刘铭传与中国铁路的发端

中国自修铁路开始于19世纪80年代。刘铭传在中国铁路的产生时期,第一个提出以北京为中心,向长江流域、向西北修筑几条铁路干线的综合铁路计划,从而引起了中国铁路问题的大辩论。他在几次辩论中,坚持在中国自修铁路的主张,曾为中国自修铁路起到了中流砥柱的作用。尤其是他任台湾第一任巡抚期间,克服重重困难,修筑基隆至新竹的铁路,为我国铁路的发端作出了很大贡献。     

英美概况(一)——英国地理

一、交通运输 1.铁路铁路起源于英国,1825年,斯托克顿和达灵顿之间的世界第一条客运铁路建成通车。英国铁路分布很不平均,英格兰的铁路较多,其它地区特别是苏格兰的西北部铁路较稀疏。1948年,英国铁路实行国有化。从那时起,铁路运输业常出现赤字现象。为了减少赤字,在1963-70年间,政府关     

学科中的思想教育资料

“为中国人争口气”1904年,清朝政府做出了在北京西北部修建京张铁路的决定。由于这条铁路有重大战略意义,沙俄和英国帝国主义都对它垂涎三尺。他们勾心斗角,竞相争夺筑路权,最后分别派出代表,几乎以同样的口吻向清政府威胁说:“这条铁路工程浩大,非由我们来修筑不可。如果你们执意用自己的钱和工程     

生命托起的153公里——寻访宝天铁路建设的足迹

<正>宝天铁路英烈纪念馆位于宝鸡市炎帝园东侧,背靠宝天铁路,远眺滔滔渭水。走进纪念馆大门,首先映入眼帘的是高大庄严的宝天铁路英烈纪念碑。纪念碑坐落于纪念馆中央,气势恢宏,望之令人肃然起敬。碑座上镌刻有当时修筑宝天铁路所牺牲的5 6位革命烈士的名录;西侧的碑座上镌刻着时任中国人民解放军副总司令员彭德怀的题词;东侧碑座上镌刻着时任西北军政委员会代主席习仲勋的题词:“功在西北,永志不忘。”     

晚清开发西北思想研究

清季最后几十年间，朝野上下强烈呼吁开发西北地区，以巩固国防，发展经济，他们提出了改善行政建置、发展农业、修筑铁路、移民、兴办教育等开发主张，在一定程度上推动了西北的开发进程。某些思想对今天的西部开发仍有某种启示。     

关于渝怀线东延--兴建怀永广铁路构想

怀（化）永（州）广（州）铁路是渝怀铁路的东向延长线。它具有出海里程短．新建铁路少、运输辐射面广、运能大、经济效益和社会效益突出等优点。一是连通渝怀线构成西南直达华南珠三角最便捷的出海大通道,有利于内地和沿海的经济交流与合作,促进西部大开发,加快中部崛起;二是完善铁路路网,极大改善西南与中南的交通条件：三是构筑兰渝——渝怀——怀永广大通道,形成贯穿中国西北——西南——中南——华南的铁路大动脉,成为新的亚欧大陆桥。     

阎锡山"省政十年建设计划"评述

阎锡山“省政十年建设计划”包括政治、经济、文化各个方面 ,但发展最为突出的是省营经济 ,这其中包括成立四银行号和实物准备库、修筑同蒲铁路、创办西北实业公司等     

论张恨水的西部书写

张恨水曾于1934年游历西北两个多月,从陕西到宁夏、甘肃,对当地的风土人情和社会现实进行了深入的考察。在西北之行途中及之后,他创作了大量的与西北有关的杂感、通讯、游记和小说,真实记录了西北的社会图景,反映了西北人民的生存现状与精神面貌,成为西部现代文学的先驱,对开发西北的热潮起到了推波助澜的作用。     

普拉东诺夫创作中铁路主题的流变

铁路是人类科技创造的杰作,它的出现对人类社会生活及思想意识产生了巨大影响。在俄罗斯文学中,铁路主题也是随着铁路的产生而出现的。但俄罗斯作家对铁路的态度却大相径庭。俄罗斯著名作家普拉东诺夫因对铁路有着特殊情结,他有关铁路主题的创作也更加独树一帜。在他的作品中既有对铁路的崇拜之情,又有对铁路的冷静看待。     

西部今年新开工十大工程

为实施西部大开发战略，加快中西部地区的发展，今年国家计划把国债投资和国家拨款的70％投向中西部地区，把国际上提供的政府优惠贷款和国际金融组织提供贷款的70％投入中西部地区建设，为此将在西部地区新开工“十大工程”。这“十大工程”是：─—西安至南京铁路西安至合肥段。开辟西北至中南、华东地区及西南至华东地区便捷铁路通道，今年将开工建设的西安至合肥段，全长955公里，总投资232．3亿元。─—重庆至怀化铁路（渝怀线）。全长约640公里，总投资182.3亿元。这条铁路有利于完善西南路网的布局。─—西部公路建设（包括国道主干…