高铁对黄山市旅游饭店业的影响和对策研究

安徽省黄山市是全国重要的旅游资源大市,高铁的建设及交通技术的发展势必对黄山市旅游发展带来较大的影响.除此之外,"高铁时代"的来临还会对黄山市的旅游饭店业产生巨大影响.本文分析了高铁建设给黄山市及周边旅游饭店业带来的影响,并在此基础上提出建议以促进黄山市旅游经济的进一步发展.     

城市型区域旅游系统地理空间组织模式初探

本文在对城市型区域旅游系统进行概念界定的基础上,通过地理空间组织模式的分析,认为城市型区域旅游系统的地理空间组织模式应该包括宏观层次上和微观层次上的两种形式,在微观层次上主要以旅游目的地地域内部要素为视点,在宏观层次上反映各要素系统内部及系统之间的相互作用关系,要素系统内部表现出空间作用和秩序层次,要素系统之间反映相互作用关系,其主要地理空间要素为城市、旅游目的地、客源地和交通路径。     

区域饭店业的差异特征比较及优化——以陕西省为例

饭店业的空间布局是衡量一个国家或地区饭店业发展状况的一个主要指标,也是衡量区域旅游业发展水平的重要因素之一。目前,学术界对区域饭店业的研究虽然有了一定的理论基础,但系统研究成果仍然较少,理论和实证两方面研究均有待加强。该文分别采用饭店从业人员区位商法和饭店营业收入集中系数法,将陕西省11市饭店业的优势特征归类为明星型、优势型、成长型和弱势型四种,并进行了比较分析。最后,该文从陕西省关中、陕北和陕南三大经济区的角度,运用区域经济空间结构理论,提出了优化模式。     

浅析我国旅游经济区域的非均衡发展

新世纪以来,我国旅游业获得长足发展,在经济社会发展中扮演着越来越重要的角色.然而,受资源禀赋、旅游交通、产业结构等因素影响,造成当前我国旅游经济区域发展不平衡.因此,必须构建旅游产业新布局,突出区域旅游业特色,合理选择区域支柱产业,促进旅游经济区域协调发展.     

河北会展旅游发展的三维模式初探

会展模式的构建对区域会展旅游发展具有重要的指导作用.以河北省自身条件为基础,从宏观管理、中观布局、微观运作三个维度构建河北会展旅游的三维发展模式,为省域范围会展旅游的持续、快速、健康发展提供参考,有较强的现实意义.     

渝东南民俗生态旅游发展模式研究

在阐述渝东南民俗生态旅游发展现状的基础上,重点分析了渝东南发展民俗生态旅游的可行性,提出了政府主导型旅游发展模式、适度超前型旅游发展模式、区域旅游产品一体化开发模式、区域旅游联合营销模式等适合渝东南民俗生态旅游的四大发展模式.     

许昌三国文化旅游资源一体化开发研究

许昌发展三国文化旅游具有区位、交通、经济、旅游价值、市场知名度等条件,但许昌三国文化旅游开发中存在区域零散开发、缺乏文化内涵和品牌整合、资源可接触性差、精品景点少等突出问题,需进行三国文化旅游资源的一体化开发。宏观上,着力推进三国旅游品牌的各区域联合建设;微观上,加快许昌三国文化旅游资源功能释放载体建设;同时进行层级营销,大力发掘国内外客源。     

基于扩散理论的区域旅游空间格局演变--以安徽省为例

区域旅游空间格局是区域城市旅游经济联系的外在表现。本文对安徽省2002年至2012年城市旅游经济综合实力演变、通过GIS空间分析技术对旅游交通可达性和旅游经济影响范围的空间格局进行了演化分析。结果显示安徽省旅游交通可达性的改善主要表现为大大提高了1小时圈的地域范围,且1小时可到达地域由分散独立发展呈廊状整体;根据城市旅游经济影响区的演化将各城市划分为5种类型：急剧扩张型、稳健扩张型、基本稳定型、抗拒收缩型和急剧收缩型并提出发展相关对策。     

昆明市旅游交通网络布局与优化策略

交通是连接旅游目的地和旅游流的通道,是区域旅游产业发展的重要支撑.本文以昆明市各个旅游景点为研究对象,根据昆明市的公路交通网络格局,构建旅游景点交通网络拓扑模型,运用α、β、γ指数对昆明市整体的旅游交通连接度进行分析;再结合百度地图,计算各个景点的实际最短距离和剔除特殊因素影响下的旅游时间,然后得出每个景点的距离、时间通达度;最后根据交通网络图建立OD成本矩阵.结果表明:昆明市旅游交通网络格局整体处于中等水平,市区内旅游景点之间的交通连接度、通达性较其他边缘辖区好;旅游景点时间、距离通达度由市区向外圈层逐渐减弱;景点之间的时间成本从中南部市区向外围区域逐渐增加,北部景点的时间成本最大,从时间成本也反映了行程费用的变化趋势.根据结论,提出昆明市要不断完善交通网络格局,加强景区的可进入性;还要设计合理的旅游路线,促进旅游景区共同发展.     

低碳经济模式下我国饭店业的发展策略

低碳旅游是旅游业可持续发展的重要保障,是发展低碳经济的重要环节.长期以来,饭店业、交通业、景区都以不同的形式排放二氧化碳.饭店作为高消费场所,每年消耗着大量的资源和能源,同时排放大量的大气污染物,成为碳排放的城市污染源之一.低碳化发展,是饭店业发展的必然选择.本文试图通过对饭店业节能减排存在问题的分析,进一步阐述低碳饭店在低碳旅游、低碳经济发展中的作用,提出发展低碳饭店的思路和对策,以促进我国低碳旅游的快速发展.     

基于海峡西岸旅游区的泉州经济型酒店发展研究

调研发现泉州住宿业结构急待优化.经济型酒店在泉州表现为比重低、经营服务不规范、分布上集中在中心城区等现象,与泉州旅游业发展不协调.论文认为泉州经济型酒店发展空间大,应该抓住海峡西岸旅游区发展这一契机,以品牌连锁化的经济型酒店优化泉州住宿业结构和空间布局,以国家行业标准规范泉州经济型酒店的经营,构建有地域文化特色的经济型酒店,提高其整体水平.     

论湖南旅游饭店的结构特征

旅游饭店的档次结构、规模结构和空间特征是衡量旅游饭店业和地区旅游业供给特征的重要标志。本文从档次、规模、空间分布等多角度分析湖南旅游涉外饭店的发展现状,研究湖南旅游饭店的产业规模逐渐扩大的同时,旅游饭店等级、规模及空间结构等存在的问题。结果表明:湖南旅游饭店存在结构失调性。在档次结构上,中档宾馆偏多,低档宾馆太少,无法满足日益成长的国内旅游需求;从规模上看,中型、尤其是小型宾馆数量偏多,许多重要旅游目的地缺少大型,乃至中型旅游宾馆;从空间结构上看,全省旅游宾馆的地域分布还有欠均衡,尤其是高星级宾馆的不均衡性更强。从国内外旅游饭店业发展的经验分析,如果不妥善处理这种不合理性,将会影响湖南旅游饭店业的健康发展。据此,提出了湖南省旅游饭店业可持续发展的对策。     

我国旅游经济增长对星级饭店规模的弹性系数分析——基于Panel—Data模型

文章选取2001～2010年全国31个省域的数据,基于panel—data模型,采用空间面板回归和聚类分析方法,研究中国省域星级饭店规模与旅游经济增长的关系。按照旅游经济增长对星级饭店规模的弹性系数,将全国分为四类地区。研究发现：各类区域星级饭店对旅游经济的影响程度有很大差异,且存在一定的空间相关性。对于部分星级饭店规模已趋于饱和的省域,应注重星级酒店的市场营销,发展经济型酒店和家庭旅馆;而对于弹性系数较大的区域,则应加强发展星级酒店,扩大星级酒店的规模,提高接待水平。     

基于竞合模式的江苏环太湖地区旅游发展策略研究

以江苏环太湖地区的旅游发展为例,运用主导旅游资源相似的临近地域旅游发展的"竞合模式",探讨协调区域旅游空间竞争和合作的关系。介绍竞合模式的内涵及其实施的基本条件,并论证江苏环太湖地区实施竞合模式的必要性和可行性,提出江苏环太湖地区旅游发展策略。     

酒店管理专业校企合作体制研究——以高职院校酒店管理专业为例

本文从我国酒店行业的人才结构与需求状况、传统酒店管理专业校企合作模式中存在的问题等方面,阐述了高职院校酒店管理专业开展校企合作的意义,并对专科（高职）院校酒店管理专业如何进一步深入校企合作模式提出了建议。     

武夷山酒店业的结构现状与特征

武夷山是世界自然与文化遗产地之一,是福建省的旅游名片,是福建省旅游品牌、旅游形象代表.武夷山酒店业是武夷山旅游业的重要基础设施之一.通过利用调查数据和统计资料,从酒店的数量和结构、酒店规模、空间分布、经营模式、酒店绩效、功能结构、客源市场等七个方面分析了武夷山酒店业的结构现状.     

基于生态理念的福建当代星级酒店设计——以武夷名仕园酒店设计为例

当今中国旅游业的繁荣带来酒店业的迅速发展,然而,酒店建筑的设计却跟不上时代发展的步伐,存在形式与功能不统一、人文和生态理念缺失等问题。武夷名仕园酒店的设计,注重建筑与自然环境的结合,强调建筑的地域性和人文特征,并深化材料和构造设计,试图创造一个符合当代发展需求的星级酒店。     

泉州市酒店的空间布局及其影响因素——以中心市区三星级以上酒店为例

随着旅游产业的迅猛发展,旅游产业的空间布局也逐渐受到关注,然而目前国内尚未出现有关中小城市酒店的空间布局及其影响因素的研究。选择沿海城市泉州,运用文献梳理、实地调研与访谈等方法,对其中心市区的三星级以上酒店的空间布局进行了分析,交通区位、城市主体功能区划、经济因素、集聚以及土地因素共同影响酒店的空间布局,并总结出泉州酒店空间布局的规律以及影响因素,为新时期泉州酒店选址提供理论依据。     

“双核”结构理论在区域旅游合作中的应用——以南昌、九江为例

“双核”空间结构是区域发展的一种高效空间结构形态，以“双核”结构理论指导区域旅游合作是创新点，本文从区位、客源流动、旅游业发展背景、资源类型等方面分析“双核”城市——南昌与九江的紧密联系要素，运用理论协调这些相关要素，促进江西旅游大产业发展，同时得出“双核”结构理论指导区域旅游合作是区域旅游发展的有效方式。