剪胀角对公路路基边坡稳定性的影响研究

在计算公路路基边坡失稳问题时,多以强度折减法理论与弹塑性有限元法进行结合,并从有限元收敛条件计算上得出对边坡稳定性的影响程度。本文将通过某高速公路边坡土体剪胀角实际,从理论和施工实践上来探讨其影响变化。经对比分析可知,当公路路基剪胀角从0°增加到15°时,路基边坡稳定安全系数增加11%;随着土体剪胀角的增大边坡最终破坏的塑性区域逐渐减少,可见土体剪胀角对边坡的稳定性具有较大的影响。     

有限元强度折减法在岩质边坡稳定性研究中的应用

用强度折减有限元法对岩质边坡的稳定巨进行了计算。当边坡达到不稳定状态时,有限元计算不再收敛,同时得安全系数和滑动面,表明了该方法对具有复杂节理的岩质路基边坡分析的可行性。     

基于离散元数值模型的公路路基高陡边坡开挖稳定性分析

<正>在分析公路路基高陡边坡稳定性的过程中，由于对不同影响因素作用效果缺乏综合计算，导致分析结果与实际情况存在一定偏差，为此，提出基于离散元数值模型的公路路基高陡边坡开挖稳定性分析研究。分别从内在角度和外在角度对公路路基高陡边坡开挖稳定性影响因素进行全面分析，将构成公路路基高陡边坡的岩体概化为其离散块体结构和接触关系组合模型，并分别计算了在法向和切向上，稳定性影响因素作用下离散块体的位移增量。在测试结果中，设计方法对于公路路基高陡边坡开挖稳定性的分析结果与实际值高度-3一致，水平和垂直速度误差均在0.001*10^-3m/s以内。     

路基边坡稳定性分析

路基边坡稳定性分析方法的研究一直是公路工程研究的重要内容之一,主要介绍了路基边坡稳定性分析的一些常用方法、基本原理及其适用范围,适当探讨了路基边坡稳定分析的发展趋势,为进一步研究路基边坡稳定性问题理清了思路。     

路基边坡稳定性分析方法的发展与展望

随着边坡稳定分析理论在不断发展和充实,边坡稳定分析方法已由定性逐步走向定量,由定量逐步发展为非确定性。在综述了路基边坡稳定性分析方法的基础上,归纳了诸多方法中存在的不足,并对其发展进行了展望,供以后做进一步的探讨。     

浅析公路路基边坡稳定性及提高技术的要点

公路路基边坡是公路建设中必须在施工技术、管理方面予以高度重视的重点问题。本文根据公路路基边坡施工经验,提出了在公路路基边坡设计和施工中提高参数控制和技术运用的手段,提升公路路基边坡施工质量的观点,并通过对影响公路路基边坡施工影响因素的确定,提供了公路路基边坡设计和施工中确保公路路基边坡稳定的技术和措施,希望为有效确保公路路基边坡稳定,推进公路路基和公路整体建设质量提高做出技术性的贡献。     

关于确定边坡稳定性安全系数的方法研究

采用有限元强度折减法计算边坡稳定的安全系数时,边坡失稳破坏判断准则的选取尚有不少争议。根据目前常用的三种边坡失稳判断准则,运用大变形有限元强度折减法,采用边坡特征点位移(如坡脚点和坡顶点)与折减系数关系曲线进行判断。由于在大变形有限元分析边坡破坏的过程中引入了更新的拉格朗日法(U.L.法),其边坡特征点位移与折减系数关系曲线显著区别于小变形情况下的关系曲线,不能较明确直观地确定边坡的安全系数,针对这种情况,提出了根据大变形情况下的关系曲线确定安全系数的方法。通过算例计算,并与他人的计算结果进行比较,表明了此方法的可靠性。同时,结合边坡破坏时的塑性等应变图说明了其准确性。     

边坡稳定性分析方法浅议

对边坡稳定性分析的主要计算方法极限平衡法、数值分析法和不确定性分析做了介绍。简要探讨一下边坡稳定分析的发展趋势。     

土质路基边坡临界滑动面的确定计算分析

针对土质路基边坡的稳定性问题,比较分析了几种常用的极限平衡条分法计算结果以及几何形状对土质边坡滑裂带和安全系数的影响。计算结果表明:瑞典法的计算结果稍大于Janbu法,简化Bishop法、Spencer法和Morgenstern-Price法计算所得边坡安全系数非常接近,且前两者的结果要小于后三者的结果;边坡安全系数随高度的增加近似呈指数形式的衰减,滑裂带均通过坡脚处;边坡安全系数随坡度减缓近似呈线性增加,滑裂带逐渐由坡面移向坡底。     

多级边坡公路施工中软土路基高强度防沉陷处理

提出基于水泥搅拌桩的软土路基高强度防沉陷处理方法。首先对软土路基特性以及软土路基强度与稳定性、软土路基压缩及不均匀沉陷问题进行分析,结合对软土路基的分析利用水泥搅拌桩法对多级边坡公路施工中软土路基高强度防沉陷进行处理,完成对多级边坡公路施工中软土路基高强度防沉陷处理方法研究。实验结果表明,该方法能有效地解决软土路基不均匀沉陷,提高公路的施工质量,具有广泛应用价值。     

应用GEO-SLOPE软件模拟分析降雨入渗下边坡稳定性

结合内蒙古呼和浩特地区的降雨条件,应用GEO-SLOPE岩土分析软件,对不同降雨强度、不同降雨持时下路基边坡稳定性进行了计算,并分析了不同情况下对于路基土质边坡稳定性的影响。     

高等级公路填方路基的边坡防护设计

高等级公路填方路基的边坡稳定是保证路期强度的基本条件，采取有效的措施防止雨水冲刷路基以是保证边坡稳定的重要组成部分。本文就高等级公路路面排水和边坡加固方面，提出了填方路基的边坡防护设计方法。     

万吨重载列车铁路线路加固方案

文章通过京承高速公路下穿大秦铁路顶桥工程实例,对万吨重载列车下支撑体系的受力进行了分析与计算,确定了体系中顶进前端掌子面开口处横向工字钢的强度、刚度和稳定性,从而保证掌子面的开挖边坡坡度和路基稳定。实践证明,这种加固体系在重载条件下顶进施工安全可靠。     

路基及边坡加固防护施工方法

主要论述了公路路基边坡的加固防护施工方法,从路基边坡防护要求入手,重点分析了路基边坡加固防护的施工方法以及施工注意事项,以供相关人士参考借鉴。     

路肩的作用及病害的防治

路肩的作用是保护路基稳定和路面完整,对边坡进行防护和加固,可以保护路肩的稳定,防止水侵蚀路基。本文主要对路肩的作用及病害的防治进行了分析。     

某岩体边坡开挖坡角的优化分析

根据对现场钻探结果、原位测试、室内岩石力学试验成果以及水文地质和抗震设计条件的综合分析,采用刚体极限平衡法来计算与评价边坡的稳定性,对岩体边坡整体上是稳定的结论,为维护边坡的稳定性提出了一些建议,可供今后岩体边坡工程勘察参考。     

基于强度折减法的路基边坡开挖后稳定性研究

为了研究路基边坡开挖后对边坡稳定性的影响,本文基于强度折减有限元方法对开挖后边坡的稳定性影响进行了分析,结果表明:道路边坡开挖后的塑性区随着强度折减系数的增加,路基边坡等效塑性应变自坡底向坡顶逐渐贯通。通过对路基边坡开挖后的稳定性研究为路基边坡的开挖稳定性设计、施工及后期维护等提供一定意义的参考。     

公路路基边坡防护措施

介绍了路基防护工程是防治路基病害,保证路基稳定、改善环境景观的设施,侧重论述边坡种草防护措施.     

浅谈公路路基边坡病害的防治

路基边坡病害是路基常见的病害之一,对路基的稳定性有着重要影响.本文时边坡滑坡、路基沿坡滑动、路堑边坡塌落等路基边坡病害进行了详细的原因分析,提出了施工防治措施、加固措施及路基养护措施.     

边坡稳定性影响因素分析

采用静力计算的方法分析土体力学参数、边坡临空条件对边坡稳定性的影响,以此分析边坡稳定系数的变化规律,并针对具体实例边坡进行计算分析。