T型预应力梁张拉应力分析

首先确定了非线性有限元分析模型中所采用的材料本构关系和强化模型,基于大型有限元软件ANSYS建立了全梁有限元模型,采用三种工况张拉预应力筋,分析了T型梁跨中的应力与张拉预应力筋顺序的关系并与桥梁规范中的计算方法进行了比较,分析了产生差异的原因。     

后张法预应力T型梁张拉理论伸长值计算方法

预应力筋张拉理论伸计算精确是预应力施工的保证。文章运用预应力筋龙孔道内的摩擦引起的预应力损失的原理,采用计算各线段终点应力值的方法计算张拉理论伸长值,精确、方便。     

铁路工程简支T梁架设

本文论述了铁路工程中常见的简支T梁的架设过程,通过对架设过程中施工准备、捆、吊梁、平地起梁、吊装就位、运梁、横移梁、支座安装、落梁就位、劳力组织等的论述,深入浅出的阐明了架设施工工艺、施工方法。     

声屏障降噪效果研究

声屏障主要是在噪声传播途径中阻挡直达声、减少透射声、并让绕射声有足够的衰减三个方面削弱声能量的传播采用噪声与振动测试分析系统对火车通过时声屏障前后的测试点进行噪声测试,分析得知该声屏障对3150Hz频率噪声降噪效果最明显,声屏障对不同高度的降噪效果不同。     

关于声屏障在生活中的应用

本文通过对生活中噪声污染的危害进行了分析,并指出应当在城市交通中设置声屏障等有效控制环境噪声污染的措施,以保障人们有一个和谐、美好的生活环境.     

省道S211江咀大桥40mT梁张拉控制应力计算

本文以黄金坪水电站省道S211复建公路工程Ⅲ标段江咀大桥为例,主要阐述了江咀大桥40mT梁张拉控制应力的计算过程和张拉控制成果,根据《公路桥涵施工技术规范》和施工图设计文件相结合,通过对江咀大桥40mT梁张拉应力的计算过程进行有效控制,确保江咀大桥40mT梁各项施工参数满足设计及相关规范要求。     

交通声屏障计算机降噪系统研究

由于运行中铁路列车产生的轮轨噪声,严重影响铁路沿线居民居住环境,所以需要寻找一种降低铁路噪声的方法。本文通过分析各种降噪方法,结合降噪理论得出在噪声源与居民区之间插入声屏障是最有效的措施。结合声屏障的声学知识,利用计算机开发声屏障降噪系统。该系统主要包括声屏障的几何设计、构造形式、声屏障的景观要求等,能很好的模拟声屏障的降噪效果,对声屏障设计具有一定的参考价值。     

预应力混凝土简支转连续T梁桥检测

预应力混凝土简支转连续T梁桥由于其自身的结构及受力特点,在运营阶段会出现一些病害,本文以一座预应力混凝土简支转连续T梁桥特殊检测为例,分析其病害特点及成因,并提出相应维修处理方法,为同类桥梁检测及维修提供依据。     

简支T梁预制施工质量控制的探讨

简支T梁在现代高铁建设中有着重要的应用,是解决高铁建设中跨越需求的关键组件。根据铁路简支T梁的设计要求,需要在现场就近处建立预制厂。在预制施工中,简支T梁的预制施工质量控制是预制施工管理的关键,是保障铁路工程建设项目质量目标实现、保障铁路运营安全的关键。本文从理论基础入手,结合实际经验分析,对简支T梁预制施工质量控制进行了分析与论述。     

简支T型梁引桥荷载试验分析

营运已有50多年某大桥北岸引桥为2跨跨径为19．55＋25．64m的预应力钢筋混凝土简支T型梁桥,为了保证其正常营运,必须对该引桥的现状进行较为全面的检测评估,并通过有限元模型计算与桥梁荷载试验,评估桥梁的实际承载力,并对该桥的运营管理和结构加固提出建议。     

铁路声屏障技术中国专利申请状况分析

本文对铁路声屏障技术中国专利申请的总量、申请量年度分布、申请人分布进行了统计分析,并介绍了我国铁路声屏障技术领域的关键专利技术,为我国相关企业的发展和产业政策制定提供参考。     

T型梁桥先简支后连续施工工法

在公路和城市道路施工中,桥梁工程一般分为预制安装型桥梁或者整体现浇型桥梁。预制安装型桥梁缺点:整体性、刚度、抗震性能差。整体现浇桥梁缺点:需要大量的模板,现场的作业量大,工期也较长。现采用现浇梁端横梁湿接头,在预制梁板中布置负弯矩钢束,形成比桥面连续更进一步的"准连续"结构。在为了减少接缝,改善行车方面效果明显,技术先进,故有明显的社会效益和经济效益。     

预应力混凝土简支转连续T梁施工工艺研究

研究目的：通过对先简支后连续T梁结构施工工艺的研究,分析施工过程中可能出现的问题,介绍先简支后连续T梁的施工工艺、施工方法和控制要点,对同类型桥梁施工具有一定的指导作用。     

浅谈后张法预应力简支T梁的张拉工艺

本文是对兰州枢纽兰州北制梁场后张法简支T梁张拉工艺控制的具体介绍,并结合张拉锚固体系在后张法预应力T梁的应用,阐述张拉过程中的事故处理、张拉质量控制和张拉过程控制技术。     

某钢筋混凝土简支T梁桥限载取值分析研究

桥头跳车一直是高速公路施工难以根治的质量通病,其主要原因是台背回填土不密实,尤其是在加宽桥的台背回填,由于施工条件限制,难以控制回填质量,本文着重于泡沫混凝土台背回填施工工艺和常见问题的处置方案研究,总结出了各施工环节质量控制参数,为该类型施工提供参考。     

控制交通噪声声屏障的发展历程及发展趋势

随着交通运输业的发展,交通噪声污染越来越严重。研究经验表明,声屏障作为一种降噪设施,能有效地控制交通噪声。文中介绍了声屏障的降噪机理和发展历程,并综述了声屏障的研究现状和发展趋势。     

活性粉末混凝土在铁路简支T梁中的应用

本文通过RPC简支T梁试验段的试制,以及现场RPCfiL合比的调试、搅拌、灌注和养护,最终确定混凝土用原材料和RPC施工配合比,解决了32mRPC简支T梁大跨度低高度梁的生产技术难题,为施工生产积累了一定的宝贵经验,该工程在国内是首次采用大跨度的RPC桥梁,取得了良好社会和经济效益。     

防止带负荷拉合刀闸的措施

安全生产是国民生产的基础,变电运行是电力企业运行,电网安全的基石,变电运行作为电力系统的高危岗位,安全显得尤为重要,任何一次误操作事故,特别是带负荷拉合刀闸将给设备带来严重损坏,甚至危及人的生命。     

简支T型梁桥不同连接方式的横向联接能力对比

目前,装配式简支T梁在现在的中小跨径桥梁中占有很大的比例,在各种因素的共同作用下,这些桥梁出现了各种各样的病害,其中T形梁桥横向联结造成的病害表现的尤为突出。本文以一座跨径为20米的装配式T形梁桥为例,利用大型通用有限元程序Midas分别建立铰接联结、半刚接半铰接联结、刚接联结这3种联接,分析其整体刚度,进而比较不同连接方式的横向联接能力。     

先简支后连续后张预应力T梁桥施工方法探析

文章对先简支后连续粱桥的应用范围及分类进行了介绍,针对施工工艺与施工中的控制措施进行了探讨.