汽车稳态转向侧翻的仿真研究

本文主要对汽车转向行驶时的侧翻情况进行了研究,建立了汽车在行驶过程中紧急转向时的稳态转向模型,推导出了稳态转向时汽车侧翻临界车速的计算公式,并结合相关的汽车结构参数和路面附着条件进行了仿真,得出了增大汽车的轮距B,扣轴距L可以提高汽车的抗侧翻性能,改善路面附着条件,有利于提高汽车的行驶稳定性的结论.     

重型半挂式汽车低附着路面行驶稳定性的仿真研究

利用Trucksim重型汽车动力学仿真软件,对某款重型半挂式汽车在低附着路面左右车轮附着系数不一致情况下进行紧急制动的行驶工况进行了仿真研究。研究结果表明在低附着路面进行紧急制动时,有ABS控制的紧急制动,其簧载质量产生的侧倾角、横摆角、横摆角速度要远小于无ABS控制的,左右车轮制动力矩一致性较好,可有效避免因紧急制动而产生的侧滑、甩尾、折叠现象。ABS控制可显著改善重型半挂式汽车在低附着路面紧急制动时的行驶稳定性和安全性。     

基于虚拟样机技术的某商用车操纵稳定性仿真分析研究

文章采用虚拟样机技术在Adams/Car模块下创建商用车整车模型,依据国标GB/T6323.2-94对建立的模型进行方向盘角阶跃输入、转向回正及蛇行三项仿真试验,得到有关仿真数据结果表明,该结果对汽车操纵稳定性的评价具有一定的指导意义,为转向系统的设计提供思路和借鉴。     

基于SGMRES（m）方法的电力系统暂态稳定性仿真计算

本文提出了一种基于不完全LU（ILU）分解预处理结合SGMRES（m）的电力系统暂态稳定仿真新算法。该算法采用SGMRES（m）方法对暂态稳定仿真中形成的线性方程组进行求解。SGM-RES（m）算法通过对标准正交基的生成过程进行修正,将转化成上三角矩阵,这样只要通过简单的上三角线性方程组的求解即可求得解的修正量,避免了GMRES（m）方法每次迭代中最小二乘问题的求解,从而有效减小了计算量。多个算例的计算表明,本文提出的方法是有效的。     

汽车变速器CAE仿真与试验分析

变速器作为汽车动力总成系统的关键部件,其功能的可靠、耐久的长短等性能直接影响到汽车的整体功能。CAE仿真与试验是变速箱性能验证的重要手段,通过结合设计阶段的CAE仿真与样件阶段的试验验证进行对比研究,能够使变速器在量产前完善设计,减少试验的样本量,从而实现缩短变速器设计周期和降低成本的目的。     

基于MATLAB及VB的汽车防抱死制动系统联合仿真设计研究

通过采用基于MATLAB及VB的汽车防抱死制动系统联合仿真设计研究,实现基于MATLAB的防抱死制动系统模型设计和人机交互的界面显示。仿真结果表明,该系统能较为真实地反映汽车ABS系统在不同路面的实际工作过程,并较好地验证了PID控制器具有良好的制动性能和方向操纵性,达到了满意的控制效果。该研究为ABS产品的开发提供了一种经济、高效、节能的方式。     

汽车双摆臂悬架的设计与建模分析

首先阐述双摆臂悬架的基本结构;其次进行双摆臂悬架的零部件设计;最后根据设计的零部件尺寸,参照现有悬架具体结构形式,运用sol i dwor ks对所设计的悬架进行三维建模,并运用ADAMS进行相应的运动学分析。本次设计是根据基本的参数及设计要求,通过计算而完成双摆臂悬架的零部件尺寸设计和建模分析。     

单形的几何稳定性研究

利用单形的"偏正度量"和几何不等式理论,研究欧氏空间En中n维单形的体积不等式的稳定性问题,证明了两个不等式是稳定的,并给出它们稳定性版本,进而推广这两个不等式.     

民办院校师资队伍稳定性研究

文章针对我国民办院校师资队伍稳定性差的普遍现状,分析了它对该类院校发展的不利影响,强调了增强稳定性的必要性及稳定的适度原则,并提出了几点提高民办院校师资队伍稳定性的对策.     

侧壁非对称的方管MHD流动的线性稳定性分析

研究垂向磁场作用下,压差驱动下的金属流体在方截面通道中充分发展流动的线性稳定性问题.此流动中,垂直于磁场的两壁面理想导电,平行于磁场的左壁面为理想导电,右壁面绝缘.根据线性稳定性理论得到广义特征值问题,并采用2D-Chebyshev配置法求解该特征值问题,得到扰动的增长率曲线和扰动速度在通道截面上的分布.结果表明,当Ha数变化时,流动中有2种不稳定模态依次起主导作用.这2种模态的交替发生在Ha数介于20至21之间某值.当Ha≤20时,拐点不稳定性起主导作用;当Ha≥21时,不稳定性由速度拐点、侧层内的速度剪切及射流沿z方向速度的不均匀性共同作用引起.     

基于自适应遗传策略的自动组卷问题的研究与实现

采用遗传算法来解决组卷问题,结合自适应的思想,在算法的运行过程中对交叉概率Pc和变异概率Pm进行调整。试验结果表明,该组卷算法能有效地解决试题库智能组卷问题。     

我国高等教育供给侧结构性改革研究

我国高等教育在需求侧改革的引领下,曾取得了一些成绩,但出现的问题也不容我们忽视。供给侧改革这一理念的提出,弥补了需求侧改革中出现的问题,推动我国高等教育迈向一个新的台阶。本文从供给侧结构性改革的内涵谈起,通过研究传统的需求侧改革的现状,进而引出了我国高等教育供给侧改革的实现途径。     

加速度的教学研究

本文主要对教材中加速度概念的编写、加速度的教学、加速度的测量、加速度的综合应用等方面展开研究讨论。     

减值会计研究——八项减值准备的分析与讨论

为了提高企业会计信息的质量,进一步贯彻和执行会计核算的"谨慎性"原则。财政部于2000年12月29日正式颁布了《企业会计制度》,这项制度将原制度中的计提的四项减值准备扩充至八项,并对资产的定义进行了相应的调整。这说明管理层对资产质量与会计质量的重视,但无论是《企业会计制度》还是具体会计准则,对资产减值准备的规定都不够详尽,使得八项减值准备的可操作性不强,使得部分企业将其作为粉饰会计报表的手段。本文主要讨论资产减值的计提意义及理论依据、确认与计量方法、执行存在的问题等基本问题,以期促进资产减值会计的进一步发展与完善。     

“模拟工厂”教学初探

传统缝纫课教学以传授理论知识为主,实践活动时间相对匮乏。怎样才能有效的培养聋生的劳动技能,为日后的就业打下坚实的基础呢?本文介绍了广东省韶关市启智学校对缝纫课教学模式——"模拟工厂"教学的探索及其效果。     

关于带有强迫项系统稳定性的研究

研究带有强迫项的系统,给出微分动力系统添加强迫项使其渐进稳定的两种方法。第一种方法建立在李雅普诺夫直接法的基础上;第二种方法则是基于Hopf分叉系统稳定性研究的新方法。这个新方法的判断依据是一个由原系统系数组成的有理判别式。最后,给出关于添加强迫项的一些进一步的研究结果。     

吸附在Au(100)、Au(110)和Au(111)表面的CTAB双分子层的结构和动力学性质的分子模拟

金纳米棒的各向异性生长常被认为是由于金表面吸附溴化十六烷基三甲基铵（CTAB）双分子层导致的。利用密度泛函理论（DFT）研究溴离子在（100）、（110）和（111）3种金表面上可能的吸附位点,根据它构建金表面CTAB双分子层模型,再利用分子动力学模拟方法研究这种烷基链互相交错排布的双分子层的结构。此外,动力学性质研究表明外层CTAB有着明显的横向扩散现象,而在法向上则出现上下起伏振动。相比较而言,在（111）表面上的双分子层结构的横向扩散和法向涨落更加显著。用外层单个CTA⁺脱离双分子层所需要的能量表征金表面CTAB双分子层的稳定性。结果表明（111）表面的CTAB双分子层的稳定性弱于其他两种金表面上的CTAB双分子层。认为这是因为（111）表面上的CTAB双分子层的排布密度相对较低,导致它相对于其他两种表面的双分子层有更高的扩散性和较低的稳定性。这可能是金纳米颗粒倾向于沿（111）表面生长的原因。     

资源枯竭型城市的社会稳定机制研究

资源枯竭型城市的社会稳定问题,不仅影响到城市自身的可持续发展,而且事关国民经济的健康发展和全国稳定大局。资源枯竭型城市的社会稳定问题已成为摆在这些地方政府面前的重要现实问题,本文以H省为例,研究地方性资源枯竭型城市的社会稳定机制,对和谐社会建设具有重要的实践意义。     

节庆体育与农村和谐社会构建研究——以张家界为例简

采用文献资料法、问卷调查法、数理统计法等研究方法,对张家界农村的节庆体育开展状况进行调查研究,剖析节庆体育对农村和谐社会的影响,寻求节庆体育与农村和谐社会协调发展对策,引发社会对节庆体育的关注,为节庆体育服务农村和谐社会的构建提供理论依据。