不同权力结构下新能源汽车换电供应链定价决策研究

在新能源汽车换电模式背景下,分别构建了整车制造商和换电运营商不同权力结构的供应链Stackelberg博弈模型,探讨了电池租赁月数,换电市场均衡电池比率,退役电池剩余梯次利用价值和成本分担比例对制造商和运营商利润及其定价决策的影响。研究发现：(1)消费者选择电池租赁的时长增加可以使电池租赁价格不断降低,且逐步提高换电技术研发水平;(2)换电市场均衡电池比率和退役电池剩余梯次利用价值是企业利润与决策的重要影响因素,对换电运营商的影响更为显著;(3)合作研发与梯次利用均可提高换电站的服务效率;(4)双方合作研发为换电模式最优发展情形,该情形下的供应链最优利润、电池租赁价格、技术研发水平和市场规模均达到最优,且固定市场内需要建的换电站数量最少。     

汽车电池自动更换智能装备的设计

针对现有技术中存在的新能源汽车电池更换装置仍然需要人力参与、更换效率不高且占地面积大等问题,本文设计了一种自动更换智能装备,通过简化自动更换装置的空间结构,降低自动更换电池装置的生产成本,同时又以自动控制和操作系统为基础设施,不仅减少了人工成本,还达到了快速并精确更换新能源汽车电池的效果,这对完善电动汽车充换电设施标准体系具有一定的参考意义。     

自主创新的中国新能源汽车

备受期待的“十二五”开局之年,中国新能源汽车进入“产业化示范”的美景始终没有出现。搜索全领域所能看到的只是整车企业心存“产品市场恐惧”的畏缩心态;电网公司因“换电为主”商业模式遭受责难,放缓了基础设施建设速度;工信部一再推迟出台“十年规划”等等负面情况。至今我们也无法证明,今年会是推动中国新能源汽车发展的“较好”的开局之年。     

南方电网确定“换电为主”技术路线

电动汽车能源补给方式的“充电”“换电”模式之争曾引发广泛关注。继国家电网确定“换电为主”模式之后,另一大电网运营商——南方电网公司7月22日也宣布其采取“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”的技术路线。     

浅析我国当前新能源汽车发展的现状与挑战

新能源汽车主要是指不以汽油柴油为燃料的其他类汽车,当前新能源汽车名目繁多,概括下来不外乎有太阳能汽车、油电混合动力汽车、燃料电池汽车等。今年北京车展主题定为"创新·跨越",新能源汽车领域上的突破作为本次车展的一大亮点,同时也是未来汽车技术与产业发展的航标。国务院常务会议明确"要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车"的新能源发展路线。然而国内新能源汽车企业面临的资金、市场等方面的阻碍逐渐显现出来。有业内专家呼吁,国内新能源汽车企业应进一步深化合作。本文就我国新能源汽车现状及未来的机遇挑战做一简要浅析。     

“新能源汽车热”背后的冷思考——访国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬

王子冬表示：“从实际情况来看,换电模式对于技术提出了很高的要求,换电站能否达到换电的技术要求,这是摆在整个行业面前的一个问题。商业模式要与技术相匹配,要有技术能力才能实现换电的要求。”     

UKF在估算锂电池SOC中的应用

如今,新能源汽车由于它的结构简单、无二氧化碳排放等诸多因素被推上了历史的舞台,成为了全球的关注焦点。然而新能源汽车的核心是在动力电池,所以电池的寿命对于新能源汽车来说起着至关重要的作用。为了提高新能源汽车电池的安全性与使用寿命,对新能源汽车电池的剩余电量的荷电状态进行了估算与研究,采用了无迹卡尔曼(UKF)法对新能源汽车电池的剩余电量的荷电状态进行了精确估算。通过仿真测试表明,新能源汽车电池荷电状态SOC估算算法是真实有效的。UKF对新能源汽车电池剩余电量SOC估算算法的应用可以延长新能源汽车的寿命,可以使得电池的安全性更高,并使得电池降低运行成本,对新能源汽车的发展和全球广泛应用起着重要的作用。     

运营类电动汽车采用换电的模式探讨

目前换电模式已经在乘用车和物流车做了示范性的应用研究,但还未形成适于大规模推广的商业模式。本文首先介绍了换电模式的思路,然后从用电成本分析、电池租赁形式、盈利模式分析、电池的运营模式以及换电衍生服务等方面对换电商业模式进行探讨,希望能够对换电的商业化推广有一定的借鉴意义。     

电动汽车面临充电还是换电

“换电为主”抢占电动汽车充电标准惹争议 电动车能源补给方式是“充电”模式好还是“换电”模式佳？随着南方电网和国家电网两大电网公司齐推“换电池”为主的充电模式,据报道,目前国家电网已经与北汽、东风、一汽等国内汽车集团就换电模式达成初后不到3分钟的时间,比20分钟的快速充电来说更为合理。     

基于融合通信的电动汽车充／换电服务互动化技术应用研究

研究电动汽车充换电服务互动技术应用是电动汽车商业化推广应用的迫切需求,互动化技术与通信技术相融合更是趋势所向。本文以电动汽车充换电服务为平台,结合物联网技术、GIS技术、GPS技术以及通信安全技术等,研究基于融合通信的多种途径渠道、智能服务、智能电卡等用户互动化技术应用,为用户需求提供充／换电解决方案。论文最后介绍互动化应用成果,并进行总结。     

新能源汽车产业时代——如何解读《关于促进上海新能源汽车产业发展若干规定》

在当今中国,新能源汽车正在以一个“敢叫日月换青天”的势头,在全国掀起前所未有的热潮,国家相关部门近期也联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,不仅补贴力度颇大,也首次明确了补贴对象、相关标准和试点城市,足见国家发展新能源汽车的决心。在这种情形下,新能源汽车企业应如何迎接自己的春天？     

声音

张相木：新能源汽车不包括普通混合动力汽车 近日,工信部装备工业司司长张相木于“2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛”表示,新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而普通混合动力汽车不算新能源汽车。     

计及发车规律的公交车换电站容量优化配置

由于动力电池换电过程所需时长远小于充电过程、动力电池充电便于统一管理等优点,动力电池换电模式成为电动汽车能量补充的重要方式。本文考虑公交车发车规律,对可就地向动力电池组充电的公交车换电站的容量优化配置展开研究。首先介绍换电站的系统结构,提出平均延迟发车时间的评价指标;然后分析换电站充电以及换电状态的时序仿真模型,计算评价指标;构建以设备年成本为目标函数、换电站规模和平均延迟发车要求为约束的数学模型;采用微分进化算法对数学模型进行求解;最后对算例进行优化配置,计算换电站不同延迟要求下的平均延迟发车时间指标,并对配置结果敏感性进行分析。     

新能源新政落地政府施行强制采购比例

<正>频频落地的新能源汽车政策将再次给产业打入一剂"强心针"。新政对新能源汽车产业发力,一方面是新能源第二批免车船税名单的公布,另一方面是新能源汽车免购置税的政策即将破茧,这两举令一直被行业看成在云端的"新能源政策"开始贴近市场、步步落地。新能源汽车纳入政府采购未来在新能源汽车方面,国家的政策也渐渐明晰。按最新的规划显示,2011-2020年,凡购买纯电动汽车、插电式混合动力     

呼和浩特：首批新能源客车正式投入运行

内蒙古自治区呼和浩特市首批新能源客车运行启动仪式在7月14日举行,共50辆节能与新能源气电混合动力公交车投入运行。呼和浩特市是国家节能与新能源汽车示范工程的第二批试点城市,也是国家开展公共服务领域节能与新能源汽车示范的推广城市之一。     

新能源汽车产业政策的国际比较研究

本文从产业创新链和政策工具两个维度构建了新兴产业政策研究的理论框架,选取五个典型的发达国家和"金砖国家",以新能源汽车产业为例运用内容分析法对比研究了相关政策。研究发现:从产业创新链的角度,政策的制定与出台必须结合产业的发展规律;从政策工具的角度,政策的侧重与完善必须瞄准产业发展的瓶颈;十个国家的政策样本表明,政策的完善程度与产业的发展实际基本一致。进一步,针对中国新能源汽车产业政策体系存在的问题,从加大供给端政策的出台力度、环境支撑端特别重视充/换电等基础设施的建设、需求端采取"短期以公共交通为主,长期发展私人交通"的策略三个方面提出相应的政策建议。     

超越自我 不断创新——记湖北省第五届科技创新领军人物襄樊字清电动汽车有限公司总经理 高幼民

襄阳宇清电动汽车有限公司于2009年3月成立。主要从事新能源汽车电驱动机械式自动变速系统（EMT）、电机、变速箱、零部件及其软件的设计开发、生产销售等。为适应国家新能源汽车产业发展的需要,宇清动力就其关键性技术（电驱动机械式自动变速系统即EMT控制系统）进行了大量研发和试验,整合了电机系统控制技术、     

全面启动电动车充换电站网络建设

电动车充换电站的建设和推广作为我国新兴能源新行业的发展,电动车充换电站的网路建设实在电动车充换电站投入建设后形成以城市为网店的网络化建设和管理新局面。这样的新能源的推广和发展初期势必会存在很多建设上的不确定因素,本文主要针对电动车充换电站网络建设这种新项目的推广和建设作为出发点展开探索和研究,旨在总结自身的经验与大家分享。     

编读往来

尊敬的读者陈星 你好! 读了你的来信,我们的记者编辑可以体会到你与你的战友们想拥有一部自己心仪的新能源汽车座驾,载着战略物资超爽地奔驰在公路上的迫切心情。但你们的后勤部门领导说的没错,新能源汽车在科研上至少考虑到车主在养车上的问题——是换电池？还是充电？没有及时给你们购买新能源汽车是比较现实的。     

新能源电力系统动态模拟实验室监控系统设计

正某高校新能源实验室新建各种典型风力发电模拟机组、光伏发电系统、新能源发电监控系统、电压型直流输电、动态无功补偿装置等,可全面模拟风电场及光伏发电的并网特性,从而为大规模新能源并网安全运行关键问题研究提供动模实验平台。为采集实验室的各种实验数据,远程监控实验室的各种