国家道路交通安全科技行动计划课题七“道路交通安全执法技术及大范围示范应用”成果展示

国家道路交通安全科技行动计划课题七“道路交通安全执法技术及大范围示范应用”紧紧围绕我国当前道路交通安全执法的迫切需求,重点突破交通事故快速处置及现场防护、交通事故调查与鉴定、交通安全执法取证与处理、车速管控集成等关键技术,并组织大范围的应用示范工程。初步构建了适合中国国情的道路交通安全技术保障体系。     

道路交通安全管理的注意维护定理再论

本文从道路交通事故发生的原因出发,提出了道路交通安全管理的真理念——注意维护定理,即运用法律、管理、教育的手段,对交通参与者的注意义务进行有效维护,以达到预防道路交通事故、保障道路交通安全的目的。     

国家道路交通安全科技行动计划课题六“区域公路网交通安全态势监测评估及应急指挥”成果展示

为改善公路交通秩序、预防和减少交通事故,国家道路交通安全科技行动计划课题六“区域公路网交通安全态势监测评估及应急指挥”针对当前“路面状态看不见、重点违法抓不住、事故隐患消不去、应急指挥联不动”等区域公路网交通安全监管亟需解决的信息化、智能化实战难题,通过关键技术研究和软硬件集成应用,创新公路交通安全全天候监管与应急协作机制,形成“跨部门、跨区域、     

人体生物节律在道路交通安全中的应用

人体生物节律理论揭示了人的体力、情绪和智力的周期性变化规律,及其对人们行为的影响。驾驶员的行为是引发道路交通事故的主要因素。利用人体生物节律理论对驾驶员及交通运输企业进行安全行车的管理和指导,能够有效地减少和预防道路交通事故的发生,改善道路交通安全状况。     

我国积极推动可再生能源与新能源的国际科技合作

11月12日,科技部与国家发展改革委联合举行新闻发布会,正式发布并启动“可再生能源与新能源国际科技合作计划”（以下简称“计划”）。这是我国政府为促进国际科技合作,加快可再生能源和新能源产业发展而制定的又一个重要规划,对于调整国家能源结构,保障能源安全,促进节能降耗,减少温室气体排放,发展低碳经济,     

[2015年第1期] 关于制定“‘ 丝绸之路经济带’ 重大工程建设与安全科技支撑计划”的思考

共建“丝绸之路经济带”（简称“丝路”）是关乎我国对外开放长远大计和 造福沿线人民福祉的重大战略部署,保障互联互通重大工程建设与安全是基本前 提。“丝路”沿线地区广阔的地域范围 、复杂的地理环境使得重大工程建设与安全 保障面临众多的技术挑战, 亟需科技创新支撑解决现实难题。 建议实施“中科院 丝绸之路经济带重大工程建设与安全科技支撑计划 ”, 围绕互联互通重大基础设 施建设、绿色经济与生态安全、跨国自然灾害监测预警与综合防治 3 大科技需求, 率先启动一批科技示范项目 , 加强“丝路”科研平台建设和国际合作研究, 积极开 展“丝路”重大工程与安全科技咨询,建成“丝路”国家高水平科技智库。     

论道路交通安全研究的基本框架体系

我国的道路交通事故在近些年一直呈上升趋势,道路交通安全形势十分严重。如何减少交通事故的发生和保障道路交通安全水平的提高,是我国目前交通管理的重要任务。针对我国道路交通的特点,系统地阐明了研究交通安全的相关学科、研究内容,主要包括道路、安全设施与环境方面的研究、交通参与者的交通特性研究、车辆技术性能的研究、道路交通安全管理方面的研究。     

浅谈山区道路交通安全影响因素和治理对策

进入21世纪以来,我国经济持续发展,道路总里程及机动车保有量不断增加。与此同时,道路交通安全的风险也不断增加,导致事故频发。相比于一般道路,山区道路环境复杂,缺乏管理,更易发生交通事故。因此,对山区道路的交通安全管理非常重要。本文分析了影响山区道路交通安全的几个因素,同时就这些因素讨论了如何管理山区道路并提出一些措施和建议。     

圈子

欧中科研合作成就世博新亮点 上海世博会迎来又一盛事——2010年上海世博会欧盟馆“欧盟一中国科技周“活动正式开幕。活动期间,来自欧盟与中国的500余名顶级科学家、科技界业内代表、学术专家以及政府官员齐聚一堂,分享欧盟与中国在科技领域的卓越成就和合作成果,展望科技合作对未来的积极影响,共同实现“城市,让生活更美好”的世博愿景。“欧盟一中国科技周”还将通过“城市中的科学”项目,     

典型发达国家国际合作对中国与“一带一路”国家科技创新合作的启示

当前大多数“一带一路”国家的科技创新基础较薄弱，科技创新合作意愿和基础普遍不足，各国之间深层次的国际科技合作亟待加强，中国与“一带一路”沿线国家的科技创新合作的内容与机制也亟待进一步丰富与完善。本研究通过重点梳理分析美国、欧盟、德国、日本和新加坡等发达国家和地区与发展中国家开展国际科技合作的经验，总结得出其具有四方面共同特征：搭建多层次科技交流平台，深化科技人文交流；科学布局国际科技合作基地，拓宽科技合作网络；建立健全海外孵化器，打造“一带一路”特色创新合作体系；推进联合技术攻关，提升科技援助水平。中国可从中汲取有益的做法，根据自身与“一带一路”沿线国家的发展阶段和现实需求，探索具有中国特色的“一带一路”科技创新合作创新模式。建议重点从科技人文交流、科技合作网络、特色创新合作体系、科技援助水平等维度探索构建人才、技术、空间等多种要素协同创新和联动发展的合作生态，通过增强国际科技话语权、有效互补协作和开展科技援助等方式推进“一带一路”国际科技创新与合作行稳致远。     

“一带一路”科技合作新格局构建研究

科技合作已经成为“一带一路”高质量发展的重要驱动力。文章聚焦我国与“一带一路”共建国家（以下简称“共建国家”）科技合作情况,探讨科技合作如何赋能共建“一带一路”高质量发展。通过梳理“一带一路”倡议提出以来科技合作助推共建国家发展的实践探索,剖析遇到的问题和挑战,提出新时期科技合作支撑和引领“一带一路”高质量发展的对策建议。     

斜拉建筑:把地面还给路面

日前,世界卫生组织(WHO)在<道路安全现状报告>中指出:全球每年高达127万人死于交通事故,其中九成以上是因道路交通事故而死亡.如果再不改善道路交通状况,预计到2030年,全球交通事故死亡人数每年将达240万人.     

紧紧围绕“七个一”工作思路推动我省国际科技合作能力建设

围绕“七个一”工作思路,加强国际科技合作与交流,对解放思想,更新观念,合理开发利用科技资源,推动科技创新和经济发展发挥了积极作用。进一步加强云南省国际科技合作能力建设,完善国际科技合作“一体两翼”构架。     

浅谈我国道路交通安全形势及措施

随着道路交通运输事业的发展,交通事故已成为威胁人民生产安全的社会公害。通过对我国近年来道路交通安全形势的研究,分析我国道路交通事故的特点、成因,并在此基础上,提出控制和减少交通事故的对策。     

浅谈新材料在交通工程中的应用

随着我国国民经济的持续发展,城市化速度和道路交通事业也得到了极大的提升,我国的道路交通环境,尤其是城市道路交通环境变得日趋复杂,因此,道路交通安全问题逐渐成为人们关注的焦点。交通标志是道路安全设施的重要组成部分,对于降低交通事故的发生率具有重要作用。文章首先对道路交通标志的有关情况进行了简要介绍,并对安全设施新材料一荧光材料的原理、发展,以及发光标志的应用进行了分析和讨论。     

青海省"十五"对外科技合作结硕果

“十五”期间,我省对外科技合作交流工作围绕我省“十五”科技发展规划,积极开展以技术、人才、项目为重点的对外科技合作交流,取得显著成效。1深化层次,扩展领域,省院合作再上台阶1.1创新机制,共建合作平台“十五”期间,省委、省政府领导高度重视和支持青海省政府与中国科学院的科技合作工作,签订了全面、长期、稳定的科技合作协议,双方合作的领域涵盖决策咨询、人才引进培养、高新技术产业化、合作研究开发等多个方面。双方共建了“青海省盐湖资源综合利用技术研究开发中心”、“青海省寒区恢复生态学重点实验室”等机构。围绕基础设施建…     

喀斯特地貌下农村道路交通事故预防策略探析

农村道路交通参与者安全意识淡薄,交通安全知识缺乏,人、车、路、环境等要素不协调,导致农村交通事故频发。怎样有效预防农村道路交通事故,需要重视改善交通环境,发挥各级政府宏观作用,构建农村道路交通安全立体管理体系;本文拟从人、车、路等方面进行探析建立农村道路安全预防标本兼治的长效管理机制。     

构建道路交通安全长效机制需树立的几个意识

近几年,我国每年因交通事故死亡人数均在10万左右,还有几十万人受伤。由此可见,道路交通安全形势十分严峻,成了阻碍社会经济发展、影响社会和谐的严重社会问题。人们一直在寻求治理这个社会问题的办法,近几年,从中央到地方,提出了构建道路交通安全长效机制的理念和相关措施。道路交通安全长效机制是指在道路交通安全方面有长久效应机能的体制和制度的结合体。这种机制能使道路交通安全要素“人、车、路、环境”有效地协调,从而发挥良好效应,使道路交通维持在安全畅通状态。构建交通安全长效机制强求的不是短期效应,而是长期效应。机制能否长…     

中国科技安全图景：成果、问题和未来

      科技安全是新时代科技工作的重大任务之一。现有研究数量较少,又缺乏国外经验借鉴,使得维护国家科技安全成为一个“无人区”,跨过“无人区”需要方向指引。本文研读了与科技安全相关的所有文献,分析了研究的总体情况,归纳整理了研究的具体成果,结合其他信息,对研究及实践的现状及存在的问题进行了总结,展望了中国科技安全研究及实践需解决的关键问题。本研究呈现的中国科技安全研究及实践图景,可为认识中国科技安全研究的历史、研究及实践的现状和未来方向设置提供参考。     

中国省部科技合作的现状与发展趋势

省部科技合作是中央政府与地方政府共同促进区域科技经济发展的有益探索。省部科技合作主要采取了“多省多部”、“多省一部”和“一省多部”的3种合作形式。合作内容包括省部科教工程共建、省部科技会商和省部产学研合作。