复合竹层积材横纹销槽承压强度

为了探究新型复合竹层积材在木结构中的实际应用性,填补其横纹销槽承压强度的计算公式.本文进行了7个测试组,每组4个重复试件,共28个竹层积材横纹销槽承压试件的试验研究,分析了竹层积材厚度、端距和销直径等因素对竹层积材销槽承压的刚度、屈服载荷、屈服位移和承压强度等力学性能的影响.研究表明:承压强度随竹层积材厚度的增加,先增加后减小;端距对承压强度的影响较小,可忽略不计;承压强度随销直径的增加,大致呈线性递减.通过回归拟合的竹层积材厚度的影响系数、销直径的影响系数,建立了竹层积材横纹销槽承压强度的理论计算公式,且理论计算结果与实测结果吻合良好.     

基于EDEM的挖掘机斗齿载荷离散元仿真分析

特大型矿用液压挖掘机对提高露天矿山开采效率和保障开采质量具有不可替代的重要性。挖掘机作业载荷谱规律研究是提升其智能化水平和高效可靠运行的重要基础。基于增强离散元(EDEM)仿真软件对挖掘机斗齿载荷进行仿真分析,从斗齿间载荷夹角和幅值分布两个方面探究工作装置的空间分布规律。仿真分析表明,典型工况下斗齿载荷具有相似时间历程、相应峰值载荷与空间分布规律,为后续挖掘机工作装置的性能退化与寿命预测研究提供理论与数据基础。     

接头角板位置对客车三杆结构承载特性的影响

应用有限元方法,计算分析不同数量及不同的接头角板位置对相互垂直的不等宽空间三杆结构的承载性能影响,结果表明,角板平面与载荷力平行时,能有效提高结构的刚度和强度;与载荷力垂直方向时,对结构刚度与强度影响很小;接头角板位置不同,对结构刚度占强度影响也是不同.     

桥式起重机端梁开裂分析及加固

起重机的正常运行载荷不会造成端梁的开裂,造成端梁开裂的主要原因是由于附加的载荷.对端梁而言,附加载荷只能产生于车轮组位置,但此处的附加载荷很难直接测量出来,这就造成对端梁修复方案评价的困难.使用现场检测与有限元分析技术相结合的方法间接推算出附加载荷的大小,并将其应用于修复方案的评估之中.     

基于ABAQUS修边刀块动载荷强度校核的研究

ABAQUS是通用有限元分析系统,能对复杂的固体和结构力学问题进行数值计算分析。为缩短修边刀块动载荷强度校核时间,利用其能够快速和准确得出修边刀块的动载荷强度条件。使用UG对修边刀块进行三维建模,导入ABAQUS对其进行单元类型的选取、网格尺寸的确定、接触关系的定义、整体有限元模型的建立等数值模拟技术进行深入研究。对修边刀块模型进行简化,建立力学模型,利用其对修边刀块进行应力和应变分析,采用传统的强度校核验证ABAQUS对修边刀块的强度校核,以料厚t为1.0mm﹑长度b为300mm﹑高度h为40mm修边刀块为例,利用ABAQUS最大应力为16.27Mpa,最大变形量为3.812um,而采用传统的强度校核理论分析对应的数值为16Mpa,两者相差1.69%,均在安全工作范围内。结果表明:ABAQUS对修边刀块的强度校核与理论分析相吻合,其对修边刀块的强度校核具有快速性、可行性和可靠性,且可缩短研发时间、降低成本。     

多因素耦合作用混凝土耐久性能的实验室模拟方法

考虑多因素耦合作用下混凝土的耐久性能已经成为共识。该文通过对比分析3种间歇载荷模式和持续载荷模式分别对荷载与环境因素耦合作用下混凝土耐久性的影响,确定混凝土在多因素耦合作用下的实验室模拟方法。为此,试验研究中制作了3种不同强度等级(C30、C40和C50)混凝土并考虑了3种压力水平(20%、40%和60%),设计了仅受荷载、荷载与冻融循环耦合以及荷载与腐蚀耦合3种工作条件。结果表明:这3种工作条件下混凝土在间歇载荷模式时强度衰减规律与持续载荷时一致;使用间歇载荷来模拟混凝土在载荷和环境因素共同作用下的耐久性能可行,且P2方案(重复荷载交替2次)与持续载荷模式最为接近。     

含异型双夹杂三点弯曲梁动态断裂行为的实验研究（英文）

利用数字式高速摄影与透射式动态焦散线光学技术相结合的方法,对含异型双夹杂三点弯曲梁在冲击载荷作用下的动态断裂力学行为进行了研究.实验研究结果表明:裂纹扩展过程中,裂纹扩展速度v经历了波动性增大再减小的过程;在裂纹扩展至夹杂中间区域过程中,圆形双夹杂对裂纹的阻裂作用最强,三角形双夹杂和正方形双夹杂的阻裂作用较弱;裂纹在距离夹杂较远处向夹杂扩展过程中,裂尖应力强度因子波动性增加;当裂尖靠近夹杂时,其裂尖应力强度因子达到最大值.当裂纹扩展超出夹杂所对应中间区域,裂尖应力强度因子出现波动性降低趋势.研究成果为含异型夹杂结构的强度评估及断裂分析提供实验依据及科学基础.     

门式起重机刚度强度的有限元分析

门式起重机承受额定载荷时的结构刚度和结构强度是评估起重机最重要的两个指标.通过ANASYS对于某U型变频箱型双梁门式起重机进行计算.然后,依据《起重机设计规范GB3811-2008》对计算结果进行分析判定.计算结果表明：结构最大变形与最大局部应力不是发生在同一工况;结构的最大Von Mises应力及变形均在许用范围以内,结构静刚度、结构强度均能满足使用要求.ANSYS的计算结果为起重机的安全评估与检验检测提供了有益参考.     

机械设备维修与保养管理问题的思考

随着矿山开采技术的进步和机械化水平的提高,矿山机械在生产过程中的作用不断提高,其已经成为影响生产效率的最重要的因素之一,因此,提高矿山机械设备的使用、保养和维修技术水平对于保证机械的正常使用,提高矿山生产效率具有重要意义.本文针对机械设备在使用过程中的各个环节,提出了矿山机械设备维修与保养相关技术及方式方法,以及员工的技术培训与职业道德的重要作用.     

梁型应变式载荷传感器的设计

以液压万能材料试验机的下横梁改造为工程实例,在梁型应变式载荷传感器弹性体结构优化的基础上,对采用30CrNiMoTi4V材料制作的弹性梁元件,分别按解析法和有限元法对其应变和强度进行计算,从理论上确定该传感器的最大应变方位及传感器的量程,两种方法的的理论计算结果误差小于6%.在液压万能材料试验机上实际应用表明:该传感器在最大量程为10 kN时可输出4×10-38,应变经放大器放大后可得到5 V电压输出信号,最大应力为226 MPa,能满足测试灵敏度与强度和刚度要求,传感器测试精度在1%之内.梁型载荷传感器还可应用于其他类似设备的改造,实现载荷电量输出.     

复合材料盒段试验夹具非线性变形机理与补强措施

在一复合材料盒段结构弯曲试验中,高载荷下试验件并未失效,但试件和夹具整体结构刚度低于预试试验值,呈现逐渐降低趋势,过大的变形消耗了作动缸行程,致使最大加载载荷低于预期值,卸载后整体结构有残余变形.根据有限元计算结果和试验数据,对多种可能的原因进行分析.结论为夹具金属盒段中,连接上、下壁板与纵墙缘条时使用了全螺纹螺栓,尽管极限强度满足要求,但螺纹在高载荷下产生了塑性变形,导致螺栓限位能力不足,夹具变形偏大.针对该原因,在不拆卸试验结构的情况下,更换夹具金属盒段中部分全螺纹螺栓为抗剪螺栓,再次进行试验.结果显示,结构变形的非线性现象消失,最大加载载荷提高16.6％,卸载后夹具无残余形变,证明了原因预测与夹具补强方案的正确性.     

中凸齿形齿轮等在成形磨齿机上的加工

由于渐开线齿轮的诸多特点,其应用愈来愈广泛,不同使用场合对渐开线齿轮提出了各种要求.其中,随着现代工业的发展,高速重载齿轮箱的应用日益扩大.在高速重载的工作条件下,不仅要求有较高的运动精度,而且要求有较好的工作平稳性及负荷均匀性.齿轮在高速重载下工作,由于弹性变形、热变形及系统变形等复杂因素的影响,啮合已不是刚性啮合,原来的标准渐开线齿形产生变形,使瞬时传动比改变,造成动载荷,以致影响齿轮强度,噪音增大.在这种情况下,如果对渐开线齿形修形,改变标准齿轮,使齿轮副在空载时看上去啮合不好.但随着负荷增加,齿形变形增加,啮合状况逐步改善,进入工作状态时,具有最好的啮合状态,这就是修形齿形.一、中凸齿形特征及加工原理(一)中凸齿形由渐开线齿形修形而成,分长修形与短修形两种,如图(1)所示.     

矿山采空区塌陷的预测方法探析

矿山采空区塌陷预测是矿山开采工程的一项重要研究方向,矿山采空区塌陷的预测可以通过技术手段了解采空区塌陷的成因及危害性,做出提前预警,保护矿工及财产的安全.本文通过使用遥感技术、GIS技术等方法,对矿山采空区塌陷进行预测,希望对读者有所帮助.     

基于道路载荷谱的汽车后减振器座失效研究

减振器座是车身结构重要部分之一,主要承受来自悬架系统的垂向载荷.对某车型在路试工况中后减振器座发生了轻微裂纹为研究对象,而后期提升整车综合性能需降低减振器阻尼系数,分析路试中减振器阻尼系数,车辆配重参数对减振器座疲劳寿命的影响.结合CAE将减振器座模型加载上跳工况获得载荷大小做静力学分析,计算应力载荷分布并确定应力敏感点.通过应变计获得不同减振器阻尼和车辆配重下的道路载荷谱,确定减振器座开裂原因,并提出在减振器座上增加加强筋改进方案.最后经过路试工况验证,使用效能可靠.     

一种新型框架式“钢木结构”的研制与设计

本文综合利用钢材与木材的优点,提出了一种框架式“钢木结构”的设计方法,同时介绍了梁和柱的设计以及梁与柱,柱与地基,板与柱、梁之间的连接问题.该设计通过对梁板、柱中加钢筋增强了其承重能力和强度,采用钢砼的节点,保证了节点能承受较大的载荷并保持稳定性.该结构具有耐久性好,抗震性强,节能环保等优点,具有广阔的应用前景.     

地铁车车体结构性能仿真分析

为判断某型地铁客车车体结构设计的合理性,以车辆车体结构为研究对象,在Hypermesh软件中建立其有限元模型,根据EN 12663和GB/T 7928标准对其施加工况载荷,利用ANSYS软件对车体的静强度、刚度、模态和疲劳强度进行了有限元仿真分析.计算结果表明:车体在各工况条件下的刚度、静强度、模态和疲劳强度均满足设计要求,进而验证了车体结构设计的合理性,同时也为后续车体结构的改进和优化提供理论支撑.     

调心球轴承动态特性参数分析

基于Jones-Harris方法建立了调心球轴承的动力学模型,应用Newton-Raphson方法对轴承动力学方程组进行了求解,开发了相应的计算程序.完成了该轴承的离心力、陀螺力矩、接触载荷、接触角、径向变形与径向刚度等动态特性参数分析.分析结果表明：转速与载荷是影响接触角大小与接触载荷分布最主要的2个因素;滚子的离心力与陀螺力矩随着转速的上升而增大,在此影响下外圈接触载荷增大而内圈接触载荷减小;受离心力的影响,外圈的接触角减小而内圈的接触角增大,且随着转速的增加,内外圈接触角的差值越来越大;轴承的径向刚度随着转速的上升而下降,而滚道沟曲率系数也对轴承径向刚度有一定程度的影响.     

危害矿山生产、生态安全犯罪的刑法对策研究

通过考察我国刑法,可以发现我国刑法在规制危害矿山生产、生态安全犯罪方面存在忽视对矿山生态安全的保护、预防滞后、刑罚体系不科学等不足,应从加强对矿山生态安全的保护、增设危险犯、增加刑罚种类和非刑罚处罚措施等方面着手,加强刑法对危害矿山生产、生态安全犯罪的抗制.     

煤矿测量浅析

煤矿的勘探与生产对我国经济发展有着重要的意义.煤矿的测量工作对矿山安全生产有着重要的意义,对避免矿山事故发生尤为重要.其技术管理工作质量是有效保障煤矿生产安全与生产效益的关键.     

大型双梁门式起重平台设计及ANSYS分析

设计一种用于吊装大型冲压模具的起重平台.采用计算机辅助平台设计,建立相关结构分析模型,用ANSYS仿真分析软件对该整机结构参数进行模拟载荷和分析计算,验证不同工况条件下,门式起重机各主要结构刚度和强度符合性,并判定该大型双梁门式起重平台设计合理性.最终显示,该双梁门式起重机各工况下结构刚度和强度满足需求,其理论开发尺寸满足规划要求,为其结构轻量化提供了计算支撑.