中国航空公司 亏损秘密与利润地震

收入年年大幅增长,利润却年年大幅波动。这是国内航空业的一个怪现象。对利益波动和亏损的缘由,航空公司与中国民航总局的解释却又惊人的一致:罪魁祸首就是航油成本的居高不下。从表面上看,“油价高企”是一个很美妙的托辞。而实际上,在国内人力成本支出如此之低的情况下,国有航空公司依然缺乏竞争力,甚至形成获利上的大起大落,这只能说明国内航空业的脆弱,其症结更多的体现出体制性因素。尤其是体制性因素造成的垄断问题,值得国内业界和政策部门深思。据观察,导致航空业亏损的另一个不为“外人”所知的原因,则是人为的“做帐”因素。对航空公司而言,在行业政策和财务制度允许的前提下,通过调整账务来“做出”盈利或亏损已是公开的秘密,其中常用的手段是“当期成本后期支付”和“当期利润后期支付”。     

中国航空公司亏损秘密与利润地震

收入年年大幅增长，利润却年年大幅波动。这是国内航空业的—个怪现象。 对利益波动和亏损的缘由，航空公司与中国民航总局的解释却又惊人的一致：罪魁祸首就是航油成本的居高不下。 从表面上看，“油价高企”是一个很美妙的托辞。而实际上，在国内人力成本支出如此之低的情况下，国有航空公司依然缺乏竞争力，甚至形成获利上的大起大落，这只能说明国内航空业的脆弱，其症结更多的体现出体制性因素。尤其是体制性因素造成的垄断问题，值得国内业界和政策部门深思。据观察，导致航空业亏损的另一个不为“外人”所知的原因，则是人为的“做帐”因素。 对航空公司而言，在行业政策和财务制度允许的前提下，通过调整账务来“做出”盈利或亏损已是公开的秘密，其中常用的手段是“当期成本后期支付”和“当期利润后期支付”。[编者按]     

现状刚性成本——航空业难以逾越的天堑?

来自民航总局的信息是,2005年,国内航油价格平均上涨近40%,航油占航空公司的成本已由过去的20%左右飙升至40%左右.航油成本猛增成为航空公司亏损的一致托辞.……     

航空公司节油工程思路综述

在当前严峻的国际国内能源形势下,航油价格一再高涨,占据着航空公司主营运成本越来越高的比例,燃油成本管理成为航空公司成本控制的重中之重。纵观国内外相关研究,也对航空节油提出了不少有见解的解决方案。但这些方案大多都是从纯技术手段考虑节油的可行性,没有系统的、全面地     

破局运营管理——挑战高成本之必修课

获利不稳定乃至亏损的最重要原因,还是在效率,或者说在经营管理的能力上.放松对民航运输相关产业的政府管制和强化这些行业的竞争,将有助于降低航空公司的运营成本,使航空公司从中受益.……     

燃油费复征

2009年11月12日国家发改委、民航局印发通知,公布了民航国内航线旅客运输燃油附加费与航空煤油价格联动机制。11月14日国内航空公司开始征收燃油附加费,800公里(含)以下航线每位旅客征收20元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客征收50元燃油附加费。尽管国际油价飙升给航空业带来较大的成本负担,但业内人士认为,燃油附加费的复征,在一定程度上抵消了燃油涨价带给航空公司的负担。     

民用航空器PMA件的类别与应用

零部件制造人批准(以下简称"PMA")产品是指安装在型号合格/补充型号合格产品上的更换件和改装件。PMA产品是市场经济的产物,是航空工业发展到一定阶段后必然的结果。目前,为了降低航空器维护成本,PMA件厂家极力推荐航空器运营人使用PMA件,但大多数航空器运营人对PMA件的理解较片面,认为PMA件就是山寨件,且对PMA件的供应商缺乏了解,这样就极大了限制了国内航空公司的PMA件的应用。本文主要介绍FAA PMA件、CAAC PMA件种类以及应用,以降低航空公司的运营成本。     

航空公司超员订票的分析

航空公司能获得多大的利润在很大程度上取决于航空公司的售票策略.在假设价格不变的情况下,用静态分析的方法建立模型考查消费者行为,对航空公司是否采取超员订票,采取怎样的超员订票能够获得最大的利润进行了计算,结果表明:航空公司超员出售11%的机票能获得最大利润.利用超员订票的思想分析了海南航空公司推出的“旅行管家”业务.利用计算机模拟的方法对海南航空公司北京飞往广州的航班进行了模拟.     

浅议民用飞机常见腐蚀及防护

飞机腐蚀严重影响航空安全,给航空公司带来了代价高昂的维护成本,而且不当的维护和对腐蚀的忽视,进一步导致了腐蚀的产生和蔓延,其代价将是极为惨痛的.     

春秋航空日本子公司的经营策略研究

春秋航空是中国大陆唯一获得成功的低成本航空公司,在各大国有航空景气欠佳之际,组建了日本子公司,高调宣布进军日本LCC市场,预计2013年底或2014年初首飞.虽然春秋的综合实力高出日本国内三家LCC航空公司之和,但是却面临着各种挑战,如挑剔的乘客、陌生的经营环境、严峻的经济形势等.因此,春秋的固有经营模式势必做出相应调整,以求获取更多的市场份额.在固守原有的LCC战略的前提下,首先要保证航行零事故,其次要提高服务质量、顺应日本顾客的需求,并且要在“新”字上做好文章,另外要适当加入中国元素,以国际化战略的大视野经营区域性小市场,创造日本版的“春秋神话”.     

海归谈海归

作者出国前在国内航空公司工作了10年,在国内获得计算机、英语双学位。后留学澳大利亚,获得计算机硕士、法律硕士双学位。2002年在澳大利亚创立企业,2003年回国成立公司,是名小有成绩的海归派。作为海归派的一员,作者年初回国后,发现国内一些海归派的问题。     

新职业卖飞机

李雅兰对飞机的痴迷非同一般,2008年毕业于中国民航学院航空电子工程专业的她,曾是国内航空公司的一名飞机维修工,如今则是美国知名飞机销售商希尔斯伯勒航空公司最棒的飞机销售顾问之一。     

航空公司节能减排综合评价方法研究

民航交通运输的低碳运行迫在眉睫,航空公司必须尽快建立节能减排评价体系,更好地贯彻绿色环保可持续发展理念。分析了航空公司节能减排的具体实施方案,通过德尔菲法构建了航空公司节能减排初始指标体系,利用DEMATEL法去除影响较小的指标,形成影响节能减排的最终指标体系,该体系主要涵盖飞行重量、飞行时间、性能优化和飞行操纵四个方面。用层次分析法计算主观权重,熵权法计算客观权重,通过组合赋权法得到二级指标的组合权重和排序。利用灰色关联法对国内15家航空公司节能减排体系进行评价,得到了不同航空公司节能减排实施结果的灰色关联度和排序,验证了航空公司节能减排评价方法的可行性,为航空公司节能减排工作提供了参考和建议。     

我国航空公司外部融资问题研究

文章从我国航空公司融资的具体实际出发,深入分析了我国航空公司融资结构特别是债务融资问题,具体分析我国航空公司影响债务融资结构选择影响因素的基础上,给出了合理改进我国航空公司融资结构选择的一些政策建议。     

状元比拼折射高校“晋级”之困

连日来,关于“北大清华比拼高考状元”的议论不绝于耳,详情无须赘言。以北大、清华在国内高教界的“至尊地位”,为何如此比拼？人们在不解之余,往往归因于“状元崇拜”、“面子问题”,甚至认为是“无聊”之举。     

“成语”——“谜语”——苏教版国标本小语第六册第二单元“读读背背成语”教学品评

[教学流程] 师：老师今天准备了一个谜语想让大家猜一猜。 生：什么谜语呀？ 师：航空公司开业,打一个成语。 生：什么叫“航空公司”？ 师：谁来帮个忙,有谁知道什么叫“航空公司”？ 生：“航空公司”与乘飞机有关。 师：可以这么说吧。谜底是什么呢？     

浅析企业成本控制

随着经济市场竞争的日趋激烈,使得企业外部环境更加难以控制,为企业的生存及发展带来了严重的影响.在如此激烈的环境中,如何控制企业成本,提高经济效益成为各个企业关注的焦点.在这篇文章中我们对企业成本控制进行了简单的阐述,并针对出现的问题提出几点对策,以供有关人员参考.     

逃课的经济学分析

南京一所大学曾给大学生们的教育成本算过一笔账,结果是大学生一节课的成本是25.2元.不少大学生恍然大悟,原来逃课的成本如此之高,纷纷表示以后再也不逃了.     

企业成本控制管理

当今国内现代化企业管理中,成本控制的地位随着经济的发展越发重要.成本控制的合理化不但是实现企业利润最大化及快速增长的主要手段,更是现代企业对于经营改善的必经之路.对此,企业应以积极的态度,高效的对策去对待现有的问题.应该找出相应的弊端,挖掘相应的优势,让成本控制发挥更优,在企业管理中占据更大的地位.本文介绍了成本控制需要遵循的原则,分析了我国企业成本管理的现状及问题,并且对我国存在的问题提出了改善方案.     

航空公司资本结构与融资方式研究

企业的资本结构是现代公司金融研究的核心问题。航空公司作为资本密集型行业,其资本结构与融资方式一直是人们重点研究的对象。本文结合西方资本结构理论,以上市航空公司为主要分析对象,探讨了目前航空公司资本结构存在的主要问题,并就如何选择融资方式,优化航空公司资本结构提出了自己的政策建议。