”友谊树“——油橄榄

油橄欖又名齐暾果,是木樨科的一种乔木,是亚热带地区的一种油料树。油橄欖原产于地中海沿岸的国家,但是,在美洲、大洋洲、澳洲和亚洲的东南部也有少量种植。我国早在唐代就对油橄欖树有过記載,并且在十八、十九世紀时曾經傳入我国。但是,由于反动政府不加重視,所以未能得到发展。油橄欖树在阿尔巴尼亚称为“阿列布树”,它在民間有着許多神話般的傳說。阿尔巴尼亚人民对这种树     

古生物与古环境

正富集地幔柱残余记录的古太古代深部地幔成分不均一性北京大学地球与空间科学学院宋述光、魏春景教授研究组在地球早期深部地幔成分不均一性方面取得重要进展。研究成果发表于Nature Geoscience。研究者以华北克拉通冀东地区新发现的富铁苦橄岩及伴生的超镁铁质堆晶岩为研究对象。通过对超镁铁质堆晶岩进行的锆石U-Pb年代学研究,确定富铁苦橄岩的形成时代为古太古代(3.45Ga)。富铁苦橄岩具有与现今洋     

西藏嘉黎断裂带凯蒙蛇绿岩的年代学、地球化学特征及大地构造意义

凯蒙蛇绿岩主要分布于嘉黎断裂内凯蒙沟两侧的东西向山脊上,沿嘉黎断裂带呈东西向线状分布,组成蛇绿岩的岩石类型主要有纯橄岩、方辉橄榄岩、单辉橄榄岩、橄辉岩、橄长岩和辉长岩等。蛇绿岩具有贫硅、贫碱、低钛,而富铁、镁的特点。稀土总量很低,∑REE值变化于0．415×10~(-6)～3．273×10~(-6)之间,其中方辉橄榄岩和橄长岩的轻稀土略有富集,而单辉橄榄岩和辉长岩的轻稀土略有亏损,所有岩石都具明显的正铕异常。辉长岩的Th-Ta比值大体相等,显示蛇绿岩形成于洋中脊构造环境,而在原始地幔标准化配分曲线上具有明显的Rb、Ba、Sr低度富集和Nb的相对亏损,显示岛弧(IAT)特点,这种兼具IAT和MORB地球化学特点特征预示着凯蒙蛇绿岩形成于不成熟弧后盆地环境。蛇绿岩中橄长岩SHRIMP锆石U-Pb年龄为218．2±4．6Ma,说明在晚三叠世时期洋壳就已出现。凯蒙蛇绿岩的确定表明嘉黎断裂在早期(T_3-J_1)可能是冈底斯构造带上的一条重要缝合带。     

浅议型钢混凝土的破坏形态和施工技术

目前,我国型钢混凝土结构的研究是一个新发展的课题,对型钢混凝土构件在纯扭、弯扭和弯剪扭作用下的抗扭性能进行理论分析有着重要的现实意义和广阔的工程应用前景。     

关于水利工程扭面施工放线的探讨

在水利工程扭面施工中,如果放线错误,会导致扭面变形,变形的扭面不仅外观不符合要求,而且会严重影响水的流态,严重的会造成水流不稳而导致事故发生。一般等高扭面放线施工比较容易,本文针对不等高扭面的放样进行了探讨,供水利工程施工技术人员参考。     

直升机旋翼/动力传动扭振系统动力学分析

直升机的机械扭振系统由发动机、减速器、传动轴、旋翼和尾桨等结构组成。常规直升机使用涡轮轴发动机驱动时,该机械扭振系统又会与发动机燃油调节系统相互耦合,形成一个闭环的动力学系统。本文以常规直升机扭振系统为对象,建立了直升机旋翼动力传动扭振系统动力学模型,分析其扭振系统的固有特性。同时建立了扭振系统与发动机燃油调节系统相耦合的数学模型,分析、判断该耦合系统的稳定性。     

汽车制动器静扭强度检测系统设计

采用气缸推动扭臂带动制动盘转动的方式,基于数据采集与控制系统设计了制动器静扭强度检测系统,实现制动器静扭强度的检测。使用电器比例阀与气液增压器实现气压至液压的转换,精确控制制动器的制动压力;利用气压管路系统实现气缸推动扭臂,精密调压阀控制气缸上升速度从而控制扭臂带动制动盘转动的转速。试验结果表明,在制动力为20MPa时制动器的静扭强度值为2330N·m。综合检测数据与系统硬件参数,对检测系统进行不确定度分析,静扭强度的不确定度为7.76N·m,满足检测要求。     

云南宾川-永胜-丽江地区低钛玄武岩和苦橄岩的岩石成因与源区性质

云南宾川-永胜-丽江地区是峨眉山玄武岩厚度最大、喷发最早的地区，最主要的岩石类型是低钛和高钛玄武岩，并有少量摘要云南宾川-永胜-丽江地区是峨眉山玄武岩厚度最大、喷发最早的地区，最主要的岩石类型是低钛和高钛玄武岩，并有少量的苦橄质玄武岩、苦橄岩和麦美奇岩。大部分火山岩的岩石化学组成属于拉斑玄武岩系列，少数低钛玄武岩属碱性玄武岩系列。它们不同程度地富集大离子亲石元素和轻稀土元素，相对亏损重稀土元素，稀土元素分馏明显，显著亏损相容元素（Co，V，Cr，Ni）。陆壳物质对低钛玄武岩浆的混染程度明显大于对苦橄质岩浆的影响程度。而且混染作用对于Sr同位素和大离子亲石元素的影响程度明显大于对Nd同位素和稀土元素的影响程度。Nd和Sr同位素证明，混染物主要是下地壳变质岩，也有少量上部陆壳物质。未受混染的样品具有适度亏损的Nd、Sr同位素组成。低钛玄武岩和苦橄岩类岩石是不同原生岩浆分异演化的产物。低钛玄武岩的原生岩浆是高镁拉斑玄武岩浆，原生苦橄质岩浆以EM-55为代表（MgO=16．56％）。此外，还有一种比EM-55更富镁的原生岩浆。高镁拉斑玄武岩浆分异过程中的主要分离结晶相／堆晶相是单斜辉石，并有少量斜长石。苦橄岩浆分异过程中的主要分离结晶相／堆晶相是橄榄石，并有少量单斜辉石。参考相关的实验岩石学成果，可以证明，地幔柱源区由两种岩石组成：一种是50％榴辉岩和50％橄榄岩反应形成的石榴石辉石岩，另一种是橄榄岩。在地幔柱绝热上升过程中，位于其轴部的石榴石辉石岩的熔融作用始于≈165km，主要的熔融作用发生于165～128km，持续到66km。熔融产物为苦橄岩浆。橄榄岩的部分熔融始于≈150km，持续到66km，熔融产物是比EM-55更富镁的岩浆。地幔柱头部的熔融作用始于≈100km，终止于66km，主要的熔融作用发生于尖晶石稳定域，熔融产物为低钛玄武岩浆。     

基于EMD和光纤光栅传感的扭振特征频率提取方法研究

为了研究扭振特征频率的提取方法,改善传统扭振检测技术,提出了一种将光纤光栅检测方法和处理非稳定非线性的经验模态分解(EMD)结合起来提取扭振特征频率的新方法。以旋转机械轴系为研究对象,分别运用光纤光栅和电类转矩传感器进行检测,采用傅里叶变换、小波分析和EMD分解进行分析。结果表明,与传统受电磁干扰的转矩传感器相比,光纤光栅对于扭振频率检测效果更显著;与傅里叶变换和小波分析相比,EMD分解可单独提取扭振频率,降噪效果更好。从而验证该方法能更有效的提取扭振特征频率。     

空间弯扭箱形截面构件的数字化三维建模与放样技术

我国近年来建筑工业发展迅速,空间弯扭箱形界面构建广泛应用,我国国家体育场钢结构设计目前已经广泛使用这种设计结构。空间弯扭箱形截面构件的轴线在建筑过程中会在两个主平面内发生弯曲,同时期横截面也会发生扭转,而这种构件结构详图的设计正是审核国家体育场钢结构设计的技术难点。本文在简单介绍了空间弯扭箱形截面构件的数字化三维建模与放样技术概述的基础上,研究弯扭构件的构成方式与三维建模方法与弯扭壁板展开放样的算法,并结合了本适用于建筑钢结构的专用软件系统,希望能够对我国空间弯扭构件的详图设计与加工制作工作中起到了帮助作用。     

周向长弧形弹簧式双质量飞轮扭振特性分析

发动机扭转振动是影响汽车NVH特性的主要因素之一。双质量飞轮具有优异的扭振减振效果,使用越来越广泛。扭转弹簧与阻尼元件作为双质量飞轮(简称DMF)的主要减振单元,决定了其减振性能。本文以周向长弧形弹簧式双质量飞轮(DMF-CS)为研究对象,对其扭振特性进行了研究,建立了DMF-CS的结构与动力学模型,并对VM发动机动力传动系统扭振特性进行了分析与研究。首先,分析双质量飞轮的组成结构特征,将怠速工况下匹配双质量飞轮的汽车动力传动系统简化成二自由度扭振系统,分析了不同转动惯量比和不同扭转刚度时的系统幅频响应特性。其次,建立匹配DMF-CS的VM发动机动力传动系统的扭振动力学模型,对怠速工况下和行驶工况下动力传动系统扭振的固有特性进行分析。最后,通过MATLAB软件计算,分析了DMF-CS对怠速扭振的影响,并得出了行驶工况的固有扭振特性。     

碳纤维布加固钢筋混凝土受扭构件的试验研究

本文介绍了碳纤维布加固钢筋混凝土纯扭构件的试验研究情况,包括试验概况、试验研究内容以及试验得出的结论。试验表明粘贴CFRP加固受扭构件可提高极限抗扭承载力,增加开裂后构件扭转刚度,有效的抑制裂缝的开展。     

微车FR型动力传动系扭振特性及其控制方法评述

阐述动力传动系扭振分析的三种方法（理论分析、试验测试以及 CAE 仿真）,并分析微车 FR 型动力传动系扭振特性。在此基础上,从动力学参数优化和附加减、隔振装置两方面总结动力传动系扭振控制方法,具体包括动力学参数对传动系固有特性和扭振响应的影响分析和TVD、CTD、DMF、STD的优缺点对比以及工程应用现状讨论。     

碳纤维布加固钢筋混凝土受扭构件的试验研究

本文介绍了碳纤维布加固钢筋混凝土纯扭构件的试验研究情况,包括试验概况、试验研究内容以及试验得出的结论.试验表明粘贴CFRP加固受扭构件可提高极限抗扭承载力,增加开裂后构件扭转刚度,有效的抑制裂缝的开展.     

直升机主减速器齿轮及分扭并车构型研究

本文对齿轮传动机构、直升机分扭并车构型发展进行了综述,归纳总结了齿轮传动及分扭并车构型发展历史、分析手段,介绍了直升机主减速器分扭并车构型,为齿轮传动及直升机主减速器设计提供参考。     

京津冀协同发展中推进雄安新区“多规合一”的基本策略与建议

在京津冀协同发展的大背景下,雄安新区正值推进城市"多规合一"的最佳时机,亦是推进国家"多规合一"的理想试点之地。在雄安新区推进"多规合一"的基本策略为:确保雄安新区"一张蓝图"绘制到底,推动雄安新区"两类用地"(地上用地、地下用地)上下协同,做到雄安新区"三生空间"(生态空间、生产空间和生活空间)无缝对接,实现雄安新区"四种指标"(坐标、定标、目标和限标)精准统一,强化雄安新区"五条红线"(耕地红线、生态红线、水红线、资源环境承载上线和城市空间增长边界线)刚性约束,推动雄安新区"六大统一"(一个总控、一个规划、一张图纸、一个标准、一个法规和一个平台)全面落实。为了推进雄安新区"多规合一"工作的顺利开展,应尽快将雄安新区纳入国家"多规合一"试点,建成国家"多规合一"试点区和典范区;最大限度地协调好雄安新区总体规划与京津保城市总体规划的精准对接关系;适时启动雄安新区"多规合一"智能化生成与决策支持系统平台建设;积极承接首都科技创新资源有序转移,将雄安新区建成京津冀区域创新的新高地;优先做好白洋淀生态绿心规划,将雄安新区建成智慧低碳产城融合的绿色生态新区;高起点高标准建设紧凑型的雄安新区,避免出现新一轮城市病和"新区病";推动保定当好雄安新区建设的"服务员"和"净化器",高度对接建设"新保定";突出雄安新区规划与建设的国际一流和中华特色,成为承载国家千年大计、实现国家大事的典范区。     

摩阻对水平井机械钻速的影响及减小摩阻的新途径探讨

概述了摩阻对水平井机械钻速的影响和减小摩阻的新途径探讨。介绍了新式减摩降扭工具--滚珠式减摩降扭接头的设计及可行性分析,同时对滚珠式减摩降扭接头对钻柱摩阻、扭矩的影响进行了研究。结果表明,滚珠式减摩降扭接头能够大大地降低钻柱的摩阻和扭矩。该工具的使用,对水平井提速有着重要的意义。     

沧州作为雄安新区水、热供应基地研究

通过对雄安新区人口、产业发展分析,提出沧州市对接雄安新区发展,服务雄安新区建设中的重要举措。提出在雄安新区发展过程中,将受到水资源、热力资源等资源的限制,现有自然资源可利用量,将不能满足雄安新区建设绿色生态宜居新城区、创新驱动发展引领区、协调发展示范区、开放发展先行区的要求。本文从沧州市地理位置、区域定位、产业布局和技术性等多方面进行分析,研究了沧州作为雄安新区水、热供应基地的可行性。     

构筑“雄安质量”的绿色金融11223创新路径

文章梳理了构筑"雄安质量"的十大绿色元素,提出推动金融创新是建设绿色雄安的战略选择,实证分析了绿色金融对雄安新区现有产业的影响。结果表明:绿色金融对雄安新区GDP的发展具有正向的影响,但对其现有产业结构影响不显著。文章创新性地提出了构建"雄安质量"的绿色金融"11223"创新路径,即制定一项战略(雄安新区"绿色金融改革示范区"发展战略);建立一套标准(具有中国特色的雄安新区绿色金融标准);发展两类产业(实现雄安新区现有产业的转型升级和绿色产业的培育发展);构建两大平台(雄安新区绿色金融信息共享发布服务平台和绿色金融风险模拟平台);优化三种工具(创新绿色信贷、发展绿色保险、发行绿色债券等绿色金融工具与产品)。     

扭坡模板空间位置施工控制技术的探讨

水利工程施工中钢筋混凝土扭坡空间相对位置控制是施工的重点和难点,很难采用单一的测量仪器进行模板的空间位置定位,必须通过多种方法综合进行扭坡模板相对位置控制。结合南水北调石津暗渠出口扭坡段施工过程,探讨了如何解决工程施工中的实际问题和提高工程质量。