支付迟延的经济订货批量模型

实践中,供应商经常会允许其客户延迟付款。在假定货物单位售价和单位采购成本不相同的情况下,将Goyal的模型进行了拓展,并给出了解。在一定条件下,得出了与Goyal模型相反的结论;同时,建立了拓展后的支付迟延的经济订货批量模型,从而揭示了库存管理上的两大问题。     

IPSec VPN的NAT穿透及应用

I PSec通过一套标准的加密算法和转换集以及密钥管理体系保证了数据在网络中的安全传输。由于目前普遍使用的I Pv4地址资源匮乏,人们不得不在I Pv6技术成熟前使用NAT来解决这一问题,NAT的使用增加了网络的复杂性。讨论VPN实现过程中I PSec对NAT的穿透及两种协议间的不兼容性,并对这种不兼容性问题提出了解决方法,在此基础上进一步通过实际应用分析了I PSec对NAT的穿透。     

上海F1一级方程式大赛的经济功能研究

上海F1方程式大赛的举办对上海市经济产生的积极影响进行了详尽的阐述,指出举办F1能够提供上海的国际地位,同时产生巨大的商业价值,此外,应对举办中存在的花费过高等问题进行改善。     

基于RTL行为模型的测试产生及时延测试方法(英)

寄存器传输级(RTL)测试产生及时延测试是当今集成电路(IC)测试技术中亟待解决的问题和研究的热点.首先从IC逻辑测试的测试产生和IC时延测试方法这两个方面系统地综述了测试产生和时延测试领域迄今为止的主要研究成果.在RTL行为描述的测试产生方面,提出了新的RTL行为模型的描述方法:行为阶段聚类描述,并提出了基于聚类的测试产生技术.将这些技术集成到RTL级ATPG系统ATCLUB中,在提高测试产生效率及缩短测试长度方面效果显著.在IC时延测试方面,提出了一种新的可变双观测点的时延测试方法。基于该方法提出了新的时延故障诊断方法,实现和完善了可变双观测点的时延测试系统DTwDO.DTwDO提供了从时延测试到故障诊断等一系列测试工具,有效减少了测试通路数,提高了故障覆盖率,并有很高的故障定位成功率.     

优秀篮球后卫进攻能力综合评价模型的构建及应用

运用文献调查、逻辑分析、数理统计等研究方法对篮球后卫队员的进攻能力进行综合评价,建立了基于联系数系统态势排序的数学模型.基于联系数的系统态势排序充分利用联系数所提供的信息, 可以替代模糊综合评判中的取大取小算法, 避免系统综合评判因采用模糊数学中取大取小算法造成的信息丢失问题, 评判结果可靠, 算法简捷.该模型是针对在综合评价中广泛运用的模糊数学评价法所存在的缺陷而建立的.此模型对于客观评价后卫队员的进攻能力和为教练进行专项训练提供了理论和易于操作的参考,具有重要的理论和实践意义.     

基于TLA的时序规约及TLC模型检测

生产者与消费者系统(PCS)是一个经典的进程同步问题,Hocine等学者运用抽象状态机(ASMs)对该问题进行了时序规约。文中主要使用TLA语言对PCS给出了一个时序规约模型,并且利用模型检测工具TLC对PCS进行检测。同时对系统的活性和互斥性也进行了检测,检测结果都满足系统规约。ASMs主要采用转移规则来规约PCS模型,中间的转移过程是无法知道的,TLA能同时规约出PCS的执行过程和系统属性。     

论私人所有权对经济增长的积极效应

某种产权制度对经济增长的积极作用,一方面可能来自于交易费用减少所带来的节约效应,另一方面还在于适当的财产权利安排对人们经济行为具有的激励效应。主要分析在一定的资源稀缺的社会条件下,私人所有如何通过减少交易费用和激励人们的经济行为而促进经济增长的。     

基于VAR模型的新冠肺炎疫情对航运市场的溢出效应分析

为分析新冠肺炎疫情对航运市场的影响,识别后疫情时代航运市场的潜在风险,用向量自回归(vector autoregression, VAR)和方差分解的方法测算疫情对航运市场的溢出效应。以各国家或地区新冠肺炎累计确诊人数比例代表其疫情严重程度;为消除季节性因素,以航运市场指标与上一年的同比变化率代表航运市场情况。结果显示：油船运输市场、干散货运输市场和集装箱船运输市场均受到新冠肺炎疫情的影响,但不同经济体因其在相对应的贸易市场中的供求关系不同,以及经济体对疫情的控制程度不同,所呈现的溢出效应关系亦不相同。     

基于押金返还制度的闭环供应链

针对押金返还制度(deposit refund system,DRS)下制造商主导的闭环供应链决策问题,提出3种DRS,分别为未返还的押金留存于政府的下游DRS、未返还的押金留存于制造商的下游DRS和上游DRS,并比较各种制度下的最优决策。结果表明:未返还的押金留存于政府的DRS能赋予政府更多的灵活性来协调供应链;未返还的押金留存于制造商的DRS能最大限度地提高回收率并增加供应链利润,从而达到保护环境、节约资源的目的;上游DRS实际上相当于向消费者征收"环保税",会降低消费者需求,减少供应链利润。     

轻度间隔性有氧运动的抗氧化及抗衰老作用研究

研究轻度间隔性有氧运动对衰老小鼠心肌、肝脏的氧化及衰老的影响,表明此种强度运动可明显降低衰老小鼠心肌MDA,提高抗氧化能力,降低脂褐素含量,延缓心肌衰老,而对肝脏则影响不大     

青岛邮船产业的客源规模及经济效益预测

为合理估算青岛邮船产业经济效应,运用自回归积分移动平均（Autoregressive Integrated Moving Average,ARIMA）法与经验预测相结合的方法,对青岛2010─2020年重要时间节点的客源规模进行预测;利用预测数据分析青岛邮船产业经济效益.得出结论：2010—2020年青岛邮船产业的重点应放在国际邮船上;青岛应联合国际邮船公司,共同寻求“多港挂靠”政策的支持,吸引目前以上海和天津作为母港的国际邮船挂靠.     

城市物流量空间分布位序规模模型

为准确预估物流量在城市体系空间分布的情况,从而合理规划区域性公共基础设施,根据帕累托原理,通过对全国35个经济单列城市的物流量数据分析,建立城市物流量空间分布的位序规模模型;得出物流量分布首位城市现象,及随着时间的推移城市物流量在空间分布上的聚集性有所弱化的结论;指出根据城市物流量空间分布规律以及变化的趋势,在规划建设大型基础设施时可以优先考虑首位城市的需求;此外,物流网络节点位置与大小的设置,也需要以物流量空间分布数据为基础进行合理安排.     

出租车打车软件模型研究及应用

为研究使用打车软件对乘客等车时间和出租车空驶时间的影响,将乘客分为扬招乘客、使用打车软件不加价者和使用打车软件加价者三类,建立打车软件模型.考虑接收出行信息约束、接单约束、加价约束等,并比较三类乘客的比例对乘客等车时间和出租车空驶时间的影响.结果表明应该鼓励乘客使用打车软件,面对加价行为可能影响公平时,可以采取延长加价等待时间,减少加价金额上限,灵活调整司机接短途订单的最小等待时间并配合积分奖励措施,以减少不公平的程度.     

高职院校确定专业申报序列的意义、依据及原则

科学地设定专业申报的序列,对于理顺专业建设的脉络,学院发展的思路,正确架构系科的专业群,提高高职院校的办学效益都具有不可低估的作用。因而要从宏观经济指引,区域经济定位,办学条件认同几方面认真考量其申报先后的依据,并遵循迟早相宜、快慢适中、重、特优先、招、就看好四项基本原则谨慎操作。     

自我的迷失与膨胀——韩寒笔下的“上海印象”

此文拟从韩寒的文本出发,以其笔下的＂上海＂印象为切入点来展现作品人物自我缺失、迷失的心路历程。通过对上海＂城市建筑＂呆板、人工化、无生气特点的描绘,表现了城市景观与自然景观之间的冲突;通过对精明世故、人情淡漠的上海人生存状态的再现,凸现出物质繁荣与精神虚无之间的不协调;通过对以城市文明和现代化为主导的上海文化的反思,表明了作者以边缘立场对抗主流话语的反叛姿态,其结果却导致一度迷失的自我得以极度地膨胀。     

船舶交通量三阶段法预测模型及其应用

为精准预测船舶交通量,基于多源数据融合,提出用于预测船舶交通量的三阶段法,分别预测交会水域、单条航道的船舶交通量,并以长江六圩水域以及苏北运河航道为例进行实证研究。结果表明,三阶段法预测模型具有较强的预测精度。预计2040年苏北运河航道货运承载能力饱和度达到17.13%,即未来苏北运河航道利用水平较为合理,但仍处于较低水平,尤其是蔺家坝—宿迁窑湾航段和宿迁窑湾—淮安航段的利用水平更低。本文预测方法和结果可为水路交通规划与调度管理提供支撑。     

散货船优化积载的数学模型及其应用

为寻求散货船的最佳航次积载方案,在满足船体强度、稳性和吃水差约束的条件下,建立侧重于船体强度状况的散货船优化积载通用非线性数学模型.基于通用优化模型求解软件LINGO和散货船装载软件SEACOS给出一个完整的计算实例,验证数学模型.此项研究为各类船舶实现自动优化积载奠定理论基础,对提高各类货船运力、改善船舶耐波性、延长船舶寿命、确保船舶安全都具有实用价值.     

航道关键段动态通航饱和度模型及其应用

为对通航环境日趋复杂的航道通过能力和饱和度进行评价,根据船舶交通工程学原理,在原有航道通过能力模型和航道饱和度模型的基础上,引入船舶夜航率和不均匀因数,建立航道动态通航饱和度模型.选取长江江苏段航道关键段船舶交通流量观测数据,进行航道动态饱和度分析.分析表明,该模型可以得到更加接近实际情况的结果。     

基于能值理论的生态足迹改进模型及其应用

运用能值理论, 对传统生态足迹模型进行改进, 构建了改进模型. 对新疆维吾尔自治区1978—2007年生态足迹和生态承载力变化进行评价, 对模型进行了对比分析. 与传统生态足迹模型相比, 能值改进模型充分考虑了整个区域的生态足迹和承载力, 所以量化结果较大; 同时因其采用能值转换率等更稳定的指标, 在一定程度上克服了传统生态足迹模型的缺陷.     

基于灰色关联模型的能源消费与经济增长的关系——以新疆为例

深入了解能源消费与经济增长的关系对挖掘新疆节能空间具有重要意义。基于2005-2014年新疆能源消费与经济增长相关数据,运用灰色关联分析,分别对新疆各产业能源消费和能源消费种类与经济增长的相关性进行实证分析。结果表明：1）不同产业能源消费与经济增长关联程度差异显著,其中工业与建筑业二者的能源消费与经济增长的关联度相同且最大。2）在工业能源消费中,制造业能源消费与经济增长的关联程度最大,且其占工业能源消费的比重最大。3）不同能源消费种类与经济增长的关联度也显著不同,其中煤炭能源消费量与经济增长的关联度最高,石油能源消费量与经济增长的关联度最低。这说明新疆的经济增长属于要素投入型的经济增长方式,对能源的依赖性较强;同时,由于要考虑国家战略需求,新疆的能源消费种类结构存在一定程度的不合理性。本工作基于对新疆产业能源消费、能源消费种类与经济增长的研究结论,给出相应的政策建议。