地铁“爱情”的秘密

曾几何时,北京是让全世界羡慕的自行车之城,从高碑店到颐和园,可以一直在宽大的林荫道上骑行,全世界还没有一个城市街道对自行车如此慷慨。阿姆斯特丹等城市现在才在街边辟一条自行车道,70厘米宽,窄得可怜。     

从华西村的发展，看富裕农民之路

中国是一个农村人口占多数的国家,又是一个经济发展不平衡的国家,中国的农民富裕之路应该怎样走,是一个现实而又迫切需要解决的问题。华西村的发展历史可以回答这个问题,那就是坚持共产党的领导,坚持社会主义道路,大力发展集体经济,走共同富裕的道路。这才是一条正确的道路,一条社会主义新农村建设的康庄大道。     

140多间洞室分布在山崖谁是山崖密室的主人

在北京的延庆县八达岭长城北面有一条东西走向的山脉，人们把这个山脉叫做军都山，实际上，在过去它一直被叫做“北山”。由于北山地处大山深处，因此在这里流传着各样稀奇古怪的传说，但在这众多的传说当中有一个“洞沟”的故事却特别引人注意。     

领跑者的新征途

20世纪90年代末,继深圳出台了国内第一个扶持高新技术产业发展的政策,全国掀起了一轮地方纷纷出台推动高新技术产业发展的"政策热".人们传之美谈的是深圳、上海、北京三地的"你追我赶".1998年2月,深圳市出台了"22条",几个月后,上海出台了"18条",紧接着北京出台了"33条".翌年,上海修订了"18条",深圳市也根据产业发展的需要,也修订了"22条".2000年底,上海又第三次修订了"18条";2001年7月,深圳市委三届三次会议作出了<关于加快高新技术产业的决定>;年底,北京则出台了进一步发展高新技术产业的"28条".     

钻研地下工程走出光明道路

北京的城市交通堵塞状况已经日趋严重,如何解决市民的出行困难,摆在了每一位专家的面前。大力发展地下铁路,缓解地面的交通压力,无疑是一个极好的方法。地铁算得上是北京最快捷的市内交通工具,地铁2号线运行线路上的每个停靠站,几乎都是北京重要旅游景点的所在地或交通转乘枢纽     

关于中国式创新道路的思考(上)

如何搞好自主创新？笔者认为我国自主创新中，有一个值得探索的重大问题，就是要跳出西方创新理论模式的桎梏，汲取中华文化的智慧，走出一条中国式的创新道路。本文拟从下面四个方面对这个问题展开论述。     

北京铁路老年科技工作者协会

<正>北京铁路老年科技工作者协会(以下简称"北京铁路老科协")成立于1990年3月,自成立以来,一直坚持改革创新和发展,积极组织路局机关老科技工作者围绕技术咨询、技术服务和建言献策活动,发挥了积极作用。"四技"服务效果突出。一是积极参与技术创新工作。多年来,完成了我国第一条重载铁路大秦线引进设备技术资料的     

关于道路检查井质量问题的分析

近些年来,呼和浩特市进行了大规模城市改造。加大了水、暖、气、电、路等基础设施建设力度,营造出了崭新的首府新形象。当一条条新建的道路陆续投入使用后,大大改善了市民的出行环境,缓解了城市交通压力,但路面上的检查井沉降问题却日益明显的暴露出来,影响了道路的使用功能和使用寿命。本文通过对道路检查井存在问题的分析,并提出相应的防治办法,以尽量避免减少质量问题的发生。     

立法,为中国风投发展开局

中国的风险投资从政协一号提案以来得到加速发展，同时也是沿着一条曲折的道路发展的。如何提升国际风险投资合作、促进我国创新经济发展，中国政府的一项重要任务就是要为风险投资发展创造一个良好的环境。     

北京街巷胡同趣谈

过去北京人常说:“有名胡同三百六,无名胡同似牛毛。”北京胡同形成于元朝,据史料记载,元朝大都有“三百八十四火巷,二十九弄通”,共计413条胡同;到了明朝,北京共有街巷胡同1170条,其中直接称胡同的有459条;而清朝北京直接称胡同的街巷是明朝的一倍多,有978条。新中国成立后,北京又新添了不少的街巷胡同。如1982年,在北京的街巷中,直接称胡同的约有1316条。如今,北京胡同的数量已远不及从前。但胡同作为老北京的标志之一,仍然吸引着中外游人追寻历史的步伐和探求中华文化的目光。北京胡同的由来关于北京胡同的由来,目前大致有4种说法:一说,…     

袋鼠

从去年5月以来,北京的居民在动物园里又看到了30年来从未见到的希奇动物——澳洲特产的袋鼠。它们有时候弯着腰,用两条特别短的前肢帮助那两条特别长的后肢,慢慢地走着;有时候它们又是挺直了上身坐着,把强有力的尾巴拄在地上,同两条后肢形成一个三角架,当它们有急事的时候,就单单使用两条大腿,迅速地跳跃     

显示器的艺术——观AOC冠捷艺术馆

不知道是纯粹为了赶时髦还是AOC的战略需要．AOC冠捷显示器在北京798艺术区租赁了一个不小的空间做了一个名为”AOC艺术馆”的展示场所．而且将一直并不显山露水的AOC品牌做得花枝招展。很巧的是．     

投资决策有利器--清华同方投资项目经济评价系统

北京惠斯特科技开发中心 从1996年开始,北京惠斯特科技开发中心就一直从事财务软件方面软件的研发工作.到1998年,公司研发的"投资项目经济评价系统软件"已经比较成熟.但由于种种原因,市场开拓起来一直比较困难.1999年,以清华同方股份有限公司为依托母体,由科技部火炬中心、北京市科委、清华大学共同组建的"北京清华软件发展中心"正式成立,意在集政府、高校、企业等各方优势,并借鉴国外高科技风险投资成功经验,造就一个培养、发展软件企业的高科技"孵化器".经过申请、评审、立项等一系列严格的审核手续,北京惠斯特科技开发中心的"投资项目经济评价系统"成功入驻清华同方软件"孵化器",并成为清华同方软件"孵化器"第一个通过国家鉴定的软件"孵化"项目.从此清华同方投资项目经济评价系统也就诞生了.     

走出一条中国特色的城镇化道路

城镇化是解决“三农”问题的一个重要途径。“三农”问题一直困绕着全面建设小康社会这个宏伟目标,是整个社会关注的焦点。“三农”问题的形成不在一朝一夕之间,而是贯穿在整个历史进程之中。早在18世纪,由于大工业的不断发展,使得整个农业、农村、农民逐步陷入了低谷。     

激扬智慧 点划明天——慧点科技里的清华人

北京慧点科技开发有限公司是清华创业园里的一颗璀璨的"明点"。作为清华创业园的第一家入园企业,慧点科技经过了六年的风风雨雨,已经从一个"十来个人,七八条枪"的小     

浅谈“公交优先”现代交通管理的新理念

目前,缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。不少深感忧虑的人士纷纷进言,支使高招。有人说应多修道路,有人认为要控制机动车辆的发展。有专家则道出了一个崭新的交通发展理念：机动车化可能是不可避免的,但必须变换我们的思维视角。应该考虑如何让人流动,而不是一味想着怎样才能最好地让车子动起来。换言之,是要让有限的道路能为更多的出行服务。而出路有唯有一条,就是大力发展公共交通,实行“公交优先”战略。     

李稻葵——回家的感觉

李稻葵一直在不同的大学里学习工作,到现在整整二十年。他对自己的人生定位就是一个学生,他套用当年陈岱老的一句话说:"我这辈子只做了一件事,就是当学生"。 回北京是回家 回清华是寻根     

英国工党“第三条道路”比较与启示

所谓英国工党的“第三条道路”，就是指英国工党在政治、政策、经济、外交方面所实行的执政基本思想纲领。这个思想纲领使英国在内政与外交上获得了空前的成功，并且被广大选民所认可。针对“第三条道路”这个执政纲领，国际社会反应不一。笔者将英国自身的政治理论和实践与传统民主社会主义相比较，对“第三条道路”进行客观的分析与评价，并指出其对我国社会改革的启示。     

建故宫全靠冰面泼热水

正北京的故宫作为世界现存最大、最完整的古建筑群,是世界各地游客来到中国必不可少的旅游胜地。只要你置身其中,就能感受到那恢弘的气势和庄严高贵的皇家气派。建造故宫的巨石全是在距故宫70千米以外的采石场搬运而来的,这些巨石重量超过100吨,当时的工人却仅仅靠造了一条道路就将它们用人力运了过来。科学家一直感到疑惑的是,他们到底使用了什么方法?     

烟袋斜街：交融在传统与时尚的时空里

这是一条有着浓郁老北京特色的斜街,位于鼓楼与什刹海之间。在清末至二三十年代,街内以经营旱烟袋、水烟袋等烟具、古玩、书画、裱画、文具及风味小吃、服务行业等为主,其铺面建筑风格朴素并有北京北城的特点,是北京较有名气的文化街,曾留下不少文化名人的足迹。时至今日,这里已是一个集参观、旅游、餐厅、购物、休闲于一体的京味文化特色街区,汇集了很多独具特色小店和酒吧,终日熙熙攘攘,人流不断。