起伏地形下日照时间计算模型的修正

通过对日照时间计算模型的原理分析,发现该模型具有系统误差,误差产生的原因在于模型中忽略了气象站的日照百分率是基于天文可照时间计算这一事实。文中利用平原、丘陵、山区的实际资料对模型进行了试验分析,探讨了其系统误差的变化规律。针对原模型误差的产生原因,提出了去除系统误差的日照时间计算修正模型。从公式解释和实际资料两方面对修正模型进行了系统误差和非系统误差的分析,证明修正模型消除了系统误差,使总体误差大大减小,其总的误差仅由天空状况不一致及DEM分辨率导致的误差引起,误差大小与测站到计算点的距离及天气系统有关。在对实际资料计算结果的分析后,指出在目前的气象站点密度配置条件下用修正模型计算日照时间能够满足实际业务及服务的需要。     

基于实测频率进行斜拉桥模型修正的实用方法

构造了待修正参数与模型频率之间映射关系的逼近函数,从而避免了优化过程中利用ANSYS计算频率,极大地提高了优化效率;基于实测频率,利用改进遗传算法辅助确定参数可变范围并进行参数调整。结果表明模型修正算法计算效率很高,修正后的模型参数值合理,模型频率与实测频率吻合很好,模型能够反映实桥的主要力学状态和行为。     

天然气输气管道轴向裂纹失效评估

本论文借助有限元模拟修正了已有的天然气输气管道的轴向裂纹评估公式,修正后的鼓胀因子M T与有限元模拟结果平均误差为1.35%,最大误差为2.24%,并进行了相应的塑性失效评估和断裂失效评估的修正,最后通过压力试验验证了修正评估公式的可行性,预测结果与试验实际失效压力最大误差为4.76%,均控制在5%的误差以内。     

分级单屈服面模型的参数优化

对封闭型分级单屈服面模型参数中的阶段改变参数和硬化参数的优化进行了研究。先建立了它们的优化模型,即建立了优化目标函数,确定了约束条件;然后采用拟牛顿法进行优化;对初始步长进行了修正,以避免方向不理想时时修正量的过大估计。优化结果表明,用优化的硬化参数预测的岩石应力——应变曲线的弹塑性部分更接近试验曲线。     

飞机起落架动力学仿真技术研究

在对某型飞机摇臂式起落架进行合理简化后,应用有限元软件Abaqus对其进行了有限元模型建模和动力学仿真分析,得到了轮胎与地面间的相互作用力。仿真分析结果与试验结果吻合得很好,表明研究方法正确,计算模型合理。     

基于模型修正的大跨度系杆拱桥风险监测参量预警阈值的确定

以钢管混凝土系杆拱桥-金马湖大桥为研究对象,分别建立了Midas初始有限元模型和在线风险监测系统。比较分析了初始有限元模型的计算数据和监测数据,通过参数敏感性分析,确定了影响初始计算数据的关键参数,采用模态柔度残差和挠度相结合的联合目标函数修正该桥的初始有限元模型,并对其可行性进行验证。修正后的基准有限元模型在考虑汽车荷载、人群荷载和最不利温度效应等因素的影响下,计算出该桥各风险监测参量的预警阈值,实现对大桥结构安全的在线预警。     

蜂窝夹层结构鸟撞试验数值模拟及参数修正

针对典型复合材料面板蜂窝夹层结构的鸟撞设计分析,建立准确的有限元分析模型,本文根据典型复合材料面板蜂窝夹层结构在不同鸟撞速度下的试验结果,提出了一种基于光滑粒子流体动力学(SPH)算法的有限元模型参数修正方法。修正后有限元模型计算结果与试验结果的应变及位移均达到了较高的拟合度,验证了有限元模型的可行性及计算精度,并初步确定了蜂窝夹层结构抗鸟撞性能分析的有限元模型关键参数,提高了蜂窝夹层结构抗鸟撞设计方法的效率。     

钻机井架耦合载荷瞬态研究

根据钻机井架实际工作情况建立井架振动模型,通过测试实验得到动态载荷,应用ANSYS软件对该公司最新研制的K型井架进行瞬态响应分析。研究结果表明:在动载荷作用下,钻机井架各部分变化具有同时性,而达到最大值的时刻不同,说明井架响应具有滞后性;井架以上下振动为主,同时具有一定程度的扭振;位移变化主要发生在井架顶部,而扭转振幅从顶端向下逐渐减弱;最大振动位移、最大弯矩、最大应力分别为133.580mm、87084.0N·m、-0.17354E+09Pa,均满足设计要求。在瞬态振动过程中,振动衰减最快的是扭转,而x向、y向、z向振动位移中x向衰减最快,这与实际情况一致。因此,运用实际动载荷对井架进行瞬态分析为井架结构设计以及安全评估提供了参考依据。     

一种飞机鸟撞试验的有限元分析方法

本文主要介绍飞机鸟撞试验有限元三维仿真模型的建立及有限元分析的方法,模型仿真计算结果与试验结果相比较,具有良好的一致性,从而验证了此分析方法的分析结果是具有一定的参考价值。可降低直接通过试验确定鸟体参数的困难度及高成本。     

轿车副车架模态试验及有限元分析

本文使用了试验与有限元两种手段对轿车副车架进行了模态特性的分析研究。首先对副车架进行了模态试验并提取模态参数,然后建立副车架的有限元模型,通过仿真计算获得其自由状态下的模态参数,之后将试验结果与有限元结果进行对比分析。最后在确定有限元模型可靠的情况下,模拟计算了副车架在真实约束下的模态特性,为分析副车架在工作状态下的动态特性提供有用参考。     

结构有限元模型修正算法研究综述

随着传感技术、信号采集与处理和系统建模等技术的发展,结构有限元模型修正技术已经成为土木工程结构健康监测领域的研究热点。本文系统地综述了近30年来国内外结构有限元模型修正的研究和应用现状,评述了各类方法的优缺点,并对有待于进一步研究的问题进行了展望。     

基于ANSYS的双回路鼓型塔仿真模型研究

本文以500kV双回路鼓型输电铁塔为研究对象,运用大型有限元分析软件ANSYS建立了钢架模型、桁梁模型和等截面梁模型,通过仿真模型计算与真塔试验数据对比分析,可以得出得出桁梁模型误差最小、模型仿真考虑质量增大系数后更符合规范的结论,供参考。     

学生网上评教评价模型的建构

如何提供一种公平有效的计算方法对教师课程评分进行科学合理排序,对于教师课堂教学的公正评价具有重要意义。本模型利用概率统计、仿真、修正抛弃和分级加权打分的方法得到了较为理想的多目标优化模型,并运用MATLAB7.0编程计算得出对教师课堂教学质量的公正排序。     

旧有框架结构的动态破损评估的计算机仿真

阐述以某旧有框架结构的动力有限元模型为计算模型,模拟大量的框架动态破损的训练样本,并对径向基(RBF)神经网络进行训练,最后对该框架进行动态破损评估的计算机仿真.     

黑龙江省产业结构仿真模型

利用系统动力学的知识,结合产业结构理论,构建产业结构仿真模型,探究各经济要素之间的联系。从黑龙江省产业结构的实际出发,设计政策仿真方案,对产业结构调整优化进行定量动态分析与模拟,实现政策实验室的功能,提高产业政策制订与实施的科学性,为产业结构优化决策提供支持。     

基于Stein估计的谐波源定量分析方法

本文是基于一种贴近实际电网的仿真模型,利用Stein估计的方法进行谐波发射水平的评估,从而进行谐波源责任的划分。通过系统侧戴维南等值电路与用户侧诺顿等值电路,利用电网参数复数关系得到回归方程。根据Stein估计原理计算压缩系数,建立了谐波发射水平定量分析计算模型,从而进行责任划分。最后通过仿真验证了该方法的有效性。     

石油钻机井架地震谱响应研究

运用ANSYS软件在模态分析的基础上对公司最新研制的K型井架进行了地震谱响应分析,得到井架主要变形发生在人字架、二层台、顶端以及井架的四根立柱,钻机井架最大位移20.333 mm,最大弯矩-45825.0 N·m,最大应力0.70805E+08 Pa以及位移频率曲线、位移高度曲线等结果。结果表明:井架结构在地震作用下谱响应值变化合理,符合美国API_4F标准的要求;X向是井架的主振方向,与实际情况一致。为石油钻机井架的抗震理论研究和工程设计提供参考依据。     

强震区超长桩——土动力相互作用的研究

通过对云南某高速公路高架桥超长桩静载试验和相应有限元模型的对比分析,得到合理的有限元模型,并进一步对该模型进行了超长桩一土动力相互作用分析,得出一些有实际指导意义的结论。     

基于效应函数优化BS模型的最优资产和消费组合模型

针对标准Black-Scholes模型(简称BS模型)在最优资产和消费组合模型的应用中表现出定价精确性不高的问题,本文提出了一种基于效应函数优化Black-Scholes模型的投资组合模型,首先令价格的运动变化过程趋向几何布朗运动,对期权回报率参数进行优化,然后为了得到一个平衡期权的定价,引入三个正回报概率,采用效应函数这个三个概率进行优化,最后分别对价格大于均衡价格、价格等于均衡价格和价格小于均衡价格三种情况下的BS模型的参数进行误差修正。仿真试验结果表明,本文提出的基于效应函数优化Black-Scholes模型的投资组合模型相比较标准BS模型,具有更高的定价精确性。     

基于单桩竖向静载荷试验的地质参数反演分析

桩基静载试验是岩土工程中目前确定单桩承载力特征值的最可靠的方法之一,本文基于单桩竖向静载荷试验的实测数据,基于有限差分方法,利用FLAC3D建立单桩竖向静载荷试验的数值模型,通过分级加载计算直至满足终止加载条件,在每一个计算步后分别对比数值计算数据与试验实测数据,并不断修正土体的关键地质参数从而使数值计算曲线与试验实测曲线在规定的误差精度范围之内,即可得到相应土层的关键地质参数。实际算例表明,本文所提处的地质参数反演方法是正确的、有效的,对工程勘察和设计中岩土体地质参数的取值具有积极的价值和意义。