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1.
在实际施工中，桥梁结构的实际状态与理想状态总是存在一定的误差。从现代工程学角度出发，把斜拉桥在施工过程中所表现出的误差看作是一随机最优控制问题，建立合适的数学模型，采用卡尔曼最优一步预测，对各施工节段进行调整控制，使结构施工的实际状态趋于理想状态。通过在主梁一次落架的泰达大街人行天桥的应用证明了该方法的可实行性。 相似文献
2.
对于悬臂施工的预应力混凝土连续刚构桥结构来说,确定每个悬臂浇段的立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一梁段立模标高进行调整是尤为重要的,这是保证成桥后桥面线形,合拢段两悬臂端标高的相对偏差符合规范要求,结构内力状态符合设计要求的关键所在. 相似文献