公路预应力混凝土V型墩连续梁桥(75m+120m+75m)设计

长沙三叉矾湘江大桥共拟定了三个方案:预应力混凝土V型墩连续梁桥、预应力混凝土连续刚构桥、预应力斜拉桥.经过多方面比选,最终选定预应力混凝土V型墩连续梁桥方案.设计的主要内容包括:桥式方案比选;桥跨布置及结构尺寸拟定;施工方法拟定;各种内力的计算及组合,预应力估索;施工过程的模拟计算;预应力钢筋的设计及具体布置;下部结构设计;施工和成桥的应力、变形和强度检算.     

大跨度连续刚构桥长期下挠影响参数敏感性分析

为探究摩阻参数取值、预应力损失、顶板预应力束、底板预应力束、混凝土收缩徐变等因素对连续刚构桥挠度的影响,本文以贵州某三跨连续刚构桥为例,利用Midas/Civil建立有限元模型,并根据该成桥阶段及运营若干年的下挠量为判断依据,研究影响桥梁产生挠度的主要因素。结果表明：挠度会随着摩阻参数的增大而增大,混凝土收缩徐变对挠度的影响随着成桥时间的增加呈先增大后减小最后趋于稳定,混凝土收缩徐变和纵向预应力损失是造成连续刚构桥中长期下挠的主要因素,且顶板预应力损失比底板预应力损失对连续刚构桥挠度的影响更大。因此控制混凝土收缩徐变变形和减小预应力损失是控制桥梁长期下挠的有效措施。     

大型刚构桥预应力连续箱梁的现浇施工工艺

以广州西线珠江特大桥的现浇连续箱梁的施工为实例,总结了该施工工艺的特点及注意事项,为今后类似的工程施工提供参考.     

预应力混凝土连续刚构桥的设计浅析

对预应力混凝土连续刚构桥的设计的心得,主要在箱梁构造和布置钢束方面的一些介绍.     

矮墩刚构桥的设计思路

本文通过对沈阳市三环改扩建工程中,三台子高架桥的一座三跨连续刚构桥的设计介绍,阐述了矮墩刚构桥的设计要点,介绍了如何减少温度及收缩徐变产生的墩身不利影响,和如何采用桩土模型的模拟方式精确解析墩身实际受力。为于城市桥梁的设计方案的选择提供一种参考。     

大跨度连续刚构桥的动力特性分析

以某预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,运用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的空间有限元模型,对其动力特性进行计算分析,得到了该桥的自振频率和振型,并与环境振动实测结果进行比较,得出一些有益结论,可为抗震、抗风的研究奠定一定的基础。     

石龙南岸三桥V形墩施工控制测量技术

东莞石龙南岸三桥采用trimble600全站仪和DS30大地水准仪进行导线复核和V形墩测量。本文简要介绍了石龙南岸三桥V形墩施工控制测量技术，供同行参考。     

高墩大跨预应力连续刚构桥稳定性分析

在修建桥梁的时候,要考虑到地形的因素,有些地区的地形复杂,在修建的时候要穿过沟谷,这也就出现了高墩大跨连续刚构桥。现在的刚构桥的墩高由一开始的几十米到现在的几百米,墩身的高度与跨度呈正比,高度在增加,跨度也随之上升。而桥的稳定性就成为一个问题。本篇文章主要是研究了桥梁的稳定性问题。     

铁路高墩连续刚构桥的动力特性分析

以高墩大跨连续刚构桥为计算实例,分析计算结果,对其频率和振型进行了分析,评价其动力性能,可供桥梁设计时参考。     

浅谈预应力混凝土连续刚构桥设计体会

结合某连续刚构桥设计,浅谈预应力混凝土连续刚构桥设计体会。     

T型刚构桥静载试验及性能评定

本文以广东省境内的一座T型刚构旧桥为背景,通过建立有限元模型进行理论计算,以此为基础制订静载试验方案并进行现场加载,测试桥梁关键截面的挠度和应变数据,最后与理论数据进行对比,对桥梁的受力状态和承载能力进行综合评定,并得到相应的结论,可对同类型的桥梁提供参考。     

考虑摩擦与刹车制动力作用时的车桥耦合振动数值分析

为了研究车辆在桥面上行驰过程中突然刹车对桥梁产生的冲击振动的影响,考虑了车轮处的摩擦力与刹车制动力共同作用时移动质量模型对车桥的耦合振动现象进行数值模拟。对于工程中常用的变截面箱梁,推导了平面内呈线性和抛物线形变化时的质量阵,采用Romberg数值积分方法得到刚度矩阵中的系数项。对于变速行驰在桥面上的车辆出现紧急刹车的现象,考虑了车轮与桥面间的摩擦并引入冲击系数模拟刹车力对桥面的作用,探讨了摩擦系数与冲击系数对车桥耦合振动的影响。