高校后勤服务实体企业化转制的调查与思考

本文是关于我省近两年来推进高校后勤服务实体企业化转制工作的专题调研报告。调查表明，我省高校在改革后勤管理体制、建立后勤实体企业化运作机制方面取得了较大进展，后勤服务实体与学校之间建立了服务与被服务的经济契约关系，但与后勤服务实体企业化的改革目标相比仍有较大差距。因此，必须深化国有后勤资产产权制度改革，创新经营机制，建立和完善高校后勤服务实体企业化改革的社会保障体系。     

后勤改制应保持学校控股地位

后勤社会化进程的实质就是后勤实体的企业化过程。单纯的剥离不是后勤社会化改革的目的，而后勤组织的企业化，实现与社会市场全面接轨才是后勤社会化改革的必然选择。正是认准了这一点，我校在实现     

创建学习型组织、提高后勤干部队伍素质

高等学校后勤社会化改革实施后，后勤实体组织由行政组织转制为经济组织，后勤企业要在激烈的市场经济条件下健康发展，取得成功，必须有一支高素质的干部队伍，从后勤组织内部着手，创建学习型组织是一个可行和必要的方法和措施。     

井冈山师院后勤工作实现社会化

从２００２年开始，井冈山师院后勤服务部门成建制地从学院行政管理中分离出来，组建独立核算、自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的经济实体，实现后勤工作社会化。井冈山师院后勤改革的总体目标是：在保证后勤为教学科研和师生提供优质服务的同时，改革后勤管理体制，转换后勤运行机制，建立起事企分开、学院与后勤实体在经营管理上甲乙方关系明确的社会化服务保障体系，使后勤服务管理实现企业化，后勤服务产品实现商品化，后勤服务产品交换实现市场化。后勤改革坚持有利于加强教学、科研和师生生活的后勤保障，有利于减轻学校负担…     

独立学院后勤企业实现效益平衡探析

分析独立学院后勤企业的基本功能，探讨独立学院后勤企业实现效益平衡的具体实践。     

高校企业如何坚持党管干部的原则

高校后勤社会化改革，组建院校后勤服务企业。高校后勤企业应坚持党管干部的原则，做好企业管理干部的选拔、聘用及培养教育工作，加强管理监督的力度，不断提高企业干部的管理水平和自身素质，为院校后勤服务企业顺利开展工作提供强有力的组织保障。     

教育集团体制下高校后勤实体建立现代企业制度研究

在教育集团体制下，集团与后勤企业产权关系明晰，高校后勤企业利用教育集团优势建立现代企业制度，是深化后勤社会化改革的又一种方式。     

高校后勤社会化的理论思考

高校后勤社会化改革是我国高校后勤改革发展的必然趋势，高等学校必须认真把握改革的有利时机，合理配置力使用后勤资产，充分重视后勤干部的配备，积极构建后勤企业文化，以进一步提高学校后勤服务的质量和管理水平。     

论高校后勤企业的红色管理

高校后勤社会化改革以来，后勤企业应运而生。十多年来，对于选择何种管理模式，或者说创立何种企业哲学，众多后勤企业进行了不同的探索，“八仙过海，各显神通”。本文认为高校后勤企业可以实行“红色管理”。     

坚定改革方向 把握改革目标 不断开创高校后勤社会化改革工作新局面

1999年以来，吉林省高校后勤社会化改革在学生公寓和食堂建设，实现后勤系统规范剥离，发展高校后勤服务产业等方面取得突破性进展，重点抓了投资体制多元化、后勤企业化转制、产权制度改革和加强统筹管理四件大事。今后，必须坚持后勤社会化方向不动摇，继续抓好学生公寓和食堂建设，进一步推进后勤实体企业化转制，加大后勤基础设施改造力度，完善管理制度，构建具有中国特色的高校后勤服务体系。     

论高校后勤队伍建设

高校后勤部门作为学校组织体系重要的组成部分,在高校发展与稳定中发挥着重要的作用。新型高校后勤部门的社会化改革与发展,必须建设和谐、高效的后勤队伍;树立系统的人才观念,构建科学的培训体系;全面提高后勤队伍的整体素质,完善"以人为本"的用人机制;加强后勤高级技能人才队伍建设。     

后疫情时代的物流变革及其应对策略

新冠肺炎疫情爆发以来,对物流业总体和细分领域都有显著影响,这将会引起物流业在需求结构、运作模式、发展动能、服务体系等方面主动变革。后疫情时代,在物流行业企业层面,应积极采取降本增效、转型升级、跨界融合、天地联网、危机预防等措施进行供给侧结构性改革,提升物流服务绩效。     

淮北市发展现代物流业探要

现代物流业对经济发展有着十分重要的意义。淮北市应依托其在淮海经济区的中心城市地位,以物流中心为核心,以周边市场物流基础设施与工商企业、批发市场为基础,以铁路、高速公路、水路、航空干线、港口等综合运输网络为主干,构建以淮北为中心的物流服务区域商圈,使淮北成为淮海经济区和皖北地区的物流基地。     

发展现代物流业与促进地方经济发展探析——以淮北市物流业发展为例

现代物流产业是现代经济中最活跃的增长因素,现代物流业已经成为新的经济增长点。实践证明,物流业的发展对地方经济的促进具有很强的后劲。物流业的发展应当注重构建观念到位、政府推动、行业协调、企业跟进、形成全社会上下联动,齐抓共管的新机制。淮北市物流业发展要以物流中心为核心,以周边市场物流基础设施与工商企业、批发市场为基础,以铁路、高速公路、水陆、航空干线、港口等综合运输网络为主干,构建以淮北为中心的物流服务时域商圈,使淮北成为淮海经济区和皖北地区的物流基地。     

基于循环经济的绿色物流体系探讨

为了适应循环经济发展的要求,要充分发挥物流在实现生产、绿色消费、产业共生网络方面的桥梁作用,对物流体系自身的环境进行有效管理,建立适应可持续发展的物流体系。     

泉州产业集群升级中的现代物流发展研究

现代物流体系作为产业集聚的结果,其进一步发展与产业集群升级互为推动。泉州现代物流由于基础设施相对薄弱、物流市场尚未健全、智力支撑体系处于起步阶段,整体的供给水平不足,制约了产业集群升级。因此,泉州现代物流发展应立足于服务泉州产业集群升级,其主要途径包括推进产业集群升级扩大现代物流需求,梳理重点产业链寻找提升现代物流服务水平切入点,依托泉台物流合作培育现代物流市场。     

广西北部湾港口物流产业集群发展模式研究——区域物流发展与政府治理转型系列研究之一

解析港口物流产业集群的内涵和优势,剖析北部湾港口物流产业集群的现状与问题,分析广西北部湾港口物流产业集群发展模式。提出要重视构建广西北部湾港口间协同发展模式,重视构建北部湾港口物流利益相关方的协同发展模式,整合北部湾物流资源以构建物流联盟,鼓励政府建设公共物流系统以实现港口物流跨越式发展,发展第三方物流以提升北部湾物流专业化水平。     

营销4P策略在我国物流企业中的运用

我国物流企业要树立市场营销观念和利用市场营销4P策略,在产品、价格、渠道、促销四个方面提升自己的竞争力。在产品策略上要从市场需求出发设计产品和提高物流服务水平;其次要合理定价,从运输和仓储上降低成本;然后要构建物流的分销渠道;最后在促销策略上要做好宣传工作,树立企业形象,建立我国物流企业的强势品牌。     

对高校后勤税收政策的思考

本文分析了我国有关高校后勤税收政策的变化，针对当前高校后勤税收政策在实际中的运用现状，提出了新形势下高校后勤税收政策的思考：1、把握税收实质是运用好税收政策的基础；2、以适应税制为契机加快高校后勤社会化改革；3、高校后勤适用《企业所得税暂行条例》时准予扣除部份的特别考虑；4、开展和重视税收筹划。高校后勤自身在完善高校后勤税制中所能发挥的作用。     

创建学习型组织打造高校后勤品牌企业

高校后勤改革的方向是实现后勤社会化。要实现后勤社会化,后勤组织自身要练好内功,一要观念创新,迎接高校后勤社会化挑战;二要重点突破,实施打造学习型品牌企业战略;三要整体推进,增强后勤品牌企业的综合实力。