相控阵雷达反演口径分布中的误差分析

为了预估相控阵雷达各部件的非理想性对反演天线口径幅相分布的影响 ,分析了相控阵天线移相器插损和移相误差、接收机噪声、接收机非线性和测相误差、A/D变换位数等对时序 Walsh- Hadamard相位权重反演天线口径幅相分布的影响。理论分析表明 ,Walsh- Hadamard变换对相控阵雷达的天线和接收机的误差和噪声有一定程度的平滑和抑制作用。在此基础上 ,以实际使用为背景 ,对各个环节的误差提出了要求。这些要求一般的雷达以及目前的技术都能够达到 ,因而系统的实现是可行的。     

揭秘预警机的相控阵雷达系统

本文从预警机面临的现代战场环境出发,对相控阵雷达作了简要介绍,总结和分析了相控雷达的特点,列举了国外几种典型机载相控阵预警雷达应用实例,对未来机载预警雷达发展方向作了简要评述.     

多种波长雷达数据一致性分析

利用"华南季风降水试验"联合观测资料,对比了Ka波段云雷达和C波段连续波雷达对非降水云和降水云宏观结构的观测结果,定量对比了Ka波段云雷达、C波段连续波雷达、Ku波段微降水雷达和雨滴谱仪的探测回波强度和径向速度,对比分析了Ka波段云雷达和Ku波段微降水雷达云-降水的功率谱密度数据,得到了如下结论:(1) Ka波段云雷达和C波段连续波雷达对不同类型云的探测结果在回波整体的形状、高度及随时间演变上是一致的,云雷达对云的探测灵敏度要略高,对云边缘、云底和云顶的弱回波探测能力更强,但云雷达探测积云和降水云时稍微回波强中心偏弱,两部雷达探测的径向速度和谱宽较为一致;(2)弱降水条件下,Ku波段微降水雷达探测的回波强度较雨滴谱仪偏弱,但偏弱的最大平均误差在-2. 84d BZ,微降水雷达的探测结果基本可靠;(3)弱降水条件下,云雷达和连续波雷达探测的回波强度较微降水雷达分别偏弱4. 81 d BZ和3. 01 d BZ,三者回波强度统计的相关系数分别为0. 842、0. 887和0. 920 (Ka-Ku,C-Ku,Ka-C),在考虑衰减、雷达采样体积差异、雷达灵敏度和天线积水等因素后认为3种雷达回波强度探测结果均较为可靠;(4)微降水雷达探测的径向速度分别比云雷达和连续波雷达偏小0. 59m/s和1. 02m/s,统计的相关系数分别为0. 835、0. 690和0. 9442 (Ku-Ka,Ku-C,Ka-C),云雷达和连续波雷达探测的结果较为一致,造成微降水雷达径向速度偏小的原因与多普勒速度谱偏移和多普勒速度谱速度模糊现象有关。     

相控阵雷达波束调度中的三维坐标转换方法

相控阵雷达波束调度的准确性对雷达观测空间目标具有至关重要的作用。为了精确的将波束发送到正确的空间位置,在定义了和波束调度系统相关的4种坐标系的基础上,提出了一种雷达波束调度系统采用的波束指向信息三维坐标转换方法并给出转换公式,工程实践表明,采用此方法的雷达系统能够精确的跟踪空间目标。     

计算机仿真技术在相控阵雷达系统中的应用

一种全新雷达系统的设计技术正在形成。直接利用计算机仿真结果作为设计依据,通过电子设计自动化工具进行电路级仿真,从而大大缩短了雷达系统的研制周期,免除了费钱费时的物理样机,使产品质量和一次成功率大为提高。     

雷达恒虚警率技术的实用分析

针对某三坐标雷达部队使用的实际情况,从理论上仔细分析其信号处理系统采用的若干恒虚警率技术,在肯定其恒虚警率效果的基础上,探讨其存在的问题,进而预测恒虚警率技术的前景方向。     

欧洲首架量产型相控阵雷达战斗机交付法军

据2012年10月10日出版的简氏防务周刊报道,法国达索公司（Dassault）2日交付了首架配备相控阵雷达（AESA）的阵风战机。该量产版RBE2雷达将使战机探测距离大幅提升了50％,对低可探测目标的探测能力得以提高,将全面发挥“流星”（MBDA meteor）超视距空空导弹的威力。     

综合诊断技术在相控阵雷达上的应用

介绍了在相控阵雷达的系统设计中,如何综合运用测试性、自动和人工测试等诊断要素进行综合诊断设计,以达到降低保障费用,提高装备完好性。     

相控阵天气雷达与双线偏振雷达技术的发展和应用研究

目前,我国气象局已建成的新一代天气雷达业务网络越来越成熟,已经在监测灾害天气、短时临近预报、水文和地质灾害管理等方面做出了突出的贡献。我国第一代天气雷达投入运营的时间已经超过了二十年,在这个过程当中,不断出现新的探测技术,这有效实现了对雷达系统的升级与改造。其中单偏振雷达技术是重要的技术,应用范围比较广阔,但是该技术在应用的过程当中开始显示出了不适应性,在这样的背景下,产生了双偏振雷达技术,它的探测能力进一步提升。在这个基础上,相控阵天气雷达技术作为新型的技术也得到了快速的发展。基于此,本文对相控阵天气雷达与双线偏振雷达技术的发展和应用进行了分析与探究。     

相控阵发雷达波束控制系统的设计与应用

相控阵雷达波束控制系统的主要功能是实现天线波束指向的定位控制.同时,该系统的性能优劣直接影响到雷迭的性能指标,所以其自身还应具备脱机检测和联机监测功能.本文重点讲述了采型号雷达的波束控制系统的设计原理及应用.     

计算机仿真技术在相控阵雷达系统中的应甩

一种全新雷达系统的设计技术正在形成。直接利用计算机仿真结果作为设计依据,通过电子设计自动化工具进行电路级仿真,从而大大缩短了雷达系统的研制周期,免除了费钱费时的物理样机,使产品质量和一次成功率大为提高。     

某相控阵雷达发射校正系统的电磁兼容设计

本文从相控阵雷达发射校正系统原理入手,介绍了某相控阵雷达发射校正系统在工程实践中所采取的屏蔽、接地、滤波等电磁兼容措施.     

星载测雨雷达与地基雷达数据的空间匹配分析

对星载雷达数据与地面降雨资料进行空间匹配,并展开定量分析,在理论研究与实际应用中具有重要意义. 详细介绍了美国戈达德航天飞行中心采用的数据匹配方法,进一步采用了更精细的三维网格,对三组星载与地基雷达数据进行了空间匹配处理,并对结果展开了定性比较与点对点的定量对比,比较了2种匹配方法,验证了匹配方法的有效性.     

国内联合编目中心书目数据下载率分析

本文介绍了国内几大联合编目中心的概况,结合样书进行下载率调查分析,为选择加入联合编目中心提供依据。     

自动相关监视与多雷达数据融合的关键技术分析

针对ADS与多雷达数据融合问题,本文首先对ADS的融合周期进行了介绍;其次对ADS信息向雷达信息的转换进行了详细介绍;最后对ADS与多雷达航迹融合进行了详细阐述,希望对相关工作人员能够有所帮助。     

L波段雷达探测数据预审探讨

根据新疆喀什市探空观测站在L波段雷达数据审核中常见的问题,本文从地面人工数据的采集审核、施放点的审核和施放后数据采集及数据处理等方面总结了常见问题的处理。     

双燃料发电机负载率参数优化调整

W11-4D油田双燃料主机原设计在50％以上的负载率时才允许烧气,但油田的实际负荷在该设定值上下波动,为了降低柴油消耗、节能减排,动力部门通过调整负载率参数降低烧气许可值,编写新的PLC子程序来控制因参数变化引起的过高空气温度等低成本高技术含量的改造,实现了主机在40％的负载率时仍能在烧气模式平稳经济远行。     

空管雷达多源数据融合系统设计

针对空管空防一体化对空管监视系统的需求,根据空管监视系统特点和信息融合技术发展现状,提出采用点迹和航迹两级信息融合,构建空管雷达多源数据融合系统总体框架,并设计了模块的功能和关键处理流程,为提高空管空防一体化监视能力提供理论基础。     

气象雷达测风数据计算方法探讨

针对现在气象雷达采样数据比以前多的特点,结合中心试验任务对高空风的要求不同,给出了一种新的高空风计算法。通过此方法所得风速值比常规算法所得的风速值更接近于实际风速,挖掘了设备的潜能。