粉沙质海岸港口航道骤淤防治标准研究

粉沙质海岸是一种介于淤泥质海岸和沙质海岸之间的一种比较特殊的海岸,这种海岸的泥沙活动非常的强。因为泥沙在风浪的作用下非常容易起动,并且也非常容易沉降下去,所以,要想在粉沙质海岸建立起良好的港口航道,解决交通运输的相关问题,就一定要把港口港池航道的淤积问题解决掉,只有这样才能更好的实现发展。     

淤泥质港口航道适航密度确定方法的改进

淤泥质港口航道会影响船舶的正常航行速度,由于在航行的过程中船体会带动周围浮泥一起运动,所以会产生一定重力流。在对淤泥质港口航道适航密度进行确定时,需要保证方法使用得当,否则会影响船舶的正常航行。本文提出了以船体边壁附近浮泥层流态转换条件来确定适航密度的新方法,指出适航密度与航行速度计浮泥层厚度都有较大关系,这是对传统方法的改进与优化,可以有效减少计算时产生的误差。     

黑龙江流域航道数字化建设构想

黑龙江流域航道数字化建设,结合航道现状,分段逐步建设。利用3S技术构建数字化航道管理平台,实现船舶安全自动导航。     

浅谈内河浅水航道航行船舶动力推进装置设计

浅水航道航行船舶,其推进动力装置要经过优化设计,以确保船舶工作正常及航行安全。LT型推进器具有性能优异、机构精简、节省空间等特点,此外还能合理匹配和布置发电机组,在浅水航道中能充分发挥性能。本文以额尔古纳河拖轮的设计方案为例,对LT型推进装置的应用做详细分析论证,为内河浅水船舶动力装置设计提出新的思路。     

几分钟“泥水分离”武大清淤新技术成功应用

河湖中的污泥淤泥如何治理?武汉大学污淤泥研究中心独创的"泥沙聚沉剂及泥水分离技术"可实现污淤泥就地治理,废物变成可再生资源。日前,"泥沙聚沉剂及泥水分离技术"率先在武汉沙湖得到成功应用。乌黑发臭的泥浆经过调节池、加配     

基于云平台的桥梁主动防撞预警系统设计

主动防撞系统的实施,是桥梁安全防船撞的保障,可以提前对经过的船舶进行提醒。针对偏离主航道的船舶发出警报信息,对于保护大桥结构的安全,提高桥梁和航道的管理水平和积极的意义。     

几分钟“泥水分离”武大清淤新技术成功应用

河湖中的污泥淤泥如何治理？武汉大学污淤泥研究中心独创的“泥沙聚沉剂及泥水分离技术”可实现污淤泥就地治理,废物变成可再生资源。     

浅谈航道测量施工管理

航道是重要的水运基础设施,要发展水运,必须加强航道的维护和开发建设。随着我国改革开放和社会主义现代化建设不断推向前进,水运事业蒸蒸日上,作为水运基础设施的航道必将有新的发展。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要,必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的维护测量。     

浅谈航道测量施工管理

航道是重要的水运基础设施,要发展水运,必须加强航道的维护和开发建设。随着我国改革开放和社会主义现代化建设不断推向前进,水运事业蒸蒸日上,作为水运基础设施的航道必将有新的发展。为满足水运工程规划、设计、施工、验收和船舶安全航行的需要,必须定期和不定期地对现行航道进行常规性的维护测量。     

松花江下游临江屯～梧桐河浅滩航道整治工程方案

通过对松花江下游临江屯~梧桐河浅滩航道现状、河床演变特征以及碍航特性等情况的分析,研究该河段的整治工程措施方案,以改善松花江下游的航道通航条件,确保船舶通航的安全。     

基于船舶自组织态势分析的内河航道聚簇预测

内河航道交通流预测是保证航道通畅的重要理论根据,传统的航道交通流预测采用线性单态神经网络预测算法,当航运船舶快速聚簇,位置和速度信息参量呈非线性变化时,预测精度不好。提出一种基于船舶自组织网络态势分析的内河航道交通流聚簇预测方法,构建内河航道交通态势分析信息感知模型,通过信息感知和通信定位实现聚簇信息交互,采用非线性卡尔曼方程构建船舶态势分析状态方程,得到航行拥堵程度记忆因子,逐步舍弃内河航道内的交通流历史测量信息,判断航道的拥堵程度,实现对船舶自组织态势分析和流量预测。采用Netlogo设置仿真场景进行仿真实验,实验结果得出采用该算法船舶信息检测和流量预测精度提高显著,预测精度高。     

同江航道船舶卧泊基地改造的方案

同江航道船舶卧泊基地设施已经陈旧,规模和功能已不能适应发展的需要。为更好的适应界河航道养护发展的需要,拟对同江航道船舶卧泊基地进行维修改造,为界河航道养护工作的可持续发展提供良好保障,同时改善航道养护职工的生产、生活条件。     

炸礁作业对海洋环境的影响及防护措施研究

炸礁施工作业时对航道环境、通航安全、通航秩序、船舶、施工船舶设施、水中人员安全以及对海洋水质环境质量、生态环境和渔业资源等造成一定影响,以广西凌宇运通港务有限责任公司杂货码头工程为例,扼要介绍工程概况,阐述工程水下炸礁施工方法、影响分析,提出安全防护和管理措施。     

浅谈二类维护的内河航道航标设置

随着地方经济的快速发展,二类维护的内河航道船舶流量日益增多、船型日益增大,在当前的养护资金投入及维护管理能力有限的情况下,应通过充分、合理设置助航标志来帮助引导船舶安全地航行。     

针对泥沙淤积监测的新措施与思考

航道整治中的泥沙淤积监测是我国大部分航道面临的主要问题,研究成果表明,目前的监测技术难以做到实时监测,就我国泥沙淤积监测中出现的主要问题进行了综述,并提出了新的解决措施,阐述了其可行性。     

内河航道养护费征收方法的探讨

航道养护费(以下简称航养费)是国家按照“以航养航”目的颁布的国家行政事业性征收项目,是航行在内河航道上的船舶向征费机关缴纳的规费。航养费的征收是维护整治航道的主要经费来源。收好、用好、管好航养费,对提高我国内河航道维护质量、保障航道畅通和航运安全,促进货畅其流,加快国家的经济建设,充分发挥水运在国民经     

航道工程船舶系列化监测系统分析

航运事业的发展给现代航道工程船的运营及维护带来了新的课题.对工程船舶维修的途径和举措进行探索,分析航道工程船舶系列化监测系统,对工程船舶监测和故障的诊断有着重要的意义.     

浅析水上交通事故中当班驾驶员的思想动态

水上交通事故对每个船舶驾驶员来讲都是最不愿发生的。尽管当前有关航运部门对航道的航行条件进行施工改善,对大批船舶及设备进行更新换代,船舶的技术性能得到提高,同时有关航行安全的各项规章制度不断完善,所有这些对船舶航行安全都创造了有利的条件。但在水上运输生产过程中往往由于一些主客观的原因,水上交通事故仍时有发生。发生事故后,为吸取教训、避免类似的事故再次发     

船速对港口航道航槽深度的影响

本文主要在考虑航道环境条件下航行船舶的首尾下沉量与船速关系的基础上,探讨船速对港口航道航槽深度的影响,同时结合相关的船舶操纵理论和基于不同船速的船体下沉量计算结果,得出了船速对港口航道航槽深度影响的结果。     

现代测绘技术在湖南数字航道中的应用

<正>湖南省建设的数字航道工程,充分运用数字测绘技术,结合“3S”技术和“4D”产品,收集与航道相关的各种资源数据,再经过数据分类、编辑、处理和分析,有效推动航道维护和管理实现智能化、实时化、数字化、可视化。数字航道工程不仅能对航道现状进行监测、航道演变进行预测、帮助决策者对航道维护和升级进行科学决策,还能向船舶提供数字航道地图、航道运输实况信息、船舶导航等服务,是湖南航道迈向现代化的标志性工程。