港口物流与区域经济发展互动研究——以福建省厦门市为例

随着国际经济区域一体化的日益发展,港口作为货物集散中心,在区域经济的发展中发挥着重要作用。首先介绍厦门市港口物流与区域经济的发展现状;其次选取2005-2015年的数据,以港口货物吞吐量作为特征指标,以若干经济指标作为影响因素,运用灰色关联度分析(GRA)模型对厦门市港口物流与区域经济之间的关联度进行实证分析,结果表明两者存在较高的关联性;最后根据分析结果提出相应的对策和建议,从而促进厦门市港口物流与区域经济协调发展。     

城市物流在区域物流规划中的定位——以川南地区为例

川南五市物流业发展均衡状态明显,区域物流业整体发展水平不高.为此,建议以川南经济区的建设为契机,积极改善物流业发展的基础设施,打造以自贡为核心的区域商贸、金融中心和以宜宾为核心的区域现代物流中心,建立区域级的物流园区和配送中心,编制川南区域物流发展的总体规划,实现川南区物流业整体发展水平的提升.     

乡村振兴战略下的水产冷链物流发展对策研究——以连江县为例

文章通过对乡村振兴战略下连江县现代水产渔业发展现状和现代水产品冷物流发展现状进行分析,提出了目前连江县现代水产冷链物发展存在水产冷链物流流通渠道不顺畅、水产冷链物流标准化体系建设不健全、缺乏水产冷链物流复合人才等问题,最后针对问题提出加快水产冷链物流基础设施建设、健全水产冷链物流标准化体系建设、复合型人才的培育解决措施,大力发展水产品冷链物流“一带一路”倡议,以促进连江县乡村振兴战略下的水产冷链物流又好又快发展。     

浙江省区域物流对区域经济发展影响研究

区域物流是区域经济的重要组成部分,物流业的发展对于实现经济的集约化、高效率增长有着极为重要的意义.因此探讨区域物流在该区域经济发展中的作用有着很重要的现实意义.本文采用计量的统计方法来研究区域经济与区域物流的互动发展关系,最后发现浙江省区域物流发展可以促进经济增长.并对如何发展区域物流提出了相关政策和建议.     

区域物流与经济发展关系的实证研究——以广西为例

该文利用协整检验、格兰杰因果关系检验以及脉冲响应函数来分析区域物流与广西经济发展的关系。检验结果表明：（1）区域物流与广西的经济发展具有长期的均衡关系,并且区域物流发展与广西经济增长之间存在较强的正向相关性;（2）通过格兰杰因果关系检验发现,现代物流的发展与广西的经济发展存在互为因果的关系,但在短期内广西经济发展与区域物流发展之间的关系处于不稳定。     

高等教育对区域经济发展的贡献研究 ——以内蒙古为例

本文将利用回归的方法探索内蒙古的区域经济与高等教育之间的关系.根据统计年鉴中的数据,分别从高等教育与区域经济发展现状、二者的格兰杰因果关系及高等教育对区域经济的贡献三个方面进行研究.结果表明:每万人中受高等教育人数对第一、二、三产业占GDP的比重及人均GDP的影响都是显著的,R&D占GDP的比重、受高等教育劳动人数及未...     

绿色物流可持续发展研究——以福建省三明市为例

绿色物流是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组织部分,注重全局和长远的利益,加强全方位对环境的关注,促进企业可持续发展,体现企业的绿色形象,是一种全新的物流形态。针对三明市物流业的现状,分析其开展绿色物流的必要性,并从政府和企业两方面提出相应的策略和措施。     

农产品物流园区对区域经济发展作用的研究

农产品流通问题一直困扰我国农业的发展和农民的增收,建设农产品物流园区是解决农产品物流的一项有效措施.因为农产品物流的发展,可以带来农产品供应的丰富;指导农民合理种植养殖;解决农村剩余劳动力的就业;加快农业产业化发展;培养物流人才;改善区域投资环境,加快区域经济的发展.     

适应区域经济发展的地方高校物流人才培养模式研究

随着物流产业的迅速发展,物流人才的供需矛盾日渐突出。地方高校如何适应区域经济的发展,物流人才的培养成了一个新兴课题。地方高校需充分利用校内外不同的教育资源,把以课堂教学为主的高等教育和获取实际经验的校外工作有机结合,形成具有地方特色的物流人才培养模式。     

论区域经济发展与现代物流

通过深入分析区域经济与物流的关系,得出区域经济一体化,区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求,以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展。同时,现代物流的发展也改变着区域经济的增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构,促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。     

经济一体化与西部地区区域政府的构建

区域经济的一体化是区域经济发展的内在需求和基本规律,也是西部地区经济发展的基本途径和方向.经济一体化要求政府职能必须与一体化发展的内在要求相适应.然而在我国现行经济管理体制下形成的"行政区经济"与一体化要求相对立.转变政府职能特别是构建Ⅸ域政府与制度创新将会有力地推进区域经济一体化进程,加快西部经济的协调发展.     

物流产业发展带动区域经济增长策略研究

区域经济发展离不开物流产业的支撑,物流产业的高速发展能驱动区域经济高速增长。物流产业发展能够降低交易成本,吸引大量优质人才和资本流入,优化区域经济产业结构,促进区域经济转型升级。当前,物流产业发展尚受局限,主要表现在物流产业发展与区域经济增长不同步、不协调,地方政府对物流产业的扶持力度有限,现代物流产业体系尚未完善等方面。因此,可以采取加快物流产业与区域经济发展一体化建设,促进区域内各种经济要素流动,加大政府对物流产业扶持力度,构建现代物流产业体系等对策和措施,以充分发挥物流产业对区域经济的带动作用,使区域经济获得高质量发展。     

发展城市物流促进广西经济发展

城市是区域的经济中心,城市区域的物流活动通畅与否势必会影响到城市的政治、经济和文化活动,进而对周边区域也产生一定的影响.本文拟从城市的角度出发,分析发展城市物流对城市及区域经济的促进作用,并对广西城市物流的发展提出一些建议.     

农产品加工企业物流一体化的发展对策——以怀化市为例

在怀化市生态农产品加工企业的发展过程中长期未能有较大突破,其中一个突出的制约环节就是怀化市相应的物流发展。如果能建立起一个集中仓储、信息共享、跟踪配送的一体化流通平台,对怀化地区农产品加工企业的进一步发展将具有深远意义。     

区域物流经济发展竞争力综合评价——以酒泉﹑嘉峪关经济一体化为例

文章在研究2013年酒嘉地区物流发展现状的基础上,选取甘肃本省的天水和武威以及外省的焦作、洛阳等地市作为比较,基于主成分分析方法,对酒嘉地区的物流发展竞争力进行综合评价,根据各市的综合得分,进行对比分析和综合排序,并运用熵值法对综合评价结果进行验证. 实证结果表明, 酒嘉地区城市物流竞争力与省内城市相比具有较强的优势,但是却弱于河南省4座地级城市.基于此结论从区域物流效率和区域物流资源的角度提出促进酒嘉地区物流经济发展的政策建议,对今后我国物流经济发展有一定的借鉴意义.     

高职人才培养与区域经济发展现状及对策——以邢台地区为例

高职人才培养以服务于本地区域经济发展为目的,应与区域经济发展相铺相成、互动循环。本文从邢台高职人才培养与区域经济发展的关系入手,考察了两者之间的发展现状,分析了相互制约的因素,并提出了相应的解决办法。     

省管县改革视角下的区域管理体制创新研究——以辽宁省为个案

省管县改革将带来区域管理体制的重大调整,选择何种方式来进行区域协调和区域管理,对省直管县管理体制改革的成效和城市化的进一步发展都将产生深远影响.基于行政区经济、复合行政等理论基础,从行政区经济和区域经济一体化之间的矛盾考虑,阐述了我国区域经济发展现状,并以辽宁省为例,希望借助于推行省管县改革,探讨如何通过地方政府间合作机制方面的重新构建,加强区域内部县市间的经济合作,最终建构起适应区域经济一体化发展需要的区域行政区划体制,以"省管县"改革推动辽宁省三大区域发展.     

绿色物流与区域经济互动机制的初探

绿色物流对区域经济增长、结构调整、增长极的形成等有重要作用,在分析包括区域增长理论、经济成长阶段理论、经济增长空间模式等区域经济理论的基础上,利用区域经济学、管理学、物流发展等相关学科的研究方法和理论,定性分析了绿色物流与区域经济发展的互动关系。区域经济发展通过产生物流需求促进绿色物流发展,同时绿色物流对区域经济发展有明显的拉动作用。     

乌蒙山地区旅游一体化协调发展研究——以昭通市为例

区域旅游一体化是旅游合作的最终发展方向,面对竞争激烈的旅游市场,昭通市境内旅游资源分布比较集中、差异性明显、互补性较强,旅游一体化协调发展具有现实的必要性,在深入分析昭通市区域旅游一体化协调发展现状和存在问题的基础上,提出旅游交通一体化、健全旅游基础设施、共享旅游信息等措施来推动昭通市旅游一体化协调发展,以期实现把昭通市建成"旅游强市"的目标。     

适应于民族地区经济发展的职业教育办学研究——以甘肃临夏回族自治州为例

为主动适应经济发展新常态,深入推进供给侧结构性改革,实现经济结构调整和产业转型升级,民族地区急需大批高素质的应用型技能人才。职业教育工作者应客观分析当前民族地区技术人才的社会需求,深刻反思职业教育专业设置存在的问题,大力弘扬工匠精神,科学定位职业教育人才培养目标,大力促进职业教育服务民族地区经济的发展,支持区域产业转型升级,实现职业教育与区域经济协同发展。