在低碳经济下的公共交通运输管理

在交通运输管理的发展中,坚持以低碳经济为基础的发展。交通运输是区域经济发展中起决定作用的因素;促进区域经济的各项发展。目前,交通运输行业出现交通堵塞、汽车出行率增加、环境污染、公交延误及道路拥挤等情况;这一系列的不利因素的存在,严重影响交通道路的正常通行。为了增加交通运输对于经济的服务质量,促进经济的发展,更方便人们出行以及低碳经济的发展;必须在低碳经济发展的前提下将公共交通运输加以管理。     

交通运输业与区域经济发展分析探讨

交通运输本身发展的内在规律性,使得当前交通运输基础设施的提供往往由技术决定方式的选择、线路的安排等,纯粹的技术因素,对整个网络的构成和完善影响非常大,从而造成部分地区交通运输的提供,并没有充分反映区域经济的客观要求。可以断定,交通运输的发展成为区域经济发展的原因,有相应的条件约束,只有在交通运始发展的规划和战略中,充分的反映区域经济发展的差别性的特征,才有可能最大限度的发挥交通运输促进经济发展的作用。因此在未来交通运输发展的过程中,必须重点强调区域运输的战略。     

江苏区域低碳经济发展水平的测度与分析

首先利用DEA方法设计区域低碳经济发展指数对江苏区域低碳经济发展水平进行测度,结果显示三大经济区域苏南低碳经济发展最好,苏中其次,苏北最低。然后基于低碳经济发展指数对江苏区域低碳经济发展水平进行相关分析,聚类结果显示低碳经济发展较好地区为无锡、常州、苏州、南通、盐城、宿迁;收敛分析表明江苏各区域低碳经济发展存在差异变大趋势;影响因素分析表明经济发展和产业结构对低碳经济发展为正影响,而能源强度(单位GDP能耗)对低碳经济发展为负影响。     

区域低碳经济发展的评价体系研究

低碳经济是实现资源与人类可持续性发展的必然选择,构建科学合理的区域低碳经济发展评价体系是推动低碳经济发展的有效手段。在探索区域低碳经济发展评价函数的基础上,构建区域低碳经济发展指标体系,提出指标体系的评价方法,并以辽宁省为例进行发展评价,为区域低碳经济发展评价提供参考。     

关中—天水经济区生态环境建设新理念

关中—天水经济区是我国新确立的重要的区域经济发展区,其生态环境的保护与修复对经济区的发展乃至整个中国生态环境保护与建设都具有重要的影响。本文从生态文化环境保护入手,探讨在区域经济发展过程中生态环境保护与建设的必然性和重要性。生态环境保护和区域经济增长是区域经济发展的两大核心内容,但是,在经济发展的过程中往往伴随着生态环境的破坏,因此在关中—天水区域经济发展的过程中,必须做到生态保护和经济的同步发展,通过完善生态立法、调整产业结构、完善区域生态空间结构与发展格局,走一条全面协调可持续发展的低碳经济之路。     

低碳发展方案编制指南(第四部分)——实现低碳增长的政策和行动之运输部门的行动

实现低碳增长的政策和行动将对每个行业的政策和行动、政策表述、衡量标准、温室气体减排潜力以及政策和行动的成本效益进行介绍。本节介绍的国家与城市低碳交通运输政策,在有效支撑经济持续灵活发展之际,能稳定或减少交通运输部门的碳排放强度。     

低碳经济下交通运输的管理

在低碳经济下进行交通运输的管理是一项长远而具有历史意义的工作。其不仅可以缓解当前的能源存在的压力,还可以实现节能减排的目的,起到保护环境的作用。主要从公共交通运输与低碳经济的联系中入手,阐述了目前公共交通运输管理中的弊端,并探讨了低碳交通运输的推进措施。     

区域经济社会发展中的运输经济问题探究

交通运输是国民经济的物质生产部门之一,在区域经济发展中扮演着极为重要的角色,如何处理好区域经济社会发展过程中的运输经济问题,是运输经济学学科研究的主要目的之一。分析区域经济发展与交通运输的关系,提出目前区域经济发展中存在的主要运输经济问题,并对解决这些问题提出对策建议。     

低碳经济时代大学生的节能“环保”意识

低碳经济对当今社会经济的发展有着极其重大的影响,与中国经济和世界经济的发展关系极为密切。身处这样一个知识经济的时代,大学生必须掌握低碳经济的相关知识。大学生既是科技进步的主力军,也是引领时尚生活的先驱。大学生除了在自己日常生活中注意"减碳"外,还要尽自己所能影响更多人加入"减碳"大军。     

低碳经济趋势下之中国发展

发展＂低碳经济＂是目前世界各国的共识,为了能在此轮经济转型和竞争中享有话语权,中国必须走具有中国特色的＂低碳经济＂发展之路,为此中国必须借鉴国际先进经验,并以超前的眼光对＂低碳经济＂进行战略步署,采取相应的制度创新及经济技术措施,来完成中国完美的＂绿色＂转身。     

支撑低碳技术发展的区域科技政策体系构建

低碳技术推广速度决定了低碳经济发展速度。在"高碳经济"向"低碳经济"转变的过程中,科技政策的倾向与支持对低碳技术的研发、应用甚至低碳产品的普及都具有加速意义。低碳经济的引入驱使国家与地方层面都陆续颁布了相应的科技政策,然而,无论是从系统性、操作性以及实际的推动效果看都还有待加强。结合低碳经济的要求、当前低碳技术发展的现状以及区域科技政策的特点,提出结合区域技术与经济基础,有选择地确定减碳技术或碳汇技术进行科技政策制定的路线,增强科技政策引导低碳技术的针对性与激励效果。     

技术预见对区域低碳创新系统的作用及其路径选择

区域创新系统面对可持续发展与低碳经济发展要求,需要从节能减排、低碳经济发展的内在规律出发,构建区域低碳创新系统.技术预见的可持续性特点为区域低碳创新系统的构建与运行提供了重要基础.基于技术预见存在需求拉动与科技推动两个方面的影响因素,区域低碳创新系统构建应选择低碳的关键技术战略、构建低碳创新机制和低碳创新支撑体系等.     

行政区经济运行下的城市交通可持续发展研究

基于行政区经济对城市交通发展的影响，指出城市间发达的交通网络系统是区域经济联系的重要硬件，因此，打破行政区经济，实现城市综合交通运输体系，才能提高整个区域的竞争力。     

中国区域间清洁发展机制项目的分布差异研究

清洁发展机制(CDM)项目是通过发达国家提供低碳技术与资金而建设的减排项目,它作为低碳技术的载体是我国实现低碳发展的重要途径。中国是CDM项目的大国,为了研究CDM项目在我国分布的区域差异性,首先用聚类法将中国30个省市分为5类区域。然后对各区域2005-2013年CDM项目数量与其技术投入、经济发展及产业结构的关联进行研究。结果显示：技术投入对CDM项目分布的影响为负,区域项目数量越多则技术投入的影响越大;经济发展对CDM项目分布则有正向的影响,经济水平越高的区域对环境改善的需求越大从而更愿意投资CDM项目;而产业结构对CDM项目分布的影响亦为正并且是造成CDM项目分布区域差异性的主要原因,区域产业结构中第二产业比重越大则CDM项目的数量越多。     

试探讨区域交通运输系统与经济系统如何协调发展

交通运输是国民经济的基础产业,针对区域交通运输与经济协调发展,根据我国交通运输发展现状,分析交通运输与区域经济发展的关系,并提出合理化建议,能为经济发展提供良好的支撑条件,有利于实现社会与经济的可持续发展。     

区域低碳创新系统的构建——基于技术预见的视角

区域低碳创新系统的构建,为节能减排、发展低碳经济、构建和谐社会提供了操作性诠释,是落实科学发展观、建立节约型社会的综合创新,是区域创新系统概念的新发展。基于技术预见对区域低碳创新系统构建的重要基础,区域低碳创新系统构建应选择低碳的关键技术战略、区域创新政策、产品营销策略和创新服务体系等对策。     

低碳经济视角下财税政策体系建设的思考

低碳经济发展模式已引起国内部分行业的关注和重视。为稳步推进低碳经济发展,必须在我国采取合理的财税政策体系,充分利用税收在低碳经济发展中的杠杆作用,在不影响经济发展的前提下降低碳排放量。     

论公路养护中低碳生态科学管理策略的运用

公路行业的发展对推动经济的发展有着重要的影响作用。而目前我国社会提倡低碳环保理念,在低碳环境下,实现低碳经济的发展。要想能够做到这一点,就需要从公路建设方面入手,加强对公路的养护,在公路养护中合理的应用低碳生态科学管理策略,只有这样才能够进一步的推动低碳经济的发展。本文主要就公路养护中低碳生态科学管理策略的运用进行了简要的探究,仅供同行交流。     

交通运输经济面临的挑战与应对探究

交通运输经济作为现代经济发展中举足轻重的一环,对于促进国家经济的不断发展、满足人们对生活质量日益增长的要求等方面具有重要作用。但就目前而言,我国交通运输经济发展中存在着一系列的发展难题,影响着交通运输经济的进一步发展。基于此,为了促进交通运输经济的全面持续发展、为了满足人们日益增长的需求,加强对当前交通运输经济面临的挑战及其应对措施的研究与分析显得越发重要。本文将对交通运输经济发展面临的挑战及其应对措施进行简要分析。     

我国发展低碳经济面临的问题与对策探析

低碳经济是一种以低能耗、低污染、低排放为基础的经济发展模式。如何发展低碳经济已经成为我国经济社会发展中必须思考和解决的一个重要课题。我国发展低碳经济面临着很多问题,正确的战略决策至关重要。