我的“弯刀” 逝去的追忆

在十几年前，爱好做像真飞机模型的人们，只能做一些以木料为主要材质的模型。按陈应明先生的叫法，就是“实体飞机模型”了。而咱们这些老发烧友，几乎都参考过陈先生当年绘制的三面图，制作过许多有趣的实体模型。     

模型词汇知多少 模型飞机的姿态

与车辆模型、舰船模型不同,航空模型主要在空中飞行,可以在三维空间几乎无阻碍地做任何动作。为了准确描述航空模型的运动状态,一般会在机体上建立三轴坐标系。该坐标系的3个运动轴分别是roll axis、yaw axis和pitch axis.     

图说英国海军飞机标志

爱好制作实体飞机模型的模友们常遇到一个问题：飞机模型的涂色与标志。因为只有涂色与标志做到位，做得准，一架真正的实体飞机模型才能算完成。而为了找到准确的资料，特别是历史上一些老飞机的有关情况，大家常常要花费很多时间。本文介绍的即是作者经过考证的英国海军飞机标志的演变情况，希望能对静态飞机模型爱好者们有所帮助。[编者按]     

F3C入门（8）——后退空翻

操纵模型水平直线飞行,油门杆约在四分之三位置。飞过中心线一段距离后（动作幅度视发动机功率而定）,推全油门做四分之一筋斗拉起,同时修右副翼、收桨距,保持垂直上升（若逆风较大则需多收负桨距）。爬升到最高点后让模型下落约一个机身的距离。接下来做小半径的四分之一筋斗进入水平后退,轻推杆、把正桨距打到最大,使模型积累较大的后退速度,然后慢慢收桨距。     

P3A入门（4）

平飞进入,拉起做垂直上升,推杆后做平飞直线,再推杆进入俯冲,在与进入高高度处拉杆改为平飞,注意拉起模型前一定要摆平机翼（能看到外翼翼尖）。     

关于本期大图肌肉感十足的MXS-R电动花式运动机

提起MXS—R机型．并不像赛斯纳等机型那样被同内模型爱好者所熟知,很多老资格的模型玩家可能也没怎么见过．除了个别做国外订单的模型厂商会有一些外贸尾单流入国内市场以外,普通模友很少能见到这款机型。     

模型飞机制造工艺（25）——制作篇（18）

实例2 用表面毡做外壳夹层的空腹薄壳机翼结构的F3B国际级遥控模型滑翔机玻璃钢机翼制作工艺。     

FULL-RTF——Esky E-500模型直升机评测

作为入门机型．共轴双桨模型直升机一直以价格便宜、操纵简单、稳定性强等特点占领着低端市场。这类模型直升机虽然不能做大机动或特技动作,但对初学者来说却是入门的不二之选。     

模型用圆形创的改造

在模型制作中,如果采用整根木料做模型飞机机身或舰船模型船体,总要用到各种幽子、铲子、刨子。笔者在使用时发现,目前市售的模型用圆形刨子有一个缺点,即刨床的高度普遍较矮,导致只能直接用手捏着刨子两侧,不便于用力。     

品优价廉 动力精品——专业级模型汽油发动机DL-50和DL-100

近年来,国内模型汽油发动机生产厂家日渐增多,制造工艺、技术水平和性能也不断提高。如笔者曾使用过的云南省弥勒浩翔模型科技有限公司生产的DL-50（单缸）和DL-100（双缸）两款专业级模型汽油发动机,性能就不错,在此向读者做一介绍。     

栩栩如生 纤毫毕现——静态拼装 飞机模型基本制作工艺（4）

二、模型的选择和前期准备 （二）制作前应做的基本准备工作 （8）刀具 刀具是制作模型必不可少的工具（图1、图2）。最常用的刀具是美工刀、方便好使,可用于修边。     

F3A飞行课堂第11讲——P-07动作详解（3）

动作见图1。 动作详解：模型倒飞进入，在水平线上做8位滚；倒飞改出。     

启动器的漫漫研发路一款F1C模型专用启动器的研制过程

2013年,我做了一个大胆的决定,从熟悉的国际级牵引模型滑翔机(F1A)转到国际级活塞发动机模型滑翔机(F1C),并立即着手学习F1C模型的调整和放飞。这是三项竟时赛中最刺激的一个项目:伴随着发动机尖利的啸叫声,模型会以几乎垂直于地面的角度腾空而起;短短几秒钟的动力结束后,模型又会一改起飞时的暴虐,平静而悠然地翱翔在天空。     

舰船模型仿真航行项目介绍（9）

从上期开始,笔者以“俄罗斯现代级Ⅱ舰船仿真模型的过程。拿到模型图纸后,首先要做船体。除了已介绍过的构架式船体外,还有一种被广泛使用的船体——玻璃钢船体。玻璃钢又称玻璃纤维增强塑料,由玻璃纤维布涂敷环氧树脂加固化剂而成。     

浅谈充电电池及智能充电器

随着电动模型设备不断小型化、轻量化和高性能化，作为电源的可充电电池的使用频率日益提高，本文将对电动模型动力系统中常用的镍镉、镍氢、锂聚合物等电池及其相关充电设备做一介绍。     

摸型发动机原理、性能和使用（19）

十五、涵道风扇和涡轮喷气发动机 （一）涵道风扇用发动机 1．概述 为了将活塞式模型发动机使用在现代喷气式模型飞机上（图1）,需要将活塞式模型发动机在模型机身内安排做成图2所示的涵道风扇形式。由于发动机前轴方向需要安装代替螺旋桨的风扇,因此涵道风扇发动机通常做成后轴或后盖进气形式（图3）。     

2011年法国Getigne色行聚会小记

2011年7月,笔者前往法国西部小城Getigne参加由Getigne航模俱乐部举办的飞行聚会（图1）。此次聚会以交流为主,共有45位航模高手参加,所带的模型各式各样。本文特挑选其中有特色的几款模型,按其出场顺序为中国模友做一些介绍。     

电动F2B模型套材养成记

小学时我便迷上了F2B国际级线操纵特技模型,跟着老师和高年级同学学习制作螺旋桨、机翼翼肋、机身侧板等模型零部件。等年纪大一点,又靠着耳濡目染自学了F2B特技飞行。从此,这个模型项目便成了我的终身爱好。不久前,得知好友徐辉那里有一套俄罗斯私人工坊的国际级电动线操纵特技模型套材。因为从未做过电动的,所以我对这架模型飞机饶有兴趣,买下了这份套材。     

让动力更加澎湃——450模型直升机动力系统的高电压改造

接触模型直升机已有一年多时间,爱机也从450SE V2逐渐进阶到了450 PRO（图1）。但由于动力原因,笔者的模型直升机在做连续快速钟摆等要求电机输出功率高的动作时,旋翼转速难以保持,模型高度逐渐下降,动作不够“干脆”,使飞行乐趣大打折扣。为此,笔者一直在探索能够提高450电动模型直升机（以下简称“电直”）动力性能的方法。     

十月航空俱乐部

十月航空俱乐部成立于2008年5月,是江苏、安徽两地一些模友自发组织的非盈利性俱乐部,目前会员近200人。俱乐部自成立以来,一直为江苏及安徽的模型运动普及与推广而努力,多次义务为各院校做与航模相关的讲座与表演,已成为周边地区较有影响力的模型民间团体。