以公路文化建设为载体助推行业文明提升

公路文化的兴起,是发展到一定阶段的必然结果,是公路行业与时代和社会结合的产物.随着公路行业文化建设热潮的兴起,公路行业文明建设呈现出新特点和新形势.一个以物质的“文化公路”与精神的“公路文化”的建设发展态势正在形成,公路文化建设逐步成为行业精神文明建设的新载体,构成新时期行业文明创建工作的主线.     

试论公路系统会计队伍、制度的建设与防腐

随着我国经济的迅速发展 ,公路建设和养护项目增多、投资也较大 .与此同时 ,腐败现象也时有发生 .公路系统的“会计”是公路建设投资和养护资金的必经环节 .可见 ,搞好这个环节 ,即搞好会计人员的选拔、培养与会计制度的建设是防止腐败的一个关键 .文章针对公路建设和养护中出现的腐败现象 ,围绕这个关键环节的建设进行了较为细致的论述     

公路系统的一面旗——记广东省“五一劳动奖章”获得者董风华

董风华同志现任茂名市地方公路管理总站总支部书记、总站长、高级政工师。他积极发挥“班长”的作用，带领班子全体成员和全系统干部职工一手抓公路建设、一手抓精神文明建设，同心同德、励精图治、艰苦拼搏，使全市地方公路两个文明建设取得了优异的成绩。一、竭尽全力抓建养，为茂名地方公路建设及经济发展作出了突出贡献。“要致富，先修路”。１９９６年，刚走上地方公路总站长岗位的董风华同志就告诫自己：公路是地方经济发展的重要保证条件，地方公路总站长的第一天职就是要“以车为本”、“以人为本”，千方百计地为地方多修路、修好…     

我国公路水泥稳定层施工浅析

随着我国公路建设的高潮,我国的公路总量迅速增加,我国的公路建设水平也有了质的变化,可以说我们在建设公路时首先就是要保证公路的建设质量,使人们行驶在公路上享受安全和舒适,这就要求我们加大对于公路层面的施工强度,保证它的质量.本文就从公路建设的水泥稳定层出发,简要谈谈公路建设中的经验.     

公路文化建设要坚持以人为本

加强公路文化建设,对于推动公路行业的物质文明和精神文明建设,促进社会政治、经济、文化的进步,构筑开口谐公路有着至关重要的作用。本文就“以人为本”这一核心价值观,对于构建公路文化建设具有的意义来展开论述。     

浅谈普通公路养护管理工作

随着我国经济的发展,道路交通量的迅速增长,养护管理工作越来越受到高度的重视.本文对我国普通公路养护管理特点作了细致分析,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国公路养护管理发展提出了合理的对策.     

浅谈新形势下公路人才队伍素质建设

我国公路事业经过不断发展,取得了可喜的进展和成就,随着国民经济的发展,公路建设事业又面临着新的发展阶段,要实现公路事业的与时俱进,紧随时代的发展和需要,培养高技术、高水平、高素质的综合人才是大势所趋,也是实现公路事业“跨越赶超”的必经之路.     

有关公路的数字编码

小朋友,你坐车行驶在公路上,一定见到过下面两幅图这样的牌子吧!你知道“G42”“S228”是什么意思吗？这些就是公路的编码。那你知道公路编码的含义吗？     

道路建设项目生命周期评价方法研究

生命周期评价LCA (Life -CycleAssessment)是评价产品从“摇篮到坟墓”(CradletoGrave)的生命周期内对环境影响的一种评价方法。本文按照LCA的评估原理 ,从公路建设项目评价的目标与范围界定、清单分析、影响评价和解释说明等四个环节 ,讨论如何运用LCA工具评估公路建设生命周期的环境影响 ,建立具有可操作性的环境评级指标模型 ,对公路建设的环境友好性进行系统评价 ,从而改进公路建设项目环境管理 ,促进公路建设的可持续性发展     

重庆公路交通“十五”发展战略

在西部大开发中，交通建设尤其是公路交通建设在重庆的地位远甚于其它省市。山地为主，江河纵横等恶劣的自然条件及相对落后的社会经济状况极大地制约了重庆的公路建设，重庆现有公路交通状况制约了经济的发展。在规划中应增加总量，提高质量；建设重庆主枢纽，建设以“两环十射”为主的骨干交通网络，连通周边各省市；建设各区县与骨干交通网络闻的连接道；建设各区县下件到乡镇的公路，尤其是扶贫和移民公路。应采取有效的措施来推动公路建设。     

水泥混凝土路面摊铺施工及质量控制

随着我国公路建设的迅速发展,公路越来越多,尤其是高速公路建设对路面汽车行驶的安全性与舒适性、对隧道路面的表面抗滑性能和噪声要求比一般公路提出了更高的要求,特别是行车安全性、舒适性和环保上的要求.本文介绍了高速公路水泥混凝土路面面层的施工方法及其质量控制技术,并提出了相应的项目检测指标及施工技术参数.因此,根据原公路改建工程的建设管理经验,本文针对施工过程中存在的一些问题,就水泥混凝土路面施工中关键环节的质量控制进行探讨.     

最危险的路

位于玻利维亚北部的永加斯路，虽然全长只有61千米，却被认定为世界上最危险的公路，被称作“死亡之路”。根据调查统计，每年有近300人在这条公路上丧生。     

限速标志的设计

公路的限速标牌有时不易引起司机的注意，容易发生交通事故。为了公路行车安全，我想设计更醒目且能引起司机警觉的限速标志，促使其减速行驶。我受收费站前“减速路障”的启发，设想应用“错视”原理，在公路路面上绘制看起来具有立体感的平面图案，可能使司机产生前面横有“减速路障”的心理作用而自觉减速行驶。     

1932年至1937年南京国民政府国防公路建设研究省思

学界在南京国民政府公路建设研究方面已取得十分丰富的成果,但学者多集中在公路管理机制、公路对区域社会发展的影响等政治、社会史层面上的探讨,虽有学者指出此时期公路的军事化性质,但未深入研究。这种现状导致我们只认识到了南京国民政府修路用于民用、内战的一面,而忽视了抗日的另一面。近年来不断公开的中外民国档案史料,为弥补这一不足、继续深化对相关公路史研究提供了有利条件。     

抗战时期国民政府青康藏边区交通建设刍议——以康青公路和青藏公路为中心的历史考察

太平洋战争爆发后,随着日军大举进攻东南亚地区和中国军队缅北作战的失利,途经云南通往缅甸的国际援华运输线滇缅公路完全被阻断,滇西边防告急,于是位于中国西部边陲的康青藏地区的战略地位迅速突显。国民政府为了开辟新的备用国际交通线、加强国防建设和推动藏区社会经济发展,遂饬令交通部相继赶筑了川康、康青、青藏、青新等公路的部分路段,并提出了养护公路的方案。因诸多原因,这些公路粗通试车后旋即废弃,在民国后期再未有机动车辆通行其上。但抗战时期国民政府青康藏边筑路活动开启了藏区现代化交通建设的先河,这对加强康青藏边同祖国内地的联系和区域社会经济的长远发展不无裨益,亦为新中国成立后藏区交通建设奠定了基础。     

运用文化公路和公路文化建设 促进思想政治工作创新

随着公路事业的不断发展,日照市公路管理局把公路文化和文化公路建设视为思想政治工作的重要载体,努力实现思想政治工作、公路文化、公路事业共赢。     

浅谈普通公路养护管理工作

对我国普通公路养护管理特点作了细致分析,指出现阶段普通公路养护管理存在的问题。借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国公路养护管理发展提出合理对策。     

公路行业核心价值体系和行业特色文化建设研究

公路行业核心价值体系是公路行业文化的源动力。用社会主义核心价值体系引领特色公路建设,在未来的公路发展建设中形成全行业、全社会共同认可,并具有指导意义的公路行业核心价值体系,引领公路人不断学习、不断实践、不断提高、不断创新,进一步推动我国的公路事业和谐健康地向前发展。     

浅谈公路建设与环境保护的关系

如何协调好道路发展与环境保护的关系,实现社会的可持续发展,是保护自然环境、协调公路建设与社会经济发展的一个重要任务.本文结合公路行业中普遍存在的环保现状,就公路设计、施工和环境保护对公路建设的要求等进行分析与探讨.     

公路施工建设与环境保护

公路施工建设是国家经济快速发展的关键因素,是提高国民收入的重要手段之一.公路施工和环境有着密切的联系,在公路施工建设的过程中我们应该更加注重对环境的保护.我们应该以环境为中心将公路施工建设与环保紧密联系起来,并积极采取有效措施,尽最大努力保护环境.在公路建设顺利进行的同时,又拥有一个良好的生活和生态环境.