福建省发展航空体育的机遇与对策研究

通过文献资料与逻辑推理相结合的方法,阐述福建省发展航空体育的重要性与发展策略。认为福建省在自然生态资源、体育用品聚集地、海西地理位置、举办体育赛事等方面具有得天独厚的优势与经验。并提出了加大通用航空产业扶持力度、依托通用航空民间资本、深化航空体育宣传教育、加强航空体育人才培养的发展思路。     

构建我国民航飞行大学生航空体育教学体系的探索

针对我国民航飞行人员现有身体情况和在校飞行大学生航空体育课程体系存在的一些不足,通过文献资料和专家访谈以及对航空公司部分飞行人员的走访座谈等方法,结合航空体育教学工作中的实际,探索性地提出构建以航空生理学、航空医学、航空心理学为依据,建立提高民用航空飞行人员身心素质为基础,以各种身体练习方式为主要手段,培养飞行学生的体育保健能力,以提高飞行大学生飞行能力、延长飞行时限、保证飞行安全为目的的航空体育教学体系。     

江西省航空运动产业发展研究

江西是新中国航空工业的摇篮,具有良好的航空产业发展基础,航空运动产业是江西建设航空强省的重要突破口之一。通过文献资料和调查研究方法分析了江西省航空运动产业发展概况。研究显示:江西省航空运动产业发展基础良好,社会经济条件成熟,自然条件得天得厚,规划布局因地制宜,具备航空运动赛事经验;规模小经济效益不佳,通用机场设施不足,产业人才流失严重,缺乏系统产业理论体系,这些因素是影响江西省航空运动产业快速发展的主要障碍;借鉴“不平衡增长理论”并在坚持多中心协同发展战略的条件下,优先发展航空运动产业的主体市场,加快航空运动产业+旅游文化的复合型发展,推动航空运动产业的集群化、智能化、本土化。     

北京召开《推进航空产业意见》座谈会

随着国家低空空域改革的不断推进与深化,通用航空已成为包括北京在内的很多地区重点支持的新兴产业。在此背景下．北京市出台了《推进航空产业意见》,希望更好更快地推进北京地区通用航空产业的发展。不过,近期一些通航飞机、无人机甚至航模所引发的安全问题却对这个产业的正常发展产生了严重的消极影响。     

科学优化低空空域 高速发展通用航空

本文重点描述我国的低空空域管理现状以及存在的问题,结合通用航空的特点,在遵循国家相关法律法规的前提下,提出了优化低空空域管理的几点建议,规范和促进地区通用航空的事业.     

浅析航空体育产业对提高政府综合防灾减灾能力的意义

文章通过对航空体育产业在通用航空市场的发展优势以及我国政府公共应急服务的需求分析,提出了航空体育产业的发展对完善我国公共应急救援体系,对提高政府防灾减灾能力有着重要意义。     

飞行扬

湖北省航空运动管理中心座落于历史文化名城荆州,直属于湖北省体育局,与湖北楚天通用航空有限责任公司、湖北省航空运动学校、湖北省航空运动协会实行四块牌子一套班子合署办公机制。该中心始建于1958年,前身依次为“湖北省航空俱乐部”、“荆州航空俱乐部”、“湖北省沙市航空运动学校”、“湖北省航空运动学校”,后合并重组为“湖北省体育局航空运动管理中心”,并沿用至今。     

航模与航空

1903年飞机诞生后，航空就成为了20世纪出现的最重要的技术之一。在进入21世纪的今天，航空航天上的新动态仍然是社会上最引人注目的热点新闻。而航空技术的发展，在很多方面与航空模型有着密切的关系。这里根据我从事飞机设计工作50年来的个人体会，谈五个方面。     

《申报》旧闻解读之五十三 国民政府开通上海至南京航空邮路

据1928年6月30日《申报》报道,"交通部现正预备十万元,筹设沪汉间之邮政航空",原由是早在1911年汉口邮务长就设想"由邮局自办沪汉两地间飞行邮递之举"。至1929年4月,交通部航政司规划民用航空,长江线"第一步完成京沪飞行"。至于航空邮政线怎样办,"中国航空公司总董、铁道部长孙科,已与美国航空事业公司签订重     

航模元老话航模——黄永良先生参加北航航空模型座谈会侧记

黄永良先生从小就痴迷航空模型活动；1949年7月参加人民空军，曾在东北航校作技术工作；后调哈尔滨航空工业学校任教员；1954年到原国家体委中央国防体育俱乐部(现国家体育总局航管中心)专职从事航空模型工作直至离休。50多年来，黄永良先生将全部精力与心血都倾注到航空模型事业中；他的辛勤工作不仅推动了我国航模的发展，也促进了我国与世界航模界的交流。鉴于他在     

痴心航模六十秋 俯首甘为孺子牛——航模元老黄永良（三）

在黄永良的积极游说下,航空知识杂志社和中国航空学会、中国航空运动协会一起创办了《航空模型》杂志。     

模型，离梦想不远——国际塑胶模型协会及其活动介绍

近日通过QQ群与原航空模型国家队队员、国际级运动健将、天津籍FIA选手刘明庆取得了联系。他于多年前移居美国．目前在当地中文学校任职。不过在从事中文教育的同时，刘明庆没有放弃以前学习的航空模型技术，会在业余时间教授当地孩子制作各类模型。     

读者园地

飞机、直升机、直升飞机辨析 “飞机”、“直升机”、“直升飞机”这三个名词不仅让很多航空爱好者困扰,甚至有些航空领域的专业人士也未必能分得清楚。西北工业大学的姜长英教授曾于1982年和1994年两次在《航空知识》上为“直升机”正名,但仍有很多电视、电影、报刊、网络、广播和辞书混用这三个航空名词,因此本刊现将姜长英教授的辨析整理如下。     

低空空域运行所需保障设施分析

0引言
　　随着我国国民经济的迅速发展,人们对通用航空的需求与日俱增。政府职能部门如公安、海关、渔政等,拥有直升机数量也呈逐年上升趋势,且大部分在大中城市和机场密集地区飞行,使低空空域航空活动变得愈来愈错综复杂。通用航空事业既服从又服务于国民经济建设,与公共运输航空和军事航空的发展齐头并进,从发展需求方面甚至有超过公共运输航空的趋势,而且相关领域的快速发展也为通用航空创造了良好的发展环境。而且空中作业不断的向生活化发展,这为我国的通用航空的发展带来了契机,同时也对低空空域运行保障提出了更高的要求。     

F3A飞行课堂：第1讲

开篇之前，我们还是应该简单介绍一下国际航空联合会(FAI)。国际航空联合会成立于1905年，所管辖内容几乎涵盖所有航空项目，航空运动是其重要内容。航空运动包括特技飞行、滑翔机、滑翔伞、跳伞、热气球以及航空模型等。航空模型运动是从20世纪30年代开始被列入FAI航空运动项目的；随之FAI成立了国际航空模型运动委员会(CIAM)，并开始制定相关规章制度，从而为航空模型运动的国际化、标准化奠定了基础。     

体育·航空体育·航空体育运动

在已有研究的基础上,通过对体育概念研究的回顾和梳理,考察航空体育和航空体育运动的缘起、演进与区别。研究认为,航空体育是教育的组成部分,是对飞行人员进行的特殊的身体教育,其本质属于学校教育;而蹩脚的航空体育运动其正确称谓应该是航空运动,是指在利用飞行器在空中进行的一系列运动项目群的总称。研究指出,我国学界应尽快成立相关机构或进行专门性研究,规范体育科学术语的标准表述与使用。     

我国航空体育赛事运作现状分析

本文从我国航空体育产业发展的政治、经济环境;航空体育赛事不断增长的市场潜力与消费需求及"奥运效应"带来的积极影响三个方面分析现阶段我国航空体育赛事市场化发展面临的重要战略机遇,并基于五个维度探讨我国航空体育赛事市场化运作现状。     

航空邮戳（三）

(二)纪念航空活动邮戳(1)航线开辟邮戳1934年11月1日,欧亚航空公司为纪念宁夏至包头间首次开辟航线,包头邮局刻用了“包宁航空邮运开航纪念”邮戳(图28)。1936年2月14日,中国航空公司开辟“广州至广河航线”(图29)。圆形及螺旋桨图,盖销邮票。     

航空模型 我的良师益友

在小学时的一次偶然邂逅开启了我的航模人生，为少年的懵懂划出了清亮的航图。从此，《航空模型》杂志一直伴随我成长。我曾经不止一次地想：有一天我要向《航空模型》投稿，作为对这份使我获得航空知识，懂得为人做事准则的心爱的杂志的一点小小回报。[编者按]     

微电子技术在航空系统中的发展

微电子技术在当今社会迅猛发展，使电子技术得到进一步推动，使航空电子发展变得更加系统化和综合化。微电子芯片的技术突破让传统工业得到迅猛发展。把微电子技术用到航空领域，促进航空电子的智能化、综合化、模块化。使航空领域有所突破。微电子技术的发展必然为航空技术提供更为广阔的发展空间。