浅谈我国铁路列车控制系统

随着铁路运输的发展和科学技术的进步,列车运行控制系统也在不断发展。介绍了我国现有的铁路列车控制系统,并在此基础上对基于通信的列车控制系统进行了预测。     

中国列车控制系统(CTCS)简介

为了满足高速列车提速和安全运行的需要,同时也为了满足不同线路分级运输的需要,我国在参照欧洲列车控制系统(ETCS)的基础上,制定了适合我国铁路运行情况的列车"大脑"——中国列车控制系统(CTCS)。CTCS系统有两个子系统,即车载子系统和地面子系统。车载子系统通过与地面子系统交换信息来控制列车运行。根据功能需要,可将我国列车控制系统划分为CTCS-0至CTCS-4五个等级。     

基于模糊控制的高速列车运行控制系统研究

列车运行控制系统是保证列车安全、高速和高效运行的重要设备,根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况,对列车运行速度进行监督、控制和调整。高速、舒适是世界铁路发展的主要目标和方向,开发高效的高速列车运行控制系统势在必行。本文首先分析高速列车运行的控制问题,建立了高速列车运行的动力学模型,以给定的牵引和制动特性曲线得到参考速度曲线,将模糊控制技术应用于列车的运行控制中,实现了高速列车运行速度的智能控制。在Simulink中进行仿真研究,仿真结果表明,采用模糊控制的控制系统能确保列车实际运行速度很好地跟踪给定速度,系统的鲁棒性良好。     

论当代我国铁路信号控制系统的发展趋势

随着我国铁路的高速发展,铁路信号的控制越发显得重要。高速铁路信号系统主要由三大部分构成,即列车运行控制系统、车站联锁系统、综合调度中心系统。目前,我国铁路列车自动控制系统的控制方式主要分为两类。一类是以设备为主、人控为辅的控制方式。另一类是人机共用、人控为主的方式,需要列车速度和运行密度更高,需要更先进的列车控制技术。     

浅析基于TCN的地铁列车通信网络系统

随着科学技术水平的提高和嵌入式微机控制技术的创新发展,现代地铁列车的过程控制逐渐由传统的直接数字控制系统向着分布式控制系统发展。本文通过对基于TCN地铁列车通信网络系统的分析,从TCN层次结构、TCN网络组态以及TCN控制系统特征三个方面着手,对基于TCN的地铁列车通信网络系统展开深入研究,希望能为相关研究工作的开展提供参考。     

基于FPGA的多功能车辆总线主节点发送模块的设计与实现

随着嵌入式微机控制技术争现场总线技术的发展,现代列车的过程控制已从集中型的直接数字控制系统发展成为基于网络的分布式控制系统.     

列车运行控制系统研究

自19世纪铁路诞生以来,如何保障铁路运输安全就一直是铁路运输业面临的主要课题。列车运行控制系统的是列车运营管理的重要组成部分,控制着列车运行速度与线路,并且能够进行安全性操控与路线导航控制,列车运行控制系统的完善对于提高列车的安全性与稳定性有着重要的作用。本文对列车运行控制系统进行简单的概述,并介绍了国内外关于此项技术的发展现状,结合中国的实际情况提出展望。     

对HXD2型电力机车TCMS系统故障分析

HXD2型电力机车网络控制系统(TCMS)是一种符合TCN标准的列车通信网络,列车网络控制系统总线采用绞线式列车总线(WTB)+多功能车辆总线(MVB)的形式,列车级总线(WTB)采用双绞线,多功能车辆总线(MVB)的电气接口为电气中距离(EMD)介质。列车级总线(WTB)通过TCN网关单元实现列车运行控制功能,多功能车辆总线(MVB)通过主处理单元MPU实现车辆级总线控制。     

对重载铁路相分段自动转换装置传感器的改进

本文对铁路车号自动识别系统在地面相分段自动转换装置应用进行解释,对重载路线开行万吨列车过相分段进行分析。通过分析得出铁路车号自动识别系统准确的识别电力机车和非电力机车通过相分段时,对自动转换装置的控制,以减少相分段自动转换装置动作次数;同时也解决了万吨列车通过时中部重联机车不能升弓过相分段所降低的通过能力。在上述工作的基础上,对整个装置的控制系统进行设计,控制系统各个部分进行详细的说明,给出解决的方法。分析整个控制系统的控制思路。从理论和实践上验证的方案的可行性,为重载、高速铁路提高通过能力打下坚实基础。     

浅谈城际动车组的紧急及安全制动措施

动车组的紧急制动按安全回路失电制动的模式建立,当发生列车分离、操纵紧急制动按钮、制动设备故障、制动控制手柄取出、总风压力不足、制动力不足等条件均可使列车控制系统发出紧急制动指令.本文主要探讨城际动车组的紧急及安全制动措施     

万用表使用的教学方法探讨

笔者在进行万用表使用的教学过程中,常常遇到一些学生原理不清,以至出现操作错误或不会使用的现象。本文从万用表的结构及工作原理入手,在讨论和分析多量程的工作原理的基础上针对使用中存在的问题,提出了改进教学方法的一些建议。     

某边坡动态变形特征分析

以某边坡为工程背景,研究了该边坡近期的变形特征,将变形体的变形形式分为2种情形,排水固结沉陷型、滑移型,其中,排水固结沉陷型变形形式主要以不均匀变形为主;滑移型包括了沿老滑面滑移型和士体剪损滑移型。     

地面煤流201G皮带机改造方案

文章对地面煤流系统进行了改造,并提出了皮带机改造的方案及对策,对提高皮带机系统的可靠性,保证矿井安全、经济、稳定运行有重要的参考价值。     

沿晶界疲劳开裂机理

采用扫描电镜电子通道衬度 (SEM ECC)技术 ,系统地研究了铜晶体中各种不同晶界的疲劳开裂行为 .直接的观察证据表明 :各种随机大角度晶界的疲劳开裂归因于驻留滑移带对晶界的撞击作用及随后的位错塞积 ;而当驻留滑移带能够连续穿过小角度晶界时 ,则不产生位错塞积和萌生沿晶界疲劳裂纹 .沿晶界疲劳开裂与否与驻留滑移带和晶界的交互作用方式密切相关 ,而与晶界结构本身无关 .     

多绳提升机钢丝绳张力自动平衡悬挂装置的使用探讨

顾桥矿目前使用的YXZ型多绳提升钢丝绳张力自动平衡悬挂装置，是采研闭环无源液压连通的自动调整平衡系统。通过对该装置的结构原理分析，该装置能高精度地实现钢丝绳在动、静状态下的张力自动平衡。但在使用过程中必须注意消除钢丝绳偏串现象，因此，精确车钢丝绳绳槽和避免在出现偏串时使用是必须注意的事项。     

战略控制方法与管理控制方法的比较及发展研究

通过对管理控制方法和战略控制方法的比较研究，界定了战略控制的研究重点，指出面对复杂性的战略控制问题是目前研究的重点，对目前面对复杂性的战略控制方法进行了评述，认为技术和方法上的突破能够为解决实际问题提供有力支持。     

模糊控制在磨矿分级自动控制中的应用

针对目前磨机运行过程中给矿量控制存在的主要问题,本文以云南某公司的单铜磨浮作业自动控制项目为背景,提出选用模糊控制和PID控制相结合的方案,即Fuzzy-PID控制方案,介绍了模糊控制的基本原理,结合工程实际提出了给矿量设定值的控制算法和控制规则。实际应用结果表明,这些方法能有效地避免磨机发生胀肚现象和欠载现象,提高磨机的工作效率,稳定磨机的各项工作指标。     

模糊控制在卡那霉素发酵温度控制中的应用

介绍了采用模糊控制技术的种子发酵罐温度控制系统及其原理，给出了控制系统的硬件结构框图、软件流程和实现冷热水二种介质选择控制的方法。     

数控维修教学中虚拟数控机床的运用

随着信息技术的快速发展,数控机床的功能结构越来越复杂,维修难度加大,这就要求加强实训教学,但实际数控维修教学中常会因设备不足不能满足每一个学生的要求,给数控维修教学带来了挑战。虚拟数控机床的出现,一定程度上满足了数控维修教学中学生的实际需求,运用到数控维修教学中,不仅能提高学生的数控操作水平,还能提高教学效果。那么,数控维修教学中如何运用虚拟数控机床,培养出合格的数控维修人才呢？本文主要结合自身教学实践,从虚拟数控机床概述入手,分析数控维修教学中存在的问题,探讨虚拟数控机床在数控维修教学中的运用。