堆载预压法在工程实践中的应用及设计要点

堆载预压法是处理厚度较大的软弱粘性土层的常用方法之一,本文结合工程实际对堆载预压的设计进行了系统了讨论,并对设计需要注意的部分进行了论述.得出了一些有意义的结论.     

真空-联合堆载预压法加固软土地基沉降分析

真空-联合堆载预压法[1]是一种有效的加固软土地基的方法,具有加固效果显著,工期短等优点。通过对工程实例施工过程的全程监测,并分析监测数据,对加固效果进行沉降分析。监测结果表明,加固后,平均固结度达到90%以上,有效应力得到有效增加,地基承载力显著提高。     

真空联合堆载预压法在公路软基处理中的应用

结合工程实践,概括总结了真空联合堆栽预压法在公路软土路基中的施工程序,并提出了各环节的施工质量控制措施.     

堆载预压法处理高速公路路基的卸载探究

本文主要分析了堆载预压法处理高速公路路基的卸载,阐述了在当前形势下,加强用堆载预压法处理高速公路路基卸载的重要性,针对目前高速公路路基卸载中存在的问题进行研究。笔者通过研究,总结和归纳自身多年工作经验,提出一些加强用堆载预压法处理高速公路路基卸载的对策。     

小议公路建设中的真空联合堆载预压法

真空联合堆栽预压加固施工是一种快速、简便、文明的加固地基的有效方法，能够有效地加速深厚软土地基的排水固鲒，减少工后沉降．水平向位移是真空预压施工中容易出现的问题，因此真空预压施工在设计及施工时要考虑对周围建筑鲒构的影响．真空预压施工有投资大的缺点，这是阻碍其大力推广的主要原因。     

关于堆载预压法处理高速公路路基的卸载探究

本文主要分析了堆载预压法处理高速公路路基的卸载,阐述了在当前形势下,加强用堆载预压法处理高速公路路基卸载的重要性,针对目前高速公路路基卸载中存在的问题进行研究。笔者通过研究,总结和归纳自身多年工作经验,提出一些加强用堆载预压法处理高速公路路基卸载的对策。希望通过本文的分析能帮助相关高速公路建设单位提高路基卸载工作水平和质量,能更好地应对工作中存在的问题。     

真空联合堆载预压法的设计和施工

本文结合福宁高速公路A23合同段,真空联合堆载预压地基处理的设计、施工过程,对高等级公路真空联合堆载预压的设计、施工和监测进行了介绍.     

真空联合堆载预压法在加固软土路基中的应用

随着我国公路建设的不断发展,高速公路也越来越多,在深厚软土地基上修建高速公路,且满足稳定和沉降的要求,需要对地基进行有效的经济处理措施.真空-堆裁联合预压法是一种经济合理、技术可行的高速公路深厚软基处理方法,真空联合堆载预压法在深厚软基高速公路中的推广应用,具有十分重要的理论价值和实际意义.     

真空联合堆载预压法加固机理及应用

本文探讨了堆载预压及真空预压的加固机理,作了两者的分析与比较;并且分析了真空联合堆载预压法的基本原理以及在软土处理中的加固特征。同时介绍了一些工程应用实例,具体分析了真空联合堆载预压法的应用效果及前景。     

用堆载预压法进行软基处理的施工体会

本文通过我司在珠三角某公路工程软基处理施工实践,证明在改善排水条件下,采用堆载预压法进行软基处理能完全满足设计要求,达到较好的施工效果。     

浅谈沿海地区水泥搅拌桩对结构物软土地基处理效果

文章介绍了在连云港疏港航道整治工程施工过程中水泥搅拌桩对软基处理的效果。软基处理水泥搅拌桩是软基处理的有效方法,但其在作为重力式挡墙的基础时对桩体的无侧限强度有更高的要求,而对于地质差异性很大、含水量超过75％、压缩性高的沿海淤泥层,水泥搅拌桩的效果会受到很大的影响。     

大型储罐第一圈壁板接管的焊接及热处理

文章介绍如何对大型储罐第一圈壁板的开孔处进行刚性加固以减小热处理后由于大量焊接应力释放导致的壁板严重变形,加固板采用连接板补偿的形式安装在壁板上。并且介绍在施工现场预制开孔板以降低施工成本,热处理炉采用地下形式制作,具有良好的保温效果。     

油气储运工程应用型本科实践教学过程的探索

随着我国对油气储运工程建设性人才的需求量不断上升,各高校结合自身特点培养该专业应用型本科人才的教育改革也迫在眉睫。本文从明晰人才培养目标入手,确定了学校培养从事石油、化工、天然气等相关行业专门人才的发展定位,提出了改革油气储运工程专业应用型本科教育体系的具体措施,并进行了效果反馈,证实了该改革方案具有初步的成效。     

土工试验中的几个问题探讨

通过多组宁波和温州软土不同剪切速率的直剪固结快剪、不同预压时间下软土直剪固结快剪和三轴固结快剪试验中多样剪和多级剪的试验研究,表明①剪切速率对软土的抗剪强度影响较大,现有国家标准确定的0.8 mm/min剪切速率对软土并不合适;②预压时间超过6 h后软土强度增加不大;③对多样剪和多级剪而言,高灵敏度的软粘土两者差别较大,而对低灵敏度软粘土在掌握一定试验方法和试验技巧下,可用多级剪代替。这些结论对生产实践是有用的。     

压缩模量随深度线性变化的软粘土地基一维固结解析解

采用解析法求解了土体压缩模量随深度线性变化的软粘土地基一维固结问题，得到了不同排水边界和加载条件下以Bessel函数表示的超静孔压、固结度及沉降的解析式．并通过计算分析及与太沙基解的比较，讨论了这种非均质地基的一维固结性状．     

接地网腐蚀速率测定方法的几点思考

综述了当前接地网腐蚀行为(即土壤腐蚀)的研究现状,对一些研究热点问题进行了逐一的点评和分析.结合嘉兴地区土壤特性和接地网的多年维护经验,提出了接地网土壤腐蚀行为的特定研究方法和腐蚀速度的测定方法.以上分析对变电站接地网平时的安全维护具有重要意义.     

海盐秦山大道二期沿河路堤拓宽非机动车道工程实践

滨海深厚软土地区沿河老路堤拓宽存在诸多的技术难题。结合浙江海盐县秦山大道沿河路堤拓宽工程,采取了因地制宜的分段处治方案,分别采用低矮路堤、矮挡墙、泡沫混凝土挡墙等措施,既保护了老路堤既有的行道树绿化带和沿河植被,又实现了非机动车拓宽的目标,值得借鉴。     

基于CA-Markov模型的滨海土壤盐渍化动态变化研究

为了研究滨海土壤盐渍化的动态变化规律,本文以河北省黄骅市为研究区,通过解译1990年、2000年、2010年三个相同季节的遥感影像,得到三期土壤盐渍化程度分布图。使用Markov模型和动态度模型分别求出了盐渍化土壤转移面积矩阵和变化速度,使用CROSSTAB模块得到土壤盐渍化程度空间变化图,并分析了影响研究区盐渍化的4个主要因素,通过MCE模块得到土壤盐渍化影响因素图集;将1990年、2000年两期解译影像输入CAMarkov模型得到2010年仿真图,同2010年实际解译影像相比,数量精度和空间精度均能接近或达到85%;进而模拟2020年黄骅市土壤盐渍化分布状况,CA-Markov模型预测结果表明：2010-2020年间,轻度盐渍化土壤面积持续增加,中度、重度盐渍化土壤面积均有所减少,到2020年轻度、中度、重度盐渍化土壤面积分别占研究区的26.50%、19.89%和14.79%。此研究可为当地土壤盐渍化的治理及相关规划的编制提供依据。     

兰新二线粗粒土易溶盐试验方法研究

兰新二线是国家重点铁路项目,粗粒土是主要路基填料,为了研究兰新二线粗粒土易溶盐合理的测定方法,对兰新二线典型区域的粗粒土进行了颗粒组成统计分析、粗粒土试样制备粒径研究以及土水比与含盐量关系地分析,提出了兰新二线粗粒土易溶盐合理的测定方法:砾石类土易溶盐试验,采用通过5 mm筛孔的烘干土样200 g;砂类土易溶盐试验,采用通过1 mm筛孔的烘干土样100 g;细粒土易溶盐试验,采用通过1 mm筛孔的烘干土样100 g,土水比1∶5进行易溶盐试验,测定的易溶盐含量具有较好的代表性,符合工程实际。     

《软件工程基础》课程教学中应用型人才培养初探

传统的软件工程在教学上很大程度上只偏重于理论和软件开发的基础知识的传授,轻视实训能力的培养和软件开发的系统培训。软件工程教学中培养应用型人才的教学模式对于培养学生的软件工程实际应用能力具有重要意义,本文针对《软件工程基础》课程的教学进行了研究与探索,提出了结合软件生命周期理论的实例教学和实践教学相结合模式的方法,并对此方法探讨了教学目的、教学内容、和实施过程的教学评价,同时阐释了实例教学和实践教学相结合模式在软件工程教学与传统软件工程教学的主要区别。