我国近年来“高铁”与“高铁经济”发展问题论析

21世纪初期的中国高速铁路建设带动了"高铁经济"的快速发展,引起世界的高度关注。"高铁"作为一种新型产业经济,对其需要及时作出研究。文章围绕中国"高铁"与"高铁经济"的发展历程、发展状况、成效分析、负面效应预防,以及高铁在推进国民经济发展中的现实作用与战略意义、"十二五"期间如何实现健康发展等问题进行深入探析,提出对策和建议。     

网络发展与中学生网络教育

一、国内外网络发展概况计算机网络技术的发展给人类的传播方式带来了一场革命。 1 96 9年世界上第一个计算机网络面世。 1 996年以后 ,由于各国对网络基础设施建设投入的加大 ,互联网在全球迅猛拓展。1 996年美国传播学权威杂志《传播学季刊》已认定因特网为新的大众传媒 ,因为美国已经拥有 6 2 0 0万用户 ,即已有占人口数 30 %的美国人使用因特网。与美国相比 ,中国发展因特网的历史很短暂。中国首次联入因特网是在 1 994年 ;而美国已经有了将近 30年的发展 ,但中国的网络用户增长的速度惊人。根据国家信息产业部调查资料表明 ,近年我国上…     

中国高铁的发展

高铁,即高速铁路。日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。1964年10月1日日本新干线正式开通营业,它代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平。日本的新干线具有车辆轻巧、二氧化碳排放较少等特点和优势。其运行     

阅读训练

正阅读下面的材料完成1-3题材料一:五年间,中国高铁运营里程从不足1万公里,延长到2.2万公里,占世界高速铁路运营总里程60%以上,"四纵四横"高铁网基本成型,成为了世界上唯一高铁成网运行的国家。五年间,中国铁路走出去步伐不断加快。印尼雅万高铁、中老     

建设中的京沪高铁徐州站

京沪高铁全长1318千米,是世界上一次建成里程最长、标准最高、速度最快的高速铁路。正式开通运营后,年客运能力预计将达到1.6亿人次。徐州高铁站位于连接上海和北京的中心地段,京沪高铁开通运行后,徐州到达北京和上海都只需约2.5小时。这将进一步强化徐州全国交通枢纽的重要地位。徐州高铁站区整体规划面积26平方千米,其中先期启动的柳心区5.2平     

平地起“高龙”——记铁四院副院长王玉泽高铁团队

正作为中国铁建唯一获奖人员,当走向首届全国创新争先奖颁奖台的那一刻,王玉泽感慨万千:"这个奖项是国家对我们京沪高铁技术创新团队的肯定,也是对我们继续从事高铁建设人员的激励。在中国高速铁路建设历程中,我只是一个代表,荣誉属于大家。"这一声感叹,将众人的记忆目光瞬间拉向了几十年前。在中国铁路建设大发展时期,涌现出了无数令世界为之瞩目的光辉成就。那一条条连绵不绝的"高铁长龙",在跨越千山万水的同时,也为千千万万人带来了温暖与希望……     

高速铁路对长沙旅游业影响的初步研究

中国是世界上高速铁路发展最快、运营速度最高的国家之一。高铁的高速度给旅游业带来了前景。文章从高铁对旅游业的可能影响出发,分析高铁开通前后,长沙旅游业的发展状况,运用引力模型分析证明武广高铁对湖南长沙游客数量起到拉动作用,并对如何使长沙在高铁经济中更好地发展旅游业提出了几点建议。     

跨越山河 巨龙腾飞——中国高铁背后的高校力量

<正>2023年8月1日，我国第一条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路迎来运营满15周年。京津城际铁路这个起点，翻开了中国高铁发展的新篇章，见证了中国高铁一段重要的发展历程。中国高铁的筚路蓝缕1978年10月22日，时任国务院副总理的邓小平抵达东京，展开为期8天的对日访问行程。10月26日，邓小平乘坐新干线从东京去往京都。当时的日本是世界上唯一拥有高铁的国家，高铁作为日本的重要标签，是日本的骄傲。     

IPv6隧道技术的实验部署

尽管IPv6目前还在实验阶段,没有走入寻常百姓家,但我们隐约已经可以听到IPv6的脚步声了。例如世界上最大的IPv6实验网呀逃鳦ERNET2已经全面建成,清华大学的很多学生宿舍已经可以使用IPv6地址了。虽然如此,但中国的多数ISP还不支持直接的IPv6接入,一般的网络用户如果想体验IPv6,需要使用隧道技术。     

高速铁路

高速铁路简称"高铁",以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势,适应了现代社会经济发展的新需求。截至2018年,中国投入运营的高速铁路已达到2.9万千米。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的复兴号动车组列车,是目前世界上运营时速最高的高铁列车。截至目前,中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。     

英国的高铁不好建

正京沪高铁全长1 318公里,中国花了3年时间建成。英国高铁项目HS2的第一期工程仅有225公里,两期加起来也没有京沪高铁长,却可能要花费20年才能建成。英国《每日邮报》说:"英国赢得两场世界大战所用的时间也没有这个长。"     

中国高铁

<正>中国高铁是当代中国重要的交通基础设施。在短短的20多年时间里,中国高铁从无到有,从追赶到领先,创造了世界铁路史上的奇迹。特别是近年来,中国高铁的发展更是一日千里,不仅改变了中国人民的出行方式,更带动了高铁沿线城市的发展。高铁是中国科技创新的杰出代表。     

高峡出平湖——三峡水利工程

1994年12月,世界上最大的水利枢纽工程——长江三峡工程正式开工,经过十几年的建设施工,现已全部建成并投入使用,开始发挥防洪、发电、航运等综合效益。它的建成,实现了中国人长久以来高峡出平湖的梦想,并     

像风一样驰骋——记铁道第三勘察设计院集团有限公司

作为中国人远程出行最重要的交通工具,铁路的发展从来不缺乏关注。从"八纵八横"骨架的建设,到六次提速,再到具有跨越性意义的高铁接连建成……中国铁路伴着经济发展的速度不断成长,为经济发展提供及时的服务。2008年,奥运会开幕式前夕,京津城际铁路开通运营,成为我国历史上第一条设计时速350公里/小时的高速铁路,举国振奋。此后,京沪、京广、     

超级工程 国之栋梁

正国家实力的腾飞,是由无数个大小工程构成的。从三峡大坝到世界第二大水电站白鹤滩开发,从西气东输到南水北调,从新一代核电站到"中国天眼"的建成,从青藏铁路到四纵四横高铁网……一个又一个的超级工程见证了中国人民的智慧、勤劳与坚韧,见证了中国经济和科技的发展,同时也见证了中国的复兴崛起之路。三峡工程三峡工程是当今世界最大的水利     

助力交通强国，这些高校让中国速度惊艳世界！

<正>所谓千古百业兴,先行在交通。交通是兴国之要、强国之基。近些年来,我国交通运输事业取得了历史性成就：“复兴号”高铁、C919大飞机、时速600千米高速磁浮试验样车等装备研制取得重大突破,跑出了中国发展的加速度;港珠澳大桥、北京大兴国际机场、京张高铁等一批超大型交通工程建成投运,标注了中国建造的新高度。     

高速铁路传动技术（英文）

中国高速铁路历经十多年的发展,已经形成了世界上体量最大、水平最高、体系最完备的高速铁路科学研究体系和产业链。高速铁路是人工智能、电气工程和材料工程等相关领域先进技术的综合,如何把各个领域的最新进展融入高速铁路发展意义重大。通过高铁专刊聚焦高铁领域近年来最新的研究成果,为未来高铁技术的发展提供参考和推动。     

世界最长的高速铁路——京沪高速铁路

国务院总理温家宝于2008年4月18日上午在北京出席了京沪高速铁路开工典礼。并宣布世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路全面开工。一、京沪高速铁路概况京沪高速铁路将由中国自主建设,连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市,新建双线铁路全长1318千米。     

课件与开放

最近,中国大陆风靡一时的美国课件给我们国人简直上了一课,这难道也是一种文化侵略吗?我现在很难回答这个带有政治色彩的问题。如果你去问课件开发者,或者翻译者,我想他们也不会直接回答你的。什么叫与世界接轨,什么叫世界大家庭?我想就是个性不失,你中有我、我中有你的接轨和家庭的参与吧!我要反问的是我们中国,为什么不能开发出像美国那样的课件给世界     

高等学校教育信息化建设研究

一、我国高等学校教育信息化的现状及存在的问题我国高等学校教育信息化建设已取得了可喜的成绩。目前已建成中国教育和科研计算机网(ＣＥＲＮＥＴ)。作为中国四大互联网之一的中国教育科研网,目前入网单位已超过500个,入网主机达30万台以上,用户已达到70万。在卫星电视教育方面,我国已拥有3个卫星频道,104个省市级教育电视台,上万个卫星地面接收站,形成了一个覆盖全国、世界上最大的远程教育网络。高等学校的校园网建设发展迅速,同时,高校利用网络积极进行网络应用技术和关键技术的研究,完成了一大批高水平的科研成果。实用化的信息网络应…