我国空中交通流量管理现状分析

随着空中交通流量快速增长,航班延误问题日益严重,一线空中交通管制员安全压力也愈来愈大。对空中交通流量进行科学合理的管理将有效减少航班的延误,减少一线空中交通管制员的安全压力,提高航空安全余度。     

航班延误中空中交通管理的因素与控制措施

航班延误的情况在空运中经常会出现,航班延误的情况跟空中交通管理有很大关系,空中交通管理的一些因素会对飞机的正常飞行产生影响。出现航班延误的情况空中交通管理要认真分析环境因素和机场乘客因素,对这两方面因素进行分析。空中交通管理可采取的措施是改进空中交通管理系统,还需要加强安全监察管理。通过这些措施使空中交通管理工作更好开展。     

浅论空中交通流量管制的现状和对策

中国改革开放和经济快速发展推动我国航空事业的发展,其体现在空中交通流量持续上升,但与此同时也发生航班未准时到达的事件,这些事件的发生会造成数额较大的经济损失,这是由于我国在空中交通流量的管制方面缺乏经验。现如今航空管理行业较为重要的任务就是解决在航空资源有限的情况下使航空公司最大可能性的合理规划,以减少航班延误事件的发生,使空中交通流量管制更加合理。本文是在剖析我国空中交通问题和空中交通流量的现状的情况下,合理的对我国未来的空中交通流量管制进行推测,致力于加深我国空中流量管制的程度,从而提高乘客对航空交通的满意度与行机过程的安全性。     

基于面向对象的空中交通流量的管理系统研究

随着我国航空事业的发展,空中交通流量变得越来越大,为了对空中交通流量进行正确的监测,我国建立了空中交通流量管理系统,通过该系统,航空资源得到了优化配置,并且通过科学的规划及管理,实现了航班的合理安排,避免了航线拥挤的发生。在本文中,设计了空中交通流量管理系统的模型,并按照这个模型进行了建模与分析,旨在为面向对象的空中交通流量管理系统的建立提科学的参考。     

关于CDM运行现状的浅析和改进建议

随着十二五期间中国民航的大发展,日益增长的航班流量和相对有限的空域容量之间的矛盾也随之加剧。为了减少航班延误,加强空中交通流量管理,同时提高航班正常率,自2012年起,协同决策(CDM:Collaborative Decision Making)系统陆续在华北、华东、中南等地区开始正式运行,现已推广至西南、西北地区。     

空中交通流量管理中时间度量应用研究

随着航空事业的快速发展,空中交通流量逐渐增多,其管理的问题日益严峻,现行的交通管制已经不能满足实际管理的需求,空中交通流量管理需要调整与优化,并且要保证管理的科学性与高效性。本文将分析基于时间度量的空中交通流量管理策略,作为创新型的管理理念与管理方法,需要对其进行深入的研究,才能保证空中交通流量管理效率的提高。     

协同式空中交通流量管理关键技术

空中交通运输作为当今我国交通的一个重要组成部分,其重要性也在社会与科技的不断发展进程中得到日益体现。然而空中交通运输在发挥重要功效的同时,其日趋增加的交通流量也给空中交通的有效管理带来的挑战。因此,如何做好空中交通流量的管理工作也显得至关重要。首先就我国空中交通流量管理的现状进行了简要阐述,并对协同式空中交通流量管理关键技术进行了探究,希望能为实际工作带来一定的指导作用。     

浅析空中交通流量管理

空中交通流量管理是为解决空中交通拥挤而进行的系统化管理。本文分析了我国目前的流量管理模式,空中交通流量管理的制约因素和如何实现安全有序的空中交通流量管理的有效措施。在终端管制区交通管理自动化系统与流量控制的分析中,提出了扩大终端管制区的概念和终端管制区空中交通流量管理体系的建设。     

空中交通管理中的复杂性研究

科学技术的不断更新和发展促进了空中交通不断发展,为人们出行提供了很大便利。但是随之而来的是空中交通管理的复杂性也进一步增强,所以发展空中交通管理工作的过程中就一定要采用科学的方法对其复杂性予以研究,这样才能更好地促进我国空中管理事业更好地发展。本文主要分析了空中交通管理中的复杂性。     

空中交通流量长期预测方法研究

改革开放以后,我国的经济得到了快速的发展,以此同时,民航事业也得到了繁荣,使得空中交通流量大幅度的增加,并处于持续的增长当中,为了保证航空的正常运行,就需要对空中交通流量进行有效地管理。在空中交通流量管理中,空中交通流量的长期预测工作非常重要,是空管各个部门进行正确决策的依据,由此,本文针对空中交通流量长期预测方法进行了研究,以便于为空中交通流量管理提供保障。     

空中交通管理中的复杂性研究

近年来我国航空事业取得了极大的进展,在机场建设规模不断扩充的情况下使飞行航班数量与时间均得到了一定程度的提升,在这种背景下为保证航班质量就需要加强空中交通管理。但从客观层面上来看空中交通管理具有较高得复杂性,故此需要对这些复杂性因素进行全面的把握方能保证空中交通管理能够取得实质性效果。     

流控席制度浅析

本文主要是从席位间的工作分工来探讨流控席的制度问题.众所周知,空中交通管制的目的是:防止机动飞行区内飞机与飞机、飞机与障碍物之间发生碰撞,加速空中交通流量,维持空中交通秩序.因此,在目前可以保证飞机之间存在足够安全间隔的前提下,加速空中流量,提高航班正点率就成了目前空管行业所面临的一个难题.虽然已经有许多专家学者提出了关于流量管理的数量模型,但并未考虑到实际工作中遇到的各种复杂条件,所以个人认为还存在理论上的局限性,下面从管制员在实际工作的角度来控讨下一下加速空中流量中的一个重要问题,即流量控制席(简称流控席)的运用.     

对空中交通流量管理方法的分析

空中交通运输业已经成为我国当代交通的一个重要组成部分,其流量得到了大幅度提升,这就要求必须做好空中交通流量的管理。本文分析了当前时期我国空中交通流量管理中存在的几点问题,对空中交通流量的管理方法的发展进行了总结和讨论,重点阐述了我国的空中交通流量管理方法。     

空中交通流量管理中的扇区容量评估分析

随着社会的不断发展,人类科技文明的不断进步,交通工具的种类越来越繁多。其中尤以航空工具发展最为迅速,但它也出现了许多的问题。由于人们经济水平大幅度提高,民航的航班逐渐增多,但其中的安全问题以及延误问题却越来越严重。因此,我们需要对空中交通流量管理进行扇区容量评估分析。正确的扇区容量评估分析可以大幅度的解决空中交通的问题。     

空中交通流量的管理现状分析及改善建议

文章针对空中交通流量管理的现状进行了分析,并提出了改善空中交通流量管理现状的若干建议,旨在为空中交通流量管理人员以及相关研究人员提供一定的参考。     

扇区容量影响因素

空中交通容量评估是有效实施空中交通流量管理策略的基本依据和关键技术,对保障飞行安全和航班延误起着至关重要的作用。随着日益膨胀的空域流量,恶劣天气已经成为限制空域容量的主要因素。本文主要研究了恶劣天气下扇区容量的影响因素。文章给出了扇区容量的定义,讨论了普通天气与恶劣天气条件下的容量影响因素。着重讲述了恶劣天气下的容量影响因素。     

民航西南空管局流量管理态势监控系统介绍

航班态势监控是流量管理工作的一个重要基础工作,通过对所管辖区域航班综合航迹信息的准确监控,从事流量管理管制员对流量和容量是否平衡实时动态了解,为进一步采取流量管理措施提供有效依据。系统以西南地区实际运行为例,通过自动化系统的综合航迹信息和协同决策系统(CDM)的流量控制信息相结合,进而形成一套使用对象是流量管理管制员的集成综合航迹与流控信息同屏显示的态势监控体系,填补了国内流量管理系统中融合雷达监控信息、ADS-B信息、飞行计划信息、空域信息和流控信息的空白。该系统对其他地区的流量管理有较强的参考意义。     

空中交通流量管理技术浅析

空中交通流量的科学管理有利于飞机安全可靠地运行,同时提升航线的利用效率。本文通过对空中交通流量的管理现状分析,对协同式空中交通流量管理技术(CDM)进行了探究,旨在为现代飞机调度提供思路。     

CDM系统对空中交通流量管理的优势浅析

我国航空事业正处在黄金发展时期,传统的空中交通流量管理方法限制了本场的运行效率,所以本文浅析CDM系统对空中交通流量管理的优势,旨在为本场运行提供更好地空中交通服务。     

流量和空域协同管理及案例分析

随着我国对西部地区航空事业的不断支持,新疆地区的航空流量大幅提升,但是流量的攀升也使得本已拥挤的空域资源变的更加紧张,当空域容量无法满足流量需求时,会导致大批航班延误。空中交通拥堵不仅会产生巨大的经济损失,而且严重影响飞行安全。在拥堵出现时,采用单一的流量控制方法会使航班产生大量的延误,给航空公司和乘客造成损失;而仅使用空域管理模式则存在着方法、手段不够灵活,空域利用率低的缺点。可见,单一的流量控制方法和单一的空域管理模式已难以满足持续增长的交通流量的需要。为此,本课题采用空域和流量协同管理的模式来解决此问题。当空域拥挤出现时,可以首先考虑调整空域结构,最大限度的增大空域容量,再辅之以流量管理,这样降低航班延误成本,使航空公司损失达到最小,提升各公司的积极性,为新疆航空事业的发展提供更大的支持。