连续刚构桥的上部线性施工监控

连续刚构桥设置纵坡及横坡后，其纵向高差和横向高差较大，而在采用挂篮分段悬臂浇筑施工过程中，箱粱平、纵面线形及标高又受一期恒栽、预应力、二期恒栽、结构体系转换、挂篮自重及变形、墩身压缩、前期收缩、徐变、环境温度和气候、施工中的平衡重和配重等因素的影响，在施工过程中会不断变化，采取动态的监测、测控，掌握施工过程中梁段平面线型、纵向挠度的变化，同时分析预测浇筑下一粱段平面线型、纵面挠度的变化值，采取有效控制措施，保证成桥线形满足设计要求。因此，施工监控被认为分段悬臂现浇结构中必不可少的施工质量和安全保障措施。     

T型连续刚构桥施工技术

文章介绍T型连续刚构桥悬浇施工方案，包括：0#块施工，挂篮设计及预压，悬臂块段的浇筑，合拢段施工。     

连续刚构桥施工过程分析

连续刚构桥应用广泛。本文采用有限元分析方法对某连续刚构桥的施工过程进行了模拟分析,得到了该连续刚构桥在各个施工阶段的应力结果,结果为同类桥梁的设计和施工提供了参考。     

T型连续刚构桥施工技术

文章介绍T型连续刚构桥悬浇施工方案,包括:0#块施工,挂篮设计及预压,悬臂块段的浇筑,合拢段施工。     

连续刚构桥的上部线性施工监控

连续刚构桥设置纵坡及横坡后,其纵向高差和横向高差较大,而在采用挂篮分段悬臂浇筑施工过程中,箱梁平、纵面线形及标高又受一期恒载、预应力、二期恒载、结构体系转换、挂篮自重及变形、墩身压缩、前期收缩、徐变、环境温度和气候、施工中的平衡重和配重等因素的影响,在施工过程中会不断变化,采取动态的监测、测控,掌握施工过程中梁段平面线型、纵向挠度的变化,同时分析预测浇筑下一梁段平面线型、纵面挠度的变化值,采取有效控制措施,保证成桥线形满足设计要求.因此,施工监控被认为分段悬臂现浇结构中必不可少的施工质量和安全保障措施.     

连续刚构桥高墩边跨现浇段施工方案的探讨

湖南省炎汝高速公路茶坪大桥和黑垅大桥均为（60＋100＋60）m预应力混凝土连续刚构桥,主桥横跨山谷,桥梁过渡墩高度在40~60m,边跨现浇直线段长度为8.8m,边跨合拢段段长度为2m,为解决两座桥梁高边墩长边跨现浇直线段的施工难题,本文对落地式钢支墩支架方法;吊架和托架组合支架法;中跨合拢,边跨增加一节悬浇段,减短边跨直线段长度,直线段采用托架法施工方案和中跨配重,边跨增加一节悬浇段,减短边跨直线段长度,直线段采用托架法施工方案等4种施工方案进行了比选,比选结果表明,采用中跨配重,边跨增加一节悬浇段,减短边跨直线段,边跨直线段采用托架施工的方案最为经济合理,可作为是用于高墩长边跨连续刚构桥边跨直线段的一种较安全和经济施工方法。     

97m高墩连续刚构桥施工质量控制

以阳山县杜步特大桥施工控制的具体实践为例,介绍了预应力高墩大跨连续刚构特大桥所采用的施工方案,对该桥的控制原理、方法、控制精度及建模进行了详细叙述,为类似工程施工提供了技术保障.     

连续刚构桥合拢段施工技术

连续刚构桥合拢段施工为全桥的关键工序,如何确保合拢段施工质量、确保合拢段施工精度是施工控制的重点。本文结合韩家店I号特大桥合拢段施工实际,介绍了合拢段施工的关键技术。     

连续刚构桥结构分析与施工控制发展现状

1953年原联邦德国建成的沃伦姆斯桥（WonnS）,主跨114m,发展了预应力混凝土结构的一种新体系——T形刚构,并对其他体系桥梁产生了深远影响。而T形刚构因其独有的优点一经问世便得到了长足的应用和发展。1964年联邦德国又建成了主跨为208m的本道夫（Bendof）桥,在结构上又有新的创新,薄型的主墩与上部连续梁固结,形成了带铰的连续刚构体系。80年代后,世界各国建造了多座不带铰的连续刚构体系,并发展了刚构体系的另一种形式连续刚构——连续梁体系。连续刚构施工控制是要对成桥目标进行有效控制,修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差,确保成桥后结构受力和线形．满足设计要求。本文就连续刚构桥结构分析与施工控制发展现状给出一些总结。     

预应力混凝土连续刚构桥的设计浅析

对预应力混凝土连续刚构桥的设计的心得,主要在箱梁构造和布置钢束方面的一些介绍.     

大跨连续刚构桥施工的重点注意问题

结合实际工程实际,探讨和介绍了大跨连续刚构桥施工的部分细节及具体涉及的重点注意问题,为同类桥梁的施工提供一些可借鉴的经验,保证工程的顺利完成。     

高墩大跨度连续刚构桥施工安全预防对策研究

高墩大跨度连续刚构桥由于其墩身高度大及主梁需要挂篮悬臂施工,旋工中安全风险较大.本文从高墩大跨度连续刚构桥施工过程入手,分析了影响安全施工的因素,提出了预防应对措施,可以为同类桥梁安全施工提供参考.     

大跨预应力连续钢构桥悬臂施工控制分析

根据实际工程经验,对预应力混凝土连续钢构桥施工中控制内容进行分析,针对关键问题提出有效解决办法,确保工程安全、有序、保质保量的完成。     

武广客运专线混凝土连续刚构桥悬臂施工技术

结合工程实例介绍了武广客运专线(70m+70m)连续刚构桥主要工序的施工要点、施工工艺的改进,着重介铝了施工过程中遇到的问题和应对措施.     

大型刚构桥预应力连续箱梁的现浇施工工艺

以广州西线珠江特大桥的现浇连续箱梁的施工为实例,总结了该施工工艺的特点及注意事项,为今后类似的工程施工提供参考.     

高墩大跨预应力连续刚构桥稳定性分析

在修建桥梁的时候,要考虑到地形的因素,有些地区的地形复杂,在修建的时候要穿过沟谷,这也就出现了高墩大跨连续刚构桥。现在的刚构桥的墩高由一开始的几十米到现在的几百米,墩身的高度与跨度呈正比,高度在增加,跨度也随之上升。而桥的稳定性就成为一个问题。本篇文章主要是研究了桥梁的稳定性问题。     

浅谈大跨径连续刚构桥施工控制

随着交通事业的不断发展,大跨径连续刚构桥的建设越来越多,据不完全统计,目前世界上已建或在建的主跨大于240 m的特大跨径连续刚构桥就有18座之多。然而连续刚构桥施工过程中的各种随机性因素(如材料的弹性模量、混凝土收缩徐变系数、结构自重、施工荷载、温度等),使得桥梁的实际状态偏离理想状态,为了确保大桥成桥后的状态满足设计要求,有必要对大跨径连续刚构桥进行施工监控。     

预应力托架在刚构桥0号块施工中的应用

为提高连续刚构桥高墩0号块施工工效,满足刚构桥高墩0号块施工托架安装要求,通过对传统托架结构的分析、改进和设计,得出了采用预应力筋锚固并与销轴结合的方法安装高墩0号块施工托架,最终提高了工效,节约了施工成本的结论,并给出了刚构桥高墩0号块施工预应力托架的加工及安装方案。     

大跨度连续刚构桥长期下挠影响参数敏感性分析

为探究摩阻参数取值、预应力损失、顶板预应力束、底板预应力束、混凝土收缩徐变等因素对连续刚构桥挠度的影响,本文以贵州某三跨连续刚构桥为例,利用Midas/Civil建立有限元模型,并根据该成桥阶段及运营若干年的下挠量为判断依据,研究影响桥梁产生挠度的主要因素。结果表明：挠度会随着摩阻参数的增大而增大,混凝土收缩徐变对挠度的影响随着成桥时间的增加呈先增大后减小最后趋于稳定,混凝土收缩徐变和纵向预应力损失是造成连续刚构桥中长期下挠的主要因素,且顶板预应力损失比底板预应力损失对连续刚构桥挠度的影响更大。因此控制混凝土收缩徐变变形和减小预应力损失是控制桥梁长期下挠的有效措施。     

大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工线形控制分析

为保证大跨连续刚构桥悬臂施工过程中的线形和合龙精度,并满足成桥后的线形符合设计要求,必须对悬臂浇筑施工各阶段的线形进行有效控制。本文以安稳大桥为例,通过对收缩、徐变等影响因素分析,采用控制论中的随机最优控制理论,建立有限元分析模型,对施工各阶段立模标高进行预测,实践证明效果良好,确保了成桥线形。