

一类两自由度非线性汽车悬架的动特性研究

通过悬架的两自由度力学模型,利用Matlab＼Simulink软件,对悬架刚度的非线性特性进行了时域仿真分析。仿真结果表明,非线性悬架对车身的振动加速度具有很好的抑制作用,选择合适的变刚度弹簧能提高汽车的平顺性。采用平均法导出了系统的幅频响应特性,分析了非线性参数变化对车身共振曲线的影响。     

浅析汽车主动悬架系统的发展和控制策略

介绍了国内外汽车主动悬架控制系统发展和主要控制策略,重点论述了汽车主动悬架控制系统的应用和发展,最后列举了目前主动悬架的控制策略和优缺点。     

浅谈汽车平顺性对悬架系统的要求

通过分析影响汽车平顺性的悬架主要参数及评价指标,阐明了悬架系统影响汽车平顺性的主要因素及改进对策,为汽车悬架系统在设计时提供了借鉴,为提高新产品舒适性、顾客满意度及产品质量有重要意义。     

悬架非线性动力学研究方法

本文主要讨论了悬架系统控制模型的三种研究方法以及悬架非线性动力学研究方法。     

膜式空气干燥器在机车空气制动系统中的应用

本文从模式干燥器系统的结构组成入手，对膜式干燥器中膜的选择、膜式干燥器在机车上设置原则、膜式干燥器的使用及膜的工作过程进行了分析，并针对膜式干燥器优势和特点阐述了膜式干燥器在机车上应用的发展趋势。     

空气储存系统在压缩空气系统中的应用

本文介绍了在压缩空气系统中增加一套空气储存系统,可以使在发生全厂停电事故时,各用气设备能安全停车,从而避免不必要的损失。     

三维装配工艺设计系统与PDM、ERP系统的集成应用

本文介绍了基于MBD技术的飞机数字化装配工艺仿真、规划及其应用.该应用使用DELMIA软件定制开发的三维装配工艺设计系统进行工艺仿真、工艺规划和三维AO编制,通过将三维装配工艺设计系统与现有PDM、ERP系统的集成来实现三维装配工艺从规划设计到生产现场的流转与应用.     

矿用自卸车非独立式后悬架K&C特性对比研究

本文以A型架式和多连杆式两种典型的矿用自卸车非独立式后悬架为研究对象,基于多体动力学理论和利用MapleSim软件对上述两种类型的后悬架进行建模和分析。通过对悬架的K&C特性对比分析研究,可以得出后轴两侧车轮同向轮跳时,多连杆式后悬架的K特性较优,反向车轮跳动时,A型架式后悬架的K特性较优;两种悬架的C特性指标数值均很小,其运动学特性主要受K特性影响。该研究结论可以为矿车非独立式后悬架设计提供理论支持。