Superpave沥青混合料的胶结料与集料性能研究

在沥青胶结料研究方面主要提出了永久变形(车辙),疲劳开裂和低温(热)开裂3个主要性能参数,这3个方面是路面最常见的破坏现象。集料特性在减少永久变形方面起着主导作用,而对疲劳开裂和低温开裂则影响不明显,把集料特性分为认同性特性与资源性特性。     

改性钢渣用作水泥掺和料的研究

本文研究了在熔融钢渣中加入改性剂来到消除游离氧化钙的方法。通过配方试验得到合适的改性剂加入量。在该加入量下,保证了钢渣的体积稳定性,并且改性后的钢渣作为水泥掺合料能够提高水泥强度等级。     

热拌彩色沥青混合料施工技术初探

结合北京市首条彩色路面试验路——圆明园东路彩色沥青混凝土类公交车道工程,介绍了彩色沥青混凝土路面的性能特点,研讨了彩色沥青混凝土路面混合料的技术指标,原材料的选择、组成、要求及热拌彩色沥青混凝土混合料的搅拌和运输特殊规定,详细论述了的生产、摊铺与碾压成型等各个施工程序的要求和注意事项,指出了施工中发现的问题,并提出改进措施。     

湖沥青改性沥青在内蒙古重载和超重载公路推广应用研究

本文针对内蒙古地区重载和超重载高速公路早期破坏现象严重,而SBS离析现象严重,制作工艺复杂等特点,有针对性地介绍了湖沥青改性沥青室内试验及生产现场的制作工艺,对比了将湖沥青改性沥青混合料同SBS改性沥青混合料的路用性能,发现湖沥青改性沥青混合料的稳定度和劈裂强度相对SBS改性沥青有明显的改善。     

沥青混合料高温性能的试验设计方法分析

试验结果表明,对于沥青混合料的高温稳定性,4.75 mm通过率、油石比、粉油比均存在一最佳值。在油石比因素分析中引入GTM参数与动稳定度和车辙变形速率建立关系,确认GTM方法是一种抗车辙的设计方法。通过对加入水泥、消石灰等外掺剂后的沥青胶泥性质研究,认为加入消石灰替代部分矿粉可明显改善混合料的高温稳定性和水稳定性。进一步的车辙成因分析表明,沥青混合料的设计和施工对沥青混凝土路面的抗车辙性能均较重要。研究结论对道路工作人员进行沥青混合料配合比设计和施工控制有一定参考价值。     

SBS改性乳化沥青的技术特点及应用前景

通过比较常用3种乳化沥青的生产工艺、生产设备、贮存及应用特性,并在试验的基础上,对比三种乳化沥青的路用性能及造价,得出SBS改性乳化沥青在路用性能和性价比方面具有优势及良好的推广应用前景。     

温拌沥青混合料高温性能及水温定性研究分析

运用温拌混合料外加剂EvothermDAT拌合沥青混合料,对其高温性能和抗水损坏能力进行了试验,并与相同类型的热拌沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明温拌沥青混合料WMA和HMA的路用性能基本相同且能满足热拌沥青混合料的规范要求。温拌沥青混合料的动稳定度比热拌沥青混合料还有所提高。因WMA拌和及压实时所需的温度比HMA低30℃左右,所以既保护了环境又节约了能源。这也是沥青混合料拌和方式的发展方向。     

ARC-13型橡胶沥青混合料高温性能影响因素试验研究

以ARC-13型橡胶沥青沥青混合料为研究对象,通过室内动稳定度试验,研究了橡胶粉的目数、胶粉掺量、基质沥青标号、橡胶沥青生产方式和集料质量等因素对橡胶沥青混合料高温性能的影响规律,提出了提高橡胶沥青混合料高温性能的基本途径。     

公路路面应力吸收层沥青结合料技术性能要求分析

对沥青结合料对应力吸收层沥青混合料高低温抗裂性能、弹性恢复性能、抗疲劳性能等技术要求进行探讨。     

改性锰基钙钛矿复合氧化物的制备与电化学性能测试

合成了一系列纳米级钙钛矿型复合氧化物LaMn1-yFeyOZ3,对其进行了相关性质的表征,并研究了将其作为燃料电池氧电极的电化学性能.     

浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料的温度稳定性

通过试验及原理分析,对沥青玛蹄脂碎石混合料这一新材料的温度特性进行深入研究,从而全面提高沥青路面的性能,延长使用寿命,为人们的生产、生活服务。     

高性能沥青混合料改性剂的制备及应用研究

采取化学方法,以线性低密度聚乙烯或再生聚乙烯、增塑剂及抗老化剂为主要成分,经化学接枝,制备了高性能沥青混合料改性剂,将自制的改性剂用于制备改性沥青混合料,通过试验研究分析了不同改性剂掺量下对沥青混合料性能影响,结果表明：经改性剂改性后能够提高混合料的高温抗车辙能力、低温抗裂能力和水稳定性。     

水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工

本文主要介绍了加铺层设计的意义,分析了加铺层防裂的机理,并阐述了沥青路面加铺层的结构设计,同时提出了几点防裂施工的措施。     

彩色沥青混凝土路面的施工与应用

本文介绍了彩色沥青混凝土路面的定义、特点,阐述了彩色沥青混凝土路面对原材料的基本要求及施工技术,提出了彩色沥青混凝土路面在我国的应用及发展前景。     

模拟焦炉提高焦炭热性能

邯钢矿业分公司为提高焦炭热态性能,利用模拟焦炉试验和焦炭热性能试验,确定了适应邯钢新区年产3200m3大高炉用焦的配煤结构：焦煤50%、肥煤30%和瘦煤20%。与原生产配比相比,焦炭热态反应性平均降低3.1%,反应后强度平均提高5.8%。     

胶粉粒径和用量在路用多孔沥青混合料中的应用

对于橡胶粉粒在多孔路用沥青混合料中的配比试验是改进沥青质量的有效方法。本文将通过对试样的渗透系数、飞散损失,以及间接拉伸强度等指标进行对比,从而得出最佳的橡胶粉粒径和用量等指标要求,以增强路用沥青的性能。     

模拟焦炉提高焦炭热性能

邯钢矿业分公司为提高焦炭热态性能,利用模拟焦炉试验和焦炭热性能试验,确定了适应邯钢新区年产3200m3大高炉用焦的配煤结构:焦煤50%、肥煤30%和瘦煤20%。与原生产配比相比,焦炭热态反应性平均降低3.1%,反应后强度平均提高5.8%。     

SBS改性混合酰胺类乳化沥青的制备及性能的检测

改性乳化沥青是继改性沥青之后的又一种新型沥青路面结合料,在国内尚属于起步阶段。本论文以SBS、甲苯和一系列的乳化剂为原料,制备SBS胶乳;再以SBS胶乳、沥青和乳化剂为原料,制备SBS改性乳化沥青,并对改性乳化沥青做出性能检测,并得出SBS制备成胶乳后,作为沥青改性剂时,其最佳用量为6%。     

沥青加铺层反射性裂缝机理分析与防止措施探讨

我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分己接近或超过设计年限,路面损坏、使用品质下降,影响了道路的使用功能,面临着修复工作.与沥青路面相比,刚性路面的修复比较困难,可采用的大修措施有三种:加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修.     

彩色沥青混凝土路面的应用技术与发展概述

介绍了一种新型的路面铺装技术——彩色沥青混凝土路面,回顾了彩色沥青路面的发展概况,并简要分析了彩色沥青路面的功能与作用,论述了常用的彩色沥青混凝土路面设计与施工的技术关键,同时介绍了彩色沥青稀浆封层、超薄彩色环氧沥青翠面、彩色沥青胶接料造粒、人工染色石料等彩色沥青路面铺装新技术和新材料。