抗驾驶视觉疲劳的高速公路景观设计

正高速公路的景观与行驶环境通过视觉刺激直接影响驾驶员的驾车情绪,优美而科学布置的公路景观能够提高驾驶员的注意力与兴奋度,改善单调的公路视觉引起的疲劳,令人心旷神恰。公路景观相对移动的特性要求设计者进行设计时充分考虑这种景观的瞬间飞逝性与景观的全局性,将两者和谐地展示出来。论文结合连续景观对驾驶员视觉疲劳的影响分析,对合理有效的避免驾驶员视觉疲劳的设计因素和方法做了分析研究。     

对认知语用学的几点认识

随着语言使用中的认知问题越来越受到关注.语用问题的认知研究是近年来国际语言学界涌现出来的一个新的研究热点和趋势.本文首先对认知语用学作了简单的介绍;然后讨论了信息处理的语用模块论,指出语用过程不是模块化过程;最后,对语用理解这一认知语用学的重要问题进行了分析,并讨论了语言交际的认知语境观.     

混合光照干扰下的计算机双目视觉信息处理模型

针对混合光照干扰条件下的计算机双目视觉信息系统进行研究,考虑了光照变化环境对视觉信息处理模型的影响,提出一种基于子波变换原理以及自适应的图像光照干扰过滤算法,构建了混合光照干扰情况下的计算机双目视觉信息处理模型,提高了视觉信息系统在复杂环境下的性能。通过最终的仿真实验表明,本文构建的模型具有较强的抗干扰性能,能够克服混合光照的不利影响,具备高效、准确的视觉信息处理性能,是一种有效的计算机双目视觉信息处理模型。     

同声传译信息处理过程分析——以图式理论为视角

图式是认知心理学的概念。它是人们知识和经验的组织结构,影响我们对外部事物的认知过程。在阐述图式理论内涵及其与信息处理关联性的基础上,探讨同声传译信息处理过程的特殊性,以图式理论为视角对同声传译信息处理过程进行分析并从中得到启示。     

果蝇感觉神经生物学研究新进展

人类认知世界始于感知觉,感知觉是高级认知过程的基础。视觉、听觉、触(痛)觉、味觉和嗅觉是感知觉研究中最主要的领域,它们提供了绝大部分的感知觉输入。感知觉信息处理功能非常强大,视觉系统可以在复杂环境中快速准确地识别物体;听觉系统可以从非常嘈杂的环境中提取出重要声音信     

人—机交互作用的工效学

在传统上,工效学只关心人体测量学设计、工作姿势和视觉操作等问题,而计算机在工作环境上的引入加重了对人类信息处理与认知问题的强调。本文就是在这个背景下讨论工作站、接口与软件问题的。     

混合产品的概念内涵、认知机制与研究框架

研究阐述了混合产品的概念内涵及其意义,从认知理论视角及信息处理视角总结了混合产品的消费者认知机制,分析了消费者对混合产品认知机制的影响因素.最后,指出了目前研究的不足,提出了混合产品的研究框架及未来研究方向.     

手机造型设计中语意的传达

笔者通过对观代手机造型设计中的形态、色彩和材质三个方面的基本元素进行分析,研究手机造型设计中的语意传达.结合视觉理论和语意认知原理,分析概括了影响手机造型设计的语意认知和传达.     

基于机器视觉的防瞌睡智能眼镜的研发

设计了一套驾驶员防瞌睡智能眼镜,该系统通过机器视觉分析捕捉人眼的闭眼时间,通过陀螺仪判断驾驶员头部是否在一个空间位置下停留了较长的时间(2s)来判断驾驶员的瞌睡状态,并可进行震动和语音预警,以预防因瞌睡引发事故的一种智能眼镜。     

空间认知知多少?

空间认知是指人们对物理空间或心理空间三维物体的大小、形状、方位和距离的信息加工过程。研究认知的基本特征和生理机制,并将研究成果应用到工业设计中去,已经取得了成效,促进了工作效率的提高。如今,认知工效学界对空间认知的研究主要分为对心理空间视觉和物理空间视觉的研究。心理空间视觉是指心理表象、心理扫描和心理旋转等信息加工过程。这方面的研究国外在上世纪70年代初就已开始,经过几十年的发展,不仅进行了基本特征和生理机制的分析,还注重了向实际应用接轨;物理空间视觉方面研究的是影响三维物体认知的客观因素和深度视觉的神经…     

计算机视觉技术的发展与应用

计算机视觉是通过计算机分析与处理视觉信息。计算机视觉研究相关的理论和技术,试图建立能够从图像或者多维数据中获取信息的人工系统。简单介绍计算机视觉的发展,计算机视觉与相关领域的关系,以及计算机视觉信息处理的图像处理方法。     

色错觉现象研究

通过对彩色马赫带、侧抑制的滞后延时效应、麦克洛夫效应、色对比等色错觉现象的实验研究和有关理论研究的介绍,从信息处理的观点出发,认为视觉系统对空间信息和时间信息的处理具有对等的、同一的关系,并提出了初级视觉信息处理的时变通带滤波模型。     

空中交通管制员信息处理的人为因素分析

管制员的人为错误是空中交通管制活动的必然组成部分,但对其信息处理过程的人为因素分析有助于从认知角度找出错误原因并加以改善。本文以人类信息处理的功能模型为基础,结合空中交通管制活动,分析了管制员信息处理过程以及对各处理环节的影响因素,并针对因管制原因造成的飞行冲突和飞行不正常事例,分析了造成这些冲突和不正常的心理学原因。分析结果表明,管制员注意和短时记忆资源容量限制,以及在感知和决策阶段的直觉和期望是影响其准确处理信息的主要因素。     

汽车驾驶员的健康要素对安全行车的影响

介绍了汽车驾驶员生理健康的体能条件、视觉条件、疲劳现象及其他生理现象对安全行车的影响,分析其与道路行车安全的关系,并提一定的措施与建议。期望从提高驾驶员素质的角度,减少交通事故的发生。     

一种基于DSP的全景系统功能的实现

提出了一种全景视觉泊车辅助装置及其生成全景视觉图像的方法,通过全景视觉泊车辅助装置合成为一个虚拟的鸟瞰全景图像,显示在屏幕上,能够实时提供驾驶员泊车所需要的汽车全景图像,消除了车四周的视觉盲区,在此基础上添加偏航模块,利用标尺线对车进行实时定位,以帮助驾驶员更加精确的泊车。生成全景视觉图像的算法主要包含去鱼眼失真、平面投影映射和图像合成。通过DSP处理器根据预先存放在FLASH中的虚拟全景图像查找列表进行寻址操作得到虚拟的全景图像。     

基于视觉特性的驾驶安全眼动研究进展

驾驶人的视觉特性引起的人因隐患是引发交通事故的核心原因,其表现为驾驶人观察不当、注意力不集中、动态视敏度较差,由视觉特性引起的驾驶疲劳和觉醒水平研究受到国内外学者的广泛关注。纵观近30年,驾驶疲劳检测的方法大致分为车辆状态检测、驾驶员生理信号检测、驾驶行为检测以及驾驶员眼动特征检测4种。前3种检测方法条件要求苛刻、过程复杂,而且和驾驶人因中重要的视觉特性没有直接关联,所以成效不高且不易推广使用。近十年来随着视线跟踪技术的发展,基于视觉特性的驾驶安全眼动研究以其准确性、可靠性和非接触性成为检测驾驶疲劳的首选。文章就眼动技术在驾驶安全研究中的应用进行了广泛的调查与分析,总结了有关驾驶疲劳的检测方法及其优缺点,并将其与基于视觉的眼动技术进行了对比分析;提炼了眼动态特征、静态特征和眼动视线特征等3大类5种指标对于驾驶安全的检测方法;同时指出了目前基于视觉特性的驾驶安全眼动研究中存在的一些问题,并对未来的发展方向进行了展望,以期对进行交通工程,人因研究和视觉特性研究的科研工作提供参考。     

关于人机若干问题的思考

本文通过对人机发展历程及人机心理与认知学科研究状况的回顾,指出了人机科学技术未来的研究领域。对人机中的自发秩序及自动控制机制的研究、当前人机领域中的语言与信息处理研究、人机交互的发展前景进行了分析。     

高原机动车驾驶员视觉功能测定

目的：了解高原机动车驾驶员视觉功能状况，明确影响驾驶员视觉功能的主要因素，为修订高原机动车驾驶员视觉功能职业体检标准提供科学依据。方法：采用中心视力（左右眼远视力和近视力）、双眼夜间视力、快速暗适应时间、视野、双眼色觉等指标对306名高原机动车驾驶员的视觉功能进行测定．并对155名对照人员进行比较。结果：与对照组比较，远视力在40岁以前及50～60岁之间观察组明显优于对照组；近视力在40岁以前观察组明显优于对照组；夜间视力和暗适应的异常率观察组明显低于对照组；夜间视力和暗适应在30～39岁之间观察组明显优于对照组；视野和色觉各个年龄段观察组和对照组无明显差异。年龄是视觉功能的主要影响因素，其对视觉功能的影响是较全面的：远视力、近视力、双眼夜间视力、暗适应时间在40岁左右有一个较明显地衰退；各个年龄段视野和色觉无明显差异。结论：远视力、近视力、夜间视力、暗适应时间观察组均不同程度地优于对照组，视野和色觉观察组与对照组无差异；年龄能较为全面的影响视觉功能，但对视野和色觉影响不大。     

著名生理心理学家——沈政教授

沈政教授是我国著名的生理心理学家,在北京大学心理系和视觉与听觉信息处理国家重点实验室任教期间,先后讲授《生理心理学》、《行为药理学》、《脑与计算机》和《认知神经科学》等课程。出版《生理心理学》、《认知神经科学》、《法律心理学》、《法律精神病学》等10余部专著。主持了10余项国家自然科学基金资助课题,承担多项国家重点攻关和重大项目,发表100余篇研究报告,获国家四项专利和北京大学科研成果奖。     

车辆驾驶中的行人检测专利技术分析

行人检测是利用计算机视觉技术判断图像或者视频中是否存在行人并通过分析给予精确定位的技术.在车辆驾驶中对道路上的行人进行迅速准确的检测,及时告知驾驶员进行避让,或控制自动驾驶汽车进行自动躲避是车辆辅助驾驶、自动驾驶等领域的研究热点和难点,是无人驾驶的先驱技术之一.行人检测涉及计算机科学、图像处理、模式识别等多学科技术.行...