任重道远 赢在未来——记清华大学工业工程系副教授何方

正当前,交通拥堵已经成为困扰城市居民的普遍难题。交通拥堵不仅影响一个城市的发展,还带来了一系列的社会问题和环境问题,如增加了人们出行的时间成本、给出行者带来了负面的精神因素、尾气排放造成环境污染等。解决交通拥堵问题非一朝一夕之功,其关键在于如何解决导致交通拥堵的根源,是车多路少,供需不平衡?是交通管理手段落后,还是政策导向不完善?清华大学工业工程系副教授何方正是一位积极致力于城市交通拥堵问题研究的学者,主要从事交通网络建模与     

城市轨道交通对城市交通枢纽站点发展趋势的影响

近年来,随着社会经济水平的快速发展,我国城市化与快速机动化进程加速,以汽车为主导的交通模式所带来的世界性城市问题日益严重,城市发展面临交通拥堵、土地紧缺、能源危机、环境污染等挑战。优先发展公共交通是缓解大城市交通拥堵问题的根本出路,特别是以大容量公共交通为骨干的交通发展模式已在各国取得成功,轨道交通的快速发展尤其是特大城市轨道交通的快速网络化不仅对城市交通问题的解决形成有力支撑,也对城市空间发展产生重大影响,本文主要探讨轨道交通对城市交通枢纽站点发展趋势的影响。     

北京交通拥堵现象分析

如今,随着我国经济水平的发展,城市交通拥堵状况也随之日益严峻。交通拥堵问题已经成为了各国急于解决的问题之一。北京街头新车骤增,车流量迅速膨胀,世界上经济增长最快国家的首都逐渐变成了世界上车流速度最慢的城市之一。作者收集了大量关于这方面的资料．以北京为例,对交通拥堵现象进行了研究。阐述了北京交通拥堵问题产生的原因并提出了解决交通拥堵的方法与措施。作者通过对相关内容的学习,对国内外大城市在解决交通拥堵问题政策的制定和实施上有所了解,本文则以自己的认识来分析北京交通拥堵现象。     

交通拥堵收费的理论依据和政策分析

近年来,日益严重的交通拥堵问题成为了我国城市发展的主要阻碍因素。为解决城市道路的交通拥堵问题,交通拥堵收费政策应运而生。本文对交通拥堵收费的理论依据和政策进行了深入的分析,并借鉴国外的实施经验,对我国实施道路拥堵收费提出了建议。     

国外大城市交通拥堵治理方法研究

快速、准确地发现路网中发生的交通拥堵,并估计出拥挤在未来一段时间内的扩散范围和持续时间,对于制定合理有效的交通拥挤疏导策略具有重要意义,对国外典型大城市治理交通拥堵的方法进行了分析和总结,为交通管理人员和设计人员治理交通拥堵问题提供参考。     

解决城市道路交通拥堵问题的研究

城市道路交通拥堵严重影响了人们的正常工作生活,其产生的原因有很多方面,具体来说有机动车迅速增长、道路设施不足、城市路网结构不合理、交通规划不科学以及公共交通发展滞后等因素。本文对城市道路交通拥堵问题的产生原因做出简要的分析,并结合实际情况对如何解决城市道路交通拥堵问题提出一些建议和措施,提高道路的运行能力。     

城市交通拥堵理论研究综述

交通拥堵一直是人们关注的重要问题,针对交通拥堵学术界也展开了大量的相关研究,从理论到实践方面已经形成了初步的分析框架。但是,目前研究中,尚缺乏关于交通拥堵这一领域的综述性文献。因此,本文从交通拥堵的研究历程出发,综述了交通拥堵的定义、影响因素、治理模式、评价指标与方法,最后探讨了目前研究领域的不足及对未来进行了展望。     

科学化交通管理——缓解株洲交通拥堵的重要举措

本文通过对湖南省株洲市区域交通拥堵问题分析和对策的阶段性研究,从交通工程的角度提出了缓解株洲市中心区域交通拥堵问题的措施。抛砖引玉,希望能对解决株洲市中心区域日益严峻的交通拥堵问题有所裨益。     

城市交通拥堵与可持续发展研究——以武汉市为例

随着社会经济的高速发展与城市规模的不断扩大,城市交通面临一系列的问题,其中最为突出的问题是城市的交通拥堵影响着一个城市的可持续发展。本文从城市规划、规划管理、城市建设和交通管理等方面探索造成武汉市交通拥堵的主要原因,并提出了解决交通拥堵问题的对策和建议。     

浅析西安市城市交通系统现状的问题及应对措施

随着城市化进程的加快,汽车数量急剧增加,日益增长的城市交通压力要求采用各种对策以促进可持续交通的建设与发展;结合西安市目前交通状况,本文研究了造成交通拥堵的因素。通过对西安市交通系统现状进行分析,找出了系统存在的问题,给出了解决西安市交通系统问题应遵循的理念,提出了缓解交通拥堵的对策和措施。     

以大科学观探索轨道交通可持续发展的研究成果——评《轨道交通可持续发展研究——青岛发展模式、路径与战略》

<正>随着我国经济社会迅速发展,城市化步伐加快,空间规模迅速扩张,人口急剧增加,交通拥堵、环境污染、安全事故频发、交通供需矛盾紧张,发展瓶颈问题日益突出。同时,旨在破解城市发展瓶颈的轨道交通经济、社会、安全与空间发展,随着资金、资源与环境等压力,越来越不堪重负。加快研究和探索轨道交通可持续发展,为城市提供安全、便捷、舒适、温馨的交通环境,已经成为科学发展、转型发展、和谐发展的重大课题。     

非机动车为载体的城市支路系统设计

首先分析了全球化下城市的发展趋势及其发展过程中的问题,指出机动性的改善是其发展的客观要求,在TOD的基础上以城市支路系统为切入点,通过以非机动车为载体的城市支路系统设计来解决交通拥堵,城市密度不均,城市发展结构等问题。     

我国大城市交通拥堵成因及治理策略分析

针对我国大城市交通拥堵日益蔓延现状,选择三个代表城市从不同角度分析了交通拥堵形成原因,并对比分析其采取的治堵策略。首先从城市规划、交通供需、公共交通、出行方式、静态交通和管理水平等方面,分析造成我国大城市交通拥堵的原因;结合目前北京、广州、上海相继出台的治堵策略,从增加交通供给、交通需求管理和交通管理制度三个方面,对三个城市的治堵策略进行了比较;最后,通过分析国外典型城市的交通拥堵治理措施,给出了一些缓解交通拥堵的相应对策,为我国大城市解决交通拥堵问题提供借鉴。     

我国网络银行监管问题研究

世界各大银行纷纷走上互联网,开办了网络银行业务,其影响已冲击到国际银行业的发展和市场结构,同时也给国际金融监管带来了新的课题。我国网络银行在其快速发展的同时仍不可避免地存在着一些问题,完善网络银行的监管问题已是当务之急。     

基于交通信号配时的匝道控制研究

城市道路交通拥堵问题是当今城市化快速发展所面临的严峻问题之一,基于交通信号配时技术的匝道控制能使道路拥堵情况得到缓解,降低车辆碰撞频率.文章基于交通信号配时的匝道控制策略,通过分析匝道拥堵成因,制定相应的匝道控制策略,采用单点信号控制与自适应相位控制的交通信号配时模型,并进行相关的仿真测试,得到无控制、单点信号控制以及自适应相位控制三者的优化结果,提高城市快速路匝道口通行能力.仿真测试表明,基于交通信号配时的匝道控制策略在匝道平均延误、主线平均速度、路网平均延时、主线行程时间等指标的数据均优于传统匝道控制策略,是当前解决城市化快速发展所带来的城市道路交通拥堵问题的有效解决途径.     

南昌市交通管理调查及思考

南昌市与我国众多大中城市一样,面临着城区交通拥堵问题。通过对南昌市各阶层市民抽样发放调查问卷,对南昌市交通拥堵情况、市民交通行为习惯、交通管理部门执法情况等获取第一手资料。本文在结合参考国内外交通管理经验后,对南昌市交通发展规划及解决交通拥堵问题进行分析思考,并提出切实可行的政策建议。     

管理科学研究学者成为“973”项目首席科学家

科技部日前批准公布了“973”计划2006年的立项项目。其中管理科学部国家杰出青年科学基金获得者、管理科学部学科评审组专家高自友教授领衔申报的“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”名列其中。这是我国管理科学家首次主持国家“973”计划项目。管理科学国家杰出青年科学基金获得者、国家自然科学基金创新研究群体带头人黄海军教授作为本项目的主要课题负责人一并参加研究工作。     

浅议城市道路交通的治理

交通拥堵、交通环境污染、交通秩序混乱、交通安全状况恶化等新问题使我们的城市化发展面临新的考验,本文在对我国城市交通问题深入调查研究的基础上,提出了城市道路交通的治理措施。     

江西省景德镇市妇女体育锻炼之研究

本文运用问卷调查、文献资料调研和现场观察、访谈等方法,对景德镇市区已婚女性参与体育活动的时间、空间、形式、内容、目的以及影响因素等情况进行问卷调查,以期了解景德镇市妇女参与体育活动的现状。重点指出了影响她们参与体育健身活动的主要原因。提出了发展景德镇市妇女体育健身活动、提高景德镇市区妇女身体健康指数的建议。     

城市轨道交通安全运营问题及解决分析

随着我国城镇人口的不断增多,城市交通越发的拥挤,但是随着科学技术的不断推进,城市轨道交通浮出水面,不仅有效的解决了交通拥堵的现象,而且有效提高了运行的效率,更加方便的满足人们的出行。但是,城市轨道交通安全运营问题一直是交通部门研究的重要课题,如何在确保人员安全的情况下促进城市轨道的安全使用是必须要解决的问题。本文主要讲述轨道交通安全运营的主要问题,最后提出促进城市轨道交通安全运营的有效举措和措施。