浅析机车启动的两种模式

1机车以恒定功率启动 设机车的质量为m，功率为P，运动中所受的阻力恒为f，机车从静止开始以恒定功率启动，则P=Fv，F=P/v，机车加速度a=F-f/m=P/mv-f/m，则a随着v的增大而减小，当a减小到零时，v最大，vm=P/f，以后将保持最大速度一直匀速运动下去。整个过程中v-t图象如图1所示。[第一段]     

机车的两种启动方式

通过机车以恒定功率启动和以恒定加速度启动两种方式的过程描述,将F,ν,P之间的关系进行了总结和概括。     

解析机车启动问题

1．两个启动方式 机车启动有两种运动模式，即机车以恒定功率（额定功率）P额和以恒定加速度α启动．如何分析这两种方式的启动过程及相关问题的处理，是同学们经常碰到的问题．     

机车两种启动中做功多少的比较

在教授《功、功率》这一节中,汽车的两种启动方式有两种:以恒定功率启动、以恒定加速度启动.这两只启动的方式不同,如果最后都达到了匀速运动,启动过程中消耗的能可能不同,那么哪种启动方式汽车做功更多呢?下面详细分析.如果汽车以恒定功率P启动,其v-t图像如图1所示,由P=Fv可知汽车刚启动时,速度很小所以牵引力很大.但随着速度慢慢增加牵引力就减小了,所以汽车做的是加速度减小的加速运动.直到t B时刻汽车的牵引力减小到等于阻力时即图像中的B点,此后汽车做匀速直线运动.     

机车功率考点例析

机车的功率是指机车牵引力F做功的功率,即P=Fv. 当机车以恒定功率启动时,它的牵引力F将随速度v的增大而减小,加速度n也随之减小,直至a减小到0,做匀速运动;当机车以恒定牵引力启动时,加速度a不变,它的功率将随可的增大而增大,当P达到额定功率后,加速度a将逐渐减小到0,机车做变加速运动直至匀速．机车在功率恒定的运动过程中,牵引力做功可由W=Pt求出．     

汽车两种起动所用时间的比较

高中物理中机动车常见的起动方式有两种:一种是以恒定的功率P(额定功率)起动,一种是以恒定的加速度a起动。假设汽车所受的摩擦阻力f恒定不变,汽车的额定功率P一定,那么同一辆汽车从起动到最后达到相同的最大速度v_m哪种起动方式     

机车起动模型的“非常规”应用

情景展示汽车发动机的额定功率为60kW,汽车质量为5.0×10~3kg,汽车在水平路面行驶时,受到的阻力大小是车重的0.1倍,试求:汽车保持额定功率从静止出发后能达到的最大速度是多少?解析汽车以恒定功率起动时,它的牵引力F将随速度v的变化而变化,其加速度a也随之变化,具体变化过程可采用如下示意图表示:     

两种机车启动方式的力学分析

机车启动问题是力学中的典型问题,在以往的高考试题中也曾多次出现。该类问题中,机车的加速度a 、牵引力F、功率P、速度U四个物理量相互联系、相互制约,是学生分析物理过程的难点所在。下面就机车启动的两种方式进行分析探讨。     

用“表格法＂对汽车起动问题的教学探究

汽车起动本是一个多因素、情况复杂的物理问题，但中学阶段只要求学生掌握理想的两类起动问题：一是汽车以恒定功率起动的问题；二是汽车以恒定加速度起动的问题．高级中学试验课本《物理》(人教社编)第一册P183“功率”一节涉及此问题时，只讨论了汽车在平路上起动的基本情况，得出的结论是——当牵引力F和阻力厂相等的时候，速度达最大Vm,且Vm-P/f.     

不容忽视的"第三条规律"

中学物理各类教学参考资料和各种试卷中 ,“机车以恒定功率加速直线运动”的问题由来已久 ,但其中某些使用多年的“典型题” ,实属我们一直没有察觉的“错题” .对此本文谨作简单分析 .1　物理情景在平直轨道上 ,质量为m的机车 ,以恒定功率P ,从初速度v0 开始 ,作加速直线运动     

汽车在坡面上的起动

我们知道，汽车要运动，就必须有克服阻力的驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要的功率和能量取决于它的行驶阻力．汽车的行驶阻力在平直的路面上主要包括车轮阻力和空气阻力，计为f；在上坡时，还要包括上坡阻力，其数值取决于汽车的总重量和路面的坡度，计为mgsinθ，θ为坡面的坡度．上坡阻力只是在     

机车启动的两种方式

1．机车以额定功率启动和行驶在机车以额定功率启动的过程中,各个物理量的变化情况如图1所示．     

火车在起动时为何要先倒车

在火车站你经常会听到“咣当、咣当”的声音，这是火车起动时车厢与车厢之间的挂钩碰撞而发出的．火车司机开动很重的火车时，总是先倒车，使车往后退一下，再往前开车，这样就容易使火车开出．这是为什么呢?     

两图表两习题 掌握“机车启动问题＂

在高三物理《功和能》一章的复习中，“机车启动问题”历来是教师难教、学生难掌握的一个知识点。难就难在“机车启动问题”分为①以恒定功率启动；②以恒定加速度做匀加速度启动。而每一种启动过程中所涉及的参量多且变化错综复杂。为此，笔者做了细心的研究与归纳，总结出了机车启动的两个过程中各参量变化情况的图表及其变化图像的比较，并精选编拟了与之相对应的两个习题，收到了极佳的教学效果。     

喷泉功率二种结果的辨析

在高中的物理教学中，有时会遇到有关喷泉喷水时功率的计算，对此问题教学实践中出现了下面两种不同的结论．让我们通过一具体的实例，共同来辨别其真伪，弄清其本质．     

汽车启动过程的两种模型刍议

汽车启动问题一直是中学物理教学的难图 1点 ,其原因是物理情景的抽象和物理过程的复杂 ,其中涉及匀变速运动、变加速运动和匀速直线运动 .另外对公式理解不透彻也是造成分析汽车启动问题困难的原因之一 .分析汽车启动 (如图 1所示 )的全过程必须抓住三点 :一是正确分析其物理过程 ;二是抓住两个基本公式 :( 1 )功率公式 ,即 P=Fv( P是汽车的功率 ,F是汽车的牵引力 ,v是汽车的速度 ) ,( 2 )牛顿第二定律 ,即 F- f =ma;三是正确分析其中各个物理量在各个过程中的变化情况 .下面笔者详细分析汽车启动过程的两种基本模型 .一、汽车以额定功率…     

“机车起动”模型的分析和应用

“机车起动”模型是力学中的重点和难点，其起动过程有着明显的规律性与特点，而且这一模型可拓展到其他章节，有着广泛的应用。