城市轨道交通地下车站站型研究

基于天津地质条件和城市工程环境特点,针对地下车站选取地下一层侧式车站和地下二层岛式车站两种站型,从建筑功能、结构及施工方法和工程造价等方面进行对比分析研究,提出适应天津地铁的车站形式,供类似工程参考。     

城市轨道交通车站常见安全隐患及改进措施

本文是以轨道交通事故为背景,分析了作为城市轨道交通重要组成部分的车站存在的安全隐患,并分析其存在的原因,进而提出解决安全隐患的几点解决措施,对改进城市轨道交通车站安全有一定的指导作用。     

城市轨道交通地面车站屋顶太阳能光伏发电系统

提出了一种城市轨道地面车站屋顶太阳能光伏发电系统。从光伏发电系统工作原理、城市轨道交通高架车站用电负荷、车站屋顶太阳能光伏发电容量估算以及车站光伏发电系统方案等方面做了研究,对于建设节能减排新型城市轨道交通具有指导意义。     

城市轨道交通研究综述与展望

作为城市基础设施建设的主题之一,城市轨道交通建设的研究在国内外一直是热点,同时随着中国经济的发展,中国城市轨道交通的建设迎来了一个新的高潮:各大城市纷纷制订了规模庞大的轨道交通网络规划,其建设工作亦已全面展开.轨道交通建设必将对城市经济和社会的发展起到巨大的推动作用,同时也面临着前所未有的挑战.为此,中国政府必须正确地建立城市轨道交通投资和发展政策.拟从国内外关于城市基础建设尤其是城市轨道交通研究现状综述和不足点的基础上探寻中国城市轨道交通研究的切入口,为研究中国城市轨道交通提供理论基础和研究背景.     

以城市轨道交通控制专业为例思考中高职衔接

近几年为了不断适应企业会对人才的需求,长春职业技术学院一直在积极研究中高职衔接的具体措施,文章首先分析了中高职衔接研究的理论价值和实践意义、国内外的研究现状,最后结合实际对如何建设城市轨道交通控制专业中高职衔接提出几点建议。     

城市轨道交通企业员工培训现状研究

员工培训是企业发展的根本,现在企业之间的竞争其实就是人才的竞争,谁掌握了人才这个资源,谁就会在竞争中立于不败之地。本文以城市轨道交通企业员工为对象,对城市轨道交通企业员工培训现状进行了分析,提出了目前城市轨道交通企业员工培训普遍存在的问题,并总结出了城市轨道交通企业基层员工培训的一些特点。     

轨道交通与城市发展探究——以上海市为例

针对近年来国内兴起的轨道交通热,面对城市化进程加快带来的交通需求迅速增长和城市布局的重新调整,探讨了城市轨道交通与城市发展的关系。首先以上海市为例,从上海轨道交通的现状情况、研究轨道交通对城市发展各方面的影响、轨道交通与社会公正性3个方面进行了分析。最后,对我国的城市轨道交通建设提出了一些建议。     

城市轨道交通照明系统节能方案设计与研究

随着我国经济的快速增长,能源需求的大幅增加,能源供需矛盾突出。按照我国提出的“中国绿色照明工程”,照明节电已成为节能的重要方面。本文从城市轨道交通车站智能照明系统及高效节能LED灯具的应用两个方面对照明节能方案进行了分析,提出了相应的解决方案。     

铁路客运与城市轨道交通换乘研究

随着我国铁路和城市轨道交通的跨越式发展,新建铁路客运站多被定位为城市综合客运枢纽,即集铁路、长途汽车、轨道交通、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体。随着城市轨道交通网络的逐渐形成,铁路与城市轨道交通衔接所产生的客流换乘量占所有换成方式的比例将急剧增加。本文将对铁路与城市轨道交通换乘的相关问题进行深入研究。     

城市轨道交通制动能量的回收方案

介绍了目前城市轨道交通车辆再生制动能量回收利用的几种方法,即电阻耗能型、飞轮储能型、电容储能型和逆变回馈型四种方法,并分析比较了四种系统方案的优缺点及经济效益。重点分析了逆变回馈型再生制动能量回收利用方案。采用逆变回馈型制动能量回收装置,不仅可以回收再利用制动能量而且可以稳定牵引网电压,是未来工程应用的主要方向。     

道岔整体绝缘在城市轨道交通中的研究与应用

为了保证道岔区段轨道电路的运用,在转换设备安装装置上安装有绝缘器件。目前,转换设备安装装置中,尖端铁与尖轨的绝缘是通过在尖端铁和尖轨的安装面放置绝缘片,在尖端铁和尖轨连接螺栓孔中放置绝缘管,在螺母的垫片与尖端铁接触面间放置绝缘垫来实现.而基本轨与长角钢的绝缘是通过在长角钢上下两个安装面放置绝缘板,在长角铜用于连接角形铁和长角钢的螺栓孔中放置绝缘管来实现。上述结构比较复杂,而且结构之间存在的空隙易进入具有导电性能的杂物,减小了爬电距离,且绝缘片、绝缘管易老化和断裂,从而无法保证可靠的绝缘性能。为保证设备正常运用,需要定期对其进行分解、检查。不但维护工作量大,影响运输生产,而且时有破损现象发生,造成轨道电路红光带,影响运输效率,危机行车安全。道岔整体绝缘保证系统结构使用要求的基础上,进一步提高道岔区段轨道电路绝缘的可靠性,同时实现对各部件的免清扫,减少维护工作量且结构简单。     

城市轨道交通工程BT模式下投资控制关键问题研究——以深圳地铁M号线为例

BT模式通过引入国内外社会资金来对基础设施进行投资建设,极大缓解了政府的财政压力,因此得到广泛的应用和推行。但是由于BT模式没有运营期,回购总价由建设成本和投资费用两部分组成,若建设投资失控必然会造成回购总价偏高,从而产生回购风险。从制度层面进行项目的投资控制研究,引入公共项目治理理论,在总结深圳地铁M号线实施情况的基础上,运用扎根理论的研究方法识别出项目治理层投资控制的核心要点为项目控制权配置、合同中的风险分担和回购总价的控制,然后对核心要点进行详细分析,为实现政府的有效投资控制以及BT模式在城市轨道交通领域更好地推广应用提供建议。     

城市轨道交通运营管理专业“三教改革”的实践研究

依据“三教改革”理论为指导,实施“三教改革”并贯穿城市轨道交通运营管理专业人才培养全过程,将“三教改革”全面融入城市轨道交通运营管理专业建设中,提出了“以教师为根本、以教材为基础、以教法为途径”的城市轨道交通运营管理专业“三教改革”的建设方案,使城市轨道交通运营管理专业人才培养成了一个闭环的整体,解决教学系统中谁来教、教什么、如何教的问题,经过探索与实践形成城市轨道交通运营管理专业“三教改革”的实践研究。     

交通枢纽区域地下空间开发研究——以郑州交通枢纽东广场设计为例

文章通过对郑州交通枢纽东广场的地面与地下空间开发的难点与解决方案进行分析,探讨了我国近年来新兴的交通枢纽站,如何通过开发枢纽站的地下空间来克服项目上的难点,并通过地面景观、地下空间与交通的设计,达到地上地下共同发展的目标。     

基于ARM系统的城市轨道交通地铁车厢内空气质量检测器的研究与设计

基于现今城市轨道交通地铁车厢内的二氧化碳浓度过高的考虑,综合计算机、数据采集系统、数据显示系统,提出了一个以ARM系统的芯片为处理系统,可以实时采集、监控和显示地铁车厢内二氧化碳浓度。该系统具有运营和制造花费较少的优点,并且可以通过实时监控,从而能更加有效的来确保乘客们的舒适和安全乘车环境。     

欧洲发达国家地下空间综合利用研究——以法国地下空间综合利用为例

随着我国城市化进程的推进,城市空间发展与土地资源供应的矛盾日益突出,土地资源的约束已经成为当今城市发展所面临的重要问题之一,对地下空间进行开发利用日益受到重视,开发地下空间作为"城市的第二空间"和"城市建设的新型国土资源"将成为拓展城市空间的新手段。通过对法国具有地下空间利用规划建设代表性的三座城市(巴黎、里昂、马赛)与一座历史古镇(阿尔勒)的学习,学习了欧洲发达国家城市、乡镇地下空间利用建设中"以城为本"、"地下空间的综合性利用"等先进理念,总结了我们值得学习与借鉴的方法与经验。     

大四铁路-大塔站线路接轨方案研究

文章通过对大四线线路引入大塔站方案的研究,结合路网规划及沿线地形地质,提出合理的线路引入方案。     

以大科学观探索轨道交通可持续发展的研究成果——评《轨道交通可持续发展研究——青岛发展模式、路径与战略》

<正>随着我国经济社会迅速发展,城市化步伐加快,空间规模迅速扩张,人口急剧增加,交通拥堵、环境污染、安全事故频发、交通供需矛盾紧张,发展瓶颈问题日益突出。同时,旨在破解城市发展瓶颈的轨道交通经济、社会、安全与空间发展,随着资金、资源与环境等压力,越来越不堪重负。加快研究和探索轨道交通可持续发展,为城市提供安全、便捷、舒适、温馨的交通环境,已经成为科学发展、转型发展、和谐发展的重大课题。     

城市轨道交通项目融资风险管理研究——基于熵权-模糊综合评价法

针对TOD+PPP模式下城市轨道交通项目融资风险特殊性,通过文献分析和专家评判法从政治、法律、经济、建造、运营、自然6个维度建立较为完整的融资风险评价指标体系,并利用熵权法确定指标权重,通过模糊综合评价法量化定性指标得到综合评价结果。通过对某市地铁6号线实例进行分析,并验证模型的科学性与适用性,为TOD+PPP模式下的融资风险管理提供参考。     

山地城市轨道交通标准化分析研究——以重庆市为例

城市轨道交通标准化包括运营需求标准化、建设标准化和运营管理标准化三个方面。运营需求标准化是前提,建设标准化是基础,运营管理标准化是保证。本文针对重庆市轨道交通标准化存在的问题,提出具有可行性的建议。