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ROBERT MATTHEWS 《科技新时代》2006,(6):86-92
你在排队的时候是不是经常心烦地发现自己所在的队伍纹丝不动.而旁边的队伍却在不断往前移动呢?本文将会告诉你如何来玩这个排队的游戏……[编者按] 相似文献
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《大科技.科学之谜》2015,(11)
<正>在排队时,我们通常讲究"先来后到",先来者先得。但最近一位丹麦的科学家却认为,我们应该遵从"后来者先得"的秩序。这种违反我们直觉的想法真的能行得通吗?这位科学家举了一个具体事例来说明。每当苹果新产品上市时,总是会有人半夜三更就去排队,生怕买不到,这导致的结果就是,很多人都半夜三更去排队,并且队伍排得很长。如果规定每次最先接受服务的是排在队伍最后的那一位,那么人们就不会再积极地赶早去排队,而是 相似文献
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正2014年7月24日,北京市人大教科文卫体委员会主任委员孙世超提出,建议对室外排队等候队伍实行禁烟,因为室外排队等车、购物等各种排队等候中,人与人之间的距离很近,吸烟者在排队时吸烟,会给周围人群带来更大的烟草烟雾侵害。如果北京的控烟措施能够从室内延伸到室外,这既是一种进步,又为全国开了一个好头,值得全国各地效仿。 相似文献
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为了解决银行排队难问题,提高银行排队效率,提出了将排队论用于银行只能排队管理中,本文采用可变输入率的排队论算法完整银行排队过程。首先对原始排队论算法进行了详细介绍,考虑到原始排队论的输入条件是恒定的情况,这与银行客户的到访实际情况有一定的差异,提出了可变输入率的排队方法,最后进行实例仿真,将可变输入率的排队论算法应用于银行智能排队系统中,具有一定的帮助作用。 相似文献
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我院为了减少门诊患者排队时间过长,在诊区无序就诊的现象,在门诊医生工作站成功实施的前提下,结合门诊医生工作站程序,引入了排队叫号系统,医生在门诊医生工作站电脑上即可实现叫号,护士在排队分诊工作站上可以很容易地掌握整个诊区不同医生的就诊情况和患者所处的就诊状态,结合不同科室的实际情况,采取不同的叫号模式,很好的优化了门诊的就诊环境,提高了医生的工作效率,改进了医院的服务形象。 相似文献
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本文分析了医院以往排队叫号服务的弊端,介绍了构建基于安卓系统的医院排队叫号系统的优势和可行性,重点从安卓系统开发环境的搭建、排号系统与医院挂号系统互联和排队叫号系统的工作流程三个方面,对排队系统加以论述。 相似文献
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谢福明 《内蒙古科技与经济》2010,(17):127-128
图书馆排队等候借还书是目前各个图书馆面临的一个比较严重的问题。文章根据目前银行等服务行业已成功使用排队叫号系统的情况,探讨如何在图书馆借还书服务中引入"排队叫号"机制,将读者由站立排队的物理队列,转换为读者证排队的逻辑队列,从而减少了读者和工作人员直接的矛盾,改善图书馆拥堵的空间环境。 相似文献
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办事效率正成为各个服务行业考量的一个重要标准,银行也不例外,需要考量其办业务排队的效率,这样才能让银行的工作效率有所提升。要想研究银行排队系统中的策略,可以采用排队论的M/M/C模型以及层次分析法进行分析。本文先对银行排队管理的功能进行了分析,之后采用上述的两种分析方法建立了排队系统模型,并对服务系统的模型进行了优化。任何模型的建立都是为了能够实例应用,最后对优化的模型进行实例仿真,对银行柜台数进行了合理的分析和数量设置。银行排队管理中的服务强度以及服务窗口数量的设定具有很现实的意义,有必要对其进行详细的研究,能够为银行工作效率的提升带来很大的价值。 相似文献
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服务系统中,排队现象不可避免。预测顾客的等待程度,合理安排服务台数,有助于提高服务质量,并为系统带来经济效果。从顾客排队的心理以及排队给系统带来的经济性出发,讨论服务系统的排队系统及模型,总结排队理论在现实服务系统中的应用,提出问题并对服务系统中排队理论的发展提出展望。 相似文献
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对于单服务台排队系统GI/GI/1排队系统,本文借助于概率论中的弱收敛理论,研究了输入流为一般流的单服务台排队系统的弱收敛性质. 相似文献
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《大科技.科学之谜》2015,(5)
<正>食堂打饭要排队,超市交款要排队,医院看病要排队,连学校里打热水都要排队,看来,人生是真的难以避免排队的。但令人更加痛苦的是排长队的百无聊赖,人们不禁产生了疑问:为什么不多开几个服务窗口呢?服务窗口多少合适需要几个服务窗口,看似非常简单的问题,它涉及到一个数学的研究领域,我们称之为排队论。排队论的开创者是丹麦工程师厄朗。1909年,年轻的厄朗受到哥本哈根电话局的邀请,帮助他们解决所面 相似文献
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以某农业银行为具体调研对象,应用排队论知识,首先确定其排队模型的类型,其次通过实地调研获取第一手资料,确定模型参数并计算该农行排队系统运行的数量指标,定量分析排队系统的运行现状,在此基础上,应用排队系统优化经济分析方法,确定其开放窗口的最优数量。最后提出了提高银行排队服务系统服务质量的改善措施。 相似文献
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为了降低快速路交叉路口中发生交通拥堵现象的概率,需要对快速路交叉路口的交通流进行协调优化。采用当前交通流协调优化方法对快速路交叉路口的交通流进行协调优化时,不能有效的对快速路交叉路口和入口车道进行协调,得到的协调优化效果不明显。提出一种快速路交叉路口短时交通流协调优化方法,根据不同车道的车流量信息,构建快速路交叉路口交通流动态模型,为快速路交叉路口短时交通流的协调优化提供数据,提高协调优化效果。通过占有率和排队长度对城市快速路交叉路口短时交通流状态进行判别,采用守恒方程对快速路交叉路口车辆的动态排队进行描述,根据快速路交叉路口的车辆排队情况建立排队调节控制模型,完成快速路交叉路口短时交通流的协调优化。实验结果表明,所提方法可以有效的对快速路交叉路口的短时交通流进行协调优化,得到的优化效果较为明显。 相似文献