有色金属:看好钴锂勿忘钨锆

投资要点: 1、受新能源汽车拉动,小金属需求增加. 2、钨、锆价格持续上涨 近期新能源汽车利好政策频发,《汽车产业中长期发展规划》提出到2025年,新能源汽车占汽车产销20％以上,而2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆;2016年中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,新能源汽车产销占比仅在1.84％,未来几年新能源汽车将继续进入高景气增长阶段,201 7年5月新能源乘用车销量3.8万辆,同比增长45％,或将显著带动产业链上游的钴、锂以及磁材等板块标的业绩持续高增长.     

坚瑞沃能:进军乘用车领域

璧瑞沃熊(300116):近日,坚瑞沃能与荣成华泰汽车有限公司签署《销售合同》:沃特玛拟向华泰汽车销售磷酸铁锂电池包1万套,合同金额为人民币7.9亿元.在此前,坚瑞沃能还公告了数个纯电动轻卡、微货、重卡订单. 填补新能源乘用车市场空缺,创新联盟厚积薄发.以沃特玛电池为核心的新能源汽车产业创新联盟在电动商用车领域是当之无愧的龙头之一,但在乘用车市场,创新联盟进入较晚.本次为华泰汽车配套的车型为圣达菲纯电动多用途乘用车,标志着联盟正式进入乘用车领域,填补了联盟在新能源乘用车领域的空白.     

一道中考政策性小题的实践拷问

<正>2014年被称为我国新能源汽车发展元年。常州市是第二批新能源汽车推广城市。对此,某班学生开展了"新能源汽车发展的可行性分析"研究性学习活动。[政策解读]同学们了解到,2014年8月,《常州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》正式颁布。以某品牌电动汽车为例,售价16.89万元,中央、省、市财政补贴共计10.25万元,实际7万元左右就能购买到。(1)请运用行为和后果的关     

中国新能源汽车产业政策效应评估——基于消费者特征的调节效应

新能源汽车产业是我国培育壮大绿色经济的重要引擎,也是中国经济高质量发展的新动能.基于中国2010—2017年20个省份的面板数据,通过多元回归模型考察购置补贴、公共采购、限行限购等三类产业政策对新能源汽车私人销量的影响,并从消费者经济社会特征与社会分布特征两个角度解释不同地区产业政策效果存在差异的成因.研究结果表明,公共采购、购置补贴、限行限购等三类产业政策均促进了新能源汽车私人销量的提高.消费者的经济社会特征与社会分布特征可以解释产业政策效果存在地区差异的成因,即收入水平会对购置补贴政策产生反向的调节效应,受教育水平与人口密度分别会对公共采购政策与限行限购政策的效果产生正向的调节效应.为了推动新能源汽车发展由补贴驱动向市场驱动转变,实现高质量发展,政府应考虑在消费者特征差异的基础上不断健全和优化产业政策体系,包括：逐步取消货币补贴政策,合理制定退坡比率;继续加大政府和公共机构对新能源汽车的采购力度;积极探索与健全路权优先政策体系.     

基于受益主体视角的粮食补贴政策演进

由于粮食产业的基础地位及其本身的弱质性等特点,需要政府加强对粮食产业的支持和保护.根据各阶段粮食政策目标的不同选择,我国政府出台了相应的粮食补贴政策措施.从福利经济学角度出发,以受益主体的变迁为主线,可以将我国的粮食补贴政策的演进过程分为对粮食消费者补贴、对粮食生产者间接补贴和粮食流通部门直接补贴并行、对粮食生产者直接补贴等三个阶段.粮食生产者作为弱势群体,在不同阶段粮食补贴政策的实施中,得到的少,付出的多.现阶段在保障国家粮食安全和促进农民增收的目标约束下,应加大对粮食生产者的补贴力度,优化和完善我国的粮食补贴政策.     

新能源:政策助推行业发展

正投资建议:1、充电设施的发展力度更加超出预期。2、购置税免征将有力促进新能源汽车加快发展。7月13日,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》出台,为推进新能源汽车的发展和充电设施的普及做出了更为明确的指导和规定。根据《方案》内容,保守估计,政府机关和公共机构将提供年均8万辆的新能源汽车销量。而充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。按此估算,充电设施的数量也需要至少达到同样的量级,即年均8万个。目前全国充电桩的数量总量约仅为4万个左右,     

我国学生贷款补贴的政策学习：政策文本分析的视角

补贴政策作为一种政府主导的制度安排。在学生贷款的方案设计中占有重要的地位,也是政策学习的重点。对1999年以来政府发布的关于学生贷款补贴政策文本,就学生贷款补贴的政策背景、文本数量、参与部门、政策目标的演进、政策工具的演化等5个方面进行考察,以勾画出学生贷款补贴政策演进的历程。研究发现．“教训一吸取式”和“社会学习式”在学生贷款补贴政策学习中同时存在：政策学习促进了学生贷款补贴政策与其他政策领域的融合：学生贷款补贴政策体系不断完善。但政策学习还存在理念上的缺失;通过政策学习,学生贷款补贴政策创新是渐进式的．但也发生过政策范式变迁。     

新能源汽车产业发展的税收政策探析——基于上市公司江淮汽车股份有限公司报表数据

分析安徽省新能源汽车在企业生产、销售及消费者购买环节的税收政策中存在的问题:税制设计政策支持导向不明、税收结构不合理、税负过重等问题。以上市公司江淮汽车股份有限公司财务报表数据为例,与国内外发达地区作比较,提出促进安徽省新能源汽车产业税收优惠政策建议:调整税收结构,降低生产销售环节,加大使用和保有环节税收,同时降低税负,将使用环节税收与二氧化碳排放量挂钩,给予投资新能源汽车外部环境企业税收优惠政策等措施。     

新能源汽车:产业重回高速增长

投资要点: 1、政策调整后行业迎来转机. 2、增速恢复,三元起势,龙头崛起. 政策调整后重新上路,乘用车、专用车接棒.受骗补调查和补贴政策调整影响,今年行业资金紧张,车企出货意愿受明显抑制;随着政策逐渐走向清晰化,年末重现抢装潮,判断全年产量48万辆,其中四季度贡献21万辆;长期看客车高速增长期已经结束,乘用车、专用车具有更大市场潜力.     

探索“后补贴”时代新能源汽车“柳州模式”营销推广

面对国内新能源汽车补贴减少和取消的"后补贴"时代,新能源汽车营销推广可采用共有产权"分包租赁"和"分时租赁"两种模式,从供给端到需求端同步发力,为柳州地区及类似城市的新能源汽车推广提供解决思路,并为提高全国新能源汽车保有量提供探讨交流的方案。     

基金观点荟萃

正建信基金:新能源板块或再受益建信基金表示,在政策扶持和技术进步的背景下,2014年将成为我国新能源汽车爆发式增长的元年,相关板块或将受益,如新能源客车板块。源于按照每个新能源汽车推广应用城市5000台的最低累计推广量计算,两批推广城市需要完成25万以     

科技创新的低碳之路

<正>安排节能减排研发项目经费超过100亿元;推广使用新能源汽车5000多辆;燃煤电厂采用超超临界发电技术年节煤2940万吨……9月16日,国务院新闻办公布的一系列数字表明,我国正在不断加强科技创新力度,促进节能减排目标的实现。进入21世纪,能源、环境、气候变化等问题成为制约人类社会可持续发展的重大挑战,过度依赖传统化石能源的经济发展模式风险进一步加剧。依靠科技创新、携手促进节能减排,推动人类文明走向可再生新能源时     

发达国家运用财政政策开发落后地区的重要举措及启示

实施财政优惠政策开发落后地区是世界各发达国家加快区域经济发展的重要手段之一。它们在资本补贴和就业补贴，国有企业投资以及税收政策及基础设施建设等方面表现出诸多特征。明确区域发展目标，加大财政投资，并使其在资本投资、就业补助、税收优惠、制度建设等方面作出切实可行的措施，是确保区域经济快速发展的关键所在。     

比亚迪：多重因素边际改善

《动态》:比亚迪(002594)从去年下半年补贴大幅退坡以来,新能源车销量、业绩均受到较大影响,近期工信部相关负责人称今年补贴政策保持相对稳定,同时科协主席万钢建议2025年前继续执行新能源汽车免购置税政策等,您是如何解读该表态对于公司的影响?孔铭:此次百人会彰显出新能源车政策积极信号,2020年补贴有望保持稳定不会大幅退坡,这对于下游公司尤其龙头比亚迪是较大利好,短期直接利好公司业绩回暖,同时给下游产业链更多降低成本、增强产品力的时间。     

浅论在中技学校开展新能源汽车教学

为解决大量汽车使用带来的环境污染、能源短缺问题,国家出台了很多补贴、税收优惠等政策大力扶持新能源汽车的发展。本文论述了如何在中技学校有效开展新能源汽车教学,给社会提供合格的新能源汽车保养、维修人才,同时促进学校发展。     

政府补贴对新能源汽车企业财务绩效影响研究——以比亚迪公司为例

以新能源汽车上市公司为研究对象,采用实证研究与案例分析相结合的研究方法,系统全面分析了政府补贴对新能源汽车企业财务绩效的影响,并分别从政府和企业的角度给出相关建议。     

新能源汽车火爆 锂矿资源股受益

正特斯拉布局中国市场、国务院总理李克强调研比亚迪、新能源汽车补贴标准超预期、第二批推广应用城市名单面世……在一连串利好消息的刺激下,新能源汽车及其密切相关的锂电板块个股近期表现抢眼,股价连番上涨。新能源概念能否扬鞭跃"马",演绎出一轮贯穿2014年全年的强势行情关键在于后续政策的落实和     

新积分政策出台新能源汽车洗牌

近期市场的一个热点板块是新能源汽车产业链,6月13日工信部发布了《乘用车企业燃料与新能源积分并行管理办法(征求意见稿)》,这一办法的出台稳定了市场对新能源产业链的预期,按照办法2018-2020年整车厂新能源积分仍需达到传统燃油乘用车产量的8％、10％、12％.本次采用燃油积分与新能源汽车积分双积分政策,且新能源负积分无法通过油耗正积分抵偿,这将促使传统车企必须发展新能源汽车.     

汽车:新能源汽车增长最确定

投资要点: 1、新能源汽车全年销售量有望达70万台 2、经济L型,新能源汽车增长最确定 2017年以来,受我国新能源汽车产业受到国家补贴大幅退坡和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(原有)目录重申影响,1-2月短暂低迷,随后逐月走强,至5月份累计同比已经正增长.我国新能源汽车的高速发展主要得益于乘用车的强势,该趋势依然会延续.     

汽车:关注低估值优质股

正投资要点:1、新能源汽车发展前景光明。2、整体估值水平有望提升。新能源汽车行业是国家战略性新兴产业,长期发展前景光明,但中间的坎坷也不可忽视。(1)从目前情况来看,私人购买新能源汽车进展程度低于预期,全国仅有北京和上海公布具体补贴细则及入选车型,其他城市依然均未跟进。(2)在北京和上海,由于充电桩建设及可选车型等问题,新能源乘用车销售情况也低于预期。(3)近期美国电动车厂商特斯拉总裁马斯克中国行中提到1年内不考虑同国内车企的合作以及充电桩等设备前期将自行建