城市轨道交通ATC仿真实验教学创新

以城市轨道交通运营管理专业被纳入"卓越计划"为契机,探讨城市轨道交通列车自动运行控制(ATC)仿真实验教学不断优化的途径和教学方法,寻求城市轨道交通运营管理理论知识与城市轨道交通运营管理实验相结合的有效契合点,以期将城市轨道交通运营管理专业大学生培养成为与城市轨道交通运营一线无缝接轨的卓越应用型专业人才更好地服务于社会。     

城市轨道交通全自动运行系统多功能仿真平台设计与实现

依据城市轨道交通全自动运行系统技术规范,在分析运营场景和设计系统架构的基础上,建成全自动运行系统多功能仿真平台。仿真实验平台集成现场工程参数的评估、系统功能验证和评估、人员操作培训、故障分析4大功能,贯穿于工程整个生命周期,为城市轨道交通全自动运行系统的工程化应用提供了有力的保障和支持。     

基于故障检测的城市轨道交通仿真平台控制系统设计

设计了能监测信号设备状态的沙盘控制系统,通过设置故障来构建城市轨道交通运营非正常工况实验环境。采用Visio、Altium Designer、keil uvision4工具,设计了信号机驱动和检测电路、道岔驱动电路和检测电路,并为联锁主机提供通信接口。联锁主机既可以控制沙盘上的信号设备,也可以检测信号设备状态,从而实现对故障的检测。系统建成后,通过故障点设置,可以训练学生故障处理、应急处理和预案实施能力,为高校、铁路局培训单位和研究部门的教学、培训和科研提供服务。     

轨道交通信号基础实践课程中的计轴器

计轴器作为轨道交通信号的基础设备已经在不同工程环境和线路条件下广泛应用。本文结合轨道交通信号与控制专业信号基础课程教学中涉及的计轴器进行详析,主要介绍计轴器组成、原理及其软件设计。以此为实现着眼服务工程以培养解决实际问题为终极目标的,强调实用的信号基础实践教学建设之目的。     

城市轨道交通列车编组优化研究

针对城市轨道交通中常出现客流分布不均的潮汐现象,以乘客在途成本和企业运营成本最小化为目标,构建多目标优化模型。运用遗传算法进行参数寻优,用线性加权法对该优化模型进行求解,并提出在某条路线上不同列车编组运行结果评价函数及仿真方法。以深圳地铁四号线为例验证了该优化模型的有效性。     

基于WLAN的CBTC车地通信系统研究

本文结合CBTC系统中的车地无线通信的特点,分析主要的车地通信性能指标对列车控制系统的影响,并集中对列控对车地间通信的需求,分析列车在区间追踪运行时的通信中断时间,提出一个合适的系统通信中断时间门限值,以此对车地无线通信AP基站布设进行了设计;对影响列车越区切换的主要因素基于实际测量统计分析,最后给出一个越区切换的合理时间。     

城市轨道交通专业实验室建设探讨

随着国内城市轨道交通的迅猛发展以及对城市轨道交通人才的需求增大,许多院校为适应社会发展纷纷新建城市轨道交通专业。针对新增城市轨道交通专业实验室建设,总结了城市轨道交通实验室设备特点及建设过程中遇到的主要问题,结合实际建设案例和建设经验提出了实验室建设思路,同时明确了规划在实验室建设中的重要作用。     

城市轨道交通列车运行图编制创新实验的实践

城市轨道交通运营管理的最基本、最重要的工作环节之一是列车运行图的编制。列车运行图质量反映着轨道交通企业行车组织工作的水平,是实现高效运输的前提和保证。城市轨道交通列车运行图编制创新实验建立了城市轨道交通列车运行图计算机编制系统,设计了开放式、综合性、研究性的创新实验,提供了学生的实践平台,提高了学生的实践创新能力,锻炼了学生的动手操作能力,培养了学生综合运用所学理论和手段解决一定的实际问题的能力,从而能更好地服务于轨道交通行业。     

城市轨道交通中的直接转矩控制技术

简要论述了直接转矩控制技术在城市轨道交通传动系统中应用的特点和优势，并就其改进方法作了简要说明。     

城市轨道交通专用无线集群系统设备安装设计

本文主要介绍了通信专用无线集群系统在设备机房内的设计和安装要求及机柜内外综合布线过程中所需要注意的事项。     

城轨CBTC仿真实验室建设关键问题研究

提出了CBTC在沙盘上仿真实现要解决的几个关键问题,对信号设备检测、列车定位和无线通信的问题进行研究,并提出解决方案。在研究过程中,比较几种技术,提出合理方法,设计电路并进行多次实验。最终的解决方案在实际的仿真沙盘应用,结合上位机运行的CBTC仿真软件,通过较长时间运行,验证了方案的正确性。     

城轨CBTC仿真实验室车地通信解决方案

通过对无线通信技术的比较,最终选用Wi Fi作为车地通信的无线通信技术,成功解决了CBTC仿真实验室车地通信问题。在设计过程中,首先对网络无缝漫游、网络配置、抗干扰处理进行研究,然后设计车载控制系统并多次改进。最终的车载控制系统经过较长时间运行,数据传输的实时性和完整性满足CBTC仿真实验要求,验证了方案的正确性。车地通信方案的解决,使CBTC功能能够在沙盘上准确仿真实现,为科研、教学、培训提供服务。     

城市轨道交通换乘导乘信息系统优化设计研究

随着轨道交通线网的日益完善,越来越多的人们选择轨道交通出行,这也给轨道交通换乘带来了巨大压力,完善的导乘信息系统可以缓解换乘压力。新百广场站是石家庄轨道交通目前唯一的换乘站,承担着重要的换乘任务。通过调研新百广场站导乘信息系统现状,发现存在的相关问题,提出针对该站导乘问题的优化措施。极大地缩短了乘客在车站内停留的时间,提高了换乘以及进出站的效率,使新百广场站导乘信息系统充分发挥其作用。     

城市轨道交通管控一体实验室方案设计

面向城市轨道交通运营管理、通信、信号控制专业,构建跨学科、多层次综合实验室。实验室的设计方案按理论学习、模拟实训、设备实操三个层次的建设思路,采用模拟与真实相结合的技术手段来进行设计。实验室建成后,各子系统能独立运行,即可以实现个性化训练,也能联动运行,实现管控一体化实训。该方案功能实用、层次清晰,充分展现了城市轨道交通运行机理和管控关系,为高校建设类似实验室提供参考。     

城市轨道交通信号系统安装与调试技术

主要介绍目前国内城市轨道交通信号的概况,并以上海轨道交通2号线西延伸信号工程为例,从技术角度对地铁信号系统安装调试的方法、难点及注意事项进行总结。     

结构仿真在轨道交通工程实验教学中的应用

根据轨道交通工程实验教学的现状,实验教学内容要与工程实际相结合,结构仿真可拓展专业课的实验教学的课程内容,丰富专业知识体系,既符合实际工程结构设计的流程,又体现了实验教学的特点,有利于学生全面巩固和掌握所学知识,提高学生的创新能力与就业能力.     

城市轨道交通综合仿真实训基地建设的研究

随着我国城市轨道交通的迅速发展,城轨运营维护急需大量的高素质、高技能人才,这对学校、企业的职业教育和员工培训提出更高的要求。完善的实训保障则是其关键因素,它直接影响着城市轨道交通运行的安全性。从城市轨道交通的发展需求出发,通过校企合作,共建城市轨道交通综合仿真实训基地。实训基地整体上分为三大功能区,涵盖了城市轨道交通多部门、多工种的综合实训。基于科学的职业教育理念和先进的虚拟仿真技术,实训基地实现了理论教学与实践教学有机高效结合,为提升学生和企业员工的实际作业能力提供了极佳的训练平台。     

轨道交通联锁系统实训课程教学研究

城市轨道交通联锁系统运行与维护课程是交通类职业院校通信信号技术专业的核心课程之一,该课程中涉及的联锁设备均为城市轨道交通信号系统中的安全关键基础设备,在使用中具有维护工作量大、安全风险高等特点。鉴于以上特点,通过对联锁实训教学研究,改变原有教学方式,以项目化任务驱动的方式对实训课程进行教学改造。最终形成以任务和场景驱动的课程教材、实训教学设计、实训任务指导书等教学资源,以达到更好的教学效果。